Где то было изначально вами сказано, что температура накануне была минус 30?? Или менее???
Вы по-моему написали что запускали в минус 15 и сильном ветре...
Согреть при этом мотор, действительно сложнее..с эти разве я спорю!!!???.
Но речь ведь не об этом я завел... (Не зря же сначала вы температуру и ветер в таблице привели)... А теперь всячески пытаетесь переиначить смысл...
вы мне что пытаетесь доказать что этого не блыо что ли??
думайте как хотите мне лень с вами вести диалог на эту тему вот и все, у меня было так ,может был мороз -30 на кануне, может был мороз -30 неделей ранее, это было лет 5-6 назад, но был сильнейший ветер и было относительно тепло, трактор запускался с паяльной лампой и котлом, все эти причинно следственные связи мне не интересны и нет желания их обсуждать и что-то вам доказывать вот и все..
После мороза да, согласен отходит хуже(...
..
Греть на ветру тоже естественно хуже...
А вот если есть ветер, и на улице после мороза потеплело(относительно), то замороженное отойдет быстрее. Что собственно я и хотел сказать.. Вне зависимости от того, что кажется что очень холодно(согласно вашей таблице).
Алекс 37, зачем, по-вашему, вентилятором дуют на радиатор?
Вот и ветер зимой "из той же оперы", только теперь вместо только лишь одного радиатора , ветром (+ мороз ) охлаждается вся "железка" целиком.
Ощущения здесь ни при чем!
Вентилятором дуют на горячий радиатор...
При этом отводят от него тепло...
Так?
А если радиатор будет холодный, (читаем двигатель), а ветер теплый(относительно температуры радиатора, или в данном случае двигателя)....
То что????!!!! Двигатель (радиатор)охладиться ещё больше???!!!!
Или будет стремиться к температуре ветра???
Вы думаете о чем пишете, или как?
Вы тут на ходу вводные не меняйте - "если ветер теплый"!
(А то я тоже могу - "а если трактор будет стоятьв закупке да на солнышке?" и т.д. и т.п.)
Есть понятия "температура воздуха" и "скорость движения воздуха" (в просторечии и/или/ для краткости именуемое "ветром"!).
Так вот, при температуре воздуха -15, чтобы завести трактор стоящий на ветру понадобиться больше энергии и времени, нежели , если трактор заводить в те же -15, но в безветренную погоду, и.к. трактор на ветру замерзает гораздо сильнее.
Погуглите что такое "вынужденная конвекция" и какую роль в ней играет ветер!
И сами думайте, прежде, чем писать!
Алекс 37, зачем, по-вашему, вентилятором дуют на радиатор?
Вот и ветер зимой "из той же оперы", только теперь вместо только лишь одного радиатора , ветром (+ мороз ) охлаждается вся "железка" целиком.
Ощущения здесь ни при чем!
Вентилятором дуют на горячий радиатор...
При этом отводят от него тепло...
Так?
А если радиатор будет холодный, (читаем двигатель), а ветер теплый(относительно температуры радиатора, или в данном случае двигателя)....
То что????!!!! Двигатель (радиатор)охладиться ещё больше???!!!!
Или будет стремиться к температуре ветра???
Вы думаете о чем пишете, или как?
Вы тут на ходу вводные не меняйте - "если ветер теплый"!
(А то я тоже могу - "а если трактор будет стоятьв закупке да на солнышке?" и т.д. и т.п.)
Есть понятия "температура воздуха" и "скорость движения воздуха" (в просторечии и/или/ для краткости именуемое "ветром"!).
Так вот, при температуре воздуха -15, чтобы завести трактор стоящий на ветру понадобиться больше энергии и времени, нежели , если трактор заводить в те же -15, но в безветренную погоду, и.к. трактор на ветру замерзает гораздо сильнее.
Погуглите что такое "вынужденная конвекция" и какую роль в ней играет ветер!
И сами думайте, прежде, чем писать!
То есть вы хотите сказать, что если температура воздуха -15 и трактор стоит за забором защищающим от ветра, то он заведется лучше, чем трактор стоящий перед забором, когда на него дует ветер?
А вообще проведите простейший опыт, доступный каждому.
Достаньте два мороженых из морозильной камеры.
Положите на стол. Распакуйте.
Одно пусть лежит так, а на второе дуйте вентилятором...
Какое быстрее растает?
То есть вы хотите сказать, что если температура воздуха -15 и трактор стоит за забором защищающим от ветра, то он заведется лучше, чем трактор стоящий перед забором, когда на него дует ветер?
Если быть точнее:
стоящий на ветру трактор
охладиться/промерзает сильнее!
А уж следствия из этого могут быть самыми разными - вплоть до того, что трактор стоящий на ветру с большей вероятностью доедит до места своего назначения, вследствии того, что едущий в нем тракторист быстрее протрезвеет!
ЗЫ.
Вы прочитали про вынужденную конвекцию?
Будете спорить?
А вообще проведите простейший опыт, доступный каждому.
Достаньте два мороженых из морозильной камеры.
Положите на стол. Распакуйте.
Одно пусть лежит так, а на второе дуйте вентилятором...
Какое быстрее растает?
Я понимаю куда вы клоните и несколько забегая вперёд скажу:
ветром можно остудить , ту же воду, до температуры гораздо ниже температуры окружающего воздуха!
Так охлаждали теплую воду древние индусы и арабы.
(Оттуда же, откуда в сосудах на ветру появляется холодная вода!)
Алекс 37 пишет:
Итак имеем два кирпича.
Один перед забором(на ветру)
Другой за забором(защищен от ветра)
Какая их температура ???
Разная!
Так объясните, почему разная...
И самое главное, насколько...
Что покажет термометр на разных сторонах забора?
Чтобы вы не выкруживали дальше, ходя вокруг да около, давайте сразу определимся!
Чтобы доказать обратное, свести на нет эффект ветра, вам нужно было сразу оговориться, что мы рассматриваем ситуацию с инденерно-физической точки зрения.
Тогда ваши вопросы - типа ,"быстрее или сильнее?" (про конечную температуру и скорость теплоотвода и т.д.) - имели бы смысл.
Но, так, как вы не оговорили это я с чистой совестью утверждал (и буду утверждать!), что разница при ветре и в безветрие есть, и с той или иной точки зрения она находится в зоне практической значимости!
(У меня "запазухой" есть и влияние влажности воздуха при той или иной температуре воздуха и скорости ветра, точнее ее разности и т.д. и т.п.).
И это всё можно растянуть до бесконечности!
Хотите?
а вы вообще представляете температуру в -50 еще и с ветром?
при такой температуре ваш трактор превратится в памятник и пускач не поможет вовсе, а учитывая качество нашего РТИ, то даже при условии положительного запуска польется со всех щелей и колеса будут квадратные...
Хорошо. Идем в другую крайность...
Вы считаете, что при температуре +10 и сильном ветре, вода залитая в систему охлаждения трактора замерзнет?
Не знаю как вода, но штуцер камеры выпуская воздух обмерзает при весьма плюсовых температурах...
А если радиатор будет холодный, (читаем двигатель), а ветер теплый(относительно температуры радиатора, или в данном случае двигателя)....
То что????!!!! Двигатель (радиатор)охладиться ещё больше???!!!!
Или будет стремиться к температуре ветра???
Вы думаете о чем пишете, или как?
Вы тут на ходу вводные не меняйте - "если ветер теплый"!
(А то я тоже могу - "а если трактор будет стоятьв закупке да на солнышке?" и т.д. и т.п.)
Есть понятия "температура воздуха" и "скорость движения воздуха" (в просторечии и/или/ для краткости именуемое "ветром"!).
Так вот, при температуре воздуха -15, чтобы завести трактор стоящий на ветру понадобиться больше энергии и времени, нежели , если трактор заводить в те же -15, но в безветренную погоду, и.к. трактор на ветру замерзает гораздо сильнее.
Погуглите что такое "вынужденная конвекция" и какую роль в ней играет ветер!
И сами думайте, прежде, чем писать!
То есть вы хотите сказать, что если температура воздуха -15 и трактор стоит за забором защищающим от ветра, то он заведется лучше, чем трактор стоящий перед забором, когда на него дует ветер?
а вы вообще представляете температуру в -50 еще и с ветром?
при такой температуре ваш трактор превратится в памятник и пускач не поможет вовсе, а учитывая качество нашего РТИ, то даже при условии положительного запуска польется со всех щелей и колеса будут квадратные...
Хорошо. Идем в другую крайность...
Вы считаете, что при температуре +10 и сильном ветре, вода залитая в систему охлаждения трактора замерзнет?
Не знаю как вода, но штуцер камеры выпуская воздух обмерзает при весьма плюсовых температурах...
Это расширение воздуха....
Совсем другой физпроцесс.
(Так же, как нагрев при сжатии)
Не знаю как вода, но штуцер камеры выпуская воздух обмерзает при весьма плюсовых температурах...
Не-не, это другое!
(Это т.н. адиабатическое расширение и т.д.)
танкист 204 пишет:
Наверное это кажется глупым, но это так....
+100500!
(Это не глупо и имеет научное объяснение.)
Хотелось бы кратко услышать это...
И главное градусы...
Ну или опровергните вот это. Цитирую.
Я. Перельман
"Занимательная физика". Книга 2.
Глава 7. Тепловые явления
Все знают, конечно, что в тихую погоду мороз переносится гораздо легче, чем при ветре. Но не все представляют себе отчетливо причину этого явления. Больший холод при ветре ощущается лишь живыми существами; термометр вовсе не опускается ниже, когда его обдувает ветер
Все знают, конечно, что в тихую погоду мороз переносится гораздо легче, чем при ветре. Но не все представляют себе отчетливо причину этого явления. Больший холод при ветре ощущается лишь живыми существами; термометр вовсе не опускается ниже, когда его обдувает ветер
(Похоже, что вы просто не поняли, а не ударились в "заумь", как я предположил.
Извиняюсь, вспылил!)
Относительно того, что трактор в безветрие заведется легче:
Это связанно с понятием "скорость теплоотвода" (теплоуноса и т.д и т.п.)
Та таблица, (метеорологическая), что привел Странник показывает эту величину для "живых существ"....
Не т, так будет слишком широко.
Лучше так (утрируя):
В -15 легче прогреть и завести трактор, чем в -30?
Да, легче.
При -15 и ветре будет такая же скорость теплоотвода, что и при -30 без ветра. Т.е. из-за большой величины теплоотвода, вызванного в данном случае ветром (вынужденная конвекция и т.д.), греть трактор при слабом морозе и ветре, нужно столько же , сколько при сильном морозе без ветра.
Поэтому, при одной и той же температуре воздуха, трактор находящийся в затишке завести легче, чем стоящий на ветру.
Понимаете?
("Вынужденная конвекция" и "теплоотвод"!)
А вторая часть вопроса связана с понятиями "конечная температура".
Но, там мутор - что называется , нырнем и не вынырнем!
Разница есть!
Просто в одних случаях ею можно пренебречь, а в других нет!
В нашем случае, глядя на это с практической точки зрения, с соответствующей точностью измерений и т.д., , ее не учитывают!
(Но, она есть (и даже не в идеализированной физической среде)!)
Все знают, конечно, что в тихую погоду мороз переносится гораздо легче, чем при ветре. Но не все представляют себе отчетливо причину этого явления. Больший холод при ветре ощущается лишь живыми существами; термометр вовсе не опускается ниже, когда его обдувает ветер
(Похоже, что вы просто не поняли, а не ударились в "заумь", как я предположил.
Извиняюсь, вспылил!)
Относительно того, что трактор в безветрие заведется легче:
Это связанно с понятием "скорость теплоотвода" (теплоуноса и т.д и т.п.)
Та таблица, (метеорологическая), что привел Странник показывает эту величину для "живых существ"....
Не т, так будет слишком широко.
Лучше так (утрируя):
В -15 легче прогреть и завести трактор, чем в -30?
Да, легче.
При -15 и ветре будет такая же скорость теплоотвода, что и при -30 без ветра. Т.е. из-за большой величины теплоотвода, вызванного в данном случае ветром (вынужденная конвекция и т.д.), греть трактор при слабом морозе и ветре, нужно столько же , сколько при сильном морозе без ветра.
Поэтому, при одной и той же температуре воздуха, трактор находящийся в затишке завести легче, чем стоящий на ветру.
Понимаете?
("Вынужденная конвекция" и "теплоотвод"!)
А вторая часть вопроса связана с понятиями "конечная температура".
Но, там мутор - что называется , нырнем и не вынырнем!
Разница есть!
Просто в одних случаях ею можно пренебречь, а в других нет!
В нашем случае, глядя на это с практической точки зрения, с соответствующей точностью измерений и т.д., , ее не учитывают!
(Но, она есть (и даже не в идеализированной физической среде)!)
Про то, что прогреть трактор легче в безветренную погоду проще и легче, это безусловно...эб этом и спору не было...
Речь то ведь была абсолютно про другое...
Поэтому действительно, выныривайте и заканчивайте.....
Итак, сильно ли влияет ветер на запуск естественно холодного трактора без предварительного разогрева???
То есть подходим к трактору, заводим пускач и заводим трактор...
Или крутим стартером....
Ну или смотрим показания термометра у забора или за забором... Разница есть? (Или она такая, что ей можно пренебречь и её никто не учитывает?)
Ну и согласно вышеупомянутой конвекции и т.д.... Довольно таки ясная ситуация получается... А именно в ветреную погоду, если утром был сильный мороз, а заводим днем, когда потеплело, двигатель будет теплее, чем при этих же условиях будет безветрие..... Так ведь???
Похоже, что вы просто не поняли, а не ударились в "заумь", как я предположил.
Извиняюсь, вспылил!)
Похоже, именно в заумь пошли именно вы, тёзка.....
Заметьте, я не применил не одного заумного слова. Пытался всё объяснить доступными общепонятными словами...
И таблицу приведенную странником так же изначально признавал как для живых существ... Но вы упорно пытались ее применить и к кирпичам с термометрами...
Так что диалог вполне можно считать оконченным.
Итак, сильно ли влияет ветер на запуск естественно холодного трактора без предварительного разогрева???
То есть подходим к трактору, заводим пускач и заводим трактор...
Или крутим стартером....
Когда теплоотвод выше: при ветре или в безветрие?
А температура у запускаемого двигателя когда будет ниже при низком или большом теплоотводе?
Когда двигателю запуститься легче : при низкой температуре или наоборот?
И т.д. и т.п.
Итак, сильно ли влияет ветер на запуск естественно холодного трактора без предварительного разогрева???
То есть подходим к трактору, заводим пускач и заводим трактор...
Или крутим стартером....
Когда теплоотвод выше: при ветре или в безветрие?
А температура у запускаемого двигателя когда будет ниже при низком или большом теплоотводе?
Когда двигателю запуститься легче : при низкой температуре или наоборот?
И т.д. и т.п.
Вы прочтите пост, с которого начали диалог со мной....
Итак, напомню, с деталями и примерами, для понятия...
Двигатель стоял ночь на морозе в минус 30.
Утром температура воздуха стала -15....
Итак вопрос.
Как быстро температура двигателя станет близкой к -15.....
1. Если ветер дует сильный.
2. Если ветра нет.
Ваш ответ? И ничего более.
Итак, сильно ли влияет ветер на запуск естественно холодного трактора без предварительного разогрева???
То есть подходим к трактору, заводим пускач и заводим трактор...
Или крутим стартером....
Когда теплоотвод выше: при ветре или в безветрие?
А температура у запускаемого двигателя когда будет ниже при низком или большом теплоотводе?
Когда двигателю запуститься легче : при низкой температуре или наоборот?
И т.д. и т.п.
Вы прочтите пост, с которого начали диалог со мной....
Итак, напомню, с деталями и примерами, для понятия...
Двигатель стоял ночь на морозе в минус 30.
Утром температура воздуха стала -15....
Итак вопрос.
Как быстро температура двигателя станет близкой к -15.....
1. Если ветер дует сильный.
2. Если ветра нет.
Ваш ответ? И ничего более.
Естественно, при сильном ветре,
(Сыграет роль та же самая "вынужденная конвекция"!)
yurik-48 пишет:
Александр_00_ пишет:
при ветре или в безветрие?
Александр, я в ваших баталиях участвовать уж не буду [изображение] , вы сказали земли и тд в аренде и поэтому нет желания строить гараж и тд, но от ветра то кто вам мешает сделать из г-на и палок навес и закрыть плёнкой или баннерами стены. Для себя же.
И при отключении электричества, как вы говорили при начале данного разговора не очень хорошей топливной, с холодным антифризом и с пуском пускачем могут быть проблемы, но соглашусь что шансов все же больше [изображение] . Мне проще, в -20 я просто не пойду заводить, подожду когда потеплеет хотя бы до -15, но у вас живность которая кушать хочет независимо от мороза, поэтому у всех свои условия. Но я все равно за хорошие (лучше новые) акб и стартер [изображение] .
Это сообщение будет удалено автоматически 09-10-2025 в 15:08:47 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
Так мы и ставим его под навес, (сделанный "из говна и палок", именно из пленки, баннеров и тентов ) прилепленный к стене времянки.
А так вообще "караул", "мрак и ужас", был бы!
)))!
(Тот трактор, что "всей деревней" заводили, оттуда уже убрали вместе с его наездником, от греха подальше! Да и он его "отрепетировал" давно, но, как говорится, (насчёт аккумов, стартеров и т.д.), "осадочек-то остался"!)))
После мороза да, согласен отходит хуже(...
..
Греть на ветру тоже естественно хуже...
А вот если есть ветер, и на улице после мороза потеплело(относительно), то замороженное отойдет быстрее. Что собственно я и хотел сказать.. Вне зависимости от того, что кажется что очень холодно(согласно вашей таблице).
Вы тут на ходу вводные не меняйте - "если ветер теплый"!
(А то я тоже могу - "а если трактор будет стоятьв закупке да на солнышке?" и т.д. и т.п.)
Есть понятия "температура воздуха" и "скорость движения воздуха" (в просторечии и/или/ для краткости именуемое "ветром"!).
Так вот, при температуре воздуха -15, чтобы завести трактор стоящий на ветру понадобиться больше энергии и времени, нежели , если трактор заводить в те же -15, но в безветренную погоду, и.к. трактор на ветру замерзает гораздо сильнее.
Погуглите что такое "вынужденная конвекция" и какую роль в ней играет ветер!
И сами думайте, прежде, чем писать!
То есть вы хотите сказать, что если температура воздуха -15 и трактор стоит за забором защищающим от ветра, то он заведется лучше, чем трактор стоящий перед забором, когда на него дует ветер?
А вообще проведите простейший опыт, доступный каждому.
Достаньте два мороженых из морозильной камеры.
Положите на стол. Распакуйте.
Одно пусть лежит так, а на второе дуйте вентилятором...
Какое быстрее растает?
Это для наглядности.
А вообще, если на улице температура -15 за забором, то на ветру термометр по вашему покажет -30?
Если быть точнее:
стоящий на ветру трактор
охладиться/промерзает сильнее!
А уж следствия из этого могут быть самыми разными - вплоть до того, что трактор стоящий на ветру с большей вероятностью доедит до места своего назначения, вследствии того, что едущий в нем тракторист быстрее протрезвеет!
ЗЫ.
Вы прочитали про вынужденную конвекцию?
Будете спорить?
Я понимаю куда вы клоните и несколько забегая вперёд скажу:
ветром можно остудить , ту же воду, до температуры гораздо ниже температуры окружающего воздуха!
Так охлаждали теплую воду древние индусы и арабы.
Сильнее или быстрее?
Конечно можно...
Принцип тракторного кондиционера просится для примера...
Интересно, что будем испарять с поверхности двигателя(железки).
И сильнее, и быстрее!
Будем не испарять что-то, а сдувать т.н. "пристенный слой"/"воздушную подушку" более теплого воздуха и заменять его "свежим", более холодным!
И далее???
Где взять более холодный воздух? (Реально более холодный, а не на один-два градуса)
Итак имеем два кирпича.
Один перед забором(на ветру)
Другой за забором(защищен от ветра)
Какая их температура ???
Ага...
То есть трактор (термометр)стоящий перед забором имеет (показывает)температуру -30
А за забором -15.
Так по вашему получается?
Итак имеем два кирпича.
Один перед забором(на ветру)
Другой за забором(защищен от ветра)
Какая их температура ???
Отсюда!
(Оттуда же, откуда в сосудах на ветру появляется холодная вода!)
Разная!
Так объясните, почему разная...
И самое главное, насколько...
Что покажет термометр на разных сторонах забора?
Чтобы вы не выкруживали дальше, ходя вокруг да около, давайте сразу определимся!
Чтобы доказать обратное, свести на нет эффект ветра, вам нужно было сразу оговориться, что мы рассматриваем ситуацию с инденерно-физической точки зрения.
Тогда ваши вопросы - типа ,"быстрее или сильнее?" (про конечную температуру и скорость теплоотвода и т.д.) - имели бы смысл.
Но, так, как вы не оговорили это я с чистой совестью утверждал (и буду утверждать!), что разница при ветре и в безветрие есть, и с той или иной точки зрения она находится в зоне практической значимости!
(У меня "запазухой" есть и влияние влажности воздуха при той или иной температуре воздуха и скорости ветра, точнее ее разности и т.д. и т.п.).
И это всё можно растянуть до бесконечности!
Хотите?
Не знаю как вода, но штуцер камеры выпуская воздух обмерзает при весьма плюсовых температурах...
Наверное это кажется глупым, но это так....
Не-не, это другое!
(Это т.н. адиабатическое расширение и т.д.)
+100500!
(Это не глупо и имеет научное объяснение.)
Это расширение воздуха....
Совсем другой физпроцесс.
(Так же, как нагрев при сжатии)
Хотелось бы кратко услышать это...
И главное градусы...
Ну или опровергните вот это. Цитирую.
Я. Перельман
"Занимательная физика". Книга 2.
Глава 7. Тепловые явления
Все знают, конечно, что в тихую погоду мороз переносится гораздо легче, чем при ветре. Но не все представляют себе отчетливо причину этого явления. Больший холод при ветре ощущается лишь живыми существами; термометр вовсе не опускается ниже, когда его обдувает ветер
(Похоже, что вы просто не поняли, а не ударились в "заумь", как я предположил.
Извиняюсь, вспылил!)
Относительно того, что трактор в безветрие заведется легче:
Это связанно с понятием "скорость теплоотвода" (теплоуноса и т.д и т.п.)
Та таблица, (метеорологическая), что привел Странник показывает эту величину для "живых существ"....
Не т, так будет слишком широко.
Лучше так (утрируя):
В -15 легче прогреть и завести трактор, чем в -30?
Да, легче.
При -15 и ветре будет такая же скорость теплоотвода, что и при -30 без ветра. Т.е. из-за большой величины теплоотвода, вызванного в данном случае ветром (вынужденная конвекция и т.д.), греть трактор при слабом морозе и ветре, нужно столько же , сколько при сильном морозе без ветра.
Поэтому, при одной и той же температуре воздуха, трактор находящийся в затишке завести легче, чем стоящий на ветру.
Понимаете?
("Вынужденная конвекция" и "теплоотвод"!)
А вторая часть вопроса связана с понятиями "конечная температура".
Но, там мутор - что называется , нырнем и не вынырнем!
Разница есть!
Просто в одних случаях ею можно пренебречь, а в других нет!
В нашем случае, глядя на это с практической точки зрения, с соответствующей точностью измерений и т.д., , ее не учитывают!
(Но, она есть (и даже не в идеализированной физической среде)!)
Про то, что прогреть трактор легче в безветренную погоду проще и легче, это безусловно...эб этом и спору не было...
Речь то ведь была абсолютно про другое...
Поэтому действительно, выныривайте и заканчивайте.....
Итак, сильно ли влияет ветер на запуск естественно холодного трактора без предварительного разогрева???
То есть подходим к трактору, заводим пускач и заводим трактор...
Или крутим стартером....
Ну или смотрим показания термометра у забора или за забором... Разница есть? (Или она такая, что ей можно пренебречь и её никто не учитывает?)
Ну и согласно вышеупомянутой конвекции и т.д.... Довольно таки ясная ситуация получается... А именно в ветреную погоду, если утром был сильный мороз, а заводим днем, когда потеплело, двигатель будет теплее, чем при этих же условиях будет безветрие..... Так ведь???
Похоже, именно в заумь пошли именно вы, тёзка.....
Заметьте, я не применил не одного заумного слова. Пытался всё объяснить доступными общепонятными словами...
И таблицу приведенную странником так же изначально признавал как для живых существ... Но вы упорно пытались ее применить и к кирпичам с термометрами...
Так что диалог вполне можно считать оконченным.
Когда теплоотвод выше: при ветре или в безветрие?
А температура у запускаемого двигателя когда будет ниже при низком или большом теплоотводе?
Когда двигателю запуститься легче : при низкой температуре или наоборот?
И т.д. и т.п.
Вы прочтите пост, с которого начали диалог со мной....
Итак, напомню, с деталями и примерами, для понятия...
Двигатель стоял ночь на морозе в минус 30.
Утром температура воздуха стала -15....
Итак вопрос.
Как быстро температура двигателя станет близкой к -15.....
1. Если ветер дует сильный.
2. Если ветра нет.
Ваш ответ? И ничего более.
Естественно, при сильном ветре,
(Сыграет роль та же самая "вынужденная конвекция"!)
Так мы и ставим его под навес, (сделанный "из говна и палок", именно из пленки, баннеров и тентов ) прилепленный к стене времянки.
А так вообще "караул", "мрак и ужас", был бы!
)))!
(Тот трактор, что "всей деревней" заводили, оттуда уже убрали вместе с его наездником, от греха подальше! Да и он его "отрепетировал" давно, но, как говорится, (насчёт аккумов, стартеров и т.д.), "осадочек-то остался"!)))
Ну наконец то...