Они и не должны совпадать [изображение] , ну разве оборотов через 10-20 коленвала . Блин , белый маркер для обводки меток просрал (изначально он был для мечения маток пчёл [изображение] ). Но им раз на меточку точку поставишь и потом глаза не приходится ломать , крути пока не совпадут .
Смейся,смейся......а совпадают через 106 оборотов вала.....разберёшь,проверишь..
Всего то чуть больше 50-ти оборотов .
Вот хорошо , что в школе при коммунизме отучили на тракториста с полным изучением (99% по плакатам ) устройства , вождением и получением прав . И с самой школы имеешь представление о принципах работы узлов и агрегатов . Конечно возникают вопросы , но полным бараном себя не чувствуешь . Зато сейчас на авто права получают оплатив курсы , посетив пару вождений и не коррумпированное гибдд . Потом капот открывают и можно делать ставки куда воду нальют ? В тосол ? В омывайку или масло ?
Всего то чуть больше 50-ти оборотов . [изображение]
Вот хорошо , что в школе при коммунизме отучили на тракториста с полным изучением (99% по плакатам ) устройства , вождением и получением прав . И с самой школы имеешь представление о принципах работы узлов и агрегатов . Конечно возникают вопросы , но полным бараном себя не чувствуешь . Зато сейчас на авто права получают оплатив курсы , посетив пару вождений и не коррумпированное гибдд . Потом капот открывают и можно делать ставки куда воду нальют ? В тосол ? В омывайку или масло ?
50 оборотов от совпадения до совпадения?...или крутил пока не совпали?Хотя в принципе без разницы....не 10-20... ...
штрихом канцелярским поставил белые метки , закрутил болт шкива и ключом крутил до совпадения . Солидолом смазал новую прокладку с двух сторон и крышку на место .
штрихом канцелярским поставил белые метки , закрутил болт шкива и ключом крутил до совпадения . Солидолом смазал новую прокладку с двух сторон и крышку на место .
Ну вот...все таки посчитал...метки ставил на всех шестернях или только КВ и промежуточной?
не ужели? шестерня грм и тнвд-40 зубьев.коленвал-20.промежуточная-53.самое ближнее совпадение всех меток кратно количеству зубьев промежуточной шестерни.а это будет только на 106 оборотов коленвала.сомневаюсь что у вас хватило терпения вращать вал столько оборотов.по идее метки на промежуточной шестерне большой роли не играют если они так редко сходятся.паразитку можно установить и не подгоняя метки-только направить метки на шестернях колена распредвала и топливной на центр оси паразитки-все будет то же самое что и с установкой паразитки по меткам.
не ужели? шестерня грм и тнвд-40 зубьев.коленвал-20.промежуточная-53.самое ближнее совпадение всех меток кратно количеству зубьев промежуточной шестерни.а это будет только на 106 оборотов коленвала.сомневаюсь что у вас хватило терпения вращать вал столько оборотов.по идее метки на промежуточной шестерне большой роли не играют если они так редко сходятся.паразитку можно установить и не подгоняя метки-только направить метки на шестернях колена распредвала и топливной на центр оси паразитки-все будет то же самое что и с установкой паразитки по меткам.
Да,полностью согласен...
Единственно метка коленвала и паразитки совпадет через 53 оборота........(поэтому и спросил выше ,где чел ставил метки для эксперимента).....
не ужели? шестерня грм и тнвд-40 зубьев.коленвал-20.промежуточная-53.самое ближнее совпадение всех меток кратно количеству зубьев промежуточной шестерни.а это будет только на 106 оборотов коленвала.сомневаюсь что у вас хватило терпения вращать вал столько оборотов.по идее метки на промежуточной шестерне большой роли не играют если они так редко сходятся.паразитку можно установить и не подгоняя метки-только направить метки на шестернях колена распредвала и топливной на центр оси паразитки-все будет то же самое что и с установкой паразитки по меткам.
Да,полностью согласен...
Единственно метка коленвала и паразитки совпадет через 53 оборота........(поэтому и спросил выше ,где чел ставил метки для эксперимента).....
Александр, Вы с Сергеем поспешили. Потому как движок может остановиться таким макаром что совпадение меток может произойти при прокручивании от 1 до 100 с копейками оборотов. Так может быть. 106-это от совпадения до совпадения.
Догматизьм у Вас в Политбюре.
Потому как движок может остановиться таким макаром что совпадение меток может произойти при прокручивании от 1 до 100 с копейками оборотов. Так может быть.
метки на колене распредвале и топливной сходятся каждые два оборота колена.а вот на паразитке метка для каждого вала с разным количеством зубьев между метками.при этом метка колена и топливной во впадине а метка распредвала на зубе.
из этого следует что для полного совпадения меток на всех трех валах и паразитке нужно умножить количество зубьев на паразитке с количеством оборотов колена когда сходятся метки с распредвалом и топливной-это 53*2=106.
п.с-после 1 оборота колена(и каждый нечетный оборот)-метки распредвала и топливной будут находиться на противоположной стороне шестерни от зацепления с паразиткой.
Потому как движок может остановиться таким макаром что совпадение меток может произойти при прокручивании от 1 до 100 с копейками оборотов. Так может быть.
метки на колене распредвале и топливной сходятся каждые два оборота колена.а вот на паразитке метка для каждого вала с разным количеством зубьев между метками.при этом метка колена и топливной во впадине а метка распредвала на зубе.
из этого следует что для полного совпадения меток на всех трех валах и паразитке нужно умножить количество зубьев на паразитке с количеством оборотов колена когда сходятся метки с распредвалом и топливной-это 53*2=106.
п.с-после 1 оборота колена(и каждый нечетный оборот)-метки распредвала и топливной будут находиться на противоположной стороне шестерни от зацепления с паразиткой.
Сергей, понятно что речь идёт о совпадении всех меток.
.сомневаюсь что у вас хватило терпения вращать вал столько оборотов.
а что так ? Шатуны с поршнями сняты , движок поставил вертикально корзиной вниз ( чтоб шестерню тнвд не держать рукой при установке крышки) . Одной рукой ключ по кругу гоняешь не спеша . за пару минут процесс завершился .
Алекс 37 пишет:
метки ставил на всех шестернях или только КВ и промежуточной
Отмыл и протёр всё содержимое , обозначил все метки и продублировал буквы К,Р,Т . Отодвинул шестерню тнвд и погнал крутить . После схода метки Р , снял отражатель и привод насоса масла , чтоб убедиться в совпадении метки К . Потом подвинул шестерню тнвд и пазл сошёлся с ответом . Осталось только купить и поставить сальник 2-50 на 70 под шкив коленвала и к данному узлу можно не возвращаться . Всё верно ?
Каким герметиком лучше лечить уплотнительные резинки гильзы при установке ? Заказал привезти герметик термостойкий , так мне привезли герметик -40+150 градусов для внутр. и наруж. работ в "тюбике" под пистолет . Хотя думал привезут по умолчанию красный тюбик с герметиком у которого запах уксуса .
Или они все туда сгодятся .
Сергей, понятно что речь идёт о совпадении всех меток.
так вот и я про то же-53 оборот-нечетный-колено и паразитка сошлись(колено сделало 53 оборота а паразитка 20)-а распредвал и топливная на противоположной.как быть?
Каким герметиком лучше лечить уплотнительные резинки гильзы при установке ? Заказал привезти герметик термостойкий , так мне привезли герметик -40+150 градусов для внутр. и наруж. работ в "тюбике" под пистолет . Хотя думал привезут по умолчанию красный тюбик с герметиком у которого запах уксуса .
Или они все туда сгодятся .
раньше вообще без герметиков собирали и даже кольца нечем было менять-старые оставляли-как ни странно-с солидолом собирали и все ходило и нигде не текло.а по большому счету пойдет любой-только много не кладите-а то может и не даст гильзы загнать.
Сергей, понятно что речь идёт о совпадении всех меток.
так вот и я про то же-53 оборот-нечетный-колено и паразитка сошлись(колено сделало 53 оборота а паразитка 20)-а распредвал и топливная на противоположной.как быть?
Знамо как. При прокручивании заглушенного движка совпадение меток будет от 1 до 106 об. При прокручивании движка с предварительно установленными метками совпадение будет через 106 об. См. выше.
При прокручивании движка с предварительно установленными метками совпадение будет через 106 об.
ну так метки "предварительно" нанесены на заводе-от них и пляшем устанавливая привод грм и топливной.
aleksandr7764 пишет:
При прокручивании заглушенного движка совпадение меток будет от 1 до 106 об.
а здесь не понятно-как изменится работа паразитки что совпадение всех меток на ней будет плавать от 1 до 106 оборотов?это по какому закону механики вы смогли обойти передаточное отношение во всех зацеплениях?повторю-метка для распредвала у паразитки-на зубе-и она никогда не совпадет с меткой колена или топливной-потому как те метки тоже на зубе-у паразитки во впадине меж зубами метки.
совпадение меток будет от 1 до 106 об. При прокручивании движка с предварительно установленными метками совпадение будет через 106 об.
колупатор пишет:
раньше вообще без герметиков собирали
Я выложил фото гильз и в этих местах и блок погрызло . Думаю без герметика не долго буду радоваться . Видимо каждой зимой , когда блок стоял без воды коррозия не спала и грызла-грызла и грызла . А планирую залить антифриз и лучше усилить все слабые места ..
По одной такой канавке между посадочными местами колец на 3-х цилиндрах .
При прокручивании движка с предварительно установленными метками совпадение будет через 106 об.
ну так метки "предварительно" нанесены на заводе-от них и пляшем устанавливая привод грм и топливной.
aleksandr7764 пишет:
При прокручивании заглушенного движка совпадение меток будет от 1 до 106 об.
а здесь не понятно-как изменится работа паразитки что совпадение всех меток на ней будет плавать от 1 до 106 оборотов?это по какому закону механики вы смогли обойти передаточное отношение во всех зацеплениях?повторю-метка для распредвала у паразитки-на зубе-и она никогда не совпадет с меткой колена или топливной-потому как те метки тоже на зубе-у паразитки во впадине меж зубами метки.
Не понятно ? Объясняю- пусть на работающем движке произошло совпадение меток. И тот движок прокрутился затем 105 об. Тракторист заглушил движок. Или движок сам остановился по какой ни на то причине.Стало быть до совпадения меток тот движок придётся прокрутить на 1 об. И тд и тп. .
это по какому закону механики вы смогли обойти передаточное отношение во всех зацеплениях
По случайной вероятности остановки коленвала при остановке двигателя перед разборкой . на 1-м обороте , на 50-м (как у меня) или сотом , при котором останется 5-6 оборотов до совпадения .
Объясняю- пусть на работающем движке произошло совпадение меток. И тот движок прокрутился затем 105 об. Тракторист заглушил движок. Или движок сам остановился по какой ни на то причине.Стало быть до совпадения меток тот движок придётся прокрутить на 1 об. И тд и тп. .
svoy-pasha пишет:
По случайной вероятности остановки коленвала при остановке двигателя перед разборкой . на 1-м обороте , на 50-м (как у меня) или сотом , при котором останется 5-6 оборотов до совпадения .
как часто вы проверяете метки грм после того как заглушили мотор?их после установки и открытой лобовине не каждый моторист проверяет на совмещение.а вы тут начинаете пули отливать что после остановки мотора они могут совпасть-да конечно совпадут-когда нибудь.только один хрен потом следующее совпадение будет через 106 оборотов-хоть мотор сам будет вращаться,хоть вы его ключом или от колес крутите.не думал я что вы будете такой бред будете подавать к обсуждению.весь сыр-бор из за совпадения меток возникает при установке грм и проверке "как учили"-провернуть два полных оборота колена-что бы мотор прошел все 4 такта и не всплыли косяки в виде встречи клапанов.и вот тут и возникает проблема-метка колена на паразитке-а метки на паразитке ни на одной шестерне не сходятся.у людей паника-начинают искать информацию,задают вопросы-почему так? и вы тут такие умные-совпадение может быть на любом обороте от 1 до 106.не вводите людей в заблуждение и не нужно придумывать на ходу бредовые версии после остановки мотора-вы оба два моториста-проверяли таким способом метки?уверен что нет.
это по какому закону механики вы смогли обойти передаточное отношение во всех зацеплениях
По случайной вероятности остановки коленвала при остановке двигателя перед разборкой . на 1-м обороте , на 50-м (как у меня) или сотом , при котором останется 5-6 оборотов до совпадения .
Да блин.....от совпадения до очередного совпадения всех меток надо сделать 106 оборотов....это наверное уже понятно?
Так же как и понятно,что от случайной остановки двигателя до совпадения можно сделать абсолютно разное колличество оборотов......зачем толочь воду в ступе?
Лучше бы обсудил свой смех про ранее написанное....
Потому как движок может остановиться таким макаром что совпадение меток может произойти при прокручивании от 1 до 100 с копейками оборотов. Так может быть.
53
метки на колене распредвале и топливной сходятся каждые два оборота колена.а вот на паразитке метка для каждого вала с разным количеством зубьев между метками.при этом метка колена и топливной во впадине а метка распредвала на зубе.
из этого следует что для полного совпадения меток на всех трех валах и паразитке нужно умножить количество зубьев на паразитке с количеством оборотов колена когда сходятся метки с распредвалом и топливной-это 53*2=106.
п.с-после 1 оборота колена(и каждый нечетный оборот)-метки распредвала и топливной будут находиться на противоположной стороне шестерни от зацепления с паразиткой.
Число 106 оборотов получается от не перемножения 53 на 2....
Просто так вышло,что число 53 простое....
Допустим если бы было на шестерне 55 зубьев,то метки совпадали бы намного чаще,а не только через 110 оборотов.....
Предлагаю умным сосчитать через сколько....
Объясняю- пусть на работающем движке произошло совпадение меток. И тот движок прокрутился затем 105 об. Тракторист заглушил движок. Или движок сам остановился по какой ни на то причине.Стало быть до совпадения меток тот движок придётся прокрутить на 1 об. И тд и тп. .
svoy-pasha пишет:
По случайной вероятности остановки коленвала при остановке двигателя перед разборкой . на 1-м обороте , на 50-м (как у меня) или сотом , при котором останется 5-6 оборотов до совпадения .
[изображение] как часто вы проверяете метки грм после того как заглушили мотор?их после установки и открытой лобовине не каждый моторист проверяет на совмещение.а вы тут начинаете пули отливать что после остановки мотора они могут совпасть-да конечно совпадут-когда нибудь.только один хрен потом следующее совпадение будет через 106 оборотов-хоть мотор сам будет вращаться,хоть вы его ключом или от колес крутите.не думал я что вы будете такой бред будете подавать к обсуждению.весь сыр-бор из за совпадения меток возникает при установке грм и проверке "как учили"-провернуть два полных оборота колена-что бы мотор прошел все 4 такта и не всплыли косяки в виде встречи клапанов.и вот тут и возникает проблема-метка колена на паразитке-а метки на паразитке ни на одной шестерне не сходятся.у людей паника-начинают искать информацию,задают вопросы-почему так? и вы тут такие умные-совпадение может быть на любом обороте от 1 до 106.не вводите людей в заблуждение и не нужно придумывать на ходу бредовые версии после остановки мотора-вы оба два моториста-проверяли таким способом метки?уверен что нет.
Тойвович говорит про то, что для исключения любых - "ой, а как же так получилось?" - нужно прогнать полный рабочий цикл двигателя... а лучше не один.
Все варианты, когда метки совпадают ранее - означает, что полная проверка правильности взаимной установки валов - не проводилась. Может быть повезет... а может быть нет...
Объясняю- пусть на работающем движке произошло совпадение меток. И тот движок прокрутился затем 105 об. Тракторист заглушил движок. Или движок сам остановился по какой ни на то причине.Стало быть до совпадения меток тот движок придётся прокрутить на 1 об. И тд и тп. .
svoy-pasha пишет:
По случайной вероятности остановки коленвала при остановке двигателя перед разборкой . на 1-м обороте , на 50-м (как у меня) или сотом , при котором останется 5-6 оборотов до совпадения .
[изображение] как часто вы проверяете метки грм после того как заглушили мотор?их после установки и открытой лобовине не каждый моторист проверяет на совмещение.а вы тут начинаете пули отливать что после остановки мотора они могут совпасть-да конечно совпадут-когда нибудь.только один хрен потом следующее совпадение будет через 106 оборотов-хоть мотор сам будет вращаться,хоть вы его ключом или от колес крутите.не думал я что вы будете такой бред будете подавать к обсуждению.весь сыр-бор из за совпадения меток возникает при установке грм и проверке "как учили"-провернуть два полных оборота колена-что бы мотор прошел все 4 такта и не всплыли косяки в виде встречи клапанов.и вот тут и возникает проблема-метка колена на паразитке-а метки на паразитке ни на одной шестерне не сходятся.у людей паника-начинают искать информацию,задают вопросы-почему так? и вы тут такие умные-совпадение может быть на любом обороте от 1 до 106.не вводите людей в заблуждение и не нужно придумывать на ходу бредовые версии после остановки мотора-вы оба два моториста-проверяли таким способом метки?уверен что нет.
Тойвович говорит про то, что для исключения любых - "ой, а как же так получилось?" - нужно прогнать полный рабочий цикл двигателя... а лучше не один.
Все варианты, когда метки совпадают ранее - означает, что полная проверка правильности взаимной установки валов - не проводилась. Может быть повезет... а может быть нет...
Что за понятие новое...???.
Метки совпадают ранее. Это как?
Объясняю- пусть на работающем движке произошло совпадение меток. И тот движок прокрутился затем 105 об. Тракторист заглушил движок. Или движок сам остановился по какой ни на то причине.Стало быть до совпадения меток тот движок придётся прокрутить на 1 об. И тд и тп. .
svoy-pasha пишет:
По случайной вероятности остановки коленвала при остановке двигателя перед разборкой . на 1-м обороте , на 50-м (как у меня) или сотом , при котором останется 5-6 оборотов до совпадения .
[изображение] как часто вы проверяете метки грм после того как заглушили мотор?их после установки и открытой лобовине не каждый моторист проверяет на совмещение.а вы тут начинаете пули отливать что после остановки мотора они могут совпасть-да конечно совпадут-когда нибудь.только один хрен потом следующее совпадение будет через 106 оборотов-хоть мотор сам будет вращаться,хоть вы его ключом или от колес крутите.не думал я что вы будете такой бред будете подавать к обсуждению.весь сыр-бор из за совпадения меток возникает при установке грм и проверке "как учили"-провернуть два полных оборота колена-что бы мотор прошел все 4 такта и не всплыли косяки в виде встречи клапанов.и вот тут и возникает проблема-метка колена на паразитке-а метки на паразитке ни на одной шестерне не сходятся.у людей паника-начинают искать информацию,задают вопросы-почему так? и вы тут такие умные-совпадение может быть на любом обороте от 1 до 106.не вводите людей в заблуждение и не нужно придумывать на ходу бредовые версии после остановки мотора-вы оба два моториста-проверяли таким способом метки?уверен что нет.
Сергей, я не проверяю метки ГРМ после остановки движка. Это сделал Свой Паша. И у него получилось пусть 50 об. Что по моему мнению допустимо.
Потому как движок может остановиться таким макаром что совпадение меток может произойти при прокручивании от 1 до 100 с копейками оборотов. Так может быть.
53
метки на колене распредвале и топливной сходятся каждые два оборота колена.а вот на паразитке метка для каждого вала с разным количеством зубьев между метками.при этом метка колена и топливной во впадине а метка распредвала на зубе.
из этого следует что для полного совпадения меток на всех трех валах и паразитке нужно умножить количество зубьев на паразитке с количеством оборотов колена когда сходятся метки с распредвалом и топливной-это 53*2=106.
п.с-после 1 оборота колена(и каждый нечетный оборот)-метки распредвала и топливной будут находиться на противоположной стороне шестерни от зацепления с паразиткой.
Число 106 оборотов получается от не перемножения 53 на 2....
Просто так вышло,что число 53 простое....
Допустим если бы было на шестерне 55 зубьев,то метки совпадали бы намного чаще,а не только через 110 оборотов.....
Предлагаю умным сосчитать через сколько....
Да Александр. Число 106 получается не посредством помножения 53 на 2 как думат Сергей. А посредством таки деления 2120 на 20. Как это было сказано тут на форуме лет 5-7 назад.
Объясняю- пусть на работающем движке произошло совпадение меток. И тот движок прокрутился затем 105 об. Тракторист заглушил движок. Или движок сам остановился по какой ни на то причине.Стало быть до совпадения меток тот движок придётся прокрутить на 1 об. И тд и тп. .
svoy-pasha пишет:
По случайной вероятности остановки коленвала при остановке двигателя перед разборкой . на 1-м обороте , на 50-м (как у меня) или сотом , при котором останется 5-6 оборотов до совпадения .
[изображение] как часто вы проверяете метки грм после того как заглушили мотор?их после установки и открытой лобовине не каждый моторист проверяет на совмещение.а вы тут начинаете пули отливать что после остановки мотора они могут совпасть-да конечно совпадут-когда нибудь.только один хрен потом следующее совпадение будет через 106 оборотов-хоть мотор сам будет вращаться,хоть вы его ключом или от колес крутите.не думал я что вы будете такой бред будете подавать к обсуждению.весь сыр-бор из за совпадения меток возникает при установке грм и проверке "как учили"-провернуть два полных оборота колена-что бы мотор прошел все 4 такта и не всплыли косяки в виде встречи клапанов.и вот тут и возникает проблема-метка колена на паразитке-а метки на паразитке ни на одной шестерне не сходятся.у людей паника-начинают искать информацию,задают вопросы-почему так? и вы тут такие умные-совпадение может быть на любом обороте от 1 до 106.не вводите людей в заблуждение и не нужно придумывать на ходу бредовые версии после остановки мотора-вы оба два моториста-проверяли таким способом метки?уверен что нет.
Тойвович говорит про то, что для исключения любых - "ой, а как же так получилось?" - нужно прогнать полный рабочий цикл двигателя... а лучше не один.
Все варианты, когда метки совпадают ранее - означает, что полная проверка правильности взаимной установки валов - не проводилась. Может быть повезет... а может быть нет...
Коллега, по моему дурацкому мнению нам, слесарям, самим не надо крутить движок не 106 не 1060 об. Проще заново выставить метки. Однако, в целях интереса к технике знать про 106 об надо. И велеть крутить движок 106об подмастерью ли, трактористу ли, которому чиним движок не помешает.
Объясняю- пусть на работающем движке произошло совпадение меток. И тот движок прокрутился затем 105 об. Тракторист заглушил движок. Или движок сам остановился по какой ни на то причине.Стало быть до совпадения меток тот движок придётся прокрутить на 1 об. И тд и тп. .
По случайной вероятности остановки коленвала при остановке двигателя перед разборкой . на 1-м обороте , на 50-м (как у меня) или сотом , при котором останется 5-6 оборотов до совпадения .
[изображение] как часто вы проверяете метки грм после того как заглушили мотор?их после установки и открытой лобовине не каждый моторист проверяет на совмещение.а вы тут начинаете пули отливать что после остановки мотора они могут совпасть-да конечно совпадут-когда нибудь.только один хрен потом следующее совпадение будет через 106 оборотов-хоть мотор сам будет вращаться,хоть вы его ключом или от колес крутите.не думал я что вы будете такой бред будете подавать к обсуждению.весь сыр-бор из за совпадения меток возникает при установке грм и проверке "как учили"-провернуть два полных оборота колена-что бы мотор прошел все 4 такта и не всплыли косяки в виде встречи клапанов.и вот тут и возникает проблема-метка колена на паразитке-а метки на паразитке ни на одной шестерне не сходятся.у людей паника-начинают искать информацию,задают вопросы-почему так? и вы тут такие умные-совпадение может быть на любом обороте от 1 до 106.не вводите людей в заблуждение и не нужно придумывать на ходу бредовые версии после остановки мотора-вы оба два моториста-проверяли таким способом метки?уверен что нет.
Тойвович говорит про то, что для исключения любых - "ой, а как же так получилось?" - нужно прогнать полный рабочий цикл двигателя... а лучше не один.
Все варианты, когда метки совпадают ранее - означает, что полная проверка правильности взаимной установки валов - не проводилась. Может быть повезет... а может быть нет...
Коллега, по моему дурацкому мнению нам, слесарям, самим не надо крутить движок не 106 не 1060 об. Проще заново выставить метки. Однако, в целях интереса к технике знать про 106 об надо. И велеть крутить движок 106об подмастерью ли, трактористу ли, которому чиним движок не помешает.
Ну почему дурацкое мнение?...
Если человек не понимает весь смысл обсуждаемого выше,да ещё и посмеивается изначально....то дать возможность покрутить надо......
Потому как движок может остановиться таким макаром что совпадение меток может произойти при прокручивании от 1 до 100 с копейками оборотов. Так может быть.
метки на колене распредвале и топливной сходятся каждые два оборота колена.а вот на паразитке метка для каждого вала с разным количеством зубьев между метками.при этом метка колена и топливной во впадине а метка распредвала на зубе.
из этого следует что для полного совпадения меток на всех трех валах и паразитке нужно умножить количество зубьев на паразитке с количеством оборотов колена когда сходятся метки с распредвалом и топливной-это 53*2=106.
п.с-после 1 оборота колена(и каждый нечетный оборот)-метки распредвала и топливной будут находиться на противоположной стороне шестерни от зацепления с паразиткой.
Число 106 оборотов получается от не перемножения 53 на 2....
Просто так вышло,что число 53 простое....
Допустим если бы было на шестерне 55 зубьев,то метки совпадали бы намного чаще,а не только через 110 оборотов.....
Предлагаю умным сосчитать через сколько....
Да Александр. Число 106 получается не посредством помножения 53 на 2 как думат Сергей. А посредством таки деления 2120 на 20. Как это было сказано тут на форуме лет 5-7 назад.
Все правильно....и причем это наименьшее число которое делится без остатка на числа 53,20 и самое главное 40....
И получается оно перемножением чисел 53 и 40....потому,что 53 простое число....
Да и собственно про это действительно было наверное более 8 лет назад...(я ещё в родной деревне жил,про это писал)...
Но повторение мать ученья.
Потому как движок может остановиться таким макаром что совпадение меток может произойти при прокручивании от 1 до 100 с копейками оборотов. Так может быть.
метки на колене распредвале и топливной сходятся каждые два оборота колена.а вот на паразитке метка для каждого вала с разным количеством зубьев между метками.при этом метка колена и топливной во впадине а метка распредвала на зубе.
из этого следует что для полного совпадения меток на всех трех валах и паразитке нужно умножить количество зубьев на паразитке с количеством оборотов колена когда сходятся метки с распредвалом и топливной-это 53*2=106.
п.с-после 1 оборота колена(и каждый нечетный оборот)-метки распредвала и топливной будут находиться на противоположной стороне шестерни от зацепления с паразиткой.
Число 106 оборотов получается от не перемножения 53 на 2....
Просто так вышло,что число 53 простое....
Допустим если бы было на шестерне 55 зубьев,то метки совпадали бы намного чаще,а не только через 110 оборотов.....
Предлагаю умным сосчитать через сколько....
Да Александр. Число 106 получается не посредством помножения 53 на 2 как думат Сергей. А посредством таки деления 2120 на 20. Как это было сказано тут на форуме лет 5-7 назад.
Все правильно....и причем это наименьшее число которое делится без остатка на числа 53,20 и самое главное 40....
И получается оно перемножением чисел 53 и 40....потому,что 53 простое число....
Да и собственно про это действительно было наверное более 8 лет назад...(я ещё в родной деревне жил,про это писал)...
Но повторение мать ученья.
Примерно так Александр. И всё это ,про наименьшее общее кратное, Валентина Михайловна втемяшивала нам в 5 классе. Каждому.
Смейся,смейся......а совпадают через 106 оборотов вала.....разберёшь,проверишь..
Всего то чуть больше 50-ти оборотов .
Вот хорошо , что в школе при коммунизме отучили на тракториста с полным изучением (99% по плакатам ) устройства , вождением и получением прав . И с самой школы имеешь представление о принципах работы узлов и агрегатов . Конечно возникают вопросы , но полным бараном себя не чувствуешь . Зато сейчас на авто права получают оплатив курсы , посетив пару вождений и не коррумпированное гибдд . Потом капот открывают и можно делать ставки куда воду нальют ? В тосол ? В омывайку или масло ?
50 оборотов от совпадения до совпадения?...или крутил пока не совпали?Хотя в принципе без разницы....не 10-20...
...
штрихом канцелярским поставил белые метки , закрутил болт шкива и ключом крутил до совпадения . Солидолом смазал новую прокладку с двух сторон и крышку на место .
Ну вот...все таки посчитал...метки ставил на всех шестернях или только КВ и промежуточной?
не ужели? шестерня грм и тнвд-40 зубьев.коленвал-20.промежуточная-53.самое ближнее совпадение всех меток кратно количеству зубьев промежуточной шестерни.а это будет только на 106 оборотов коленвала.сомневаюсь что у вас хватило терпения вращать вал столько оборотов.по идее метки на промежуточной шестерне большой роли не играют если они так редко сходятся.паразитку можно установить и не подгоняя метки-только направить метки на шестернях колена распредвала и топливной на центр оси паразитки-все будет то же самое что и с установкой паразитки по меткам.
Да,полностью согласен...
Единственно метка коленвала и паразитки совпадет через 53 оборота........(поэтому и спросил выше ,где чел ставил метки для эксперимента).....
Александр, Вы с Сергеем поспешили. Потому как движок может остановиться таким макаром что совпадение меток может произойти при прокручивании от 1 до 100 с копейками оборотов. Так может быть. 106-это от совпадения до совпадения.
Догматизьм у Вас в Политбюре.
метки на колене распредвале и топливной сходятся каждые два оборота колена.а вот на паразитке метка для каждого вала с разным количеством зубьев между метками.при этом метка колена и топливной во впадине а метка распредвала на зубе.
из этого следует что для полного совпадения меток на всех трех валах и паразитке нужно умножить количество зубьев на паразитке с количеством оборотов колена когда сходятся метки с распредвалом и топливной-это 53*2=106.
п.с-после 1 оборота колена(и каждый нечетный оборот)-метки распредвала и топливной будут находиться на противоположной стороне шестерни от зацепления с паразиткой.
Сергей, понятно что речь идёт о совпадении всех меток.
а что так ? Шатуны с поршнями сняты , движок поставил вертикально корзиной вниз ( чтоб шестерню тнвд не держать рукой при установке крышки) . Одной рукой ключ по кругу гоняешь не спеша . за пару минут процесс завершился .
Отмыл и протёр всё содержимое , обозначил все метки и продублировал буквы К,Р,Т . Отодвинул шестерню тнвд и погнал крутить . После схода метки Р , снял отражатель и привод насоса масла , чтоб убедиться в совпадении метки К . Потом подвинул шестерню тнвд и пазл сошёлся с ответом . Осталось только купить и поставить сальник 2-50 на 70 под шкив коленвала и к данному узлу можно не возвращаться . Всё верно ?
Хотя думал привезут по умолчанию красный тюбик с герметиком у которого запах уксуса .
Каким герметиком лучше лечить уплотнительные резинки гильзы при установке ? Заказал привезти герметик термостойкий , так мне привезли герметик -40+150 градусов для внутр. и наруж. работ в "тюбике" под пистолет .
Или они все туда сгодятся .
так вот и я про то же-53 оборот-нечетный-колено и паразитка сошлись(колено сделало 53 оборота а паразитка 20)-а распредвал и топливная на противоположной.как быть?
раньше вообще без герметиков собирали и даже кольца нечем было менять-старые оставляли-как ни странно-с солидолом собирали и все ходило и нигде не текло.а по большому счету пойдет любой-только много не кладите-а то может и не даст гильзы загнать.
Знамо как. При прокручивании заглушенного движка совпадение меток будет от 1 до 106 об. При прокручивании движка с предварительно установленными метками совпадение будет через 106 об. См. выше.
ну так метки "предварительно" нанесены на заводе-от них и пляшем устанавливая привод грм и топливной.
а здесь не понятно-как изменится работа паразитки что совпадение всех меток на ней будет плавать от 1 до 106 оборотов?это по какому закону механики вы смогли обойти передаточное отношение во всех зацеплениях?повторю-метка для распредвала у паразитки-на зубе-и она никогда не совпадет с меткой колена или топливной-потому как те метки тоже на зубе-у паразитки во впадине меж зубами метки.
Я выложил фото гильз и в этих местах и блок погрызло . Думаю без герметика не долго буду радоваться . Видимо каждой зимой , когда блок стоял без воды коррозия не спала и грызла-грызла и грызла . А планирую залить антифриз и лучше усилить все слабые места ..
По одной такой канавке между посадочными местами колец на 3-х цилиндрах .
Не понятно ? Объясняю- пусть на работающем движке произошло совпадение меток. И тот движок прокрутился затем 105 об. Тракторист заглушил движок. Или движок сам остановился по какой ни на то причине.Стало быть до совпадения меток тот движок придётся прокрутить на 1 об. И тд и тп. .
По случайной вероятности остановки коленвала при остановке двигателя перед разборкой . на 1-м обороте , на 50-м (как у меня) или сотом , при котором останется 5-6 оборотов до совпадения .
Да блин.....от совпадения до очередного совпадения всех меток надо сделать 106 оборотов....это наверное уже понятно?
Так же как и понятно,что от случайной остановки двигателя до совпадения можно сделать абсолютно разное колличество оборотов......зачем толочь воду в ступе?
Лучше бы обсудил свой смех про ранее написанное....
Число 106 оборотов получается от не перемножения 53 на 2....
Просто так вышло,что число 53 простое....
Допустим если бы было на шестерне 55 зубьев,то метки совпадали бы намного чаще,а не только через 110 оборотов.....
Предлагаю умным сосчитать через сколько....
Тойвович говорит про то, что для исключения любых - "ой, а как же так получилось?" - нужно прогнать полный рабочий цикл двигателя... а лучше не один.
Все варианты, когда метки совпадают ранее - означает, что полная проверка правильности взаимной установки валов - не проводилась. Может быть повезет... а может быть нет...
Что за понятие новое...???.
Метки совпадают ранее. Это как?
Сергей, я не проверяю метки ГРМ после остановки движка. Это сделал Свой Паша. И у него получилось пусть 50 об. Что по моему мнению допустимо.
Да Александр. Число 106 получается не посредством помножения 53 на 2 как думат Сергей. А посредством таки деления 2120 на 20. Как это было сказано тут на форуме лет 5-7 назад.
Коллега, по моему дурацкому мнению нам, слесарям, самим не надо крутить движок не 106 не 1060 об. Проще заново выставить метки. Однако, в целях интереса к технике знать про 106 об надо. И велеть крутить движок 106об подмастерью ли, трактористу ли, которому чиним движок не помешает.
Ну почему дурацкое мнение?...
Если человек не понимает весь смысл обсуждаемого выше,да ещё и посмеивается изначально....то дать возможность покрутить надо......
Все правильно....и причем это наименьшее число которое делится без остатка на числа 53,20 и самое главное 40....
И получается оно перемножением чисел 53 и 40....потому,что 53 простое число....
Да и собственно про это действительно было наверное более 8 лет назад...(я ещё в родной деревне жил,про это писал)...
Но повторение мать ученья.
Примерно так Александр. И всё это ,про наименьшее общее кратное, Валентина Михайловна втемяшивала нам в 5 классе. Каждому.