Дело в том , что ты Лугачёв, не понимаешь кто ты есть, а я прекрасно понимаю .. И всё что ты представляешь ,своё виденье мира, для меня и вообще, ценности никакой не имеет.
Дело в том , что ты Лугачёв, не понимаешь кто ты есть, а я прекрасно понимаю .. И всё что ты представляешь , для меня и вообще, ценности никакой не имеет.
Все всё понимают.
Читать умеют.
Женя... не надо на других пытаться выехать, за счёт попыток их унижения.
Если сам не без грешка.
Александр цифровой, себя более сдержанно ведёт...
Чего и тебе желаю.
Александр. Всегда считал вас достаточно грамотным и технически подкованным в знаниях человеком.
Но к сожалению не в этом разговоре...
Да,да, Александр. Ваше мнение о кардане вполне укладывается в 0,5 %.
А по сути вопроса то есть хоть что сказать?
Или только пустое бла-бла?
Что за фото вы выложили? Ни комментария, но полного фото...
Таких обрывков вам нафотографирую целую кучу.....
Вы хоть можете подумать головой, как между двух бетонных стен, с расстоянием между ними 1 метр., впихнуть лом, длиной 1 метр 2мм, не прилагая усилий и т.д??
Александр. Всегда считал вас достаточно грамотным и технически подкованным в знаниях человеком.
Но к сожалению не в этом разговоре...
Да,да, Александр. Ваше мнение о кардане вполне укладывается в 0,5 %.
А по сути вопроса то есть хоть что сказать?
Или только пустое бла-бла?
Что за фото вы выложили? Ни комментария, но полного фото...
Таких обрывков вам нафотографирую целую кучу.....
Вы хоть можете подумать головой, как между двух бетонных стен, с расстоянием между ними 1 метр., впихнуть лом, длиной 1 метр 2мм, не прилагая усилий и т.д??
Александр, Вы доблестно догоняете вчерашний день. Выходные данные по фото вчера уже были в посте 37510. И эти данные Вы успешно перепостили в своём сообщении 37511.Так выходит что Вы знаете откуда фото.
Маразм у Вас в Политбюро ?
Все проблемы у Вас от спешки.Не торопитесь. Подумайте.
Да,да, Александр. Ваше мнение о кардане вполне укладывается в 0,5 %.
А по сути вопроса то есть хоть что сказать?
Или только пустое бла-бла?
Что за фото вы выложили? Ни комментария, но полного фото...
Таких обрывков вам нафотографирую целую кучу.....
Вы хоть можете подумать головой, как между двух бетонных стен, с расстоянием между ними 1 метр., впихнуть лом, длиной 1 метр 2мм, не прилагая усилий и т.д??
Александр, Вы доблестно догоняете вчерашний день. Выходные данные по фото вчера уже были в посте 37510. И эти данные Вы успешно перепостили в своём сообщении 37511.Так выходит что Вы знаете откуда фото.
Маразм у Вас в Политбюро ?
Все проблемы у Вас от спешки.Не торопитесь. Подумайте.
Таки я вас спрашивал, как там стоит двигатель и кпп?
Не на резиновых ли подушках?
Вы так про это и не ответили...
И повторюсь , дайте ссылку, где прочитать про этот самопальный бизон... Может сам найду, как там стоит двигатель с кпп....
Далее, для вашего развития, посмотрите например устройство многих кпп...
И обратите внимание, что один подшипник на котором вращается вал, закреплен , зафиксирован....
А второй имеет свойство переместится в корпусе или на валу... Или вообще роликовый разъёмный...
А вы пытаетесь впихнуть невптхуемое... (Только вот примеров привести никак не можете... Киргиз пролетел, и чувствую и бизон пролетит...)...
Не понятно только одно. Н..х..я кардан без шлицевой?
Какая то сильная проблема с износом шлицов?
Зачем изобретать изначально проблемный узел?
Ну почему?
Некоторая, необходимая подвижность может быть достигнута не обязательно шлицами на кардане...и возможно это экономически целесообразно...
Но чтоб этой подвижности не было, от слова совсем, я пока не встречал...
Коллега Александр всё пытается найти такое заводское соединение, но пока что то не получается...
Что за фото вы выложили? Ни комментария, но полного фото...
Таких обрывков вам нафотографирую целую кучу.....
Вы хоть можете подумать головой, как между двух бетонных стен, с расстоянием между ними 1 метр., впихнуть лом, длиной 1 метр 2мм, не прилагая усилий и т.д??
Александр, Вы доблестно догоняете вчерашний день. Выходные данные по фото вчера уже были в посте 37510. И эти данные Вы успешно перепостили в своём сообщении 37511.Так выходит что Вы знаете откуда фото.
Маразм у Вас в Политбюро ?
Все проблемы у Вас от спешки.Не торопитесь. Подумайте.
Таки я вас спрашивал, как там стоит двигатель и кпп?
Не на резиновых ли подушках?
Вы так про это и не ответили...
И повторюсь , дайте ссылку, где прочитать про этот самопальный бизон... Может сам найду, как там стоит двигатель с кпп....
Далее, для вашего развития, посмотрите например устройство многих кпп...
И обратите внимание, что один подшипник на котором вращается вал, закреплен , зафиксирован....
А второй имеет свойство переместится в корпусе или на валу... Или вообще роликовый разъёмный...
А вы пытаетесь впихнуть невптхуемое... (Только вот примеров привести никак не можете... Киргиз пролетел, и чувствую и бизон пролетит...)...
Примеры были. И не только мои.
1. Кардан МТЗ от РК до промопоры. Со временем валик промопоры может закиснуть и кардан при этом работает.
2. Пресс-подборщик. Фланцы на концах кардана со временем ржавеют и прикипают к валам. При этом кардан работает.
3. Трактор Бизон.Кардан от КПП до заднего моста.
Про Бизон инфа содержится здесь на Фермере в теме "Самодельная сельскохозяйственная техника". Подфорум Трактор "Бизон". Первая часть.
Что за фото вы выложили? Ни комментария, но полного фото...
Таких обрывков вам нафотографирую целую кучу.....
Вы хоть можете подумать головой, как между двух бетонных стен, с расстоянием между ними 1 метр., впихнуть лом, длиной 1 метр 2мм, не прилагая усилий и т.д??
Александр, Вы доблестно догоняете вчерашний день. Выходные данные по фото вчера уже были в посте 37510. И эти данные Вы успешно перепостили в своём сообщении 37511.Так выходит что Вы знаете откуда фото.
Маразм у Вас в Политбюро ?
Все проблемы у Вас от спешки.Не торопитесь. Подумайте.
Таки я вас спрашивал, как там стоит двигатель и кпп?
Не на резиновых ли подушках?
Вы так про это и не ответили...
И повторюсь , дайте ссылку, где прочитать про этот самопальный бизон... Может сам найду, как там стоит двигатель с кпп....
Далее, для вашего развития, посмотрите например устройство многих кпп...
И обратите внимание, что один подшипник на котором вращается вал, закреплен , зафиксирован....
А второй имеет свойство переместится в корпусе или на валу... Или вообще роликовый разъёмный...
А вы пытаетесь впихнуть невптхуемое... (Только вот примеров привести никак не можете... Киргиз пролетел, и чувствую и бизон пролетит...)...
Примеры были. И не только мои.
1. Кардан МТЗ от РК до промопоры. Со временем валик промопоры может закиснуть и кардан при этом работает.
2. Пресс-подборщик. Фланцы на концах кардана со временем ржавеют и прикипают к валам. При этом кардан работает.
3. Трактор Бизон.Кардан от КПП до заднего моста.
Про Бизон инфа содержится здесь на Фермере в теме "Самодельная сельскохозяйственная техника". Подфорум Трактор "Бизон". Первая часть.
Первые два пункта подвижные....
То, что закисает, это ни о чем не говорит, от слова совсем...
Третий пункт пока под вопросом...
Не понятно только одно. Н..х..я кардан без шлицевой?
Какая то сильная проблема с износом шлицов?
Зачем изобретать изначально проблемный узел?
А зачем кардану двойные шлицы? Сам фланец в подвесном подвижный и ещё в кардане шлицевую трубу? Масло масляное получается?. Плюс удорожание конструкции-кусок ровной трубы будет стоить в разы дешевле двух кусков с шлицевыми краями-одной сварки в два раза больше. Плюс дополнительные расходы на изготовление шлицевой втулки, шлицевого вала, дополнительные уплотнения смазка узла. Зачем все это городить если там справляется прямой безшлицевой вал.
Не понятно только одно. Н..х..я кардан без шлицевой?
Какая то сильная проблема с износом шлицов?
Зачем изобретать изначально проблемный узел?
А зачем кардану двойные шлицы? Сам фланец в подвесном подвижный и ещё в кардане шлицевую трубу? Масло масляное получается?. Плюс удорожание конструкции-кусок ровной трубы будет стоить в разы дешевле двух кусков с шлицевыми краями-одной сварки в два раза больше. Плюс дополнительные расходы на изготовление шлицевой втулки, шлицевого вала, дополнительные уплотнения смазка узла. Зачем все это городить если там справляется прямой безшлицевой вал.
Сергей... Речь уже давно вышла за пределы подвесного в мтз...
Что за фото вы выложили? Ни комментария, но полного фото...
Таких обрывков вам нафотографирую целую кучу.....
Вы хоть можете подумать головой, как между двух бетонных стен, с расстоянием между ними 1 метр., впихнуть лом, длиной 1 метр 2мм, не прилагая усилий и т.д??
Александр, Вы доблестно догоняете вчерашний день. Выходные данные по фото вчера уже были в посте 37510. И эти данные Вы успешно перепостили в своём сообщении 37511.Так выходит что Вы знаете откуда фото.
Маразм у Вас в Политбюро ?
Все проблемы у Вас от спешки.Не торопитесь. Подумайте.
Таки я вас спрашивал, как там стоит двигатель и кпп?
Не на резиновых ли подушках?
Вы так про это и не ответили...
И повторюсь , дайте ссылку, где прочитать про этот самопальный бизон... Может сам найду, как там стоит двигатель с кпп....
Далее, для вашего развития, посмотрите например устройство многих кпп...
И обратите внимание, что один подшипник на котором вращается вал, закреплен , зафиксирован....
А второй имеет свойство переместится в корпусе или на валу... Или вообще роликовый разъёмный...
А вы пытаетесь впихнуть невптхуемое... (Только вот примеров привести никак не можете... Киргиз пролетел, и чувствую и бизон пролетит...)...
Примеры были. И не только мои.
1. Кардан МТЗ от РК до промопоры. Со временем валик промопоры может закиснуть и кардан при этом работает.
2. Пресс-подборщик. Фланцы на концах кардана со временем ржавеют и прикипают к валам. При этом кардан работает.
3. Трактор Бизон.Кардан от КПП до заднего моста.
Про Бизон инфа содержится здесь на Фермере в теме "Самодельная сельскохозяйственная техника". Подфорум Трактор "Бизон". Первая часть.
Да ну 1- разбитых подвесных много видел-сухих напрочь, потеющих, с грязью внутри шлицевой трубы-потом различной степенью износа дисковой муфты. Ни разу не видел закисшего фланца и вала. Наверно не те подвесные попадались. Давно нет киргизов но и в те времена когда они были и при уличном хранении-фланец кардана на валу редуктора всегда был в смазке-подвижности не терял.
За бизон сказать не могу-не водятся в наших краях такие звери.
А самое интересное в том, что если представить, что фланцы абсолютно неподвижные, то вставить или вытащить кардан , без лишних усилий и т.д....
Просто математически, геометрически невозможно....
Достаточно просто представить в голове фланец и вилку кардана.... Если конечно сточить на вилке центровочную проточку, то можно.... Но это неправильно.
Как нельзя, ведь там крестовины не в одной плоскости. разбег два три диаметра кардана.
Нарисуйте приточки ,(фланец ведь не только на болтах, а ещё и друг в друга входит с помощью центрирующих приточек.) соедините всё плотно... И поймете надеюсь...
Для понятия, приточки нарисуйте побольше....
Как нельзя, ведь там крестовины не в одной плоскости
То есть, вы как бы уже соглашаетесь, что если крестовины почти в одной плоскости, то уже нельзя???
Нужно обдумать, чтобы сделать вывод Еще можно в теме Бизона спросить у ребят, как там у них обстоят дела с карданом. Я задавал такой вопрос М.Лисица основателю темы Бизона он не нашел проблем с этим узлом и сказал все прекрасно работает.
Как нельзя, ведь там крестовины не в одной плоскости. разбег два три диаметра кардана.
Нарисуйте приточки ,(фланец ведь не только на болтах, а ещё и друг в друга входит с помощью центрирующих приточек.) соедините всё плотно... И поймете надеюсь...
Для понятия, приточки нарисуйте побольше....
У вас есть МТЗ 82? Если нет, пойдите к соседу и для понятия, снимите и поставьте кардан, все поймете что на практике ставится и снимается свободно, без проблем..
Это сообщение будет удалено автоматически 18-07-2025 в 20:37:24 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
Есть.и не один... И на практике, всё таки несколько приходится утапливать фланец в промопоре, чтобы вынуть кардан без проблем.... И фланец кстати не закисал ни разу...
Как нельзя, ведь там крестовины не в одной плоскости. разбег два три диаметра кардана.
Давайте ещё раз тогда...
Поставьте кардан мысленно по одной прямой... То есть без перелома.
Чтоб его снять, нужно сделать его несколько короче, верно????
Дадите ответ, продолжим дальше ...
Вот этой опоре 25 лет работы. Извиняйте что грязный это от обильной смазки так как приходится часто смазывать. И дай бог ему еще 20 лет работы в поле от культивации до пахоты.
Вот этой опоре 25 лет работы. Извиняйте что грязный это от обильной смазки так как приходится часто смазывать. И дай бог ему еще 20 лет работы в поле от культивации до пахоты.
Это сообщение будет удалено автоматически 18-07-2025 в 11:55:46 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
И что дальше?
Вы уверены, что фланец с валом не может двигаться?
Я же вам отвечал возможность осевого перемещения в опоре есть. При работе я не вижу перемещения конкретно на своей опоре. Вдруг когдато буду снимать кардан я обращу внимание и обязательно вам дам ответ, а так не хочу проделывать эксперементы.
Вот, обратите внимание на один момент..
Я уже спрашивал у умного Александра, но он как всегда проигнорировал...
В общем , кардан я всегда начинаю отворачивать от раздатки, так как иногда ключ проскакивает у фланца промопоры..
И дабы надеть на гайку например накидной ключ, несколько вытаскиваю фланец...
Всё шевелится на всех трех тракторах.
Я же вам отвечал возможность осевого перемещения в опоре есть. При работе я не вижу перемещения конкретно на своей опоре. Вдруг когдато буду снимать кардан я обращу внимание и обязательно вам дам ответ, а так не хочу проделывать эксперементы.
Так о чем тогда разговор?
Зачем вы снова поднимаете этот вопрос?
А при работе, конечно, какое перемещение...?
Ну если только в рамках биения кардана , износа подшипников, теплового расширения....
Что в сумме может дать некоторое перемещение, невидимое вам, но достаточное чтобы снять и поставить кардан....
Дело в том , что ты Лугачёв, не понимаешь кто ты есть, а я прекрасно понимаю .. И всё что ты представляешь ,своё виденье мира, для меня и вообще, ценности никакой не имеет.
Все всё понимают.
Читать умеют.
Женя... не надо на других пытаться выехать, за счёт попыток их унижения.
Если сам не без грешка.
Александр цифровой, себя более сдержанно ведёт...
Чего и тебе желаю.
Не зазнавайся.
А то быстро на землю опустим.
Пойдика ты лучше на озон-склад и займись ка ты делом. Хоть польза будет..
Каким боком тут Озон?
Мы же сейчас говорим о том, что ты тоже не без грешка...
И время от времени - несёшь бредятину...
Не зазнавайся.
А по сути вопроса то есть хоть что сказать?
Или только пустое бла-бла?
Что за фото вы выложили? Ни комментария, но полного фото...
Таких обрывков вам нафотографирую целую кучу.....
Вы хоть можете подумать головой, как между двух бетонных стен, с расстоянием между ними 1 метр., впихнуть лом, длиной 1 метр 2мм, не прилагая усилий и т.д??
Александр, Вы доблестно догоняете вчерашний день. Выходные данные по фото вчера уже были в посте 37510. И эти данные Вы успешно перепостили в своём сообщении 37511.Так выходит что Вы знаете откуда фото.
Маразм у Вас в Политбюро ?
Все проблемы у Вас от спешки.Не торопитесь. Подумайте.
Таки я вас спрашивал, как там стоит двигатель и кпп?
Не на резиновых ли подушках?
Вы так про это и не ответили...
И повторюсь , дайте ссылку, где прочитать про этот самопальный бизон... Может сам найду, как там стоит двигатель с кпп....
Далее, для вашего развития, посмотрите например устройство многих кпп...
И обратите внимание, что один подшипник на котором вращается вал, закреплен , зафиксирован....
А второй имеет свойство переместится в корпусе или на валу... Или вообще роликовый разъёмный...
А вы пытаетесь впихнуть невптхуемое... (Только вот примеров привести никак не можете... Киргиз пролетел, и чувствую и бизон пролетит...)...
Не понятно только одно. Н..х..я кардан без шлицевой?
Какая то сильная проблема с износом шлицов?
Зачем изобретать изначально проблемный узел?
Ну почему?
Некоторая, необходимая подвижность может быть достигнута не обязательно шлицами на кардане...и возможно это экономически целесообразно...
Но чтоб этой подвижности не было, от слова совсем, я пока не встречал...
Коллега Александр всё пытается найти такое заводское соединение, но пока что то не получается...
Примеры были. И не только мои.
1. Кардан МТЗ от РК до промопоры. Со временем валик промопоры может закиснуть и кардан при этом работает.
2. Пресс-подборщик. Фланцы на концах кардана со временем ржавеют и прикипают к валам. При этом кардан работает.
3. Трактор Бизон.Кардан от КПП до заднего моста.
Про Бизон инфа содержится здесь на Фермере в теме "Самодельная сельскохозяйственная техника". Подфорум Трактор "Бизон". Первая часть.
Первые два пункта подвижные....
То, что закисает, это ни о чем не говорит, от слова совсем...
Третий пункт пока под вопросом...
А зачем кардану двойные шлицы? Сам фланец в подвесном подвижный и ещё в кардане шлицевую трубу? Масло масляное получается?. Плюс удорожание конструкции-кусок ровной трубы будет стоить в разы дешевле двух кусков с шлицевыми краями-одной сварки в два раза больше. Плюс дополнительные расходы на изготовление шлицевой втулки, шлицевого вала, дополнительные уплотнения смазка узла. Зачем все это городить если там справляется прямой безшлицевой вал.
Сергей... Речь уже давно вышла за пределы подвесного в мтз...
Да ну
1- разбитых подвесных много видел-сухих напрочь, потеющих, с грязью внутри шлицевой трубы-потом различной степенью износа дисковой муфты. Ни разу не видел закисшего фланца и вала. Наверно не те подвесные попадались. Давно нет киргизов но и в те времена когда они были и при уличном хранении-фланец кардана на валу редуктора всегда был в смазке-подвижности не терял.
За бизон сказать не могу-не водятся в наших краях такие звери.
А самое интересное в том, что если представить, что фланцы абсолютно неподвижные, то вставить или вытащить кардан , без лишних усилий и т.д....
Просто математически, геометрически невозможно....
Достаточно просто представить в голове фланец и вилку кардана.... Если конечно сточить на вилке центровочную проточку, то можно.... Но это неправильно.
Как нельзя, ведь там крестовины не в одной плоскости. разбег два три диаметра кардана.
Вот пристали как кардан поставить, а как сделать так чтоб кардан не задевал рулевую тягу не одного обсуждения.
Нарисуйте приточки ,(фланец ведь не только на болтах, а ещё и друг в друга входит с помощью центрирующих приточек.) соедините всё плотно... И поймете надеюсь...
Для понятия, приточки нарисуйте побольше....
А как делают рулевую тягу на камазе вездеходе, чтоб она не задевала за кардан, редуктор...
Ну проявите фантазию...
То есть, вы как бы уже соглашаетесь, что если крестовины почти в одной плоскости, то уже нельзя???
Нужно обдумать, чтобы сделать вывод Еще можно в теме Бизона спросить у ребят, как там у них обстоят дела с карданом. Я задавал такой вопрос М.Лисица основателю темы Бизона он не нашел проблем с этим узлом и сказал все прекрасно работает.
Есть.и не один... И на практике, всё таки несколько приходится утапливать фланец в промопоре, чтобы вынуть кардан без проблем.... И фланец кстати не закисал ни разу...
Давайте ещё раз тогда...
Поставьте кардан мысленно по одной прямой... То есть без перелома.
Чтоб его снять, нужно сделать его несколько короче, верно????
Дадите ответ, продолжим дальше ...
Вот этой опоре 25 лет работы. Извиняйте что грязный это от обильной смазки так как приходится часто смазывать. И дай бог ему еще 20 лет работы в поле от культивации до пахоты.
И что дальше?
Вы уверены, что фланец с валом не может двигаться?
Я же вам отвечал возможность осевого перемещения в опоре есть. При работе я не вижу перемещения конкретно на своей опоре. Вдруг когдато буду снимать кардан я обращу внимание и обязательно вам дам ответ, а так не хочу проделывать эксперементы.
Вот, обратите внимание на один момент..
Я уже спрашивал у умного Александра, но он как всегда проигнорировал...
В общем , кардан я всегда начинаю отворачивать от раздатки, так как иногда ключ проскакивает у фланца промопоры..
И дабы надеть на гайку например накидной ключ, несколько вытаскиваю фланец...
Всё шевелится на всех трех тракторах.
Для этого болты стараюсь ставить в другую сторону
Так о чем тогда разговор?
Зачем вы снова поднимаете этот вопрос?
А при работе, конечно, какое перемещение...?
Ну если только в рамках биения кардана , износа подшипников, теплового расширения....
Что в сумме может дать некоторое перемещение, невидимое вам, но достаточное чтобы снять и поставить кардан....