Знаю такой случай:
Жаловался знакомый, что в его Газельке, вода в поддоне вдруг начала появляться. Странно, говорит, в сист.охлаждения тосол и уровень стабильный ! Откуда водичка то? Причем, такое чудо случалось раз в неделю регулярно ! За...лся масло менять. А потом вдруг бац и кирдык двиглу ! Вскрыли и офигели - с полведра песка выгребли.Ремонтировать там было уже нечего. Короче,как потом выяснилось, у бывшей жены( полгода как развелись) остался ключ от гаража. И собачка то её не забыл, не гавкал. Так что,бывает и такое. А спрашиваю, как отомстил - молчит и лишь так хитро улыбается.
Знаю такой случай:
Жаловался знакомый, что в его Газельке, вода в поддоне вдруг начала появляться. Странно, говорит, в сист.охлаждения тосол и уровень стабильный ! Откуда водичка то? Причем, такое чудо случалось раз в неделю регулярно ! За...лся масло менять. А потом вдруг бац и кирдык двиглу ! Вскрыли и офигели - с полведра песка выгребли.Ремонтировать там было уже нечего. Короче,как потом выяснилось, у бывшей жены( полгода как развелись) остался ключ от гаража. И собачка то её не забыл, не гавкал. Так что,бывает и такое. А спрашиваю, как отомстил - молчит и лишь так хитро улыбается.
Или сахарку в тормозную систему в бачок плюх и все . так в колхозе было передовику сыпнули , что б в переди паравоза не бежал . и все полностью всю систему выбросил тот мужичек . ох и го истый он был говорили люди
Когда себе трактор купил, тоже нет нет да вода в доддоне. Масло не расходовал, да и тянул нормально, газы не шли.
Когда разбирал, насилу гильзы добыл, до того видать был нагретый, что кольца местами приплавились к гильзам а местами подгорели. А поршневая нормальная, хотя может сами поршня они и поменяли или только кольца не знаю не чего не говорили.
это не только кольца гильзы такие одубелые,а все остальные тоже, у ся менял кольца после покупки мтз:в гильзах,распределителе,гуре,поросенке мтз 82,гц навески и тд у них ест срок использования!!! а не кто то там двигатель за...л!
Порни такая проблема. Ездил я и горя не знал с генератором. Только на холостых стрелка амперметра чуть подёргивалась и промаргивала лампочка зарядки. Думал пробой диода. Ну не смертельно, так и катался. А тут попался мне в магазине цифровой вольтметр. И дёрнуло меня его взять и влепить в трактор!!!!!!!! Поставил, включаю массу показывает 12,8. Завожу 13,9. Ну думаю нормалёк. А так - отключаю массу и показывает 22 с чемто. Во приехал, наверное шиколадка. Ставлю запасной гену. Теже яйца тока в профиль. Покупаю ДВЕ новых шиколадки и поочерёдно их ставлю. тоже самое. И что теперь делать??? Мысли есть???
да на тнвд тоже менял аппаратчик) но у меня только кольца от гильзы сыпались как стеклышко а вот остальные сохранили свои свойства,когда его ставили до меня кто его знает?! может маде ussr)не давно разбирал генератор так там подшипники японские генчику уже лет 20 а подшипники как новые!кстати кольца все руслан комплект.
это не только кольца гильзы такие одубелые,а все остальные тоже, у ся менял кольца после покупки мтз:в гильзах,распределителе,гуре,поросенке мтз 82,гц навески и тд у них ест срок использования!!! а не кто то там двигатель за...л!
Так оно всё конечно, но те были реально подгоревшые, не один десяток движков перебрал, такиого не видал.
Порни такая проблема. Ездил я и горя не знал с генератором. Только на холостых стрелка амперметра чуть подёргивалась и промаргивала лампочка зарядки. Думал пробой диода. Ну не смертельно, так и катался. А тут попался мне в магазине цифровой вольтметр. И дёрнуло меня его взять и влепить в трактор!!!!!!!! Поставил, включаю массу показывает 12,8. Завожу 13,9. Ну думаю нормалёк. А так - отключаю массу и показывает 22 с чемто. Во приехал, наверное шиколадка. Ставлю запасной гену. Теже яйца тока в профиль. Покупаю ДВЕ новых шиколадки и поочерёдно их ставлю. тоже самое. И что теперь делать??? Мысли есть???
Вольтметр маде ин чайна?Или еще хуже типа того?Потом нынешние генераторы не выдают в отличии от колекторных чистый постоянный ток,и для замера нужно использовать что то типа тестера 43101.Вобщем если б Ваш генератор выдавал действительных 22 В,то при выключенной массе все включенные лампочки перегорели бы сразу,а при включенной - постоянно "кипел" бы аккумулятор.Также Вы не указали марку генератора,но если у Вас стоит г3701 или его последующие модификации,то отсутствие зарядки на очень малых оборотах двигателя-это нормально для них.
Добрый день всем. Парни скиньте фото куда подключается подача и обкатка на масляный радиатор на мтз дизель д240. А то радиатора нет у меня надо собрать и не знаю куда подключать трубки. Заранее спасибо.
Добрый день всем. Парни скиньте фото куда подключается подача и обкатка на масляный радиатор на мтз дизель д240. А то радиатора нет у меня надо собрать и не знаю куда подключать трубки. Заранее спасибо.
течет за частую на уплотнителях гильз двигателя . снимайте поддон ложите лист бумаги и смотрите де течет. на гильзе на юбке будут капли. другого не дано.
Мужики,у меня вопрос.По какой причине пускают кольца на гильзах?
Просто интересно и для развития практики своей. Знаю,что пускают,но за свою практику в 17 лет ни разу с таким не сталкивался.Ни у себя,ни у других трактористов,с которыми контачу.Вынул старые гильзы,почистил канавки,кольца вставил,гильзы посадил,собрал мотор и погнал работать.Никогда не проверял водой ,пускает или нет.Ни я,ни мои коллеги.Кстати,у меня на блоке в 4 цилиндре нижняя канавка надщербленная.Я когда вытаскиваю гильзу,нижнее кольцо разрезано.И ничего.Воду не пускает. Вот и спрашиваю,чтоб быть подкованым.
причин не мало. 1 раковина или раковины сразу под верхним кольцом иногда бортика и вовсе нету. 2 при усадке гильзы срезало кольцо. 3 пересыхание колец от старости. 4 перегрев и перегрузка двигателя (старый двигатель и длительная пахота. ) причем все ето показивает течи на тосоле. вода либо испаряеться либо не течет.
Генератор марки не знаю. Паралельно проверял вольтаж с тестером. Всё совпадает. Правда и тестер Китай. Да где сейчас найти не Китай??? АКБ вроде не кипит. Короче хрен его маму знает!!!!! Кстати штатный амперметр показывает всё как обычно, включил фары- к минусу отклоняется. Выключил-к 0.
Добрый день всем. Парни скиньте фото куда подключается подача и обкатка на масляный радиатор на мтз дизель д240. А то радиатора нет у меня надо собрать и не знаю куда подключать трубки. Заранее спасибо.
вот стандартная его
Такую я видел мне фото реальное центрифуги где подача и обкатка и все. Заводили речь по поводу генератором меня также как и у вас на малых оборотах лампочка подмигивает на больших нормально свет включаешь уходит в минус а если обороты максималку то чуть в плюс. А скока гена должен выдавать?
Добрый день всем. Парни скиньте фото куда подключается подача и обкатка на масляный радиатор на мтз дизель д240. А то радиатора нет у меня надо собрать и не знаю куда подключать трубки. Заранее спасибо.
вот стандартная его
Такую я видел мне фото реальное центрифуги где подача и обкатка и все. Заводили речь по поводу генератором меня также как и у вас на малых оборотах лампочка подмигивает на больших нормально свет включаешь уходит в минус а если обороты максималку то чуть в плюс. А скока гена должен выдавать?
то что под штуцер болт подача сверху радиатоа запитать.
Такую я видел мне фото реальное центрифуги где подача и обкатка и все. Заводили речь по поводу генератором меня также как и у вас на малых оборотах лампочка подмигивает на больших нормально свет включаешь уходит в минус а если обороты максималку то чуть в плюс. А скока гена должен выдавать?
Дмитрий,первое отверстие на центрифуге (от кабины)-обратка,следующее - нагнетательное.Сфоткать не смогу,тем более что у меня переделка:с первого отверстия трубка уходит вниз,дальше идет внутри лонжерона и после водяного радиатора сворачивает на другую сторону.Нагнетательная - подобно как на схеме,только я выбросил все соединительные шланги и вварил в маслянный радиатор резьбовые штуцера.
Что касается генераторов - их эволюция указывает на постоянное увеличение мощности при неизменных размерах.Законы электротехники никто не отменял.Чтоб получить больще мощности надо провод толще,но тогда чтоб намотать соответствующее количество витков надо увеличивать размеры,а постольку размеры те же,то витков будет меньше - соответственно надо оборотов ротору прибавить,отсюда нехватка напряжения на малых оборотах.Короче,если все работает,ниче не горит, не кипит и не садится - все нормально,тем более в случае Сани 13,8 вольта попадает в допуск 13,5...14,2
PS:В электричестве есть только две неисправности - или короткое замыкание,или плохой контакт
да мужики сегодня немножко селый день за-ся,не мог заводит трактор,тнвд и форсунки с ремонта,клапана регулировал,стартер чех акб 90 новый и 75 старый,крутят нормально но вот не заводится валит густой белый дым,не делал только зажигание,не знаю на что грешит?
-если вода как проверить? снимать форсунку смотреть впрыск?если оно то какие последствия,как удалить?
-зажигание,раньше не ставил...
-клапана не смог заново рег.,буран зараза глаза не открыть
ваше варианты?
да мужики сегодня немножко селый день за-ся,не мог заводит трактор,тнвд и форсунки с ремонта,клапана регулировал,стартер чех акб 90 новый и 75 старый,крутят нормально но вот не заводится валит густой белый дым,не делал только зажигание,не знаю на что грешит?
-если вода как проверить? снимать форсунку смотреть впрыск?если оно то какие последствия,как удалить?
-зажигание,раньше не ставил...
-клапана не смог заново рег.,буран зараза глаза не открыть
ваше варианты?
Воздухан случаем не где не перекрыт.А то иногда такое бывает.
да мужики сегодня немножко селый день за-ся,не мог заводит трактор,тнвд и форсунки с ремонта,клапана регулировал,стартер чех акб 90 новый и 75 старый,крутят нормально но вот не заводится валит густой белый дым,не делал только зажигание,не знаю на что грешит?
-если вода как проверить? снимать форсунку смотреть впрыск?если оно то какие последствия,как удалить?
-зажигание,раньше не ставил...
-клапана не смог заново рег.,буран зараза глаза не открыть
ваше варианты?
Если в фильтру нет воды то и в топливной не будит, и если есть возможность, заводи после регулировки с буксира, не нужно мучить стартер и батарею, а как прогреешь и прокачается топлевная, тогда уже можно хорошо выставить начало впрыска.
Если в фильтру нет воды то и в топливной не будит, и если есть возможность, заводи после регулировки с буксира, не нужно мучить стартер и батарею, а как прогреешь и прокачается топлевная, тогда уже можно хорошо выставить начало впрыска.[/quote]
я так и подумал с буксира,сначала клапана рег.ю а то компрессия че то малая
Мужики можно заменить сальник вала сошки не снимая рулевую!?
Там насколько помню,не сальник а кольца.Или я неправильно вопрос понял или есть разница в модификациях.Впрочем в любом случае надо стягивать сошку,а там открутить крышку и вытащить вал уже не проблема
Здравствуйте! Рассказываю ситуацию: поехал сегодня вытаскивать камаз, трактор 892, наработка 420 часов, тяжелее пресса в своей жизни ничего не видел. Так вот тянем потянем...... трактор прыгнул несколько раз и бац, выскочил делитель на коробке (пониженный диапазон). Я погрешил на то что трактор жестко трепануло, воткнул, тяну по-аккуратнее и опять бац выскочил! Вот теперь вопрос: может бы это быть результатом дерганий или скорей всего брак и как полечить если начнет докучать????
Знаю такой случай:
Жаловался знакомый, что в его Газельке, вода в поддоне вдруг начала появляться. Странно, говорит, в сист.охлаждения тосол и уровень стабильный ! Откуда водичка то? Причем, такое чудо случалось раз в неделю регулярно ! За...лся масло менять. А потом вдруг бац и кирдык двиглу ! Вскрыли и офигели - с полведра песка выгребли.Ремонтировать там было уже нечего. Короче,как потом выяснилось, у бывшей жены( полгода как развелись) остался ключ от гаража. И собачка то её не забыл, не гавкал. Так что,бывает и такое. А спрашиваю, как отомстил - молчит и лишь так хитро улыбается.
Или сахарку в тормозную систему в бачок плюх и все . так в колхозе было передовику сыпнули , что б в переди паравоза не бежал . и все полностью всю систему выбросил тот мужичек . ох и го
Когда себе трактор купил, тоже нет нет да вода в доддоне. Масло не расходовал, да и тянул нормально, газы не шли.
Когда разбирал, насилу гильзы добыл, до того видать был нагретый, что кольца местами приплавились к гильзам а местами подгорели. А поршневая нормальная, хотя может сами поршня они и поменяли или только кольца не знаю не чего не говорили.
Товарисчи подскажите моменты затяжки болтов коленвала на Д-240.Спасибо
это не только кольца гильзы такие одубелые,а все остальные тоже, у ся менял кольца после покупки мтз:в гильзах,распределителе,гуре,поросенке мтз 82,гц навески и тд у них ест срок использования!!! а не кто то там двигатель за...л!
Менял летом сальник на приводе ТНВД КамАЗ-740.10, так при попытке его помять в руказ, то он рассыпался на мелкие кусочки, аки стекло!!!
Порни такая проблема. Ездил я и горя не знал с генератором. Только на холостых стрелка амперметра чуть подёргивалась и промаргивала лампочка зарядки. Думал пробой диода. Ну не смертельно, так и катался. А тут попался мне в магазине цифровой вольтметр. И дёрнуло меня его взять и влепить в трактор!!!!!!!! Поставил, включаю массу показывает 12,8. Завожу 13,9. Ну думаю нормалёк. А так - отключаю массу и показывает 22 с чемто. Во приехал, наверное шиколадка. Ставлю запасной гену. Теже яйца тока в профиль. Покупаю ДВЕ новых шиколадки и поочерёдно их ставлю. тоже самое. И что теперь делать??? Мысли есть???
да на тнвд тоже менял аппаратчик) но у меня только кольца от гильзы сыпались как стеклышко а вот остальные сохранили свои свойства,когда его ставили до меня кто его знает?! может маде ussr)не давно разбирал генератор так там подшипники японские генчику уже лет 20 а подшипники как новые!кстати кольца все руслан комплект.
Так оно всё конечно, но те были реально подгоревшые, не один десяток движков перебрал, такиого не видал.
Шатунных - 140...160 Нм,коренных - 180...220 Нм
А если включить фары например, что показывает?
Вольтметр маде ин чайна?Или еще хуже типа того?Потом нынешние генераторы не выдают в отличии от колекторных чистый постоянный ток,и для замера нужно использовать что то типа тестера 43101.Вобщем если б Ваш генератор выдавал действительных 22 В,то при выключенной массе все включенные лампочки перегорели бы сразу,а при включенной - постоянно "кипел" бы аккумулятор.Также Вы не указали марку генератора,но если у Вас стоит г3701 или его последующие модификации,то отсутствие зарядки на очень малых оборотах двигателя-это нормально для них.
Добрый день всем. Парни скиньте фото куда подключается подача и обкатка на масляный радиатор на мтз дизель д240. А то радиатора нет у меня надо собрать и не знаю куда подключать трубки. Заранее спасибо.
вот стандартная его
причин не мало. 1 раковина или раковины сразу под верхним кольцом иногда бортика и вовсе нету. 2 при усадке гильзы срезало кольцо. 3 пересыхание колец от старости. 4 перегрев и перегрузка двигателя (старый двигатель и длительная пахота. ) причем все ето показивает течи на тосоле. вода либо испаряеться либо не течет.
Генератор марки не знаю. Паралельно проверял вольтаж с тестером. Всё совпадает. Правда и тестер Китай. Да где сейчас найти не Китай??? АКБ вроде не кипит. Короче хрен его маму знает!!!!! Кстати штатный амперметр показывает всё как обычно, включил фары- к минусу отклоняется. Выключил-к 0.
Такую я видел мне фото реальное центрифуги где подача и обкатка и все. Заводили речь по поводу генератором меня также как и у вас на малых оборотах лампочка подмигивает на больших нормально свет включаешь уходит в минус а если обороты максималку то чуть в плюс. А скока гена должен выдавать?
Я как понимаю 14 вольт.
то что под штуцер болт подача сверху радиатоа запитать.
Дмитрий,первое отверстие на центрифуге (от кабины)-обратка,следующее - нагнетательное.Сфоткать не смогу,тем более что у меня переделка:с первого отверстия трубка уходит вниз,дальше идет внутри лонжерона и после водяного радиатора сворачивает на другую сторону.Нагнетательная - подобно как на схеме,только я выбросил все соединительные шланги и вварил в маслянный радиатор резьбовые штуцера.
Что касается генераторов - их эволюция указывает на постоянное увеличение мощности при неизменных размерах.Законы электротехники никто не отменял.Чтоб получить больще мощности надо провод толще,но тогда чтоб намотать соответствующее количество витков надо увеличивать размеры,а постольку размеры те же,то витков будет меньше - соответственно надо оборотов ротору прибавить,отсюда нехватка напряжения на малых оборотах.Короче,если все работает,ниче не горит, не кипит и не садится - все нормально,тем более в случае Сани 13,8 вольта попадает в допуск 13,5...14,2
PS:В электричестве есть только две неисправности - или короткое замыкание,или плохой контакт
да мужики сегодня немножко селый день за-ся,не мог заводит трактор,тнвд и форсунки с ремонта,клапана регулировал,стартер чех акб 90 новый и 75 старый,крутят нормально но вот не заводится валит густой белый дым,не делал только зажигание,не знаю на что грешит?
-если вода как проверить? снимать форсунку смотреть впрыск?если оно то какие последствия,как удалить?
-зажигание,раньше не ставил...
-клапана не смог заново рег.,буран зараза глаза не открыть
ваше варианты?
Воздухан случаем не где не перекрыт.А то иногда такое бывает.
Если в фильтру нет воды то и в топливной не будит, и если есть возможность, заводи после регулировки с буксира, не нужно мучить стартер и батарею, а как прогреешь и прокачается топлевная, тогда уже можно хорошо выставить начало впрыска.
Владимир Николаенко нет,я проверял
Если в фильтру нет воды то и в топливной не будит, и если есть возможность, заводи после регулировки с буксира, не нужно мучить стартер и батарею, а как прогреешь и прокачается топлевная, тогда уже можно хорошо выставить начало впрыска.[/quote]
я так и подумал с буксира,сначала клапана рег.ю а то компрессия че то малая
Мужики можно заменить сальник вала сошки не снимая рулевую!?
Там насколько помню,не сальник а кольца.Или я неправильно вопрос понял или есть разница в модификациях.Впрочем в любом случае надо стягивать сошку,а там открутить крышку и вытащить вал уже не проблема
Здравствуйте! Рассказываю ситуацию: поехал сегодня вытаскивать камаз, трактор 892, наработка 420 часов, тяжелее пресса в своей жизни ничего не видел. Так вот тянем потянем...... трактор прыгнул несколько раз и бац, выскочил делитель на коробке (пониженный диапазон). Я погрешил на то что трактор жестко трепануло, воткнул, тяну по-аккуратнее и опять бац выскочил! Вот теперь вопрос: может бы это быть результатом дерганий или скорей всего брак и как полечить если начнет докучать????