Cергей 36 RUS привет! покажи(фото) пожалуйста приборчик которым мерил компрессию,а заводился как долго? а почему не хочешь с клапанами смд?
Прибор как Алексей, ниже показал, только у меня без шланга, но с переходником был резьбовым. Я сделал свой переходник, из форсунки.
По поводу СМД клапанов, их нужно дорабатывать, а что да как, пока не понятно. Да и седла в головке, наверное нормально не выведешь.
У вас есть мастерские?
Свою ГБЦ отдавал в ремонт..шлифовка,шарошка,замена клапанов и т.д. обошлась по цене недорого..и при мне всё сделали..
Какие есть поблизости, там только шлифуют. Один частник занимается ремонтом, я ему про СМДвские, а он мне про МТЗ увеличенные, короче к компроммису не пришли.
Cергей 36 RUS благодарю!я так и думал но хотелось фотку посмотреть)на ютубе есть видео ремонт головки юмз и мтз там мужик рассказывает и показывает(спасибо ему,по больше бы таких)
По поводу СМД клапанов, их нужно дорабатывать, а что да как, пока не понятно
Там перетачивается тарелка, на токарном, делается меньше по диаметру и выше на величину утопания. Перед этим подгоняется седло. Короче говоря, это все делается элементарно, обратись к специалисту.
Cергей 36 RUS привет! покажи(фото) пожалуйста приборчик которым мерил компрессию,а заводился как долго? а почему не хочешь с клапанами смд?
Прибор как Алексей, ниже показал, только у меня без шланга, но с переходником был резьбовым. Я сделал свой переходник, из форсунки.
По поводу СМД клапанов, их нужно дорабатывать, а что да как, пока не понятно. Да и седла в головке, наверное нормально не выведешь.
Cергей 36 RUS благодарю!я так и думал но хотелось фотку посмотреть)на ютубе есть видео ремонт головки юмз и мтз там мужик рассказывает и показывает(спасибо ему,по больше бы таких)
Привезли сегодня другую башку, на фото красным цветом , снизу. Состояние отличное, но что то не пойму зачем там заглушки, в водяных каналах? 5 штук, на моей, сверху их нет.
Привезли сегодня другую башку, на фото красным цветом , снизу. Состояние отличное, но что то не пойму зачем там заглушки, в водяных каналах? 5 штук, на моей, сверху их нет.
Также посмотрите на отверствия под толкатели они разного диаметра
можешь оставить их, посмотри на блок напротив этих заглушек (там глуха)
Так и сделаю
Евгений ЮМЗ пишет:
Также посмотрите на отверствия под толкатели они разного диаметра dntknw
Не отверстия одинаковые на 14мм., что там, что на другой. Система смазки коромысел по другому. На старой было с трубочкой, а на этой канал смазки сразу идет в стойку коромысла.
На старой было с трубочкой, а на этой канал смазки сразу идет в стойку коромысла.
У меня тоже самое было,я заглушыл в стойке и просверлив нарезал резьбу на штуцер как на старых,чугун хорошо режется резьба.
гбц поздних выпусков там смазка в стоику корамысла и стоикк затягивается 2 болтами, заглушки наверно что бы мусор в водяную рубаху не попал, наверно гбц долгае время лежало вот и заглушили.
На старой было с трубочкой, а на этой канал смазки сразу идет в стойку коромысла.
У меня тоже самое было,я заглушыл в стойке и просверлив нарезал резьбу на штуцер как на старых,чугун хорошо режется резьба.
гбц поздних выпусков там смазка в стоику корамысла и стоикк затягивается 2 болтами, заглушки наверно что бы мусор в водяную рубаху не попал, наверно гбц долгае время лежало вот и заглушили.
Да нет ! там заглушки с завода стоят ! у нас на 245-моторах тоже заглушки на голове !
Система смазки коромысел по другому. На старой было с трубочкой, а на этой канал смазки сразу идет в стойку коромысла.
Значит голова от 243-го или выше движка,поэтому она и не убитая,поскольку относительно не так давно их начали выпускать.
у моих 90 и 91 г.в. тоже такие головки со смазкой через стойку и с заглушками-на одном точно есть заглушки другой давно менял поршневую так что не гарантирую что с заглушками.и оба движка д240.так что ненадо что их недавно стали ставить.
Мы ставили тоже такую новую башку и меняли полностью коромысла с валом в з боре смазка там по другому . первый вал попался вал не мазались 1-2-3 цилиндер . а на 4 ели шла смазка . наверно студент делал вал и не там просверлил ось коромысел . перевсерлили на другую сторону . и в бой поработал пол дня и все масло попер в воздухан и заляпотел. причина вал коромысел пополам . так как прослабили дополнительной пересверленой дыркой . поехали купили еще одни коромысла в з боре . так как вал не продают отдельно теперь все работает нормально
Мы ставили тоже такую новую башку и меняли полностью коромысла с валом в з боре смазка там по другому . первый вал попался вал не мазались 1-2-3 цилиндер . а на 4 ели шла смазка . наверно студент делал вал и не там просверлил ось коромысел . перевсерлили на другую сторону . и в бой поработал пол дня и все масло попер в воздухан и заляпотел. причина вал коромысел пополам . так как прослабили дополнительной пересверленой дыркой . поехали купили еще одни коромысла в з боре . так как вал не продают отдельно теперь все работает нормально
Вал коромысел Д-240 и Д243 разные. И разница заключается в нахождении входного отверстия для смазки. Лично мне пришлось менять валы, когда менял головку Д-243-ю на Д-240-ю.
Вал коромысел Д-240 и Д243 разные. И разница заключается в нахождении входного отверстия для смазки. Лично мне пришлось менять валы, когда менял головку Д-243-ю на Д-240-ю.
у моих 90 и 91 г.в. тоже такие головки со смазкой через стойку и с заглушками-на одном точно есть заглушки другой давно менял поршневую так что не гарантирую что с заглушками.и оба движка д240.так что ненадо что их недавно стали ставить.
Все верно,только те с трубочкой выпускались до этого,и по любому старше по этому и написал относительно.В 1992 году вообще запущено в серию 245-й.Но опять же - 90-е:почти никто ниче на производит,вокруг один бартер,трактора сплошной сырец изза чего большая их часть давно в металоломе уже,все начало стабилизироваться в начале 2000-х
У меня тоже самое было,я заглушыл в стойке и просверлив нарезал резьбу на штуцер как на старых,чугун хорошо режется резьба.
Иван, можно поподробнее, что сверлил, где глушил?
тлеу kz пишет:
гбц поздних выпусков там смазка в стоику корамысла и стоикк затягивается 2 болтами, заглушки наверно что бы мусор в водяную рубаху не попал, наверно гбц долгае время лежало вот и заглушили.
Я так понял, ось коромысел крепится на 4 шпильки на головке и еще болтами на крайних опорах? Заглушки заводские.
Алексей 161 RUS пишет:
Мы ставили тоже такую новую башку и меняли полностью коромысла с валом в з боре смазка там по другому . первый вал попался вал не мазались 1-2-3 цилиндер . а на 4 ели шла смазка . наверно студент делал вал и не там просверлил ось коромысел . перевсерлили на другую сторону . и в бой поработал пол дня и все масло попер в воздухан и заляпотел. причина вал коромысел пополам . так как прослабили дополнительной пересверленой дыркой . поехали купили еще одни коромысла в з боре . так как вал не продают отдельно huh теперь все работает нормально
Взял у другана вал с коромыслами, правда без одной средней стойки, но есть крайние стойки под шпильку и болт, что мне и нужно. Взавтра разберу их обе и пофоткаю, что там с каналами. Сейчас только что из гаража, попробовали , с братаном, головку тернуть на шлифовальном кругу. Все супер, завтра фотку кину.
Вал коромысел Д-240 и Д243 разные. И разница заключается в нахождении входного отверстия для смазки. Лично мне пришлось менять валы, когда менял головку Д-243-ю на Д-240-ю.
Но опять же - 90-е:почти никто ниче на производит,вокруг один бартер
до середины 91 да даже почти до конца года всё было путём-жили при союзе.самолично в Саранске получал газона в сентябре-были там молдавне украинцы белорусы союзники с южных склонов кавказских гор-все толкались в очереди за саранским чудогазом.а с 92го всё и началось -вся весёлая свистопляска лихих девяностых.
Но опять же - 90-е:почти никто ниче на производит,вокруг один бартер
до середины 91 да даже почти до конца года всё было путём-жили при союзе.самолично в Саранске получал газона в сентябре-были там молдавне украинцы белорусы союзники с южных склонов кавказских гор-все толкались в очереди за саранским чудогазом.а с 92го всё и началось -вся весёлая свистопляска лихих девяностых.
Ну да я в 93 попал на службу в Севастополь и началась дележка Украина Россия . Пацаны Украинцы голодали на корабле рядом стояли . там мы то тушонки забросим им то сгущенки 3л банки железные . нормально было. А теперь то москали то еще чего .
Вот для дизеля
я такой сегодня видел 700 руб. а себе купил для легковой машины 290 руб 
Алексей 161 RUS благодарю,а че сразу за 700 не взял?универсальный же
Да с деньгами был напряг сегодня . новый год на носу . а я тут трачу на компресометер
Прибор как Алексей, ниже показал, только у меня без шланга, но с переходником был резьбовым. Я сделал свой переходник, из форсунки.
По поводу СМД клапанов, их нужно дорабатывать, а что да как, пока не понятно. Да и седла в головке, наверное нормально не выведешь.
Не буду оригинальным,но тоже советую клапана от СМД,фрезеруются под ГБЦ МТЗ..Гарантии что купленная головка б.у. будет лучше..нету.
У вас есть мастерские?
Свою ГБЦ отдавал в ремонт..шлифовка,шарошка,замена клапанов и т.д. обошлась по цене недорого..и при мне всё сделали..
Какие есть поблизости, там только шлифуют. Один частник занимается ремонтом, я ему про СМДвские, а он мне про МТЗ увеличенные, короче к компроммису не пришли.
Cергей 36 RUS благодарю!я так и думал но хотелось фотку посмотреть)на ютубе есть видео ремонт головки юмз и мтз там мужик рассказывает и показывает(спасибо ему,по больше бы таких)
Может кто схемку накидает, по доработки смд клапанов
Там перетачивается тарелка, на токарном, делается меньше по диаметру и выше на величину утопания. Перед этим подгоняется седло. Короче говоря, это все делается элементарно, обратись к специалисту.
Умно придумано
Придется ролик с видио, мастеру показать
пускай учится
Привезли сегодня другую башку, на фото красным цветом , снизу. Состояние отличное, но что то не пойму зачем там заглушки, в водяных каналах? 5 штук, на моей, сверху их нет.
можешь оставить их, посмотри на блок напротив этих заглушек (там глуха)
Также посмотрите на отверствия под толкатели они разного диаметра
Так и сделаю
Не отверстия одинаковые на 14мм., что там, что на другой. Система смазки коромысел по другому. На старой было с трубочкой, а на этой канал смазки сразу идет в стойку коромысла.
У меня тоже самое было,я заглушыл в стойке и просверлив нарезал резьбу на штуцер как на старых,чугун хорошо режется резьба.
Значит голова от 243-го или выше движка,поэтому она и не убитая,поскольку относительно не так давно их начали выпускать.
гбц поздних выпусков там смазка в стоику корамысла и стоикк затягивается 2 болтами, заглушки наверно что бы мусор в водяную рубаху не попал, наверно гбц долгае время лежало вот и заглушили.
Да нет ! там заглушки с завода стоят ! у нас на 245-моторах тоже заглушки на голове !
у моих 90 и 91 г.в. тоже такие головки со смазкой через стойку и с заглушками-на одном точно есть заглушки другой давно менял поршневую так что не гарантирую что с заглушками.и оба движка д240.так что ненадо что их недавно стали ставить.
Мы ставили тоже такую новую башку и меняли полностью коромысла с валом в з боре смазка там по другому . первый вал попался вал не мазались 1-2-3 цилиндер . а на 4 ели шла смазка . наверно студент делал вал и не там просверлил ось коромысел . перевсерлили на другую сторону . и в бой поработал пол дня и все масло попер в воздухан и заляпотел. причина вал коромысел пополам . так как прослабили дополнительной пересверленой дыркой . поехали купили еще одни коромысла в з боре . так как вал не продают отдельно
теперь все работает нормально
Вал коромысел Д-240 и Д243 разные. И разница заключается в нахождении входного отверстия для смазки. Лично мне пришлось менять валы, когда менял головку Д-243-ю на Д-240-ю.
Вот по этому и пришлось менять коромысла в з боре
Все верно,только те с трубочкой выпускались до этого,и по любому старше по этому и написал относительно.В 1992 году вообще запущено в серию 245-й.Но опять же - 90-е:почти никто ниче на производит,вокруг один бартер,трактора сплошной сырец изза чего большая их часть давно в металоломе уже,все начало стабилизироваться в начале 2000-х
Иван, можно поподробнее, что сверлил, где глушил?
Я так понял, ось коромысел крепится на 4 шпильки на головке и еще болтами на крайних опорах? Заглушки заводские.
Взял у другана вал с коромыслами, правда без одной средней стойки, но есть крайние стойки под шпильку и болт, что мне и нужно. Взавтра разберу их обе и пофоткаю, что там с каналами. Сейчас только что из гаража, попробовали , с братаном, головку тернуть на шлифовальном кругу. Все супер, завтра фотку кину.
Опаньки, а я думал что сколхозить.
до середины 91 да даже почти до конца года всё было путём-жили при союзе.самолично в Саранске получал газона в сентябре-были там молдавне украинцы белорусы союзники с южных склонов кавказских гор-все толкались в очереди за саранским чудогазом.а с 92го всё и началось -вся весёлая свистопляска лихих девяностых.
Ну да я в 93 попал на службу в Севастополь и началась дележка Украина Россия . Пацаны Украинцы голодали на корабле рядом стояли . там мы то тушонки забросим им то сгущенки 3л банки железные
. нормально было. А теперь то москали то еще чего . 