т 150 стягивает в борозду и довольно трудно держать его рядом с бороздой
Несколько лет пахал на Тесике, всегда рядом с бороздой, не заметил никаких трудностей. Бывает конечно стаскивает, но это человеческий фактор (вильнул, отвлёкся).
С обоих сторон три точки сварки,обработка на наждаке....(1-1,5 мм)....дел на полчаса.
Результат отличный,рулит одним пальцем.
Недостаток-увеличенный свободный ход руля..,.
По сути надо пробовать сам корпус стачивать на столько же с каждой стороны.,вместо удлинения золотника.....но сдается мне что люфт так и останется.
т 150 стягивает в борозду и довольно трудно держать его рядом с бороздой
Несколько лет пахал на Тесике, всегда рядом с бороздой, не заметил никаких трудностей. Бывает конечно стаскивает, но это человеческий фактор (вильнул, отвлёкся).
У нас пока трактора были новые,без люфтов и т.д тоже можно было пахать по дерну...но когда все подраз(носилось) удержать трактор было можно,но надо все время быть начеку...
А в борозду плюх его,и сиди,ковыряй в носу.....
На МТЗ кстати сиденье можно было наклонить для удобства,чтобы не сидеть на одном полужопии...
На МТЗ кстати сиденье можно было наклонить для удобства
Каким образом?
Тоже очень заинтересовал этот вопрос
...Подушку подложить под одно полужопие...
Есть ещё способ - гамак подвесить к крыше кабины - будет всегда висеть вертикально, разве что, покачиваясь...
Штатное сиденье специальным рычагом наклонялось в сторону.....и при съезде в борозду стояло ровно....
Вы чё мужики?ни разу не видели???!!!!
пока трактора были с новыми заводскими сидушками-они в борозду не вставали-хватало гусеничной техники.а когда кончились всякие дт и тэсики с волгарями-к тому времени и мтз были далеки от заводских сидушек-в них уже стояли автобусные "диваны".
Штатное сиденье специальным рычагом наклонялось в сторону.....и при съезде в борозду стояло ровно....
Вы чё мужики?ни разу не видели???!!!!
пока трактора были с новыми заводскими сидушками-они в борозду не вставали-хватало гусеничной техники.а когда кончились всякие дт и тэсики с волгарями-к тому времени и мтз были далеки от заводских сидушек-в них уже стояли автобусные "диваны".
А разве это важно?....седенье можно было регулировать?....можно!( или все же нет???!!)...так что кто не видел,я не виноват......
Дык при первой возможности выкидывалось, а ставилось с типа Пазика( Кавзика)
У нас в колхозе битвы народов за списанные автобусы постоянно [изображение]
Это сообщение будет удалено автоматически 05-11-2022 в 11:47:29 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
И это тоже не важно...у нас у одного вместо сиденья подоконник(лафет) лежал...а на нем фуфайка....
Мой тяжёлый снежный отвал даёт о себе знать... ещё прошлой зимой появился излишний люфт в соединении переднего бруса и ПВМ.
Перед этой зимой надо обязательно менять пальцы и втулки бруса.
Вот думаю, чтобы всё это осуществить - обязательно ли снимать передний брус??? Или можно это осуществить не снимая его?
У кого какие мысли?
Алекс 37 пишет:
Если речь исключительно о замене втулок и пальцев...то всё можно сделать без снятия бруса.
Примерялся, примерялся... так и не придумал, как можно вытащить задний палец бруса, не снимая этот самый передний брус... Выкатил мост вместе с брусом. Поперечную рулевую тягу снять можно - это не проблема. Но поддон двигателя тоже мешает.
Cергей 36 RUS пишет:
Вангую, что по-любому заднии проушины корпуса дифа разбиты. Так что , не поделиться и выкатить мост.
Алекс 37 пишет:
Проушины моста да,были разбиты... И нехило...
Проушины моста, вроде не разбило. Хотя начитавшись вас, разбирая - очковал...)))
Мой тяжёлый снежный отвал даёт о себе знать... ещё прошлой зимой появился излишний люфт в соединении переднего бруса и ПВМ.
Перед этой зимой надо обязательно менять пальцы и втулки бруса.
Вот думаю, чтобы всё это осуществить - обязательно ли снимать передний брус??? Или можно это осуществить не снимая его?
У кого какие мысли?
Алекс 37 пишет:
Если речь исключительно о замене втулок и пальцев...то всё можно сделать без снятия бруса.
Примерялся, примерялся... так и не придумал, как можно вытащить задний палец бруса, не снимая этот самый передний брус... Выкатил мост вместе с брусом. Поперечную рулевую тягу снять можно - это не проблема. Но поддон двигателя тоже мешает.
Cергей 36 RUS пишет:
Вангую, что по-любому заднии проушины корпуса дифа разбиты. Так что , не поделиться и выкатить мост.
Алекс 37 пишет:
Проушины моста да,были разбиты... И нехило...
Проушины моста, вроде не разбило. Хотя начитавшись вас, разбирая - очковал...)))
Ну извини...в то время когда разбирал телефон был кнопочный...и про форум не знал соответственно....поэтому фотографий снятого моста,без снятого бруса нет.....
То,что проушины не разбиты хорошо,,.да и чё было очковать,разбитую видно сразу.,не разбирая...(как нибудь если не забуду,сделаю фото)...да и износа втулок и пальца что то не видно большого.....
Палец кстати задний,если кажется что упрется в поддон,можно полностью не вынимать,а оставить в задней проушине...а уж потом выкатив мост,вынуть...
да и износа втулок и пальца что то не видно большого.....
На вид, да - износ не большой.
Но однажды я в канаве одной встрял... взад-вперёд... и заметил как дёргается передний мост, как бы проворачиваясь немного.
А когда вывесил передний мост (уже после того, как вы написали, что там уши моста разбивает), и подергал мост за колеса - там так не хило люфтило! Я даже подумал - ну, капец, наверное, тоже разбило, надо было раньше менять...))) Я подумал, что втулку в брусе сожрало полностью.
да и износа втулок и пальца что то не видно большого.....
На вид, да - износ не большой.
Но однажды я в канаве одной встрял... взад-вперёд... и заметил как дёргается передний мост, как бы проворачиваясь немного.
А когда вывесил передний мост (уже после того, как вы написали, что там уши моста разбивает), и подергал мост за колеса - там так не хило люфтило! Я даже подумал - ну, капец, наверное, тоже разбило, надо было раньше менять...))) Я подумал, что втулку в брусе сожрало полностью.
Страшно подумать - как же там болталось у вас... [изображение] [изображение] [изображение]
Болталось сильно.....но!
сейчас на другом тракторе болтается как хрен в трехлитроаой банке......(когда нибудь может сделаю фотоотчёт...)...
сейчас на другом тракторе болтается как хрен в трехлитроаой банке......(когда нибудь может сделаю фотоотчёт...)...
Может быть поэтому и разбивает уши на мосте - ударами.
Тем временем лайфак - как выбить втулки из бруса...
Берем пальцы, которые только что достали, когда разъединяли ПВМ и брус... Ну и ввариваем эти самые пальцы во втулки... Дальше, кувалда... Втулки идут...)
сейчас на другом тракторе болтается как хрен в трехлитроаой банке......(когда нибудь может сделаю фотоотчёт...)...
Может быть поэтому и разбивает уши на мосте - ударами.
Тем временем лайфак - как выбить втулки из бруса...
Берем пальцы, которые только что достали, когда разъединяли ПВМ и брус... Ну и ввариваем эти самые пальцы во втулки... Дальше, кувалда... Втулки идут...)
Зачем вваривать?...просто провариваешь три шва вдоль втулки...остывает,и легко выбивается....
Только втулки и пальцы ищи оригинальные.
А то через неделю там сгрызет так,что какая сейчас выработка была ,покажется тебе детским лепетом))))
Например родную втулку в брусе задрояишься сверлить под тавотницу.я победителей по бетону перетачивал и сверлил.
А с магазина новую за 2 минуты.
Короче когда собрал ,день отпахал.и мост болтался сильно.начал снимать его выработка на пальце была уже 5 мм .
Да уж..это точно... когда только хоть какой то контроль за производителями говна будет...
Вчера крестовину менял на газ 53,молотком по чашке стукнул,а она мнется.....иголки изначально криво стоят.......но какую шеф привез,такую и ставим...посмотрим ресурс......
А то через неделю там сгрызет так,что какая сейчас выработка была ,покажется тебе детским лепетом))))
Например родную втулку в брусе задрояишься сверлить под тавотницу.я победителей по бетону перетачивал и сверлил.
А с магазина новую за 2 минуты.
Короче когда собрал ,день отпахал.и мост болтался сильно.начал снимать его выработка на пальце была уже 5 мм .
Поддержу! Несколько лет назад ремонтировал этот узел. Пришлось уши в мосту растачивать. Втулки, конечно, там уже ремонтные самодельные, но суть в другом. В магазине были втулки и пальцы двух видов. Одни полированные, другие матовые. Взял 50/50 и отвёз токарю своему. Он в станке попробовал чуть и вынес вердикт, какие оставить, а какие поменять.
А то через неделю там сгрызет так,что какая сейчас выработка была ,покажется тебе детским лепетом))))
Например родную втулку в брусе задрояишься сверлить под тавотницу.я победителей по бетону перетачивал и сверлил.
А с магазина новую за 2 минуты.
Короче когда собрал ,день отпахал.и мост болтался сильно.начал снимать его выработка на пальце была уже 5 мм .
Поддержу! Несколько лет назад ремонтировал этот узел. Пришлось уши в мосту растачивать. Втулки, конечно, там уже ремонтные самодельные, но суть в другом. В магазине были втулки и пальцы двух видов. Одни полированные, другие матовые. Взял 50/50 и отвёз токарю своему. Он в станке попробовал чуть и вынес вердикт, какие оставить, а какие поменять.
Достаточно в магазин придти с напильником...
Недавно шестерню брали на привод ком КамАЗ......напильником (тупым)попробовали только когда ее скушало через час работы...пластилин!...
Поддержу! Несколько лет назад ремонтировал этот узел. Пришлось уши в мосту растачивать. Втулки, конечно, там уже ремонтные самодельные, но суть в другом. В магазине были втулки и пальцы двух видов. Одни полированные, другие матовые. Взял 50/50 и отвёз токарю своему. Он в станке попробовал чуть и вынес вердикт, какие оставить, а какие поменять.
Знать бы, какой производитель поставляет эти запчасти на завод МТЗ...
У нас, к примеру, продают втулки 5 (пяти) разных производителей...
Кстати, пока всё разобрано... Есть ли смысл менять помпу?
Она пока не течёт, но тыщи две моточасов уже отработала, а может и больше (уже меняная)
У кого есть статистика по помпам, сколько они ходят на тосоле (плюс-минус)???
Родная помпа потекла у меня довольно скоро... Эта пока держится.
Бывает такое, что помпы ходят более 5 тысяч моточасов?
чуть при глинке и чуть дождик всё сваливался в борозду при 50 см
Несколько лет пахал на Тесике, всегда рядом с бороздой, не заметил никаких трудностей. Бывает конечно стаскивает, но это человеческий фактор (вильнул, отвлёкся).
С обоих сторон три точки сварки,обработка на наждаке....(1-1,5 мм)....дел на полчаса.
Результат отличный,рулит одним пальцем.
Недостаток-увеличенный свободный ход руля..,.
По сути надо пробовать сам корпус стачивать на столько же с каждой стороны.,вместо удлинения золотника.....но сдается мне что люфт так и останется.
У нас пока трактора были новые,без люфтов и т.д тоже можно было пахать по дерну...но когда все подраз(носилось) удержать трактор было можно,но надо все время быть начеку...
А в борозду плюх его,и сиди,ковыряй в носу.....
На МТЗ кстати сиденье можно было наклонить для удобства,чтобы не сидеть на одном полужопии...
Каким образом?
Тоже очень заинтересовал этот вопрос
...Подушку подложить под одно полужопие...
Есть ещё способ - гамак подвесить к крыше кабины - будет всегда висеть вертикально, разве что, покачиваясь...
Штатное сиденье специальным рычагом наклонялось в сторону.....и при съезде в борозду стояло ровно....
Вы чё мужики?ни разу не видели???!!!!
пока трактора были с новыми заводскими сидушками-они в борозду не вставали-хватало гусеничной техники.а когда кончились всякие дт и тэсики с волгарями-к тому времени и мтз были далеки от заводских сидушек-в них уже стояли автобусные "диваны".
А разве это важно?....седенье можно было регулировать?....можно!( или все же нет???!!)...так что кто не видел,я не виноват......
И это тоже не важно...у нас у одного вместо сиденья подоконник(лафет) лежал...а на нем фуфайка....
Ехал щас,увидел джон дир пашет
Тоже в борозде
Нынешние не регулируются, а СССР да, сам пахал на нем, правда давно.
Ну судя по твоему году рождения про регулируещееся седло ты должен...просто обязан!!!знать....
Покупал трактор с электросетей с буроямом он был и сидуха стояла поворачивающаяся и в стороны тоже можно было наклонять.
Примерялся, примерялся... так и не придумал, как можно вытащить задний палец бруса, не снимая этот самый передний брус... Выкатил мост вместе с брусом. Поперечную рулевую тягу снять можно - это не проблема. Но поддон двигателя тоже мешает.
Проушины моста, вроде не разбило. Хотя начитавшись вас, разбирая - очковал...)))
А кто забыл какой у меня отвал - вот такой...))
Но наверное, новые пальцы, для подстраховки, прихвачу сваркой...
Ну извини...в то время когда разбирал телефон был кнопочный...и про форум не знал соответственно....поэтому фотографий снятого моста,без снятого бруса нет.....
То,что проушины не разбиты хорошо,,.да и чё было очковать,разбитую видно сразу.,не разбирая...(как нибудь если не забуду,сделаю фото)...да и износа втулок и пальца что то не видно большого.....
Палец кстати задний,если кажется что упрется в поддон,можно полностью не вынимать,а оставить в задней проушине...а уж потом выкатив мост,вынуть...
На вид, да - износ не большой.
Но однажды я в канаве одной встрял... взад-вперёд... и заметил как дёргается передний мост, как бы проворачиваясь немного.
А когда вывесил передний мост (уже после того, как вы написали, что там уши моста разбивает), и подергал мост за колеса - там так не хило люфтило! Я даже подумал - ну, капец, наверное, тоже разбило, надо было раньше менять...))) Я подумал, что втулку в брусе сожрало полностью.
Страшно подумать - как же там болталось у вас...
Болталось сильно.....но!
сейчас на другом тракторе болтается как хрен в трехлитроаой банке......(когда нибудь может сделаю фотоотчёт...)...
Может быть поэтому и разбивает уши на мосте - ударами.
Тем временем лайфак - как выбить втулки из бруса...
Берем пальцы, которые только что достали, когда разъединяли ПВМ и брус... Ну и ввариваем эти самые пальцы во втулки... Дальше, кувалда... Втулки идут...)
Зачем вваривать?...просто провариваешь три шва вдоль втулки...остывает,и легко выбивается....
Только втулки и пальцы ищи оригинальные.
А то через неделю там сгрызет так,что какая сейчас выработка была ,покажется тебе детским лепетом))))
Например родную втулку в брусе задрояишься сверлить под тавотницу.я победителей по бетону перетачивал и сверлил.
А с магазина новую за 2 минуты.
Короче когда собрал ,день отпахал.и мост болтался сильно.начал снимать его выработка на пальце была уже 5 мм .
Да уж..это точно... когда только хоть какой то контроль за производителями говна будет...
Вчера крестовину менял на газ 53,молотком по чашке стукнул,а она мнется.....иголки изначально криво стоят.......но какую шеф привез,такую и ставим...посмотрим ресурс......
Поддержу! Несколько лет назад ремонтировал этот узел. Пришлось уши в мосту растачивать. Втулки, конечно, там уже ремонтные самодельные, но суть в другом. В магазине были втулки и пальцы двух видов. Одни полированные, другие матовые. Взял 50/50 и отвёз токарю своему. Он в станке попробовал чуть и вынес вердикт, какие оставить, а какие поменять.
Достаточно в магазин придти с напильником...
Недавно шестерню брали на привод ком КамАЗ......напильником (тупым)попробовали только когда ее скушало через час работы...пластилин!...
Знать бы, какой производитель поставляет эти запчасти на завод МТЗ...
У нас, к примеру, продают втулки 5 (пяти) разных производителей...
Ваша правда!
Кстати, пока всё разобрано... Есть ли смысл менять помпу?
Она пока не течёт, но тыщи две моточасов уже отработала, а может и больше (уже меняная)
У кого есть статистика по помпам, сколько они ходят на тосоле (плюс-минус)???
Родная помпа потекла у меня довольно скоро... Эта пока держится.
Бывает такое, что помпы ходят более 5 тысяч моточасов?