Товарищи , такая проблема, не продавливает тосол в верхнюю печку на МТЗ-82.1 , перестало давить где то месяц назад до этого все было хорошо. При этом полностью откручиваю пластмассовую пробку слива с правой стороны при работающем двигателе , но тосол не бежит , либо бежит тонкой струйкой, шланг от помпы заменил на новый, та же история, подскажите что случилось!
мог засраться радиатор отопителя.самое худшее-начался прогар прокладки головки и газы завоздушивают магистраль печки.проверьте сняв ремень вентилятора и запустив двигатель посмотрите в радиатор-движения и пузырьков быть не должно.если есть то готовьтесь менять прокладку-вообще то завоздушивание печки первый признак прорыва газов в систему охлаждения.
Привет всем.Мужики прикол такой когда мой МТЗ работает в нагруску идёт дым не важно какой чёрный ,сизый,серый но он идёт.Вопрос это нормально или это:топливо такое херовое или что.Посмотрю в ютубе трактора тяжести не важно какие тягают даже дымок не пускают,имею три техник комбайн НИВА, МТЗ-80,Т-25 при любой нагрузке дымят как паравоз,ладно когда топливо левое а когда с заправки и не с одной а разных а признаки одни и те же.Разница только в расходе больше не какой . Что это такое может быть,топливную аппаратуру делал в разных местах на каждой технике.
когда мой МТЗ работает в нагруску идёт дым не важно какой чёрный ,сизый,серый но он идёт.
видео нет?мтз не должен дыметь,так сказать сложно,зажигание,клапана.если дымят все-это или вы делаете одну и ту же ошибку на всей технике или топливо,но говорите с разных заправок,х.з.
Привет всем.Мужики прикол такой когда мой МТЗ работает в нагруску идёт дым не важно какой чёрный ,сизый,серый но он идёт.Вопрос это нормально или это:топливо такое херовое или что.Посмотрю в ютубе трактора тяжести не важно какие тягают даже дымок не пускают,имею три техник комбайн НИВА, МТЗ-80,Т-25 при любой нагрузке дымят как паравоз,ладно когда топливо левое а когда с заправки и не с одной а разных а признаки одни и те же.Разница только в расходе больше не какой . Что это такое может быть,топливную аппаратуру делал в разных местах на каждой технике.
Черный дым это следствие неполного сгорания топлива.Причин много - и убитая поршневая,и головка,забит воздухоочиститель,плохое распыливание форсунками,неправильный угол впрыска и конечно регулировка ТНВД,в часности коректора.
друган работает на ПАЗике дизель 136лс--аппаратура с нова -под нагрузкой дымнёт и всё --отвезли в ремонт--все режимы чёрный дым. причина ремонта-соляра в масло.
Привет мужики!трактор все лето работал и заводился как авто,осенью топливную и форсунки в ремонт,после заводил пару раз но зав-ся не так,хуже,еще раз тнвд и фор-и в ремонт,топливчик проверил, все гуд,последний раз заметил из сапуна клапана начинал газы пускать,пальцем затыкал и чувствовал что толкает,а час поворачиваю коленвал ключом одной рукой и слышно из сапуна кто то тужется
походу компрессия сбежала,зимой на юг,не попрощавшись ,пока прибора нету скора будит. как думаете это комп-ия или другое,и как проверит компр-ю еще? трактор не заводится,подогревать не пробовал,стартер крутит хорошо,вроде бы пытается маленько подхватывать и усе
Айнур,газы из сапуна - это уже признак неполадок в гильзопоршневой(скорее всего ей уже пришла пора...)А вот по поводу ухудшения заводки после ремонта топливной,либо распылители попались и хуже распыляют нежели предыдущие,либо топливщик сместил углы начала впрыска в топливке.
Айнур,газы из сапуна - это уже признак неполадок в гильзопоршневой(скорее всего ей уже пришла пора...)А вот по поводу ухудшения заводки после ремонта топливной,либо распылители попались и хуже распыляют нежели предыдущие,либо топливщик сместил углы начала впрыска в топливке.
углы я уже пробовал ставить бес толку,у меня уже аппаратура полностью была ушатена,сал прямо как мужик,вскрытие показала вал вращался с большим люфтом,первый кулак стерт то есть его в утиль,поставили немного другой.Вот час надо думать какие клапана покупать производство,размеры,втулки,направляющие,пружины и тд..., шарошет самому или спецу...??? и кстати клапана на каком станке точат не на обычном токарном?если придется смд ставить
и кстати клапана на каком станке точат не на обычном токарном?если придется смд ставить
Если токарный не ушатаный,педварительно проточив кулачки можна на нем без проблем.Встречал также такую технологию - точится заготовка на 4-5мм толще стержня клапана,с небольшим усилием зажимается в патрон,сверлится отверстие гдето на десятку больше диаметра стержня и дальше зажимается клапан.Может кто то еще предложит другие способы.
Привет всем.Мужики прикол такой когда мой МТЗ работает в нагруску идёт дым не важно какой чёрный ,сизый,серый но он идёт.Вопрос это нормально или это:топливо такое херовое или что.Посмотрю в ютубе трактора тяжести не важно какие тягают даже дымок не пускают,имею три техник комбайн НИВА, МТЗ-80,Т-25 при любой нагрузке дымят как паравоз,ладно когда топливо левое а когда с заправки и не с одной а разных а признаки одни и те же.Разница только в расходе больше не какой . Что это такое может быть,топливную аппаратуру делал в разных местах на каждой технике.
Черный дым это следствие неполного сгорания топлива.Причин много - и убитая поршневая,и головка,забит воздухоочиститель,плохое распыливание форсунками,неправильный угол впрыска и конечно регулировка ТНВД,в часности коректора.
На МТЗ летом делал двигатель,поршневая новая наработка всего 100 м/ч аппаратура новая настраивали вместе с форсунками,распылители стоят пяти дырые с бычка родных не нашёл,на Т- 25 стоит новая поршневая аппаратура с ремонта наработка 20 м/ч,комбайн не трогал как купил так и стоит до меня делали год назад прошло три года наработка тоже не большая.Короче все двигателя перебратые, раcходники поменяны /имею в виду фильтры,сапуны чистые/Либо дествительно саляра хреновая .На аппаратуре стоят пломбы сам не чего не крутил.
ну не может вся техника дыметь и работать одинаково,может все таки топливо-это единственная вещь,объединяющая их.
А топливо у нас прямо супер - мне например этой осенью пришлось заливать евродизель,так как на обычной ощущение было что ктото сел на капот и изо всей силы молотом лупит по поршнях
А топливо у нас прямо супер - мне например этой осенью пришлось заливать евродизель,так как на обычной ощущение было что ктото сел на капот и изо всей силы молотом лупит по поршнях dread
во-во,у нас тоже соляра есть,прозрачный-как вода,качество го ...
Парни а какой лучше масляный радиатор на мтз старого образца или нового типо как змеевик. И смотрел по каталогу на радиаторе старого образца стоит еще до кучи масляный фильтр есть в нем смысл или и бездне можно?
[quote=Александр12369]аппаратура новая настраивали вместе с форсунками,распылители стоят пяти дырые с бычка родных не нашёл,
А какие родные распылы стоят на д-240. на сколько дырок.Уменя стоят на 5 это хорошо или плохо
Парни а какой лучше масляный радиатор на мтз старого образца или нового типо как змеевик. И смотрел по каталогу на радиаторе старого образца стоит еще до кучи масляный фильтр есть в нем смысл или и бездне можно?
считаю змеевик лучше
алюминий--теплоотдача
оребрение
лёгкий
цена-3тыр
зиловский такой-же
ну не может вся техника дыметь и работать одинаково,может все таки топливо-это единственная вещь,объединяющая их.
А топливо у нас прямо супер - мне например этой осенью пришлось заливать евродизель,так как на обычной ощущение было что ктото сел на капот и изо всей силы молотом лупит по поршнях :dread:[/qu
У нас зернопродукт покупал трактора Ньюхоланды ,так они пришли вместе с забугорной солярой для обкатки ,саляра была красная.Так камазисты меняли простую дт один к двум,камазы по словам камазистов летали как мэрседэсы.
ну не может вся техника дыметь и работать одинаково,может все таки топливо-это единственная вещь,объединяющая их.
А топливо у нас прямо супер - мне например этой осенью пришлось заливать евродизель,так как на обычной ощущение было что ктото сел на капот и изо всей силы молотом лупит по поршнях :dread:[/qu
У нас зернопродукт покупал трактора Ньюхоланды ,так они пришли вместе с забугорной солярой для обкатки ,саляра была красная.Так камазисты меняли простую дт один к двум,камазы по словам камазистов летали как мэрседэсы.
Насчет соляры, помимо того, что она отстаивается в бочках еще сам не пробовал, но слышал ребята через сепаратор пропускают, там столько всякого го@на отлетает и после катаются без проблем.
мне например этой осенью пришлось заливать евродизель,так как на обычной ощущение было что ктото сел на капот и изо всей силы молотом лупит по поршнях
У нас с нового года на всех заправках продается топливо только Евро-5. До этого было Евро-4. Ни какой разницы в работе тракторного дизеля не ощущается. Двигатели легковых автомобилей работают заметно тише.
Когда рубить будеш, то сначала маленькой а потом большой. Так колечко ровным будет. Прокладку рубил из бумаги, прэшпана? Ну вот...Сначала дырочки, ибо так не рвёт края, потом внутренность и наружу. Тут тип того.
если в аллюминии так рубить-внутреннее отверстие не совпадет по диаметру
Привет. Правильно . Но наоборот если делать, его изогнет сильно . Хотя, мы же не не штамповкой с компютерной программой управления рубим. Высечкой таки будет. )))))
А топливо у нас прямо супер - мне например этой осенью пришлось заливать евродизель,так как на обычной ощущение было что ктото сел на капот и изо всей силы молотом лупит по поршнях
по лету взял тонну соляры почти искатал --оказалось печное топливо
странно но им заправляют джон диры в колхозе--они о чем нибудь думают
А топливо у нас прямо супер - мне например этой осенью пришлось заливать евродизель,так как на обычной ощущение было что ктото сел на капот и изо всей силы молотом лупит по поршнях
по лету взял тонну соляры почти искатал --оказалось печное топливо
странно но им заправляют джон диры в колхозе--они о чем нибудь думают
Думают о скотечной выгоде,в соседнем селе есть агрохолдинг у них Ньюхоланды 4 шт.работают только летом но зато круглые сутки по сменам.Тракторам 6 лет уже надо поршневые менять,а у них на культиваторы денег нет подшипники импортные купить на катки наши не выдерживают.Представляю сколько обойдётся ремонт двигателя.
мог засраться радиатор отопителя.самое худшее-начался прогар прокладки головки и газы завоздушивают магистраль печки.проверьте сняв ремень вентилятора и запустив двигатель посмотрите в радиатор-движения и пузырьков быть не должно.если есть то готовьтесь менять прокладку-вообще то завоздушивание печки первый признак прорыва газов в систему охлаждения.
наши шланги расслаиваются и ОБЯЗАТЕЛЬНО СУКА ВНУТРИ
меняй все 
Привет ! чет я не чего не понял
Привет всем.Мужики прикол такой когда мой МТЗ работает в нагруску идёт дым не важно какой чёрный ,сизый,серый но он идёт.Вопрос это нормально или это:топливо такое херовое или что.Посмотрю в ютубе трактора тяжести не важно какие тягают даже дымок не пускают,имею три техник комбайн НИВА, МТЗ-80,Т-25 при любой нагрузке дымят как паравоз,ладно когда топливо левое а когда с заправки и не с одной а разных а признаки одни и те же.Разница только в расходе больше не какой . Что это такое может быть,топливную аппаратуру делал в разных местах на каждой технике.
видео нет?мтз не должен дыметь,так сказать сложно,зажигание,клапана.если дымят все-это или вы делаете одну и ту же ошибку на всей технике или топливо,но говорите с разных заправок,х.з.
Черный дым это следствие неполного сгорания топлива.Причин много - и убитая поршневая,и головка,забит воздухоочиститель,плохое распыливание форсунками,неправильный угол впрыска и конечно регулировка ТНВД,в часности коректора.
друган работает на ПАЗике дизель 136лс--аппаратура с нова -под нагрузкой дымнёт и всё --отвезли в ремонт--все режимы чёрный дым. причина ремонта-соляра в масло.
Привет мужики!трактор все лето работал и заводился как авто,осенью топливную и форсунки в ремонт,после заводил пару раз но зав-ся не так,хуже,еще раз тнвд и фор-и в ремонт,топливчик проверил, все гуд,последний раз заметил из сапуна клапана начинал газы пускать,пальцем затыкал и чувствовал что толкает,а час поворачиваю коленвал ключом одной рукой и слышно из сапуна кто то тужется
,пока прибора нету скора будит. как думаете это комп-ия или другое,и как проверит компр-ю еще? трактор не заводится,подогревать не пробовал,стартер крутит хорошо,вроде бы пытается маленько подхватывать и усе
походу компрессия сбежала,зимой на юг,не попрощавшись
Айнур,газы из сапуна - это уже признак неполадок в гильзопоршневой(скорее всего ей уже пришла пора...)А вот по поводу ухудшения заводки после ремонта топливной,либо распылители попались и хуже распыляют нежели предыдущие,либо топливщик сместил углы начала впрыска в топливке.
углы я уже пробовал ставить бес толку,у меня уже аппаратура полностью была ушатена,сал прямо как мужик,вскрытие показала вал вращался с большим люфтом,первый кулак стерт то есть его в утиль,поставили немного другой.Вот час надо думать какие клапана покупать производство,размеры,втулки,направляющие,пружины и тд..., шарошет самому или спецу...??? и кстати клапана на каком станке точат не на обычном токарном?если придется смд ставить
Если токарный не ушатаный,педварительно проточив кулачки можна на нем без проблем.Встречал также такую технологию - точится заготовка на 4-5мм толще стержня клапана,с небольшим усилием зажимается в патрон,сверлится отверстие гдето на десятку больше диаметра стержня и дальше зажимается клапан.Может кто то еще предложит другие способы.
Мужики болтается фланец раз.датки на который крепится кардан? Можно вылечить? Замена фланца поможет???
На МТЗ летом делал двигатель,поршневая новая наработка всего 100 м/ч аппаратура новая настраивали вместе с форсунками,распылители стоят пяти дырые с бычка родных не нашёл,на Т- 25 стоит новая поршневая аппаратура с ремонта наработка 20 м/ч,комбайн не трогал как купил так и стоит до меня делали год назад прошло три года наработка тоже не большая.Короче все двигателя перебратые, раcходники поменяны /имею в виду фильтры,сапуны чистые/Либо дествительно саляра хреновая .На аппаратуре стоят пломбы сам не чего не крутил.
Зажмите сначала гайку.Замена поможет в зависимости от состояния шлицов вала,но обычно его разбивает.
ну не может вся техника дыметь и работать одинаково,может все таки топливо-это единственная вещь,объединяющая их.
А топливо у нас прямо супер - мне например этой осенью пришлось заливать евродизель,так как на обычной ощущение было что ктото сел на капот и изо всей силы молотом лупит по поршнях
во-во,у нас тоже соляра есть,прозрачный-как вода,качество го ...
Парни а какой лучше масляный радиатор на мтз старого образца или нового типо как змеевик. И смотрел по каталогу на радиаторе старого образца стоит еще до кучи масляный фильтр есть в нем смысл или и бездне можно?
[quote=Александр12369]аппаратура новая настраивали вместе с форсунками,распылители стоят пяти дырые с бычка родных не нашёл,
А какие родные распылы стоят на д-240. на сколько дырок.Уменя стоят на 5 это хорошо или плохо
считаю змеевик лучше
алюминий--теплоотдача
оребрение
лёгкий
цена-3тыр
зиловский такой-же
А топливо у нас прямо супер - мне например этой осенью пришлось заливать евродизель,так как на обычной ощущение было что ктото сел на капот и изо всей силы молотом лупит по поршнях :dread:[/qu
У нас зернопродукт покупал трактора Ньюхоланды ,так они пришли вместе с забугорной солярой для обкатки ,саляра была красная.Так камазисты меняли простую дт один к двум,камазы по словам камазистов летали как мэрседэсы.
Насчет соляры, помимо того, что она отстаивается в бочках еще сам не пробовал, но слышал ребята через сепаратор пропускают, там столько всякого го@на отлетает и после катаются без проблем.
У нас с нового года на всех заправках продается топливо только Евро-5. До этого было Евро-4. Ни какой разницы в работе тракторного дизеля не ощущается. Двигатели легковых автомобилей работают заметно тише.
родные и есть на 5 отверстий,мы ставим АЗПИ 171-02.
В Европе соляру красят для крестьян так как она продаётся без акцизного налога
Когда рубить будеш, то сначала маленькой а потом большой. Так колечко ровным будет. Прокладку рубил из бумаги, прэшпана? Ну вот...Сначала дырочки, ибо так не рвёт края, потом внутренность и наружу. Тут тип того.
если в аллюминии так рубить-внутреннее отверстие не совпадет по диаметру.
Привет. Правильно
. Но наоборот если делать, его изогнет сильно 
. Хотя, мы же не не штамповкой с компютерной программой управления рубим. Высечкой таки будет. )))))
по лету взял тонну соляры почти искатал --оказалось печное топливо
странно но им заправляют джон диры в колхозе--они о чем нибудь думают
Думают о скотечной выгоде,в соседнем селе есть агрохолдинг у них Ньюхоланды 4 шт.работают только летом но зато круглые сутки по сменам.Тракторам 6 лет уже надо поршневые менять,а у них на культиваторы денег нет подшипники импортные купить на катки наши не выдерживают.Представляю сколько обойдётся ремонт двигателя.