svoy-pasha пишет:
Скажите , заглушки с внутренней стороны перед установкой надо удалять , выковыривать ?
Нет конечно... зачем?...в блоке в этом месте все равно отверстий нет......
Так в этих местах на блоке кучи ржавчины и хлами были 100% ,
Сегодня поставил масляный насос и поддон на место . Поставил прокладку с герметиком , на гильзы (ф-4) фторопластовые кольца . Чуть бензином обмыл головку и водрузил сверху . И как-то осадочек от того , что вместо одного болта-шпильки пустота .
Не мотор а зЁбра получается , поддон и крышка клапанов в остатке чуть синие , головка и помпа новые - красные и блок чёрный .
Теперь надо На оси коромысел поменять первую стойку на нов. обр. для смазки . И финиш всё ближе .
Так в этих местах на блоке кучи ржавчины и хлами были 100% ,
так ясень пень...циркуляции там нет,при сливе воды она в этих местах остается...вот весь шмурдяк там и оседает....
то есть эти места на блоке как бы равносильны низу,где сидят гильзы...Много ли блок проржавел тут?
Скажите , заглушки с внутренней стороны перед установкой надо удалять , выковыривать ?
Нет конечно... зачем?...в блоке в этом месте все равно отверстий нет......
Так в этих местах на блоке кучи ржавчины и хлами были 100% , [изображение]
Сегодня поставил масляный насос и поддон на место . Поставил прокладку с герметиком , на гильзы (ф-4) фторопластовые кольца . Чуть бензином обмыл головку и водрузил сверху . И как-то осадочек от того , что вместо одного болта-шпильки пустота [изображение] .
Не мотор а зЁбра получается , поддон и крышка клапанов в остатке чуть синие , головка и помпа новые - красные и блок чёрный .
Теперь надо На оси коромысел поменять первую стойку на нов. обр. для смазки . И финиш всё ближе .
Так вместо болта-шпильки пустота, а в осадке прокладка прогорит (затем и гильза). Если не ошибаюсь именно Вы писали что гильза просевшая.
Скажите , заглушки с внутренней стороны перед установкой надо удалять , выковыривать ?
Нет конечно... зачем?...в блоке в этом месте все равно отверстий нет......
Так в этих местах на блоке кучи ржавчины и хлами были 100% , [изображение]
Сегодня поставил масляный насос и поддон на место . Поставил прокладку с герметиком , на гильзы (ф-4) фторопластовые кольца . Чуть бензином обмыл головку и водрузил сверху . И как-то осадочек от того , что вместо одного болта-шпильки пустота [изображение] .
Не мотор а зЁбра получается , поддон и крышка клапанов в остатке чуть синие , головка и помпа новые - красные и блок чёрный .
Теперь надо На оси коромысел поменять первую стойку на нов. обр. для смазки . И финиш всё ближе .
Так вместо болта-шпильки пустота, а в осадке прокладка прогорит (затем и гильза). Если не ошибаюсь именно Вы писали что гильза просевшая.
Про просадку гильзы не помню,но чел писал что без этой шпильки трактор работал относительно много.....что наводит на старые споры по обязательному прогару прокладки в этом месте....
Нет , после оттирания шмурдяка в принципе только тёмные пятна остались .
Алекс 37 пишет:
,но чел писал что без этой шпильки трактор работал относительно много.....что наводит на старые споры по обязательному прогару прокладки в этом месте....
Нет до этого там был вставлен типа чопика , фото выкладывал в посте 33754 . Но получил мнение , что кольца прокладки вокруг гильз не допустят прогара и не обязательно тот чопик тащить в новую головку . Хотя напрягает пустота , которая скорее всего заполнится маслом из головки . Пока головку не затягивал - в раздумьях и сомнениях .
Так что считаете , что пустота повлечёт за собой прогар прокладки ???
Повторно выложу фото той заглушки для дырки шпильки с обломком мечика с поста 33754
Нет , после оттирания шмурдяка в принципе только тёмные пятна остались .
Алекс 37 пишет:
,но чел писал что без этой шпильки трактор работал относительно много.....что наводит на старые споры по обязательному прогару прокладки в этом месте....
Нет до этого там был вставлен типа чопика , фото выкладывал в посте 33754 . Но получил мнение , что кольца прокладки вокруг гильз не допустят прогара и не обязательно тот чопик тащить в новую головку . Хотя напрягает пустота , которая скорее всего заполнится маслом из головки . Пока головку не затягивал - в раздумьях и сомнениях .
Так что считаете , что пустота повлечёт за собой прогар прокладки ???
Повторно выложу фото той заглушки для дырки шпильки с обломком мечика с поста 33754
Ну вот смотри...вода была,а блок не ржавел(как внизу)...не странно ли?...
Ну и снова про болт...(шпильку)
Там видна трещина...от края гильзы внутрь отверстия.....как бы там ни было,но по этой трещинки из рубашки охлаждения вода может просочиться в отверстие отсутствующей шпилики...ну и пойдет в головку...
Так в этих местах на блоке кучи ржавчины и хлами были 100% , [изображение]
Сегодня поставил масляный насос и поддон на место . Поставил прокладку с герметиком , на гильзы (ф-4) фторопластовые кольца . Чуть бензином обмыл головку и водрузил сверху . И как-то осадочек от того , что вместо одного болта-шпильки пустота [изображение] .
Не мотор а зЁбра получается , поддон и крышка клапанов в остатке чуть синие , головка и помпа новые - красные и блок чёрный .
Теперь надо На оси коромысел поменять первую стойку на нов. обр. для смазки . И финиш всё ближе .
Так вместо болта-шпильки пустота, а в осадке прокладка прогорит (затем и гильза). Если не ошибаюсь именно Вы писали что гильза просевшая.
Про просадку гильзы не помню,но чел писал что без этой шпильки трактор работал относительно много.....что наводит на старые споры по обязательному прогару прокладки в этом месте....
Уменя на одной шпильке резьба плохая была сильно не тянул и заменил две прокладки потом вытащил новую шпильку гайку и забыл про прокладку. Если трактор в нагрузке будет делов не будет
Нет , после оттирания шмурдяка в принципе только тёмные пятна остались .
Алекс 37 пишет:
,но чел писал что без этой шпильки трактор работал относительно много.....что наводит на старые споры по обязательному прогару прокладки в этом месте....
Нет до этого там был вставлен типа чопика , фото выкладывал в посте 33754 . Но получил мнение , что кольца прокладки вокруг гильз не допустят прогара и не обязательно тот чопик тащить в новую головку . Хотя напрягает пустота , которая скорее всего заполнится маслом из головки . Пока головку не затягивал - в раздумьях и сомнениях .
Так что считаете , что пустота повлечёт за собой прогар прокладки ???
Повторно выложу фото той заглушки для дырки шпильки с обломком мечика с поста 33754
У меня двух болтов не хватает и гильза посажена(2я или3я не помню) второпластовые кольца стоят, уже 7 лет ходит. Пашу культивирую 50га.
Здравствуйте. В насос дозаторе сломались центрирующие пружины (пластины) в продаже не нашёл, может кто то делал, поделитесь опытом. Купил новый за 16, но и этот бы востановить
Здравствуйте. В насос дозаторе сломались центрирующие пружины (пластины) в продаже не нашёл, может кто то делал, поделитесь опытом. Купил новый за 16, но и этот бы востановить
Я делал из пружины стартера бензопилы урал или дружба.нарезал ,штук шесть их там влазит.не помню точно.лет 10 точно уже работают.
Здравствуйте. В насос дозаторе сломались центрирующие пружины (пластины) в продаже не нашёл, может кто то делал, поделитесь опытом. Купил новый за 16, но и этот бы востановить
Я делал из пружины стартера бензопилы урал или дружба.нарезал ,штук шесть их там влазит.не помню точно.лет 10 точно уже работают.
Нет , после оттирания шмурдяка в принципе только тёмные пятна остались .
Алекс 37 пишет:
,но чел писал что без этой шпильки трактор работал относительно много.....что наводит на старые споры по обязательному прогару прокладки в этом месте....
Нет до этого там был вставлен типа чопика , фото выкладывал в посте 33754 . Но получил мнение , что кольца прокладки вокруг гильз не допустят прогара и не обязательно тот чопик тащить в новую головку . Хотя напрягает пустота , которая скорее всего заполнится маслом из головки . Пока головку не затягивал - в раздумьях и сомнениях .
Так что считаете , что пустота повлечёт за собой прогар прокладки ???
Повторно выложу фото той заглушки для дырки шпильки с обломком мечика с поста 33754
У меня двух болтов не хватает и гильза посажена(2я или3я не помню) второпластовые кольца стоят, уже 7 лет ходит. Пашу культивирую 50га.
тебя на наш чернозём да после кукурузы осенью посмотрел бы как он себя повел
Нет , после оттирания шмурдяка в принципе только тёмные пятна остались .
Алекс 37 пишет:
,но чел писал что без этой шпильки трактор работал относительно много.....что наводит на старые споры по обязательному прогару прокладки в этом месте....
Нет до этого там был вставлен типа чопика , фото выкладывал в посте 33754 . Но получил мнение , что кольца прокладки вокруг гильз не допустят прогара и не обязательно тот чопик тащить в новую головку . Хотя напрягает пустота , которая скорее всего заполнится маслом из головки . Пока головку не затягивал - в раздумьях и сомнениях .
Так что считаете , что пустота повлечёт за собой прогар прокладки ???
Повторно выложу фото той заглушки для дырки шпильки с обломком мечика с поста 33754
У меня двух болтов не хватает и гильза посажена(2я или3я не помню) второпластовые кольца стоят, уже 7 лет ходит. Пашу культивирую 50га.
тебя на наш чернозём да после кукурузы осенью посмотрел бы как он себя повел
Глину тоже не легко ворочать! 3я 4я глубина до 15 см дым в глушитель не лезет.
Люди , подскажите в рулевой колонке есть фильтр очистки масла ? Где его искать если он есть ? И сливной болтик не находил . Просто при снятии нш 10 по патрубкам пяток литров в канистру слил . Перед заливкой нового масла хотелось бы найти сливной болт (слить под "0" ) и промыть фильтр (при его наличии ).
фильтр сверху стоит под верхней крышкой ,плоский такой и засерается в глушняк и сетка рвётся и всё работает на износ фильтр стоит 4.5 евро или 8 не помню точно не давно менял переберирал колонку вся грязь внизу вокруг вала собирается кучами сливного нет надо с низу с сошки выкрутить гайку и вытащить вал с верху керхером смыть всё в низ и поменять уплотнительное кольцо внизу на валу в корпусе
НО Вы кольцо не достанете так что снимайте ДОБРОВОЛЬНО КОЛОНКУ сразу так легче и ещё вначале зажмаете сошку после зажимаете с верху под сектор я подкинул кольцо стальное 9,5 мм толщиной так был большой износ корпуса колонки сектором проточило
поменял распределитель просто тащусь который день он стоил 35 евро гидросила а безимённый 38
что там все мудрят не понятно
под валом который тягает рейку тоже стоит кольцо так же обязательно к замене в российском ремкомплекте туда синий силиконовый манжет предлагают и большое синее силиконовое кольцо в гидроцилиндр всё село лучше чем с завода тока руль стал сильно резкий по дороге подруливать на полной скорости не очень те почти нет холостого хода может пока привыкну раньше то жаловались что великоват ход а мне было нормально
будете снимать и ставить сектор то надо рукой придержать рейку снизу рукой а то она идёт на перелом и подклинивает при снятии и установке
Раньше на колонуе специальный сливной уголок был .на другой стороне от штуцера.
А потом решили сьэкономить на нем ,мол тракторист не барин,еще где нибудь сольет...
Но не так радикально . Парнишка привыкший к дозатору на моём чутка поработал и удивился , что моя колонка ни чуть не уступает его дозатору при движении даже с полным ковшом . Щас куда залезу , трону и , пока думаю косметический ремонт типа масло замена , фильтр , манжеты и сальники сверху посылающие капли масла на радиаторы . Крестовина и втулка для уменьшения люфта . Так по- мелочи .
Так чтоб найти фильтр надо верхнюю плиту снять с горловиной и щупом ?
Меня в последнее время начало настораживать температура двигателя.на улице - 5, да и вообще независимо от наружней температуры температура движка при нормальной езде, на транспорте температура едва выше 60°с.как только даёшь "грязи" температура прям заскакивает до 80° и если не уменьшить нагрузку - продолжает расти бесконечно.горячий двигатель быстро остывает опять таки до 60 и так и стоит.короче нет конкретной стабильной температуры. термостат на 80 новый, корпус термостата н/о абсолютно новый.антифриз синтек свежий.карлсон 6лопаст.пластмасс.что происходит вообще не понятно.мтз82.1 с движком 243 первых выпусков.что посоветуйте?
Меня в последнее время начало настораживать температура двигателя.на улице - 5, да и вообще независимо от наружней температуры температура движка при нормальной езде, на транспорте температура едва выше 60°с.как только даёшь "грязи" температура прям заскакивает до 80° и если не уменьшить нагрузку - продолжает расти бесконечно.горячий двигатель быстро остывает опять таки до 60 и так и стоит.короче нет конкретной стабильной температуры. термостат на 80 новый, корпус термостата н/о абсолютно новый.антифриз синтек свежий.карлсон 6лопаст.пластмасс.что происходит вообще не понятно.мтз82.1 с движком 243 первых выпусков.что посоветуйте?
Первое, что бы сделал я,....это попробовал вскипятить антифриз и измерить его температуру кипения.....
У меня стоял на 70 с утеплителем капота с закрытой шторкой градусов 60-65 и все дальше не грелся вообще поменял термостат поставил на 87 под навесом на холостых с закрытой шторкой и утеплителем нагрел до 70-75 на неделе работа будет проверю как греться будет.
Совершенно верно.
Но если на воде будете ездить,они со временем сами выпадут...
Я два года назад за 14 брал
Так в этих местах на блоке кучи ржавчины и хлами были 100% ,
.
Сегодня поставил масляный насос и поддон на место . Поставил прокладку с герметиком , на гильзы (ф-4) фторопластовые кольца . Чуть бензином обмыл головку и водрузил сверху . И как-то осадочек от того , что вместо одного болта-шпильки пустота
Не мотор а зЁбра получается , поддон и крышка клапанов в остатке чуть синие , головка и помпа новые - красные и блок чёрный .
Теперь надо На оси коромысел поменять первую стойку на нов. обр. для смазки . И финиш всё ближе .
так ясень пень...циркуляции там нет,при сливе воды она в этих местах остается...вот весь шмурдяк там и оседает....
то есть эти места на блоке как бы равносильны низу,где сидят гильзы...Много ли блок проржавел тут?
Так вместо болта-шпильки пустота, а в осадке прокладка прогорит (затем и гильза). Если не ошибаюсь именно Вы писали что гильза просевшая.
и часто от топливного насоса.
Про просадку гильзы не помню,но чел писал что без этой шпильки трактор работал относительно много.....что наводит на старые споры по обязательному прогару прокладки в этом месте....
Нет , после оттирания шмурдяка в принципе только тёмные пятна остались .
Нет до этого там был вставлен типа чопика , фото выкладывал в посте 33754 . Но получил мнение , что кольца прокладки вокруг гильз не допустят прогара и не обязательно тот чопик тащить в новую головку . Хотя напрягает пустота , которая скорее всего заполнится маслом из головки . Пока головку не затягивал - в раздумьях и сомнениях .
Так что считаете , что пустота повлечёт за собой прогар прокладки ???
Повторно выложу фото той заглушки для дырки шпильки с обломком мечика с поста 33754
Ну вот смотри...вода была,а блок не ржавел(как внизу)...не странно ли?...
Ну и снова про болт...(шпильку)
Там видна трещина...от края гильзы внутрь отверстия.....как бы там ни было,но по этой трещинки из рубашки охлаждения вода может просочиться в отверстие отсутствующей шпилики...ну и пойдет в головку...
Есть ответ ?
Ответ был изначально выше....(.не только короед(ржавчина) участвует в создании подобного..)..
Уменя на одной шпильке резьба плохая была сильно не тянул и заменил две прокладки потом вытащил новую шпильку гайку и забыл про прокладку. Если трактор в нагрузке будет делов не будет
Всё, вернул ту затычку , чтоб пустоты не было .
У меня двух болтов не хватает и гильза посажена(2я или3я не помню) второпластовые кольца стоят, уже 7 лет ходит. Пашу культивирую 50га.
Может попробовать высверлить сверлом для стекла-кафеля? у меня пару раз получилось!
Здравствуйте. В насос дозаторе сломались центрирующие пружины (пластины) в продаже не нашёл, может кто то делал, поделитесь опытом. Купил новый за 16, но и этот бы востановить
Я делал из пружины стартера бензопилы урал или дружба.нарезал ,штук шесть их там влазит.не помню точно.лет 10 точно уже работают.
Спасибо, попробую
строительный шпатель
тебя на наш чернозём да после кукурузы осенью посмотрел бы как он себя повел
Глину тоже не легко ворочать! 3я 4я глубина до 15 см дым в глушитель не лезет.
Люди , подскажите в рулевой колонке есть фильтр очистки масла ? Где его искать если он есть ? И сливной болтик не находил . Просто при снятии нш 10 по патрубкам пяток литров в канистру слил . Перед заливкой нового масла хотелось бы найти сливной болт (слить под "0" ) и промыть фильтр (при его наличии ).
фильтр сверху стоит под верхней крышкой ,плоский такой и засерается в глушняк и сетка рвётся и всё работает на износ фильтр стоит 4.5 евро или 8 не помню точно не давно менял переберирал колонку вся грязь внизу вокруг вала собирается кучами сливного нет надо с низу с сошки выкрутить гайку и вытащить вал с верху керхером смыть всё в низ и поменять уплотнительное кольцо внизу на валу в корпусе
НО Вы кольцо не достанете так что снимайте ДОБРОВОЛЬНО КОЛОНКУ сразу так легче и ещё вначале зажмаете сошку после зажимаете с верху под сектор я подкинул кольцо стальное 9,5 мм толщиной так был большой износ корпуса колонки сектором проточило
поменял распределитель просто тащусь который день он стоил 35 евро гидросила а безимённый 38
что там все мудрят не понятно
под валом который тягает рейку тоже стоит кольцо так же обязательно к замене в российском ремкомплекте туда синий силиконовый манжет предлагают и большое синее силиконовое кольцо в гидроцилиндр всё село лучше чем с завода тока руль стал сильно резкий по дороге подруливать на полной скорости не очень те почти нет холостого хода может пока привыкну раньше то жаловались что великоват ход а мне было нормально
будете снимать и ставить сектор то надо рукой придержать рейку снизу рукой а то она идёт на перелом и подклинивает при снятии и установке
Раньше на колонуе специальный сливной уголок был .на другой стороне от штуцера.
А потом решили сьэкономить на нем ,мол тракторист не барин,еще где нибудь сольет...
Вот он родненький))))
Сам масло недавно меняо ,обплевался....
Так чтоб найти фильтр надо верхнюю плиту снять с горловиной и щупом ?
Да только очень аккуратно не торопясь
Меня в последнее время начало настораживать температура двигателя.на улице - 5, да и вообще независимо от наружней температуры температура движка при нормальной езде, на транспорте температура едва выше 60°с.как только даёшь "грязи" температура прям заскакивает до 80° и если не уменьшить нагрузку - продолжает расти бесконечно.горячий двигатель быстро остывает опять таки до 60 и так и стоит.короче нет конкретной стабильной температуры. термостат на 80 новый, корпус термостата н/о абсолютно новый.антифриз синтек свежий.карлсон 6лопаст.пластмасс.что происходит вообще не понятно.мтз82.1 с движком 243 первых выпусков.что посоветуйте?
Первое, что бы сделал я,....это попробовал вскипятить антифриз и измерить его температуру кипения.....
У меня стоял на 70 с утеплителем капота с закрытой шторкой градусов 60-65 и все дальше не грелся вообще поменял термостат поставил на 87 под навесом на холостых с закрытой шторкой и утеплителем нагрел до 70-75 на неделе работа будет проверю как греться будет.