Было на поле на "Доне" коробка накрылась. Они её в поле сняли и разобрали. И в этот момент я подъезжаю к ним. Они , один другому- "Ты масло заливал? Отвечает, заливал. И где оно? А я говорю , так водже оно! - указывая на землю в корпусе КПП. У вас зубья уже потеряли профиль и работают не правильно. Зубьями масло пережгло и превратило в землю.
А то, что это могли быть китайские пластилиновые шестерни... Ты не подумал?
Масло на такое вряд ли способно... Если его залили чистое... без песка.
Это родные от завода.
А то что китайские пластилиновые, так это подумал ты.
Кто тебе об этом доложил...?
Наверняка у этого Дона было 25 хозяевов, до того как он попал в ваши края.
Было на поле на "Доне" коробка накрылась. Они её в поле сняли и разобрали. И в этот момент я подъезжаю к ним. Они , один другому- "Ты масло заливал? Отвечает, заливал. И где оно? А я говорю , так водже оно! - указывая на землю в корпусе КПП. У вас зубья уже потеряли профиль и работают не правильно. Зубьями масло пережгло и превратило в землю.
Есть...)))
Думаю вот...
На какой передаче пахать лучше...?
Какая передача крепче - 3-я или 4-я...?
Обсуждали уже... но одни говорят - крепче 3-я... Другие, что крепче 4-я...
Третьи говорят, что на какой передаче чаще работаешь та и ломается...
Насколько помню это заводской вариант, поправьте если не так.
Не много не так. Заводской слив с силового регулятора совместно с каналом управления идет в штуцер вместо сливной пробки гидробака. Здесь же явная самоделка с неизвестной проходимостью масла.
:Свердловская область Богдановичский район село Бараба
Регистрация: 25.12.2013 - 16:25
: 1023
Не в сети
Заходил: 9 часов 10 минут назад
К фрезам .
Работали на Тад 17 в редукторах.
Грелись все безбожно.
Выкидывало аж масло через сапун.
Перешли на ПОДОРОЖЕ.
Сняли проблему.
А обьясните мне ещё пожалуйста.
Сейчас в КПП беларус допустим 1221 по РЭ льем моторку.
Нет что-ли разницы между этими маслами?
Или эт ещё ресурс уменьшили?
Хотя в кейсе КПП с гидравликой в одной ёмкости и думаете какое масло.
Ага гидравлическое трансмиссионное)
Но по мне оно ближе к моторке.
Сейчас в КПП беларус допустим 1221 по РЭ льем моторку.
Нет что-ли разницы между этими маслами?
Или эт ещё ресурс уменьшили?
Хотя в кейсе КПП с гидравликой в одной ёмкости и думаете какое масло.
Ага гидравлическое трансмиссионное)
Но по мне оно ближе к моторке.
Думаю, что в КПП МТЗ-1221 рекомендуют моторное масло, только по одной причине - промышленность Белорусии, не выпускает специализированного гидро-трансмиссионного масла.
Я уже приводил такой пример - когда-то в КПП переднеприводных Жигулей, тоже рекомендовали лить моторное масло. Было ведь такое...?
Вот и почитай . Покупаешь же "фирменное" масло.
Кто тебе об этом доложил...?
Наверняка у этого Дона было 25 хозяевов, до того как он попал в ваши края.
Так он снова в одном селе.
А твоё масло, вот оно много в какой технике уже побывало... не один круг уже прошло..
Жень, а ты какое заливаешь?
Какой бренд?
"Колхозное"
Прям в вёдрах из колхоза...?
Или канистра имеется, с этикеткой?
Без этикетки. Из бочки.
Ну так... если бочка заводская, то на ней всегда есть этикетка...
Или ты сам не знаешь, что тебе выносят из колхоза...?
А если бочка с маслом, в которой (в бочке) неделю назад раствор цементный замешивали...
Тогда понятно...)))
Короче Лугачёв, есть тебе над чем задуматься.
Есть...)))
Думаю вот...
На какой передаче пахать лучше...?
Какая передача крепче - 3-я или 4-я...?
Обсуждали уже... но одни говорят - крепче 3-я... Другие, что крепче 4-я...
Третьи говорят, что на какой передаче чаще работаешь та и ломается...
Насколько помню, то что масло пенится, является одним из главных признаков подсоса воздуха, бывало и отсюда:
Насколько помню это заводской вариант, поправьте если не так.
Да, это по заводу так
Не много не так. Заводской слив с силового регулятора совместно с каналом управления идет в штуцер вместо сливной пробки гидробака. Здесь же явная самоделка с неизвестной проходимостью масла.
Не видел такого в заводском исполнении...
По мне, в заводском исполнении логичнее поставить распределитель соответствующий...
То есть р80 3/1 222
О!! А интересно, что лучше...
Настоящая фирменная отработка...
Или свежее поддельное мазало...?
А еще лучше поставить распределитель болгарский, китайский с плавающим и без фиксации подъема и опускания. Намного удобнее работать чем с штатным р80.
Ну это да.
Я имею ввиду штатную систему обычного трактора.
К фрезам .
Работали на Тад 17 в редукторах.
Грелись все безбожно.
Выкидывало аж масло через сапун.
Перешли на ПОДОРОЖЕ.
Сняли проблему.
А обьясните мне ещё пожалуйста.
Сейчас в КПП беларус допустим 1221 по РЭ льем моторку.
Нет что-ли разницы между этими маслами?
Или эт ещё ресурс уменьшили?
Хотя в кейсе КПП с гидравликой в одной ёмкости и думаете какое масло.
Ага гидравлическое трансмиссионное)
Но по мне оно ближе к моторке.
Был р70 на новом тракторе без фиксации, очень не понравилось.
Тоже за фиксацию. Рука свободна, можно рычаг КПП переключать пока поднимает.
Думаю, что в КПП МТЗ-1221 рекомендуют моторное масло, только по одной причине - промышленность Белорусии, не выпускает специализированного гидро-трансмиссионного масла.
Я уже приводил такой пример - когда-то в КПП переднеприводных Жигулей, тоже рекомендовали лить моторное масло. Было ведь такое...?
Думаю, здесь тоже самое.
В твоем случае это свежая поддельная отработка.
Вот такая жижа
Скорее всего это от подсоса воздуха через сальник НШ.
Скорее да... От того, что сливной клапан не открывается, или открывается мало, масло так не вспенится...
Больше воду напоминает, нш буду менять
Тоже про воду по фото подумал
Так это вода 100% других вариантов нет, хотя Алекс 37 скажет залить отработку и проблема пропадет.
На воду конечно очень похоже...
Но только откуда там её столько?
Плюс с водой нш гудеть не должен....
Теперь вопрос, как проще промыть гидробак и всю гидравлику? В цилиндра осталось думаю много этой жижи.