Купил мтз 80, гудит распределить когда рычаги в нейтральном положении.
Масло в гидробаке пенится
С чего начинать, что смотреть.?
Причина там одна-не той модели стоит распред.если быть точнее то распред как раз мтзвский но система не полноценная. С правой стороны есть пробка к1/4- под ключ 14 мм. Её выкручивать и вместо нее выводить шланг на слив. В зависимости от модели трактора возможны разные варианты исполнения слива с этого канала управления.
Купил мтз 80, гудит распределить когда рычаги в нейтральном положении.
Масло в гидробаке пенится
С чего начинать, что смотреть.?
Причина там одна-не той модели стоит распред.если быть точнее то распред как раз мтзвский но система не полноценная. С правой стороны есть пробка к1/4- под ключ 14 мм. Её выкручивать и вместо нее выводить шланг на слив. В зависимости от модели трактора возможны разные варианты исполнения слива с этого канала управления.
Купил мтз 80, гудит распределить когда рычаги в нейтральном положении.
Масло в гидробаке пенится
С чего начинать, что смотреть.?
Причина там одна-не той модели стоит распред.если быть точнее то распред как раз мтзвский но система не полноценная. С правой стороны есть пробка к1/4- под ключ 14 мм. Её выкручивать и вместо нее выводить шланг на слив. В зависимости от модели трактора возможны разные варианты исполнения слива с этого канала управления.
Хорошо попробую
На вашем тракторе с малой кабиной скорее всего либо не правильно удалили систему сарг-заглушили трубку идущую с канала распреда на силовой регулятор. Либо поставили распред под регулятор при его отсутствии. Снимайте правую боковину под щитом приборов и смотрите.
Причина там одна-не той модели стоит распред.если быть точнее то распред как раз мтзвский но система не полноценная. С правой стороны есть пробка к1/4- под ключ 14 мм. Её выкручивать и вместо нее выводить шланг на слив. В зависимости от модели трактора возможны разные варианты исполнения слива с этого канала управления.
На вашем тракторе с малой кабиной скорее всего либо не правильно удалили систему сарг-заглушили трубку идущую с канала распреда на силовой регулятор. Либо поставили распред под регулятор при его отсутствии. Снимайте правую боковину под щитом приборов и смотрите.
фото бы шильдика распреда в студию.
Это сообщение будет удалено автоматически 09-11-2025 в 23:20:50 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
После пяти минут работы трактора на холостых оборотах и при нейтральном положении рычагов распределителя, масло в гидравлике не греется??
Пениться
Греется нет, не проверил
То, что трубка сделана на самый низ бака, мне не особо нравится.
Проверьте нагрев масла,проходимость трубки, герметичность всасывающего патрубка, и возможно целостность сальника на насосе нш., состояние подшипников шестерни привода насоса.
Просто для информации...
Так нагреваются агрегаты трактора МТЗ, при нагрузках, близких к максимальным.
На улице температура - 0 (ноль) градусов. Идёт снег.
Пахота. Длинные гоны (700+ метров)
Так нагреваются агрегаты трактора МТЗ, при нагрузках, близких к максимальным.
На улице температура - 0 (ноль) градусов. Идёт снег.
Пахота. Длинные гоны (700+ метров)
А если на улице будет плюс тридцать, какой нагрев возможен?
Да кто ж знает...? Но явно, в плюс тридцать, агрегаты будут горячее.
Тут ещё какое дело... будет на улице +27... +33, а кто-то округлит цифру, и скажет - плюс тридцать...
А здесь на улице именно ноль... и отдаваемая мощность трактора близкая к максимальной.
На третьей - идёт без проблем, мощи хватает.
А на четвёртой - уже мощности не всегда хватает.
Да, это не МТЗ-82... это МТЗ-892.2 Разница 10 л.с.
Стоит новый ТНВД, с заводской подачей топлива (не крутил)
Только пневмокорректор модернизировал...))
Так нагреваются агрегаты трактора МТЗ, при нагрузках, близких к максимальным.
На улице температура - 0 (ноль) градусов. Идёт снег.
Пахота. Длинные гоны (700+ метров)
А если на улице будет плюс тридцать, какой нагрев возможен?
Да кто ж знает...? Но явно, в плюс тридцать, агрегаты будут горячее.
Тут ещё какое дело... будет на улице +27... +33, а кто-то округлит цифру, и скажет - плюс тридцать...
А здесь на улице именно ноль... и отдаваемая мощность трактора близкая к максимальной.
На третьей - идёт без проблем, мощи хватает.
А на четвёртой - уже мощности не всегда хватает.
Да, это не МТЗ-82... это МТЗ-892.2 Разница 10 л.с.
Стоит новый ТНВД, с заводской подачей топлива (не крутил)
Только пневмокорректор модернизировал...))
Ну вот и подумайте, насколько греется трансмиссия при работе трактора...
А представьте, что там будет стоять ещё и например гидротрансформатор..., который будет дополнительно нагревать масло...
Эх, сейчас снова начнется думаю....
Да кто ж знает...? Но явно, в плюс тридцать, агрегаты будут горячее.
Тут ещё какое дело... будет на улице +27... +33, а кто-то округлит цифру, и скажет - плюс тридцать...
А здесь на улице именно ноль... и отдаваемая мощность трактора близкая к максимальной.
На третьей - идёт без проблем, мощи хватает.
А на четвёртой - уже мощности не всегда хватает.
Да, это не МТЗ-82... это МТЗ-892.2 Разница 10 л.с.
Стоит новый ТНВД, с заводской подачей топлива (не крутил)
Только пневмокорректор модернизировал...))
Ну вот и подумайте, насколько греется трансмиссия при работе трактора...
А представьте, что там будет стоять ещё и например гидротрансформатор..., который будет дополнительно нагревать масло...
Эх, сейчас снова начнется думаю....
Как видим - и без ГТР масло греется "будь здоров"...
Чисто шестерни и подшипники... в ноль градусов (на улице), разогревают КПП до 70 градусов.
Тут ещё можно заметить, или проверить одну тенденцию, так для размышления...
А именно померить температуру моста после поездки на тракторе по прямой ровной дороге, так сказать за вином съездить...
То есть я о чем?
О нагреве масла при работе кпп под нагрузкой, или просто перемешивании...
Ну вот и подумайте, насколько греется трансмиссия при работе трактора...
А представьте, что там будет стоять ещё и например гидротрансформатор..., который будет дополнительно нагревать масло...
Эх, сейчас снова начнется думаю....
Как видим - и без ГТР масло греется "будь здоров"...
Чисто шестерни и подшипники... в ноль градусов (на улице), разогревают КПП до 70 градусов.
Тут ещё можно заметить, или проверить одну тенденцию, так для размышления...
А именно померить температуру моста после поездки на тракторе по прямой ровной дороге, так сказать за вином съездить...
То есть я о чем?
О нагреве масла при работе кпп под нагрузкой, или просто перемешивании...
На перегонах КПП тоже горячая. Но пирометром не измерял.
Но при при одинаковом перемешивании (одна и та же передача, и одни обороты фиксированные), в зависимости от нагрузки - температура будет меняться.
Я по своим фрезам 1,6 и 2,0 этот эффект хорошо наблюдаю.
У них одинаковые редукторы... Но 1,6 таскает Беларус-320 (медленно)... а 2,0 таскает 892.2 (быстрее... дури хватает) и нагрев на фрезе 2,0 гораздо сильнее.
Было на поле на "Доне" коробка накрылась. Они её в поле сняли и разобрали. И в этот момент я подъезжаю к ним. Они , один другому- "Ты масло заливал? Отвечает, заливал. И где оно? А я говорю , так водже оно! - указывая на землю в корпусе КПП. У вас зубья уже потеряли профиль и работают не правильно. Зубьями масло пережгло и превратило в землю.
Было на поле на "Доне" коробка накрылась. Они её в поле сняли и разобрали. И в этот момент я подъезжаю к ним. Они , один другому- "Ты масло заливал? Отвечает, заливал. И где оно? А я говорю , так водже оно! - указывая на землю в корпусе КПП. У вас зубья уже потеряли профиль и работают не правильно. Зубьями масло пережгло и превратило в землю.
А то, что это могли быть китайские пластилиновые шестерни... Ты не подумал?
Масло на такое вряд ли способно... Если его залили чистое... без песка.
Было на поле на "Доне" коробка накрылась. Они её в поле сняли и разобрали. И в этот момент я подъезжаю к ним. Они , один другому- "Ты масло заливал? Отвечает, заливал. И где оно? А я говорю , так водже оно! - указывая на землю в корпусе КПП. У вас зубья уже потеряли профиль и работают не правильно. Зубьями масло пережгло и превратило в землю.
А то, что это могли быть китайские пластилиновые шестерни... Ты не подумал?
Масло на такое вряд ли способно... Если его залили чистое... без песка.
Это родные от завода.
А то что китайские пластилиновые, так это подумал ты.
1
Причина там одна-не той модели стоит распред.если быть точнее то распред как раз мтзвский но система не полноценная. С правой стороны есть пробка к1/4- под ключ 14 мм. Её выкручивать и вместо нее выводить шланг на слив. В зависимости от модели трактора возможны разные варианты исполнения слива с этого канала управления.
Хорошо попробую
На вашем тракторе с малой кабиной скорее всего либо не правильно удалили систему сарг-заглушили трубку идущую с канала распреда на силовой регулятор. Либо поставили распред под регулятор при его отсутствии. Снимайте правую боковину под щитом приборов и смотрите.
По возможности сделаю
Начать с проверки греется ли выход на слив с распреда и как сильно греется.
Вот фото, слив есть, в сливную пробку
Это хорошо.
После пяти минут работы трактора на холостых оборотах и при нейтральном положении рычагов распределителя, масло в гидравлике не греется??
Пениться
Греется нет, не проверил
Не плохо бы еще проверить проходимость самодельной трубки на слив канала управления. И проходимость питающего патрубка от гидробака до насоса.
То, что трубка сделана на самый низ бака, мне не особо нравится.
Проверьте нагрев масла,проходимость трубки, герметичность всасывающего патрубка, и возможно целостность сальника на насосе нш., состояние подшипников шестерни привода насоса.
Просто для информации...
Так нагреваются агрегаты трактора МТЗ, при нагрузках, близких к максимальным.
На улице температура - 0 (ноль) градусов. Идёт снег.
Пахота. Длинные гоны (700+ метров)
А если на улице будет плюс тридцать, какой нагрев возможен?
Да кто ж знает...? Но явно, в плюс тридцать, агрегаты будут горячее.
Тут ещё какое дело... будет на улице +27... +33, а кто-то округлит цифру, и скажет - плюс тридцать...
А здесь на улице именно ноль... и отдаваемая мощность трактора близкая к максимальной.
На третьей - идёт без проблем, мощи хватает.
А на четвёртой - уже мощности не всегда хватает.
Да, это не МТЗ-82... это МТЗ-892.2 Разница 10 л.с.
Стоит новый ТНВД, с заводской подачей топлива (не крутил)
Только пневмокорректор модернизировал...))
Ну вот и подумайте, насколько греется трансмиссия при работе трактора...
А представьте, что там будет стоять ещё и например гидротрансформатор..., который будет дополнительно нагревать масло...
Эх, сейчас снова начнется думаю....
Масло залил дорогое.. палёное .. Дешёвое не подделывают )))))))))))))
А что "палёное" масло греется сильнее?
Евгений... опять фантазии?
Как видим - и без ГТР масло греется "будь здоров"...
Чисто шестерни и подшипники... в ноль градусов (на улице), разогревают КПП до 70 градусов.
Тут ещё можно заметить, или проверить одну тенденцию, так для размышления...
А именно померить температуру моста после поездки на тракторе по прямой ровной дороге, так сказать за вином съездить...
То есть я о чем?
О нагреве масла при работе кпп под нагрузкой, или просто перемешивании...
На перегонах КПП тоже горячая. Но пирометром не измерял.
Но при при одинаковом перемешивании (одна и та же передача, и одни обороты фиксированные), в зависимости от нагрузки - температура будет меняться.
Я по своим фрезам 1,6 и 2,0 этот эффект хорошо наблюдаю.
У них одинаковые редукторы... Но 1,6 таскает Беларус-320 (медленно)... а 2,0 таскает 892.2 (быстрее... дури хватает) и нагрев на фрезе 2,0 гораздо сильнее.
Так оне не смазывает. Это по сути отработка.
"Палёное" масло - это не отработка.
Как правило - это дешёвое (новое) масло, налитое в канистру от дорого масла.
Так почему оно не смазывает...? И откуда возьмется дополнительный нагрев?
Было на поле на "Доне" коробка накрылась. Они её в поле сняли и разобрали. И в этот момент я подъезжаю к ним. Они , один другому- "Ты масло заливал? Отвечает, заливал. И где оно? А я говорю , так водже оно! - указывая на землю в корпусе КПП. У вас зубья уже потеряли профиль и работают не правильно. Зубьями масло пережгло и превратило в землю.
Зачем дешёвое? - Оно денег стоит, а отработка дешевле и её только отфильтровать , отстоять.
Лугачёв опять влип со своим "дорогим" маслом.
А то, что это могли быть китайские пластилиновые шестерни... Ты не подумал?
Масло на такое вряд ли способно... Если его залили чистое... без песка.
Масло греет не цена...
Евгений, заканчивай холивар.
Его греют шестерни и подшипники в пятне контакта.
Ты не фантазируй...
А почитай на профильных форумах - как подделывают масло.
Это родные от завода.
А то что китайские пластилиновые, так это подумал ты.