И можно его подогреть...
Кстати, если это действительно вода, то ее судя по фото там в достаточном количестве....
Был опыт размешивания масла с водой, правда в двигателе, примерно 50/50 наверное...
Так масло не отстоялось и в течение года с лишним...
Кстати, если это действительно вода, то ее судя по фото там в достаточном количестве....
Был опыт размешивания масла с водой, правда в двигателе, примерно 50/50 наверное...
Так масло не отстоялось и в течение года с лишним...
У меня на южане был случай-пробка в гбц под клапанной крышкой пустила воду в поддон. С поддона слил молочный бидон целый эмульсии. Что то сразу отстоялось. Потом зимой в мороз вода замерзла а масло отделялось.по немногу почти все масло отделилось от воды. Естественно и в воде осталось немного масла. В мотор оно конечно не пошло а в гидравлике экскаватора все переработалось.
Теперь вопрос, как проще промыть гидробак и всю гидравлику? В цилиндра осталось думаю много этой жижи.
Цилиндры проще снять и продуть сжатым воздухом. Почти все выдавит при ходе поршня в ту и другую сторону. Главное не затягивать до морозов что бы потом не получить ледяные пробки в системе.
Знаю много случаев масло идет в картер, в двигателе эмульсия. Утром тракторист сливает с потдона воду а масло отстаивается от воды и приобретает нормальный т.е цвет масла нормального состояния. Заливает воду в радиатор заводит и едет на ремонт до первого сто. Камазисты на воде и масло не меняют продолжают двигаться.
Кстати, если это действительно вода, то ее судя по фото там в достаточном количестве....
Был опыт размешивания масла с водой, правда в двигателе, примерно 50/50 наверное...
Так масло не отстоялось и в течение года с лишним...
У меня на южане был случай-пробка в гбц под клапанной крышкой пустила воду в поддон. С поддона слил молочный бидон целый эмульсии. Что то сразу отстоялось. Потом зимой в мороз вода замерзла а масло отделялось.по немногу почти все масло отделилось от воды. Естественно и в воде осталось немного масла. В мотор оно конечно не пошло а в гидравлике экскаватора все переработалось.
Стояло во фляге и в канистре слитое с камаза...
Даже в печку на растопку горело плохо...
Так и оставалось эмульсией....
А так да, тоже знаю случаи слитого и отстоянного масла... Причем благополучно залитого после так же в двигатель....
Человеку просто жалко было, только залил свежего...
Знаю много случаев масло идет в картер, в двигателе эмульсия. Утром тракторист сливает с потдона воду а масло отстаивается от воды и приобретает нормальный т.е цвет масла нормального состояния. Заливает воду в радиатор заводит и едет на ремонт до первого сто. Камазисты на воде и масло не меняют продолжают двигаться.
Да, когда вода поступает немного, то при работе двигателя испаряется, и трактор благополучно работает....
Прокипятить эту эмульсию, за полчас-час вся вода испарится, и можно снова заливать.
Если есть смысл, то может быть...
Только это ж будет отработка...
Сейчас придет Антон Фадеевич с Лугачевым... И надают всем люлей.
Но не переживайте, достанется только мне...
Народ, такая фигня... Рычаг переключения скоростей КПП потерял подвижность в сторону передней и задней передачи.
Как будто-то там вместо пружины - стенка.
Остальные передачи включаются нормально.
Ход рычага (подпружиненый), в сторону повышеной-пониженой, тоже есть...
А вот в сторону передней и задней - хрен. Рычаг туда не продавливается.
Народ, такая фигня... Рычаг переключения скоростей КПП потерял подвижность в сторону передней и задней передачи.
Как будто-то там вместо пружины - стенка.
Остальные передачи включаются нормально.
Ход рычага (подпружиненый), в сторону повышеной-пониженой, тоже есть...
А вот в сторону передней и задней - хрен. Рычаг туда не продавливается.
Что может быть...?
Допустим в крышке кпп , пластина, что находится между ползунами вилок сместилась по какой то причине(ослабли болты крепления) и закрыла движение кончика рычага в прорезь ползуна.
Народ, такая фигня... Рычаг переключения скоростей КПП потерял подвижность в сторону передней и задней передачи.
Как будто-то там вместо пружины - стенка.
Остальные передачи включаются нормально.
Ход рычага (подпружиненый), в сторону повышеной-пониженой, тоже есть...
А вот в сторону передней и задней - хрен. Рычаг туда не продавливается.
Что может быть...?
Допустим в крышке кпп , пластина, что находится между ползунами вилок сместилась по какой то причине(ослабли болты крепления) и закрыла движение кончика рычага в прорезь ползуна.
А могут быть причины в приводе, которые можно выявить не залезая внутрь...?
Ну, проверить сначала легко устранимые причины, если такие могут быть...
Народ, такая фигня... Рычаг переключения скоростей КПП потерял подвижность в сторону передней и задней передачи.
Как будто-то там вместо пружины - стенка.
Остальные передачи включаются нормально.
Ход рычага (подпружиненый), в сторону повышеной-пониженой, тоже есть...
А вот в сторону передней и задней - хрен. Рычаг туда не продавливается.
Что может быть...?
Допустим в крышке кпп , пластина, что находится между ползунами вилок сместилась по какой то причине(ослабли болты крепления) и закрыла движение кончика рычага в прорезь ползуна.
А могут быть причины в приводе, которые можно выявить не залезая внутрь...?
Ну, проверить сначала легко устранимые причины, если такие могут быть...
Возможно и можно...
Просто я не разбирал крышку с боковым приводом...поэтому тут советовать не в силах...
Может и там чего...разбирать то один хрен надо ....
А так, я имел ввиду вот эти пластинки на пауке...
Просто я не разбирал крышку с боковым приводом...поэтому тут советовать не в силах...
Может и там чего...разбирать то один хрен надо ....
А так, я имел ввиду вот эти пластинки на пауке...[изображение]
Разбирать - это понятно...
Хотел понять - может быть, у МТЗ "болезнь" есть такая... И есть конкретный рецепт лечения.
Главное, чего хочется избежать - это лезть во внутрь, снимать крышку КПП, если это можно вылечить снаружи...
Просто я не разбирал крышку с боковым приводом...поэтому тут советовать не в силах...
Может и там чего...разбирать то один хрен надо ....
А так, я имел ввиду вот эти пластинки на пауке...[изображение]
Разбирать - это понятно...
Хотел понять - может быть, у МТЗ "болезнь" есть такая... И есть конкретный рецепт лечения.
Главное, чего хочется избежать - это лезть во внутрь, снимать крышку КПП, если это можно вылечить снаружи...
Так не бывает. Если подумать что ослаб рычаг на валу внутри крышки что двигает ползуны и сместился по валу. То в таком случае получим изменение положения рычага в боковой плоскости. А этого надеюсь не произошло? Иначе бы вы указали на данный факт. А так скорее всего как и говорит Александр-сместилась по неизвестной причине разделительная пластина и блокирует ход рычагу в паз ползуна.
Так не бывает. Если подумать что ослаб рычаг на валу внутри крышки что двигает ползуны и сместился по валу. То в таком случае получим изменение положения рычага в боковой плоскости. А этого надеюсь не произошло? Иначе бы вы указали на данный факт. А так скорее всего как и говорит Александр-сместилась по неизвестной причине разделительная пластина и блокирует ход рычагу в паз ползуна.
Нет, рычаг не поменял своё пространственное положение...
В крышке КПП есть шарик подпружиненный, вроде, который нужно продавить, чтобы перевести рычаг в сторону первой-задней скорости... Попробую пружину ослабить, на всякий случай...
А не поможет - тогда буду снимать крышку КПП...
Она ведь должна сняться, и пролезть между самой КПП и кабиной...?
И касаемо этих разделительных пластин - как они крепятся в пауке?
Так не бывает. Если подумать что ослаб рычаг на валу внутри крышки что двигает ползуны и сместился по валу. То в таком случае получим изменение положения рычага в боковой плоскости. А этого надеюсь не произошло? Иначе бы вы указали на данный факт. А так скорее всего как и говорит Александр-сместилась по неизвестной причине разделительная пластина и блокирует ход рычагу в паз ползуна.
Нет, рычаг не поменял своё пространственное положение...
В крышке КПП есть шарик подпружиненный, вроде, который нужно продавить, чтобы перевести рычаг в сторону первой-задней скорости... Попробую пружину ослабить, на всякий случай...
А не поможет - тогда буду снимать крышку КПП...
Она ведь должна сняться, и пролезть между самой КПП и кабиной...?
И касаемо этих разделительных пластин - как они крепятся в пауке?
Посмотрел конструктивно на крышку...
Шарик с пружинкой в принципе посмотреть можно...
А ещё может отвернуть заливную пробку, и заглянуть внутрь есть возможность?
Насчет снятия крышки без снятия полика, что то терзают сомнения... Да и неудобно....
Всем откликнувшимся - огромное спасибо!
Всё-таки дело, скорее всего в ограничительном шарике, который стоит в крышке КПП.
Сейчас сидел в не заведеном тракторе, и по-разному шерудил рычагом, пытаясь поддеть пластину, если та вдруг вылезла, перекрыв паз. Поддеть не получилось - от включения третьей передачи, до включения девятой - "ровная стенка"
Усилием продавить тоже не получилось...
А вот ударчиками рычага - рычаг провалился вбок...
Вышел нормально. Потом опять стенка. Потом опять, с удара рычага - он провалился вбок, где первая-задняя переедачи.
Всем откликнувшимся - огромное спасибо! [изображение]
Всё-таки дело, скорее всего в ограничительном шарике, который стоит в крышке КПП.
Сейчас сидел в не заведеном тракторе, и по-разному шерудил рычагом, пытаясь поддеть пластину, если та вдруг вылезла, перекрыв паз. Поддеть не получилось - от включения третьей передачи, до включения девятой - "ровная стенка"
Усилием продавить тоже не получилось...
А вот ударчиками рычага - рычаг провалился вбок...
Вышел нормально. Потом опять стенка. Потом опять, с удара рычага - он провалился вбок, где первая-задняя переедачи.
Такие дела.
Еще раз - всем спасибо!
В таком случае точно шарик...
Вынуть его , и всех делов.
Крышку снять можно. Я снимал. Не снимая кабину. У меня обламывало вилку на первую/заднюю
Это сообщение будет удалено автоматически 18-11-2025 в 19:30:58 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
Зачем снимать кабину?
Про кабину вроде и разговора то не было.
Разговор был о снятии полика в кабине...
Со снятым поликом никаких проблем...
Крышку снять можно. Я снимал. Не снимая кабину. У меня обламывало вилку на первую/заднюю
Это сообщение будет удалено автоматически 18-11-2025 в 19:30:58 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
Зачем снимать кабину?
Про кабину вроде и разговора то не было.
Разговор был о снятии полика в кабине...
Со снятым поликом никаких проблем...
а без снятия полика вилки не выйдут..
полик снимать как не крути, тем более крышка нового образца с корягой с боку...
Всем откликнувшимся - огромное спасибо! [изображение]
Всё-таки дело, скорее всего в ограничительном шарике, который стоит в крышке КПП.
Сейчас сидел в не заведеном тракторе, и по-разному шерудил рычагом, пытаясь поддеть пластину, если та вдруг вылезла, перекрыв паз. Поддеть не получилось - от включения третьей передачи, до включения девятой - "ровная стенка"
Усилием продавить тоже не получилось...
А вот ударчиками рычага - рычаг провалился вбок...
Вышел нормально. Потом опять стенка. Потом опять, с удара рычага - он провалился вбок, где первая-задняя переедачи.
Такие дела.
Еще раз - всем спасибо!
В таком случае точно шарик...
Вынуть его , и всех делов.
Я просто выкрутил болт, ослабив пружину, которая давит на шарик.
Стало лучше...
Но не идеально, и не так как было раньше.
Всё-равно, он почему-то подзакусывает...
Всем откликнувшимся - огромное спасибо! [изображение]
Всё-таки дело, скорее всего в ограничительном шарике, который стоит в крышке КПП.
Сейчас сидел в не заведеном тракторе, и по-разному шерудил рычагом, пытаясь поддеть пластину, если та вдруг вылезла, перекрыв паз. Поддеть не получилось - от включения третьей передачи, до включения девятой - "ровная стенка"
Усилием продавить тоже не получилось...
А вот ударчиками рычага - рычаг провалился вбок...
Вышел нормально. Потом опять стенка. Потом опять, с удара рычага - он провалился вбок, где первая-задняя переедачи.
Такие дела.
Еще раз - всем спасибо!
В таком случае точно шарик...
Вынуть его , и всех делов.
Я просто выкрутил болт, ослабив пружину, которая давит на шарик.
Стало лучше...
Но не идеально, и не так как было раньше.
Всё-равно, он почему-то подзакусывает...
Скорее всего шарик провалился глубже расчетной глубины в вал и теперь при попытке его загнать на место он упирается в стенку колодца куда он вставлен. Надо лечить. Либо сварка-болгареа, либо сверловка колодца под шарик следующего диаметра.
Всем откликнувшимся - огромное спасибо! [изображение]
Всё-таки дело, скорее всего в ограничительном шарике, который стоит в крышке КПП.
Сейчас сидел в не заведеном тракторе, и по-разному шерудил рычагом, пытаясь поддеть пластину, если та вдруг вылезла, перекрыв паз. Поддеть не получилось - от включения третьей передачи, до включения девятой - "ровная стенка"
Усилием продавить тоже не получилось...
А вот ударчиками рычага - рычаг провалился вбок...
Вышел нормально. Потом опять стенка. Потом опять, с удара рычага - он провалился вбок, где первая-задняя переедачи.
Я просто выкрутил болт, ослабив пружину, которая давит на шарик.
Стало лучше...
Но не идеально, и не так как было раньше.
Всё-равно, он почему-то подзакусывает...
Скорее всего шарик провалился глубже расчетной глубины в вал и теперь при попытке его загнать на место он упирается в стенку колодца куда он вставлен. Надо лечить. Либо сварка-болгареа, либо сверловка колодца под шарик следующего диаметра.
Насосы для перекачки ГСМ в хорошем рабочем состоянии.
цена 26 т. р. за штуку.
Отправлю ТК Кит или Сдэк за счет пркупателя.
Возможен и самовывоз.
По всем вопросам обращаться в л/с
Слейте все масло с бака и поставьте отстоятся часов на15. Масло приймет обычную конститенцию масла, заодно и посмотрите на дне есть вода или нет.
И можно его подогреть...
Кстати, если это действительно вода, то ее судя по фото там в достаточном количестве....
Был опыт размешивания масла с водой, правда в двигателе, примерно 50/50 наверное...
Так масло не отстоялось и в течение года с лишним...
У меня на южане был случай-пробка в гбц под клапанной крышкой пустила воду в поддон. С поддона слил молочный бидон целый эмульсии. Что то сразу отстоялось. Потом зимой в мороз вода замерзла а масло отделялось.по немногу почти все масло отделилось от воды. Естественно и в воде осталось немного масла. В мотор оно конечно не пошло а в гидравлике экскаватора все переработалось.
Цилиндры проще снять и продуть сжатым воздухом. Почти все выдавит при ходе поршня в ту и другую сторону. Главное не затягивать до морозов что бы потом не получить ледяные пробки в системе.
Знаю много случаев масло идет в картер, в двигателе эмульсия. Утром тракторист сливает с потдона воду а масло отстаивается от воды и приобретает нормальный т.е цвет масла нормального состояния. Заливает воду в радиатор заводит и едет на ремонт до первого сто. Камазисты на воде и масло не меняют продолжают двигаться.
Стояло во фляге и в канистре слитое с камаза...
Даже в печку на растопку горело плохо...
Так и оставалось эмульсией....
А так да, тоже знаю случаи слитого и отстоянного масла... Причем благополучно залитого после так же в двигатель....
Человеку просто жалко было, только залил свежего...
Да, когда вода поступает немного, то при работе двигателя испаряется, и трактор благополучно работает....
Прокипятить эту эмульсию, за полчас-час вся вода испарится, и можно снова заливать.
Если есть смысл, то может быть...
Только это ж будет отработка...
Сейчас придет Антон Фадеевич с Лугачевым... И надают всем люлей.
Но не переживайте, достанется только мне...
Ок, не буду)))
Ок, не буду))) а масло будет как слеза, проверено...
Неужели зеленая сняла ногу с горла?
Народ, такая фигня... Рычаг переключения скоростей КПП потерял подвижность в сторону передней и задней передачи.
Как будто-то там вместо пружины - стенка.
Остальные передачи включаются нормально.
Ход рычага (подпружиненый), в сторону повышеной-пониженой, тоже есть...
А вот в сторону передней и задней - хрен. Рычаг туда не продавливается.
Что может быть...?
Допустим в крышке кпп , пластина, что находится между ползунами вилок сместилась по какой то причине(ослабли болты крепления) и закрыла движение кончика рычага в прорезь ползуна.
А могут быть причины в приводе, которые можно выявить не залезая внутрь...?
Ну, проверить сначала легко устранимые причины, если такие могут быть...
Возможно и можно...
Просто я не разбирал крышку с боковым приводом...поэтому тут советовать не в силах...
Может и там чего...разбирать то один хрен надо ....
А так, я имел ввиду вот эти пластинки на пауке...
Разбирать - это понятно...
Хотел понять - может быть, у МТЗ "болезнь" есть такая... И есть конкретный рецепт лечения.
Главное, чего хочется избежать - это лезть во внутрь, снимать крышку КПП, если это можно вылечить снаружи...
Так не бывает. Если подумать что ослаб рычаг на валу внутри крышки что двигает ползуны и сместился по валу. То в таком случае получим изменение положения рычага в боковой плоскости. А этого надеюсь не произошло? Иначе бы вы указали на данный факт. А так скорее всего как и говорит Александр-сместилась по неизвестной причине разделительная пластина и блокирует ход рычагу в паз ползуна.
Нет, рычаг не поменял своё пространственное положение...
В крышке КПП есть шарик подпружиненный, вроде, который нужно продавить, чтобы перевести рычаг в сторону первой-задней скорости... Попробую пружину ослабить, на всякий случай...
А не поможет - тогда буду снимать крышку КПП...
Она ведь должна сняться, и пролезть между самой КПП и кабиной...?
И касаемо этих разделительных пластин - как они крепятся в пауке?
Посмотрел конструктивно на крышку...
Шарик с пружинкой в принципе посмотреть можно...
А ещё может отвернуть заливную пробку, и заглянуть внутрь есть возможность?
Насчет снятия крышки без снятия полика, что то терзают сомнения... Да и неудобно....
Это на крышке КПП эта пробка должна быть...?
Так-то я заливаю масло через щуп.
Всем откликнувшимся - огромное спасибо!
Всё-таки дело, скорее всего в ограничительном шарике, который стоит в крышке КПП.
Сейчас сидел в не заведеном тракторе, и по-разному шерудил рычагом, пытаясь поддеть пластину, если та вдруг вылезла, перекрыв паз. Поддеть не получилось - от включения третьей передачи, до включения девятой - "ровная стенка"
Усилием продавить тоже не получилось...
А вот ударчиками рычага - рычаг провалился вбок...
Вышел нормально. Потом опять стенка. Потом опять, с удара рычага - он провалился вбок, где первая-задняя переедачи.
Такие дела.
Еще раз - всем спасибо!
В таком случае точно шарик...
Вынуть его , и всех делов.
Зачем снимать кабину?
Про кабину вроде и разговора то не было.
Разговор был о снятии полика в кабине...
Со снятым поликом никаких проблем...
а без снятия полика вилки не выйдут..
полик снимать как не крути, тем более крышка нового образца с корягой с боку...
Я просто выкрутил болт, ослабив пружину, которая давит на шарик.
Стало лучше...
Но не идеально, и не так как было раньше.
Всё-равно, он почему-то подзакусывает...
Скорее всего шарик провалился глубже расчетной глубины в вал и теперь при попытке его загнать на место он упирается в стенку колодца куда он вставлен. Надо лечить. Либо сварка-болгареа, либо сверловка колодца под шарик следующего диаметра.
Доброго времени, не по теме, может у кого то сохранился шильдик на копалке ктн-2в можете сделать фото?
Пружина сломалась небось...
Насосы для перекачки ГСМ в хорошем рабочем состоянии.
цена 26 т. р. за штуку.
Отправлю ТК Кит или Сдэк за счет пркупателя.
Возможен и самовывоз.
По всем вопросам обращаться в л/с