И сразу вопрос..гайку по кругу или точечно обварить,как лучше? Все равно в следующий раз вторичник выкидать придеться.
Тоже прихватываю,главное после затяжки гайки убедиться,что шестерня (которая на шлицах втор. вала) плотно прижата к распорной втулке. Я себе вырезал шайбу толщиной 1 мм.по диаметру распорной втулки и поставил вместе,так как невозможно было отрегулировать.Шесть лет без проблем.
Завидую белой завистью.Мне на два года коробки хватает,потом какой-нить подшипник дух испускает и понеслася..
Собрали трактор.Отработал примерно 5 лет.10000 моточасов.(Игра в 4 руки)Проблем с двигателем, сцеплением, промежуткой,коробкой,задним мостом небыло.На ПВМ обрывало сварку трубы и фланца углового редуктора.Пахоты было мало,в основном транспорт и планировка, бульдозером,расчистка снега ,лес.После 10000моточасов-полная разборка,дефектовка,замена 50% подшипников и шестерён.Замена ПВМ на 8-ми шпилечный.Второй год работает без проблем.С проблемой шестерни на хвостовике КП не сталкивался.Коллеги, возможно этот дефект характерен для тяжёлых работ ?
Собрали трактор.Отработал примерно 5 лет.10000 моточасов.(Игра в 4 руки)Проблем с двигателем, сцеплением, промежуткой,коробкой,задним мостом небыло.На ПВМ обрывало сварку трубы и фланца углового редуктора.Пахоты было мало,в основном транспорт и планировка,лес. бульдозером,расчистка снега.После 10000моточасов-полная разборка,дефектовка,замена 50% подшипников и шестерён.Замена ПВМ на 8-ми шпилечный.Второй год работает без проблем.С проблемой шестерни на хвостовике не сталкивался.Коллеги, возможно этот дефект характерен для тяжёлых работ ?
Ну так-то вы вообще молодцы, что даже за 10000м/ч сцепление не меняли, да еще при планировочных и лесных работах. Да еще и трактор как я понял сами собирали (т.е не новый был) Даже как-то и не вериться.
Мужики подскажите что может быть перебрал всю коробку мтз 80 все новое и паук в том числе новый, а шестую передачу под нагрузкой выбивает. Я в шоке просто нервов не хватает.
Работал на 82 втором 8 лет,из своего опыта знаю что если открути лась гайка хвостовика один раз то непоможет ни сварка ни шплинт, всегда меняю шестерню с резьбой иначе сорвет,и,при разборке коробки советую менять не 50% подшипников а все,
Да,Анатолий 59,трактор был не новый МТЗ-80 с большой кабиной.Требовалось внедрить ПВМ. Для этого трактор разобрали и все вызывающие сомнение детали заменили.В мае на это ушло 10 дней работы двух человек+помощник.10000 моточасов отходил.А чего экономить ?При поломке чего-нибудь во внутренних полостях зимой "экономия" обернётся затратами.Персонал тоже играет роль-на тракторе работал тракторист 1кл. со стажем и его сын.Мне довелось присутствовать при сборке.
Работал на 82 втором 8 лет,из своего опыта знаю что если открути лась гайка хвостовика один раз то непоможет ни сварка ни шплинт, всегда меняю шестерню с резьбой иначе сорвет,и,при разборке коробки советую менять не 50% подшипников а все,
Согласен коллега с Вами насчёт подшипников.Однако трактор был не мой и решение принимал хозяин.
Дапстеп привет поменял всеееее, кулиса новая рычаг новый паук вилок переключения новый все шестерни новые валы новые кучу денег в грохал. И подшыпники самособой все новые запчасти все фирменые.
На первичном валу 208 подш.Он может и новый а посадочное место прослаблено,на валу..Вероятно и девятая начнет выбивать.Он легко набивался или от руки?[/quote]
Мужики подскажите что может быть перебрал всю коробку мтз 80 все новое и паук в том числе новый, а шестую передачу под нагрузкой выбивает
тут два возможных косяка-задняя опора промежуточного вала-износ втулки и (или) подшипников 12115-соответственно вал уходит с оси вращения-"вал падает назад"-и то же может быть с вторичным валом-не правильная регулировка конических подшипников (люфт) приведёт к тому что вал будет тоже выворачивать и приводить к выбиванию передачи.фиксатор особой роли не играет-шестерни прямозубые и при исправном состоянии кпп не будет происходить выталкивающего момента.если жестко зафиксировать то будет глодать вилки и пазы в шестернях.
после сборки коробки регулировал хвостовик с планетаркой
Конечно регулировал, так получается что включаю в поле аг2.4-20 и после метров 200 выбивает, держу рычаг принудительно и чувствую потихоньку выталкивает.
Тоже прихватываю,главное после затяжки гайки убедиться,что шестерня (которая на шлицах втор. вала) плотно прижата к распорной втулке. Я себе вырезал шайбу толщиной 1 мм.по диаметру распорной втулки и поставил вместе,так как невозможно было отрегулировать.Шесть лет без проблем.
Завидую белой завистью.Мне на два года коробки хватает,потом какой-нить подшипник дух испускает и понеслася..
Ну на двух коробках из примерно тридцати, которые приходилось ремонтировать обрывало круговую сварку, по всякому бывает.
А какая у тебя нагрузка на трактор?
Шум в коробке при движении задним ходом. Ничего не выскакивает!
Порода дерева для бортов прицепа 2птс-4?
По всякому хватает..нету счетчика..
Собрали трактор.Отработал примерно 5 лет.10000 моточасов.(Игра в 4 руки)Проблем с двигателем, сцеплением, промежуткой,коробкой,задним мостом небыло.На ПВМ обрывало сварку трубы и фланца углового редуктора.Пахоты было мало,в основном транспорт и планировка, бульдозером,расчистка снега ,лес.После 10000моточасов-полная разборка,дефектовка,замена 50% подшипников и шестерён.Замена ПВМ на 8-ми шпилечный.Второй год работает без проблем.С проблемой шестерни на хвостовике КП не сталкивался.Коллеги, возможно этот дефект характерен для тяжёлых работ ?
Елка, она полегче! Вот лучше б в теме 2ПТС-4 такой вопрос задать!
Думаю самое лучшее-СтЗ.
Рядом тема,там парень с новым,1200м.ч. ипется.Там диагноз схож.
Ну так-то вы вообще молодцы, что даже за 10000м/ч сцепление не меняли, да еще при планировочных и лесных работах. Да еще и трактор как я понял сами собирали (т.е не новый был) Даже как-то и не вериться.
Сайбер_01, что за тема?
Мужики подскажите что может быть перебрал всю коробку мтз 80 все новое и паук в том числе новый, а шестую передачу под нагрузкой выбивает. Я в шоке просто нервов не хватает.
Работал на 82 втором 8 лет,из своего опыта знаю что если открути лась гайка хвостовика один раз то непоможет ни сварка ни шплинт, всегда меняю шестерню с резьбой иначе сорвет,и,при разборке коробки советую менять не 50% подшипников а все,
Я верю.
Да,Анатолий 59,трактор был не новый МТЗ-80 с большой кабиной.Требовалось внедрить ПВМ. Для этого трактор разобрали и все вызывающие сомнение детали заменили.В мае на это ушло 10 дней работы двух человек+помощник.10000 моточасов отходил.А чего экономить ?При поломке чего-нибудь во внутренних полостях зимой "экономия" обернётся затратами.Персонал тоже играет роль-на тракторе работал тракторист 1кл. со стажем и его сын.Мне довелось присутствовать при сборке.
И желательно на качественные ( фирменные ). Они дороже, но нервы дороже!
Привет Vitos8131 смотри выработку запорного шарика на кулисе,
Согласен коллега с Вами насчёт подшипников.Однако трактор был не мой и решение принимал хозяин.
Дапстеп привет поменял всеееее, кулиса новая рычаг новый паук вилок переключения новый все шестерни новые валы новые кучу денег в грохал. И подшыпники самособой все новые запчасти все фирменые.
Читать с первого поста https://fermer.ru/forum/rtm-remontno-traktornaya-masterskaya-selskohozya...
На первичном валу 208 подш.Он может и новый а посадочное место прослаблено,на валу..Вероятно и девятая начнет выбивать.Он легко набивался или от руки?
насколько я знаю когда откручивается гайка хвостовика то слабится резьба,
поддерживаю Сайбера первичный вал менял
На первичном валу 208 подш.Он может и новый а посадочное место прослаблено,на валу..Вероятно и девятая начнет выбивать.Он легко набивался или от руки?[/quote]
Все находило вплотно набмивалось
после сборки коробки регулировал хвостовик с планетаркой
тут два возможных косяка-задняя опора промежуточного вала-износ втулки и (или) подшипников 12115-соответственно вал уходит с оси вращения-"вал падает назад"-и то же может быть с вторичным валом-не правильная регулировка конических подшипников (люфт) приведёт к тому что вал будет тоже выворачивать и приводить к выбиванию передачи.фиксатор особой роли не играет-шестерни прямозубые и при исправном состоянии кпп не будет происходить выталкивающего момента.если жестко зафиксировать то будет глодать вилки и пазы в шестернях.
Конечно регулировал, так получается что включаю в поле аг2.4-20 и после метров 200 выбивает, держу рычаг принудительно и чувствую потихоньку выталкивает.
извени,но если все новое отрегулировано тогда я незнаю может брак в запчастях
Вспомнил что вал первичный не менялся может он? На следующих выходных буду розберать.
Фин,а если гайка не закернена? и отпустилась..может такое быть? Ну если все валы и подшипы новые.Внизу на промежуточном.