Хрен знает..но считаеться лучше,по другому не обьясню.
Да это древний девайс,проверенный.
По распылам..за 9 лет один раз менял на тракторе,и то,залил солярку с водой,рейку заклинило.И осенью при капремонте двигла,сделал профилактику ТН,навсяк случай и распылители поменял.Стандартный фильтр на тракторе.
Спробуй поставь,на машинах же стоит..
Мож Т-150тчики научнее обоснуют,там поспрашай.
ни кто не ставил на трактор опилочный фильтр тонкой очистки топлива с маза ?мне Сулименко Андрей Сергеевич (топливщик ) советует его поставить,говорит не будут распылители быстро из строя выходить,мусор фильтрует лучше импортных.[изображение][изображение]
Эти фильтра с двигателей ЯМЗ. Когда я работал на к-701 всегда такие ставил, хотя вместо них можно ставить и бумажные. Я думаю качество очистки у них отличное. сибе такой присматриваю.
Парни скажите кто знает или кто сталкивался как работает система охлаждения масла на мтз когда открывается подача масла через радиатор охлаждения и можно ли проверить.
Парни скажите кто знает или кто сталкивался как работает система охлаждения масла на мтз когда открывается подача масла через радиатор охлаждения и можно ли проверить.
Мужики, проблема. Мтз-80 после ремонта , капиталка двигателя. Долго заводится, когда заведется минуты две идет сизый дым, потом все нормально. ГБЦ новая, топливная деланная на военном заводе, форсунки деланные, два акамулятора 90А (паралельно), зажигание выставлено, причину не пойму.Да, еще, слабо кутит пи заводке.
Мужики, проблема. Мтз-80 после ремонта , капиталка двигателя. Долго заводится, когда заведется минуты две идет сизый дым, потом все нормально. ГБЦ новая, топливная деланная на военном заводе, форсунки деланные, два акамулятора 90А (паралельно), зажигание выставлено, причину не пойму.Да, еще, слабо кутит пи заводке.
Мужики, проблема. Мтз-80 после ремонта , капиталка двигателя. Долго заводится, когда заведется минуты две идет сизый дым, потом все нормально. ГБЦ новая, топливная деланная на военном заводе, форсунки деланные, два акамулятора 90А (паралельно), зажигание выставлено, причину не пойму.Да, еще, слабо кутит пи заводке.
Две минуты сизый дым, это нормально, поршневая еще не приработалась. Ремонт топливной на военке, не показатель, в наше время сами знаете, качество з.ч. , профпригодность спецов, не самое лучшее.
Плохо заводится, вы сами ответили- слабо крутит, в этом направлении надо копать.
Парни а такую беду можно поставить вместо КУНа. Или нужна эксковаторная навеска?
Поставить то можно, но эта байда тяжелая очень, для передка. И еще, если я не ошибаюсь, эта установка немного поуже КУНа, нужно будет колхозить с глушителем.
Ремонт топливной на военке, не показатель, в наше время сами знаете, качество з.ч. , профпригодность спецов, не самое лучшее.
Плохо заводится, вы сами ответили- слабо крутит, в этом направлении надо копать.
Делал топливную в Запорожье , оборудование новейшее.
Проводка вся новая( все паяно), плотность 1.27, стартер в норме.
Народ, подскажите пожалуйста, на поршень МТЗ-50 (Д-50) подойдут поршневые кольца от Д-240, Д-243? Где-то на форуме сказано что на Д-50 одно кольцо, верхнее компрессионное по-моему, имеет полукруглую внутреннюю сторону, а на Д-240 прямоугольную. Кто-то менял кольца или все сразу на 240-е переделывают? И ещё в догонку заменить старые родные форсунки на новые от 240-го дизеля возможно?
Народ, подскажите пожалуйста, на поршень МТЗ-50 (Д-50) подойдут поршневые кольца от Д-240, Д-243? Где-то на форуме сказано что на Д-50 одно кольцо, верхнее компрессионное по-моему, имеет полукруглую внутреннюю сторону, а на Д-240 прямоугольную. Кто-то менял кольца или все сразу на 240-е переделывают? И ещё в догонку заменить старые родные форсунки на новые от 240-го дизеля возможно?
Здравствуйте коллега.Поршневые кольца подходят.Если у Вас на двигателе стоит головка блока Д-50, то форсунки от Д-240 не подойдут.
Может качество распылителей такое
. мы тоже на 80 Шурин забодался менять. или качество топлива тоже может быть 
Хрен знает..но считаеться лучше,по другому не обьясню.
Да это древний девайс,проверенный.
По распылам..за 9 лет один раз менял на тракторе,и то,залил солярку с водой,рейку заклинило.И осенью при капремонте двигла,сделал профилактику ТН,навсяк случай и распылители поменял.Стандартный фильтр на тракторе.
Спробуй поставь,на машинах же стоит..
Мож Т-150тчики научнее обоснуют,там поспрашай.
корпус опилочного как на фото или другой?
Пират,не помню.Кажеться такой.
Кабину подымать не буду ночью,подожди чуток.
ну даешь
сейчас срочности нет-зима.такой корпус найти проблема или нет? не завалялся? я бы купил 
Эти фильтра с двигателей ЯМЗ. Когда я работал на к-701 всегда такие ставил, хотя вместо них можно ставить и бумажные. Я думаю качество очистки у них отличное. сибе такой присматриваю.
А я наверно куплю б/у у меня в соседнем селе разборка,можно купить по дешовке.
Парни скажите кто знает или кто сталкивался как работает система охлаждения масла на мтз когда открывается подача масла через радиатор охлаждения и можно ли проверить.
Дима вот ссылка почитайте http://mtz-umz.ru/6-smazochnaya-sistema_1.html там постоянно идет охлаждение
Где можно скачать или какую купить книжку по ремонту мтз для так сказать начинающих ( чайников)? Где все подробно описано что как зачем и почему.
Вот здесь https://fermer.ru/forum/instruktsii-rukovodstva-katalogi/131347 найдете в электронном варианте книги (можете начинать с МТЗ 50 и 80,так как они более доступно написаны).Остальное смотрите в личке.
Можно и видео на ютюбе посмотреть я видел такое
Спасибо!
Спасибо!
ОПИЛОЧНЫЕ ФИЛЬТРЫ НАМНОГО-лучше бумаги, у нас за ними охотятся,тока редко завозят.
Мужики, проблема. Мтз-80 после ремонта , капиталка двигателя. Долго заводится, когда заведется минуты две идет сизый дым, потом все нормально. ГБЦ новая, топливная деланная на военном заводе, форсунки деланные, два акамулятора 90А (паралельно), зажигание выставлено, причину не пойму.Да, еще, слабо кутит пи заводке.
А кампресию проверял.
Нету компресометра. Поршневая новая.
Парни а такую беду можно поставить вместо КУНа. Или нужна эксковаторная навеска?
И всё
таки может что с распылителями 
А если снять калектор и посмотреть с какого чылиндра дымит.
Я думаю можно.
Две минуты сизый дым, это нормально, поршневая еще не приработалась. Ремонт топливной на военке, не показатель, в наше время сами знаете, качество з.ч. , профпригодность спецов, не самое лучшее.
Плохо заводится, вы сами ответили- слабо крутит, в этом направлении надо копать.
Поставить то можно, но эта байда тяжелая очень, для передка. И еще, если я не ошибаюсь, эта установка немного поуже КУНа, нужно будет колхозить с глушителем.
Делал топливную в Запорожье , оборудование новейшее.
Проводка вся новая( все паяно), плотность 1.27, стартер в норме.
Мужики нужен очень срочно ответ! Сколько лент на ВОМ трактор 2001г в магазине сказали бывают 2 или 1 широкая! Ещё не разбирал!!! Спасибо!!!!
Две, широкая ведущая узкая тормозная
Народ, подскажите пожалуйста, на поршень МТЗ-50 (Д-50) подойдут поршневые кольца от Д-240, Д-243? Где-то на форуме сказано что на Д-50 одно кольцо, верхнее компрессионное по-моему, имеет полукруглую внутреннюю сторону, а на Д-240 прямоугольную. Кто-то менял кольца или все сразу на 240-е переделывают? И ещё в догонку заменить старые родные форсунки на новые от 240-го дизеля возможно?
где именно делали в Запорожье?
Здравствуйте коллега.Поршневые кольца подходят.Если у Вас на двигателе стоит головка блока Д-50, то форсунки от Д-240 не подойдут.
Здравствуйте коллега.Делал трактор 2002г.Лент две.Снимите лючок и проверьте.