А топливо у нас прямо супер - мне например этой осенью пришлось заливать евродизель,так как на обычной ощущение было что ктото сел на капот и изо всей силы молотом лупит по поршнях
по лету взял тонну соляры почти искатал --оказалось печное топливо
странно но им заправляют джон диры в колхозе--они о чем нибудь думают
У нас с казахии возят соляру дешёвую я как то раз взял с дуру,так дым в трубу не влазил,оказалось тоже печное топливо.
Когда рубить будеш, то сначала маленькой а потом большой. Так колечко ровным будет. Прокладку рубил из бумаги, прэшпана? Ну вот...Сначала дырочки, ибо так не рвёт края, потом внутренность и наружу. Тут тип того.
А я по пробовал с начало большой . потом маленькой и ее выгинает сильно спасибо
Это Лёх тосол такой и ещё у всех ММЗ говорят такое,много про это читал,типа состав чугуна блока особый,х.з. у меня тоже такая хрень,залил антифриз по лучше качеством,стало меньше каки.а тосол ты сливал только с блока или с радиатора тоже?в конце слива кака рыжая и густая как кисель вытекала ?
урааа заработало-теперь ты в два раза быстрее будеш мотор прогревать.
Да FinФИН хотел еще в тему по подогреву выложить К стати твой совет был по поводу баллонника . спасибо ОГРОМНОЕ рожковым хотел
не фига отломил кусок и все . не хотел трубку от 10 откручивать. Но пришлось
Это Лёх тосол такой и ещё у всех ММЗ говорят такое,много про это читал,типа состав чугуна блока особый,х.з. у меня тоже такая хрень,залил антифриз по лучше качеством,стало меньше каки.а тосол ты сливал только с блока или с радиатора тоже?в конце слива кака рыжая и густая как кисель вытекала ?
Дим я слил . густоватый и жирный . я раньше сливал в канистру из под соляры . и вот решил заменить и купил антифрис . теперь нужно промыть систему . говорят нужно дистилированной водой . нафик ее покупать . я у родителей наберу мертвой воды через фильтер пропущенная
В общем притащили МТЗ-50. Ездил за ним с телегой. Отдали 4 больших колеса, блок и так по мелочи. Зацепил за него телегу, его за петлю и вперёд! 30 км без проблем. Спасибо за подсказку. Теперь по технике. Трактор не находу. Был у дедушки 70 летнего, его не стало и родичи по пырому распродались. Взяли за 40 т.р. Заводили его в сентябре с толкача, поршневая не годная. Кстати перепала новая вместе с ним, ещё СССР. Начали разбирать двигатель и досмотрели- стоит латка на головке. Видно старая и не текла. Но хотим на тосол и подогрев. Не подскажите,если срезать заплатку, а трещину заварить будет толк? Чугун варят аргоном? Такой вроде сваркой проблематично. Кстати двигатель Д-240.
Парни а какой лучше масляный радиатор на мтз старого образца или нового типо как змеевик. И смотрел по каталогу на радиаторе старого образца стоит еще до кучи масляный фильтр есть в нем смысл или и бездне можно?
считаю змеевик лучше
алюминий--теплоотдача
оребрение
лёгкий
цена-3тыр
зиловский такой-же
Спасибо за информацию у нас его за 5 и выше продают ниже ненайти вот и лазил в ищете где подешевле купить в авито заходил там смотрел
Привет мужики!трактор все лето работал и заводился как авто,осенью топливную и форсунки в ремонт,после заводил пару раз но зав-ся не так,хуже,еще раз тнвд и фор-и в ремонт,топливчик проверил, все гуд,последний раз заметил из сапуна клапана начинал газы пускать,пальцем затыкал и чувствовал что толкает,а час поворачиваю коленвал ключом одной рукой и слышно из сапуна кто то тужется
походу компрессия сбежала,зимой на юг,не попрощавшись ,пока прибора нету скора будит. как думаете это комп-ия или другое,и как проверит компр-ю еще? трактор не заводится,подогревать не пробовал,стартер крутит хорошо,вроде бы пытается маленько подхватывать и усе
Осенью была такая проблема на 892. Плохо и долго стал заводиться. На дисковке в поле даже вытолкнуло щуп, разобрали и на двух поршнях лопнувшие кольца . Проверь ГБЦ.
В общем притащили МТЗ-50. Ездил за ним с телегой. Отдали 4 больших колеса, блок и так по мелочи. Зацепил за него телегу, его за петлю и вперёд! 30 км без проблем. Спасибо за подсказку. Теперь по технике. Трактор не находу. Был у дедушки 70 летнего, его не стало и родичи по пырому распродались. Взяли за 40 т.р. Заводили его в сентябре с толкача, поршневая не годная. Кстати перепала новая вместе с ним, ещё СССР. Начали разбирать двигатель и досмотрели- стоит латка на головке. Видно старая и не текла. Но хотим на тосол и подогрев. Не подскажите,если срезать заплатку, а трещину заварить будет толк? Чугун варят аргоном? Такой вроде сваркой проблематично. Кстати двигатель Д-240.
Лет пять назад оборвало клапан на головке и рядом пробило дыру где то 3*3 см, поехал на СТО и там мужик обычным полуавтоматом заварил (головка стоит на тракторе).
Лет пять назад оборвало клапан на головке и рядом пробило дыру где то 3*3 см, поехал на СТО и там мужик обычным полуавтоматом заварил (головка стоит на тракторе).
Интирестно простой проволокой . у нас вот как в прошлом году разморозило на комбайне . октябрь месяц -8
И вот на другом комбайне за ТНВД
Да нету . это дырки под слив масла с турбины ТРК. на 82 то нет турбины вот блок и идет Д-243 без дырок
vot u menea esti. motor D-243[/quote]
Мы в этом году на мтз80 купили блок Д-240 и там стоят форсунки под охлаждение поршней как на Д-245 моторе вот вам и маркировка .
Мужики не кто не знает можно ли выташить распред не снимая головы д-240.ктото писал на форуме что на метках ошыблись и шестерня перескачила на 1 зуб и всё работоло чисто лиш тяги такой не было.Вот я подумал может поменять распред и выставить чисто всё по меткам,да кстати как выставить все меткам и счего начинать с отверстия в мохавике.Тоесть первыю шатунную шейку прокрутить в верш и вставить в плиту болт он должен зайти в отверстие мохавика,а дальше подгонять все метки на промежуточной шестерни или я не прав.А то мне кажется что то уменя както обороты слабо набирает как вродебы зажыгание позднее стоит,ктокак сбирал привод ГРМ.
Мужики не кто не знает можно ли выташить распред не снимая головы д-240.ктото писал на форуме что на метках ошыблись и шестерня перескачила на 1 зуб и всё работоло чисто лиш тяги такой не было.Вот я подумал может поменять распред и выставить чисто всё по меткам,да кстати как выставить все меткам и счего начинать с отверстия в мохавике.Тоесть первыю шатунную шейку прокрутить в верш и вставить в плиту болт он должен зайти в отверстие мохавика,а дальше подгонять все метки на промежуточной шестерни или я не прав.А то мне кажется что то уменя както обороты слабо набирает как вродебы зажыгание позднее стоит,ктокак сбирал привод ГРМ.
Здравствуй Иван.Думаю Вам необходимо снять переднюю крышку и поставить шестерни по меткам.Для этого снимается промежуточная шестерня.(Большая в середине, на ней три метки).Распредвал с шестерней вынимать не надо.Головку блока снимать не надо.Маховик в этом деле тоже не выставляется, потому что на шестерне коленвала есть метка. Если на Вашем двигателе была ошибка в ГРМ, то потом придётся выставить угол опережения впрыска.(По маховику). После того, как метки выставлены и отрегулированы зазоры в клапанах прокручиваю двигатель два оборота коленвала рукой
У нас с казахии возят соляру дешёвую я как то раз взял с дуру,так дым в трубу не влазил,оказалось тоже печное топливо.
А я по пробовал с начало большой . потом маленькой и ее выгинает сильно спасибо
И нужно доработать напильником . И будет паровоз
тоже летом буду мотор перебирать
Вот сегодня открутил
трактор с новья проработал на тосоле и кака есть 
и гильзы в налете ржавчины 
урааа заработало-теперь ты в два раза быстрее будеш мотор прогревать.
Это Лёх тосол такой и ещё у всех ММЗ говорят такое,много про это читал,типа состав чугуна блока особый,х.з. у меня тоже такая хрень,залил антифриз по лучше качеством,стало меньше каки.а тосол ты сливал только с блока или с радиатора тоже?в конце слива кака рыжая и густая как кисель вытекала ?
котлом?
Да FinФИН хотел еще в тему по подогреву выложить
К стати твой совет был по поводу баллонника . спасибо ОГРОМНОЕ 
рожковым хотел 
не фига отломил кусок и все . не хотел трубку от 10 откручивать. Но пришлось
с этой пробки говорили хорошо печку запитывать на газоне,греет лучше
Дим я слил . густоватый и жирный . я раньше сливал в канистру из под соляры . и вот решил заменить и купил антифрис . теперь нужно промыть систему . говорят нужно дистилированной водой . нафик ее покупать . я у родителей наберу мертвой воды через фильтер
пропущенная
не должно такого быть-в головке самый жар копится и в задней части двигателя.а пробка находится в самом низу и почти на входе в блок от помпы.
В общем притащили МТЗ-50. Ездил за ним с телегой. Отдали 4 больших колеса, блок и так по мелочи. Зацепил за него телегу, его за петлю и вперёд! 30 км без проблем. Спасибо за подсказку. Теперь по технике. Трактор не находу. Был у дедушки 70 летнего, его не стало и родичи по пырому распродались. Взяли за 40 т.р. Заводили его в сентябре с толкача, поршневая не годная. Кстати перепала новая вместе с ним, ещё СССР. Начали разбирать двигатель и досмотрели- стоит латка на головке. Видно старая и не текла. Но хотим на тосол и подогрев. Не подскажите,если срезать заплатку, а трещину заварить будет толк? Чугун варят аргоном? Такой вроде сваркой проблематично. Кстати двигатель Д-240.
Спасибо за информацию у нас его за 5 и выше продают ниже ненайти вот и лазил в ищете где подешевле купить в авито заходил там смотрел
может так делали из-за невозможности доступа к задней части головки?(кабина мешает.)
Ох Димка ты и умная голова !
Осенью была такая проблема на 892. Плохо и долго стал заводиться. На дисковке в поле даже вытолкнуло щуп, разобрали и на двух поршнях лопнувшие кольца . Проверь ГБЦ.
Завари полуавтоматом,Проверено.
простой проволокой или есть хитрости ?
na maem mtz 82 s 2002 tam esti dirki so rezbami, pacemu u vas netu
? 2008 u vas mtz da?
Лет пять назад оборвало клапан на головке и рядом пробило дыру где то 3*3 см, поехал на СТО и там мужик обычным полуавтоматом заварил (головка стоит на тракторе).
Да нету . это дырки под слив масла с турбины ТРК. на 82 то нет турбины вот блок и идет Д-243 без дырок
Интирестно простой проволокой . у нас вот как в прошлом году разморозило на комбайне . октябрь месяц -8
И вот на другом комбайне за ТНВД
Да нету . это дырки под слив масла с турбины ТРК. на 82 то нет турбины вот блок и идет Д-243 без дырок :sad:[/quote]
vot u menea esti. motor D-243
vot u menea esti. motor D-243[/quote]
Мы в этом году на мтз80 купили блок Д-240 и там стоят форсунки под охлаждение поршней как на Д-245 моторе вот вам и маркировка .
Мужики не кто не знает можно ли выташить распред не снимая головы д-240.ктото писал на форуме что на метках ошыблись и шестерня перескачила на 1 зуб и всё работоло чисто лиш тяги такой не было.Вот я подумал может поменять распред и выставить чисто всё по меткам,да кстати как выставить все меткам и счего начинать с отверстия в мохавике.Тоесть первыю шатунную шейку прокрутить в верш и вставить в плиту болт он должен зайти в отверстие мохавика,а дальше подгонять все метки на промежуточной шестерни или я не прав.А то мне кажется что то уменя както обороты слабо набирает как вродебы зажыгание позднее стоит,ктокак сбирал привод ГРМ.
Здравствуй Иван.Думаю Вам необходимо снять переднюю крышку и поставить шестерни по меткам.Для этого снимается промежуточная шестерня.(Большая в середине, на ней три метки).Распредвал с шестерней вынимать не надо.Головку блока снимать не надо.Маховик в этом деле тоже не выставляется, потому что на шестерне коленвала есть метка. Если на Вашем двигателе была ошибка в ГРМ, то потом придётся выставить угол опережения впрыска.(По маховику). После того, как метки выставлены и отрегулированы зазоры в клапанах прокручиваю двигатель два оборота коленвала рукой
на нем написано д-240 ?
зачем?