А какие у вас стоят акамуляторы? У меня сейчас стоят два по 90а.
Он и одним крутил 100А . но это не то, а вот поставили 2 90А крутит как мельницу мотор аж подпрыгивает . Но есть подделки . поищите в сити как отличить их
Кажется 5 . 2 было маслосьемных .я помню в детстве один тракторит . приежал с фермы и морозы были за -20 . так он что б не сливать воду оставлял работать трактор на всю ночь . Соляры то было тогда море . и кто ее тогда в 80 годах контролировал. утром сел и поехал . и не дымел синим дымом .
В 2003 году забрали мтз-80 ( был все время в колхозе под стогометом). Трактор 1984 года выпуска ,не разу на нем в колхозе не делали двигатель. я тоже на него поставил кун. В 2008 году я на нем поменял поршневую, коленвал был БН1, поршня под 5 колец, я поставил тоже на 5 колец и по сей день.Так вот, я думаю что раньше тоже были не дураки. Это мое мнение.
Пока был хороший стартер заводились нормально зимой, А теперь стал плохо заводиться, думал причина в другом. все перебрал( топливную, форсунки, зажигание), пока не разобрал стартер.
Пока был хороший стартер заводились нормально зимой, А теперь стал плохо заводиться, думал причина в другом. все перебрал( топливную, форсунки, зажигание), пока не разобрал стартер.
Так в этом году поменяли блок новый купили Д-240 а там форсы стоят под смазку поршней Заглушили их так как не стали менять и покупать шестерню и насос масляный . и голову новую взяли с коромыслами тоже был косяк . Поставили зажали и все клапана зажаты винты на коромыслах выкрутили все равно не помогло вырезали пластины под коромысла . и переделывали вал не мазались 234 коромысла . не правильно был вал коромысел просверлен . перевернули вал пришлось сверлить под штифт штопор .Прослабили вал . в пахоте лопнул вал . пришлось ехать брать новые коромысла так как от старых не подходит вал. и отдельно вал не продают .
В магазе не дают распаровывать комплекты . это раньше можно было так комплектовать .поршня Б а гильзы М .
Это видать не везде.Я говорю директору ,и он такую привозит.Раз было даже запечатаная с завода скомплектованая Гильза М,поршень Б.
По правде говоря,наоборот я и не встречаю .
Он и одним крутил 100А . но это не то, а вот поставили 2 90А крутит как мельницу мотор аж подпрыгивает . Но есть подделки . поищите в сити как отличить их
А как заводится у вас трактор в холодную пору?
А где Финфин пропал? Чет не видать нигде.
В 2003 году забрали мтз-80 ( был все время в колхозе под стогометом). Трактор 1984 года выпуска ,не разу на нем в колхозе не делали двигатель. я тоже на него поставил кун. В 2008 году я на нем поменял поршневую, коленвал был БН1, поршня под 5 колец, я поставил тоже на 5 колец и по сей день.Так вот, я думаю что раньше тоже были не дураки. Это мое мнение.
Да. забыл сказать, на комбайнах и на тракторах у нас стоят гильзы группы М а поршня группы Б.
В бане
Все верно мы так тоже делали
Тот трактор стоит зимой .но если залить горячей воды то от поглаживания ключа
Я так и ставлю,только поршня все равно падают.
Непонял? А за что и где провинился?
Пока был хороший стартер заводились нормально зимой, А теперь стал плохо заводиться, думал причина в другом. все перебрал( топливную, форсунки, зажигание), пока не разобрал стартер.
Повезло владельцу
В магазе не дают распаровывать комплекты . это раньше можно было так комплектовать .поршня Б а гильзы М .
В магазин по поршневую мы стали ездить со щупом, так надежнее.
Переделай на 24 вольта и облегчи жизнь стартеру.
Так в этом году поменяли блок новый купили Д-240 а там форсы стоят под смазку поршней
Заглушили их так как не стали менять и покупать шестерню и насос масляный . и голову новую взяли с коромыслами тоже был косяк . Поставили зажали и все клапана зажаты винты на коромыслах выкрутили все равно не помогло вырезали пластины под коромысла 
. и переделывали вал не мазались 234 коромысла . не правильно был вал коромысел просверлен . перевернули вал пришлось сверлить под штифт штопор .Прослабили вал . в пахоте лопнул вал . пришлось ехать брать новые коромысла так как от старых не подходит вал. и отдельно вал не продают 
.
Это видать не везде.Я говорю директору ,и он такую привозит.Раз было даже запечатаная с завода скомплектованая Гильза М,поршень Б.
По правде говоря,наоборот я и не встречаю .
Ставили преобразователь и стартер на 24в?
Да есть тема Автор этой темы Svv-07
поклон ему
Да зачем меня в краску вгонять
? Все вместе на ошибках учились.
А если серъезно,там разные варианты есть.
Как говорится гуртом и батку легче бить
.
Чет сегодня мало людей. Подожду еще,время есть, кто что еще скажет по моему вопросу.Пока мнения разделились в пользу пяти колец.
Сегодня чет все спят наверное
Наверное. Но вот логично подумать,на турбинованых вообще три кольца при тех самых оборотах.
Если бы кто нибудь из Белоруси с завода МТЗ отписался и разжевал
Так тут кто нибудь из них сидит на сайте
Вот это и пугает . и масло не берет
Может мы по старинке привыкли . пока не провериш не повериш 
Димка Пират вон уже прикупил в запас
не мерял зазор, но поршень опускается плавно,при условии, что гильза стоит на плотной,ровной поверхности (картон)