мужики окажите помощь на 82 когда включаешь скорость и отпускаешь сцепление трактор не плавно трогается а резко, как будто резко кидаешь сцепление и идет какой то скрежит?лапки посматрел нормально стоят
мужики окажите помощь на 82 когда включаешь скорость и отпускаешь сцепление трактор не плавно трогается а резко, как будто резко кидаешь сцепление и идет какой то скрежит?лапки посматрел нормально стоят
Человеки, нужен совет по редуктору ВОМ (переключатель 540/1000 об) Начало выбивать положение 540, выбивает в нагрузке уже конкретно, подгибает даже вилку. Скорей всего выработались какието шлицы на искосок из-за недовключенного положения. С подшипниками и всем остальным все в порядке.
вопрос по валу 70-1601021-Б, в продаже увидел вал с проточкой под стопорное кольцо. Как я понял при помощи кольца можно застопорить муфту переключения 70-1601081 в положении 540 об (положение 1000 об мне без надобности). Может кто сталкивался с таким? хочется обойтись в данный момент (малой кровью) и пока не покупать весь комплект.
харошая вещь мойка перед ремонтом,завез на химию блока,увидел сколько раз до меня красили,и работать приятно,и вот такую поршневую ставил Мелытополь,кольца Стапри,вкладышы Тамбов,коленвал Н2 по кругу,=шлфовка ГБЦ с заменой клапанов! Думаю послужыт движок?
P.S. Всем спасибо кто подсказывал в процесе!
Скорей всего выработались какието шлицы на искосок
Или зубья наискосок...Вобщем имел такое когда поставил промежутку от 80-ки.В итоге поставил от Т-70(там нету тысячки),по сей день без нареканий.
Судя по схеме если в указанное место стрелкой поставить кольцо - должно держать.
Скорей всего выработались какието шлицы на искосок из-за недовключенного положения. С подшипниками и всем остальным все в порядке.
А муфта(шестерня) которая переключает обороты нормальная? Может рычаг в низу подбило, Я менял муфту так как сожрало шлицы( они и так слабо заходят в зацепление) и наваривал на вал что переключает эту муфту новый штифт.
А муфта(шестерня) которая переключает обороты нормальная? Может рычаг в низу подбило, Я менял муфту так как сожрало шлицы( они и так слабо заходят в зацепление) и наваривал на вал что переключает эту муфту новый штифт.
Этот этап уже пройден, сначало наваривал раз в 2 года, потом 3 раза в год а сейчас уже подгибает планку рычажка почти сразу. Хорошо хоть снимается 2 минуты.
Трактор еще не раскатывал, завтра поеду в город прикину что там по запчастям: цены, наличие, все такое.... Когда перебирал промежутку 3 года назад визуально выроботка не особо в глаза бросалась, но валик все равно приходилось наваривать 2 раза в год.
мужики окажите помощь на 82 когда включаешь скорость и отпускаешь сцепление трактор не плавно трогается а резко, как будто резко кидаешь сцепление и идет какой то скрежит?лапки посматрел нормально стоят
скорее всего диск кончается.
а может и нет у меня и сновым диском рычит и корзина новая маховик правда с выработкой но рычит не всегда иногда пропадает короче внимания не обращаю уже
Этот этап уже пройден, сначало наваривал раз в 2 года, потом 3 раза в год а сейчас уже подгибает планку рычажка почти сразу. .... Когда перебирал промежутку 3 года назад визуально выроботка не особо в глаза бросалась, но валик все равно приходилось наваривать 2 раза в год.
Ужас... с тех пор как перешел на схему без тысячки(а это лет 15) менял подшипники и муфточку понижающего,а вот к приводу ВОМ даже туда и не заглядывал,причем на протяжении лет 7 каждой осенью по месяцу Херсонца крутил.
Как я понял при помощи кольца можно застопорить муфту переключения 70-1601081 в положении 540 об (положение 1000 об мне без надобности). Может кто сталкивался с таким? хочется обойтись в данный момент (малой кровью) и пока не покупать весь комплект.
вы незастопорите муфту на нового образца муфте кольцо входит в муфту там спецально сточены шлицы под кольцо
Здравствуйте. Никому не приходилось ставить на МТЗ-80 кронштейн задней навески с валом, рычагами в сборе с МТЗ-50? По идее можно сместить малый рычаг на середину, но надо разобрать и развернуть вал. А оно почти новое, только залежалое, нехочется испортить, пока буду разбирать, а вдруг зря. Тогда буду искать варианты обмена.
если мост обычный то разбирай как я писал. я так себе менял- работы на час без напряга (перекуры не в счет- не курю )[/quote]
Хорошо,Пират,завтра буду менять.
Человеки, нужен совет по редуктору ВОМ (переключатель 540/1000 об) Начало выбивать положение 540, выбивает в нагрузке уже конкретно, подгибает даже вилку. Скорей всего выработались какието шлицы на искосок из-за недовключенного положения. С подшипниками и всем остальным все в порядке.
вопрос по валу 70-1601021-Б, в продаже увидел вал с проточкой под стопорное кольцо. Как я понял при помощи кольца можно застопорить муфту переключения 70-1601081 в положении 540 об (положение 1000 об мне без надобности). Может кто сталкивался с таким? хочется обойтись в данный момент (малой кровью) и пока не покупать весь комплект.
малой кровью можно за полчаса не разбирая трактора застопорить 540.просто включить муфту и через отверстие валика переключателя наварить на шлицы вала.делается на уклоне даже не сливая масла.года три назад в теме по вом описывал эту процедуру.чего у нас только не наваривали на валик переключения-арматуру,ролики от подшипников и прочий металл покрепче-либо сгладывало либо гнуло пластину или фиксатор.наваренные каплюшки на шлицах не дают муфте сместиться назад. в теме ВОМ МТЗ-80/82 естьописание с рисунком что и как.
просто включить муфту и через отверстие валика переключателя наварить на шлицы
Да я уже думал об этом, даже несколько раз уже мало нехватало чтоб так сделать., но потом вал пожалел. Хотя если все нормально делать - то вал все равно придется менять потом. Я правда думал не наваривать а разрезать вдоль трубу, одеть на вал и сварить.
Интересный вариант предложили варить через отверстие валика. Наверное так и сделаю а то не горю желанием разкатывать трактор из-за ерунды. Да еще щас и на бабки бабки попасть.
Спасибо за идею.
а чего его жалеть-от времени на нём уже набило лунки игольчатыми подшипниками.установка новых игольчатых положение не исправит.менять шестерню муфту и вал-выйдет по деньгам прилично.а так цена двух электродов и когда там потом доберёшся чтоб сменить работающий узел.сколько я их переварил-никто после сварки не менял валы и муфты.
а чего его жалеть-от времени на нём уже набило лунки игольчатыми подшипниками.установка новых игольчатых положение не исправит.менять шестерню муфту и вал-выйдет по деньгам прилично.а так цена двух электродов и когда там потом доберёшся чтоб сменить работающий узел.сколько я их переварил-никто после сварки не менял валы и муфты.
я совсем выкинул ролики, ни какого гемору, надо вкл, или выкл
.
Интересный вариант предложили варить через отверстие валика. Наверное так и сделаю а то не горю желанием разкатывать трактор из-за ерунды. Да еще щас и на бабки бабки попасть.
Спасибо за идею.
А "массу" как на вал пристроить?Подшипникам иначе кирдык будет.
Ну не во всех тракторах.
затягивали динамометрическим ключом,брали среднеюе значение по таблице,у меня трактор,где-то лет 7 ,к мотору полез первій раз!
Мужики всем привет! Нужна Ваша консультация. Потек сальник на хвостовике ПВМ МТЗ-892,можно ли его заменить не снимая редуктор?
мужики окажите помощь на 82 когда включаешь скорость и отпускаешь сцепление трактор не плавно трогается а резко, как будто резко кидаешь сцепление и идет какой то скрежит?лапки посматрел нормально стоят
скорее всего диск кончается.
конечно, снять кардан, открутить гайку на флянце и аккуратно выковырять пыльник и сальники
нужно снимать сцепление
Человеки, нужен совет по редуктору ВОМ (переключатель 540/1000 об) Начало выбивать положение 540, выбивает в нагрузке уже конкретно, подгибает даже вилку. Скорей всего выработались какието шлицы на искосок из-за недовключенного положения. С подшипниками и всем остальным все в порядке.
вопрос по валу 70-1601021-Б, в продаже увидел вал с проточкой под стопорное кольцо. Как я понял при помощи кольца можно застопорить муфту переключения 70-1601081 в положении 540 об (положение 1000 об мне без надобности). Может кто сталкивался с таким? хочется обойтись в данный момент (малой кровью) и пока не покупать весь комплект.
харошая вещь мойка перед ремонтом,завез на химию блока,увидел сколько раз до меня красили,и работать приятно,и вот такую поршневую ставил Мелытополь,кольца Стапри,вкладышы Тамбов,коленвал Н2 по кругу,=шлфовка ГБЦ с заменой клапанов! Думаю послужыт движок?
P.S. Всем спасибо кто подсказывал в процесе!
Или зубья наискосок...Вобщем имел такое когда поставил промежутку от 80-ки.В итоге поставил от Т-70(там нету тысячки),по сей день без нареканий.
Судя по схеме если в указанное место стрелкой поставить кольцо - должно держать.
А муфта(шестерня) которая переключает обороты нормальная? Может рычаг в низу подбило, Я менял муфту так как сожрало шлицы( они и так слабо заходят в зацепление) и наваривал на вал что переключает эту муфту новый штифт.
Этот этап уже пройден, сначало наваривал раз в 2 года, потом 3 раза в год а сейчас уже подгибает планку рычажка почти сразу. Хорошо хоть снимается 2 минуты.
Трактор еще не раскатывал, завтра поеду в город прикину что там по запчастям: цены, наличие, все такое.... Когда перебирал промежутку 3 года назад визуально выроботка не особо в глаза бросалась, но валик все равно приходилось наваривать 2 раза в год.
Пират большое спасибо за инфу,но здесь http://mtz1.ru/documents/art/repair_82/repair_18.htm говорится,что чтобы заменить сальник нужно все разобрать...
а может и нет у меня и сновым диском рычит и корзина новая маховик правда с выработкой но рычит не всегда иногда пропадает короче внимания не обращаю уже
Пират, т.е. на наших ПВМ пыльник стоит на редукторе,а не на фланце как в этом пособии.
Слей масло и разбирай как ПИРАТ посоветывал, сальник выковыряй отвёрткой,и не надо лишнее разбирать что здесь пишут
Спасибо,Раим. Понято и принято...
Ужас...
с тех пор как перешел на схему без тысячки(а это лет 15) менял подшипники и муфточку понижающего,а вот к приводу ВОМ даже туда и не заглядывал,причем на протяжении лет 7 каждой осенью по месяцу Херсонца крутил.
вы незастопорите муфту на нового образца муфте кольцо входит в муфту там спецально сточены шлицы под кольцо
Здравствуйте. Никому не приходилось ставить на МТЗ-80 кронштейн задней навески с валом, рычагами в сборе с МТЗ-50? По идее можно сместить малый рычаг на середину, но надо разобрать и развернуть вал. А оно почти новое, только залежалое, нехочется испортить, пока буду разбирать, а вдруг зря. Тогда буду искать варианты обмена.
Оно там типа фиксатора, как в некоторых КПП?
если мост обычный то разбирай как я писал. я так себе менял- работы на час без напряга (перекуры не в счет- не курю
)
Да
Понял, спасибо. Завтра пойду продавцов напрягать....
если мост обычный то разбирай как я писал. я так себе менял- работы на час без напряга (перекуры не в счет- не курю
)[/quote]
Хорошо,Пират,завтра буду менять.
малой кровью можно за полчаса не разбирая трактора застопорить 540.просто включить муфту и через отверстие валика переключателя наварить на шлицы вала.делается на уклоне даже не сливая масла.года три назад в теме по вом описывал эту процедуру.чего у нас только не наваривали на валик переключения-арматуру,ролики от подшипников и прочий металл покрепче-либо сгладывало либо гнуло пластину или фиксатор.наваренные каплюшки на шлицах не дают муфте сместиться назад. в теме ВОМ МТЗ-80/82 естьописание с рисунком что и как.
Да я уже думал об этом, даже несколько раз уже мало нехватало чтоб так сделать., но потом вал пожалел. Хотя если все нормально делать - то вал все равно придется менять потом. Я правда думал не наваривать а разрезать вдоль трубу, одеть на вал и сварить.
Интересный вариант предложили варить через отверстие валика. Наверное так и сделаю а то не горю желанием разкатывать трактор из-за ерунды. Да еще щас и на бабки бабки попасть.
Спасибо за идею.
а чего его жалеть-от времени на нём уже набило лунки игольчатыми подшипниками.установка новых игольчатых положение не исправит.менять шестерню муфту и вал-выйдет по деньгам прилично.а так цена двух электродов и когда там потом доберёшся чтоб сменить работающий узел.сколько я их переварил-никто после сварки не менял валы и муфты.
я совсем выкинул ролики, ни какого гемору, надо вкл, или выкл
А "массу" как на вал пристроить?Подшипникам иначе кирдык будет.