Чудеса как раз таки бывают. Только не в этом случае. Двигатель разбирался, вот и всё. Везде было пусто. Обычно пускачём крутишь какое то время что бы запустился. Нормальная реакция дизеля на выход из комы
Пример из недавнего...ездила машина,все было в норме.....бац,кардан между мостами свернуло.......пока тащили до гаража,на тягаче замкнул стартер и впоследствии взорвался АКБ...
Но конечно если копнуть глубже,то во всем виновата прокладка.....а в данном случае их было две
Кардан от свернуло часом не по причине включенной межмостовой блокировки на асфальте ?
На Урале вообще нет межмостового дифференциала задней тележки и ничего не сворачивает. Не надо постоянно искать крайних
Чудеса как раз таки бывают. Только не в этом случае. Двигатель разбирался, вот и всё. Везде было пусто. Обычно пускачём крутишь какое то время что бы запустился. Нормальная реакция дизеля на выход из комы
Пример из недавнего...ездила машина,все было в норме.....бац,кардан между мостами свернуло.......пока тащили до гаража,на тягаче замкнул стартер и впоследствии взорвался АКБ...
Но конечно если копнуть глубже,то во всем виновата прокладка.....а в данном случае их было две
Кардан от свернуло часом не по причине включенной межмостовой блокировки на асфальте ?
На Урале вообще нет межмостового дифференциала задней тележки и ничего не сворачивает. Не надо постоянно искать крайних
На УРАЛе и других вездеходах стоят вездеходные шины с соответственным давлением.. На дорожном КАМАЗе стоят дорожные шины с соответственным давлением. Вездеходные шины имеют возможность больше деформироваться чем дорожные. Потому в РЭ дорожного КАМАЗа велено на твёрдом грунте отключать блокировку задних мостов. В у ЗИЛ-131 стоит просто кардан.
Так и каждый может сличить грузоподъёмность простого и вездезодного КАМАЗа.
Крайних искать не надо- они сами находятся когда за 100 км пробега убивают сцепуху, карданы, шины и полуоси на дорожном КАМАЗе.
Чудеса как раз таки бывают. Только не в этом случае. Двигатель разбирался, вот и всё. Везде было пусто. Обычно пускачём крутишь какое то время что бы запустился. Нормальная реакция дизеля на выход из комы
Пример из недавнего...ездила машина,все было в норме.....бац,кардан между мостами свернуло.......пока тащили до гаража,на тягаче замкнул стартер и впоследствии взорвался АКБ...
Но конечно если копнуть глубже,то во всем виновата прокладка.....а в данном случае их было две
Кардан от свернуло часом не по причине включенной межмостовой блокировки на асфальте ?
На Урале вообще нет межмостового дифференциала задней тележки и ничего не сворачивает. Не надо постоянно искать крайних
На УРАЛе и других вездеходах стоят вездеходные шины с соответственным давлением.. На дорожном КАМАЗе стоят дорожные шины с соответственным давлением. Вездеходные шины имеют возможность больше деформироваться чем дорожные. Потому в РЭ дорожного КАМАЗа велено на твёрдом грунте отключать блокировку задних мостов. В у ЗИЛ-131 стоит просто кардан.
Так и каждый может сличить грузоподъёмность простого и вездезодного КАМАЗа.
Крайних искать не надо- они сами находятся когда за 100 км пробега убивают сцепуху, карданы, шины и полуоси на дорожном КАМАЗе.
Это все слова ....причем человека начитавшегося рэ...в действительности же все далеко не так....
Например на КамАЗ при заявленной грузоподъёмности в рэ грузят в два (а может и больше)раза больше....на тот же Урал ставят колеса от БТР или т150 и лезут в такое дерьмо.....
Судя по этому сворачивать карданы,полуоси,шрусы должно каждую поездку......
В нашем случае возможно все было гораздо проще...когда то,где то возможно кардан был помят,и в очередной нагрузке не выдержал.....а может быть даже ещё проще(к сожалению я не участвовал не в эвакуации,не в расследовании произошедшего)...в общем кардан мог попросту отвернуться....а с учётом того наездника что был за рулём,ничего удивительного.....
Вот недавний пример.
Сел я за руль 4310 чтобы проехать несколько метров....чувствую что то не то...заглядываю вниз-раздатка отвалилась(и по следам уже давно)...а до этого этот КамАЗ ездил...и всем пох.(кстати это уже второй раз....первый раз просто увидел визуально,что карданы не так расположены)
И таких примеров немало......и самое прикольное в том,что найдя неисправность,получается что это я сломал...
Это все слова ....причем человека начитавшегося рэ...в действительности же все далеко не так......
Александр, покатайте на МТЗ без тосола. Прознайте правдивость РЭ, и время за которое Ваше "далеко не так" соответствует действительности. И так каждый день. Пока бабки не кончатся.
Чудеса как раз таки бывают. Только не в этом случае. Двигатель разбирался, вот и всё. Везде было пусто. Обычно пускачём крутишь какое то время что бы запустился. Нормальная реакция дизеля на выход из комы
Пример из недавнего...ездила машина,все было в норме.....бац,кардан между мостами свернуло.......пока тащили до гаража,на тягаче замкнул стартер и впоследствии взорвался АКБ...
Но конечно если копнуть глубже,то во всем виновата прокладка.....а в данном случае их было две
Кардан от свернуло часом не по причине включенной межмостовой блокировки на асфальте ?
На Урале вообще нет межмостового дифференциала задней тележки и ничего не сворачивает. Не надо постоянно искать крайних
На УРАЛе и других вездеходах стоят вездеходные шины с соответственным давлением.. На дорожном КАМАЗе стоят дорожные шины с соответственным давлением. Вездеходные шины имеют возможность больше деформироваться чем дорожные. Потому в РЭ дорожного КАМАЗа велено на твёрдом грунте отключать блокировку задних мостов. В у ЗИЛ-131 стоит просто кардан.
Так и каждый может сличить грузоподъёмность простого и вездезодного КАМАЗа.
Крайних искать не надо- они сами находятся когда за 100 км пробега убивают сцепуху, карданы, шины и полуоси на дорожном КАМАЗе.
Господи, пособирали, шины, давление, рисунки протектора и конечно же руководство по эксплуатации. Но я вам уверенно скажу что им нихрена не будет, да возрастёт нагрузка на трансмиссию но не до такой степени что свернёт кардан.
Чудеса как раз таки бывают. Только не в этом случае. Двигатель разбирался, вот и всё. Везде было пусто. Обычно пускачём крутишь какое то время что бы запустился. Нормальная реакция дизеля на выход из комы
Пример из недавнего...ездила машина,все было в норме.....бац,кардан между мостами свернуло.......пока тащили до гаража,на тягаче замкнул стартер и впоследствии взорвался АКБ...
Но конечно если копнуть глубже,то во всем виновата прокладка.....а в данном случае их было две
Кардан от свернуло часом не по причине включенной межмостовой блокировки на асфальте ?
На Урале вообще нет межмостового дифференциала задней тележки и ничего не сворачивает. Не надо постоянно искать крайних
Не только на Урале...КамАЗ 4310 тоже нет...
Я уточню про 4310, но на 43118 стоит, потому как видел разорваный дифференциал что ставится на средний мост у нас в гараже, а кроме уралов и камазов именно такой модели других нет. Не думаю что у них схема трансмиссии сильно отличается
на LUKAS ПОСТАВИЛ ДИСК Ступичкой к маховику и погнул его пытался мвыровнять руками на глаз теперь он бренчит и слегка цепляет за маховик и корзину может кто так ошибался то что делдали ;?
ДИСК СТАВИТСЯ СТУПИЦЕЙ К КОРЗИНЕ ТАМ И ВЫТОЧКА ЕСТЬ ДЛЯ ЭТОГО
Чудеса как раз таки бывают. Только не в этом случае. Двигатель разбирался, вот и всё. Везде было пусто. Обычно пускачём крутишь какое то время что бы запустился. Нормальная реакция дизеля на выход из комы
Пример из недавнего...ездила машина,все было в норме.....бац,кардан между мостами свернуло.......пока тащили до гаража,на тягаче замкнул стартер и впоследствии взорвался АКБ...
Но конечно если копнуть глубже,то во всем виновата прокладка.....а в данном случае их было две
На Урале вообще нет межмостового дифференциала задней тележки и ничего не сворачивает. Не надо постоянно искать крайних
Не только на Урале...КамАЗ 4310 тоже нет...
Я уточню про 4310, но на 43118 стоит, потому как видел разорваный дифференциал что ставится на средний мост у нас в гараже, а кроме уралов и камазов именно такой модели других нет. Не думаю что у них схема трансмиссии сильно отличается
Были в соседней деревне у одного мужика два Камаза по спецзаказу. Так вот там блокировалось всё, даже передний мост
Это все слова ....причем человека начитавшегося рэ...в действительности же все далеко не так......
Александр, покатайте на МТЗ без тосола. Прознайте правдивость РЭ, и время за которое Ваше "далеко не так" соответствует действительности. И так каждый день. Пока бабки не кончатся.
Да легко,Александр....много лет катаю.....
Только не начинайте спор,что вода и тосол это одно и тоже...
Чудеса как раз таки бывают. Только не в этом случае. Двигатель разбирался, вот и всё. Везде было пусто. Обычно пускачём крутишь какое то время что бы запустился. Нормальная реакция дизеля на выход из комы
Пример из недавнего...ездила машина,все было в норме.....бац,кардан между мостами свернуло.......пока тащили до гаража,на тягаче замкнул стартер и впоследствии взорвался АКБ...
Но конечно если копнуть глубже,то во всем виновата прокладка.....а в данном случае их было две
Я уточню про 4310, но на 43118 стоит, потому как видел разорваный дифференциал что ставится на средний мост у нас в гараже, а кроме уралов и камазов именно такой модели других нет. Не думаю что у них схема трансмиссии сильно отличается
Были в соседней деревне у одного мужика два Камаза по спецзаказу. Так вот там блокировалось всё, даже передний мост
Гугл даёт инфу,что 43118 стандартная комплектация со всеми блокировками.....какой спецзаказ......
Чудеса как раз таки бывают. Только не в этом случае. Двигатель разбирался, вот и всё. Везде было пусто. Обычно пускачём крутишь какое то время что бы запустился. Нормальная реакция дизеля на выход из комы
Пример из недавнего...ездила машина,все было в норме.....бац,кардан между мостами свернуло.......пока тащили до гаража,на тягаче замкнул стартер и впоследствии взорвался АКБ...
Но конечно если копнуть глубже,то во всем виновата прокладка.....а в данном случае их было две
Я уточню про 4310, но на 43118 стоит, потому как видел разорваный дифференциал что ставится на средний мост у нас в гараже, а кроме уралов и камазов именно такой модели других нет. Не думаю что у них схема трансмиссии сильно отличается
Были в соседней деревне у одного мужика два Камаза по спецзаказу. Так вот там блокировалось всё, даже передний мост
Гугл даёт инфу,что 43118 стандартная комплектация со всеми блокировками.....какой спецзаказ......
Да действительно на 4310 нет межосевого.
На 43118 есть. Так же есть межколесная блокировка на задних мостах, на переднем мосту межколесной нет, может про неё речь
Мужики добрый вечер подскажите куда залезть или проверить хотел привезти песок но помер передний мост на мтз 82 заклинил рычаг включения разобрал почистил помазал все включается норм упёрся с ковшом в песок чтоб набрать ковш рычаг включения передка поставил на принудиловку задние буксуют колеса передние тишина ни скрежета ничего. И так ездишь когда передний мост отключен тоже тишина нигде ничего не шумит.
Мужики добрый вечер подскажите куда залезть или проверить хотел привезти песок но помер передний мост на мтз 82 заклинил рычаг включения разобрал почистил помазал все включается норм упёрся с ковшом в песок чтоб набрать ковш рычаг включения передка поставил на принудиловку задние буксуют колеса передние тишина ни скрежета ничего. И так ездишь когда передний мост отключен тоже тишина нигде ничего не шумит.
Здравствуйте коллега. Надо поместить трактор на песочек. Привязать трактор задней навеской к опоре. Включить 1 передачу. И смотреть на карданы. Если крутятся 2 кардана, а колёса ПВМ не гребут, то надо смотреть ПВМ. Если крутится 1 кардан, то смотреть промопору. Если крутятся 0 карданов то надо смотреть раздатку.
Мужики добрый вечер подскажите куда залезть или проверить хотел привезти песок но помер передний мост на мтз 82 заклинил рычаг включения разобрал почистил помазал все включается норм упёрся с ковшом в песок чтоб набрать ковш рычаг включения передка поставил на принудиловку задние буксуют колеса передние тишина ни скрежета ничего. И так ездишь когда передний мост отключен тоже тишина нигде ничего не шумит.
Здравствуйте коллега. Надо поместить трактор на песочек. Привязать трактор задней навеской к опоре. Включить 1 передачу. И смотреть на карданы. Если крутятся 2 кардана, а колёса ПВМ не гребут, то надо смотреть ПВМ. Если крутится 1 кардан, то смотреть промопору. Если крутятся 0 карданов то надо смотреть раздатку.
тоже можно сделать на 2 домкрата 1 спереди др сзади
Так тут вроде хотят проверить не буксует ли поросенок....а как это сделать с домкратами?...
А уж если проверить есть ли передача момента от коробки до переднего моста,то можно просто за кардан рукой....а если при этом ещё и пробовать включать мост в раздатке,то ощутить и момент включения,выключения и автомата...
Единственное задолбал клинить шарик и побрызгать вроде легко стал потом как закусывает что-ли из за чего может быть такое
делаете защиту на механизм фиксации-подобрать гофру резиновую и приварить кусочек трубки к корпусу-раз смажете и забудете про этот гребаный узел.многие так делают.а кому лень-те с балончика пшикают каждый раз когда клинить начинает.
Делал резинку гофру. Через 6 мес. ей хана. Смазка разъела.ВД-шка раз в неделю и все.
это с какого дерьма у вас гофра что ее смазка разъедает?возьмите пыльник с тормозов-его даже тормозная жидкость не берет.
Тормозная жидкость действительно не разъедает многие резинотехнические изделия....но с этими же РТИ прекрасно справляются нефтепродукты......то есть тормозуха не агрессивнее масла и т.д. по отношению к резине.
В данном случае конечно то,что нам предлагают в магазинах(чехлы и т.д) конечно оставляют желать лучшего....ну и чтобы их не разьедало именно нефтепродуктами думаю нужно использовать смазки не разъедающие РТИ..(ну пусть на основе силикона).
Не только на Урале...КамАЗ 4310 тоже нет...
На УРАЛе и других вездеходах стоят вездеходные шины с соответственным давлением.. На дорожном КАМАЗе стоят дорожные шины с соответственным давлением. Вездеходные шины имеют возможность больше деформироваться чем дорожные. Потому в РЭ дорожного КАМАЗа велено на твёрдом грунте отключать блокировку задних мостов. В у ЗИЛ-131 стоит просто кардан.
Так и каждый может сличить грузоподъёмность простого и вездезодного КАМАЗа.
Крайних искать не надо- они сами находятся когда за 100 км пробега убивают сцепуху, карданы, шины и полуоси на дорожном КАМАЗе.
Это все слова ....причем человека начитавшегося рэ...в действительности же все далеко не так....
Например на КамАЗ при заявленной грузоподъёмности в рэ грузят в два (а может и больше)раза больше....на тот же Урал ставят колеса от БТР или т150 и лезут в такое дерьмо.....
Судя по этому сворачивать карданы,полуоси,шрусы должно каждую поездку......
В нашем случае возможно все было гораздо проще...когда то,где то возможно кардан был помят,и в очередной нагрузке не выдержал.....а может быть даже ещё проще(к сожалению я не участвовал не в эвакуации,не в расследовании произошедшего)...в общем кардан мог попросту отвернуться....а с учётом того наездника что был за рулём,ничего удивительного.....
Вот недавний пример.
Сел я за руль 4310 чтобы проехать несколько метров....чувствую что то не то...заглядываю вниз-раздатка отвалилась(и по следам уже давно)...а до этого этот КамАЗ ездил...и всем пох.(кстати это уже второй раз....первый раз просто увидел визуально,что карданы не так расположены)
И таких примеров немало......и самое прикольное в том,что найдя неисправность,получается что это я сломал...
Александр, покатайте на МТЗ без тосола. Прознайте правдивость РЭ, и время за которое Ваше "далеко не так" соответствует действительности. И так каждый день. Пока бабки не кончатся.
Господи, пособирали, шины, давление, рисунки протектора и конечно же руководство по эксплуатации. Но я вам уверенно скажу что им нихрена не будет, да возрастёт нагрузка на трансмиссию но не до такой степени что свернёт кардан.
Я уточню про 4310, но на 43118 стоит, потому как видел разорваный дифференциал что ставится на средний мост у нас в гараже, а кроме уралов и камазов именно такой модели других нет. Не думаю что у них схема трансмиссии сильно отличается
на LUKAS ПОСТАВИЛ ДИСК Ступичкой к маховику и погнул его пытался мвыровнять руками на глаз теперь он бренчит и слегка цепляет за маховик и корзину может кто так ошибался то что делдали ;?
ДИСК СТАВИТСЯ СТУПИЦЕЙ К КОРЗИНЕ ТАМ И ВЫТОЧКА ЕСТЬ ДЛЯ ЭТОГО
Были в соседней деревне у одного мужика два Камаза по спецзаказу. Так вот там блокировалось всё, даже передний мост
Да легко,Александр....много лет катаю.....
Только не начинайте спор,что вода и тосол это одно и тоже...
Гугл даёт инфу,что 43118 стандартная комплектация со всеми блокировками.....какой спецзаказ......
Да действительно на 4310 нет межосевого.
На 43118 есть. Так же есть межколесная блокировка на задних мостах, на переднем мосту межколесной нет, может про неё речь
Возможно...но если по мне,то спереди она лишняя...шрусы не сильно сильные...
Мужики добрый вечер подскажите куда залезть или проверить хотел привезти песок но помер передний мост на мтз 82 заклинил рычаг включения разобрал почистил помазал все включается норм упёрся с ковшом в песок чтоб набрать ковш рычаг включения передка поставил на принудиловку задние буксуют колеса передние тишина ни скрежета ничего. И так ездишь когда передний мост отключен тоже тишина нигде ничего не шумит.
Здравствуйте коллега. Надо поместить трактор на песочек. Привязать трактор задней навеской к опоре. Включить 1 передачу. И смотреть на карданы. Если крутятся 2 кардана, а колёса ПВМ не гребут, то надо смотреть ПВМ. Если крутится 1 кардан, то смотреть промопору. Если крутятся 0 карданов то надо смотреть раздатку.
Спасибо попробуем
тоже можно сделать на 2 домкрата 1 спереди др сзади
Если трактор с Куном, то и домкраты, не нужны .
Так тут вроде хотят проверить не буксует ли поросенок....а как это сделать с домкратами?...
А уж если проверить есть ли передача момента от коробки до переднего моста,то можно просто за кардан рукой....а если при этом ещё и пробовать включать мост в раздатке,то ощутить и момент включения,выключения и автомата...
Все перебрал поросенок буксовал. Всем спасибо!
Единственное задолбал клинить шарик и побрызгать вроде легко стал потом как закусывает что-ли из за чего может быть такое
делаете защиту на механизм фиксации-подобрать гофру резиновую и приварить кусочек трубки к корпусу-раз смажете и забудете про этот гребаный узел.многие так делают.а кому лень-те с балончика пшикают каждый раз когда клинить начинает.
Делал резинку гофру. Через 6 мес. ей хана. Смазка разъела.ВД-шка раз в неделю и все.
это с какого дерьма у вас гофра что ее смазка разъедает?возьмите пыльник с тормозов-его даже тормозная жидкость не берет.
Сзади из под левого бака появились потёки масла . Грешу на рвд идущие к цилиндру . Вопрос : как туда лучше пролезть для "посмотреть " или заменить ?
Под сиденьем большой люк......
Тормозная жидкость действительно не разъедает многие резинотехнические изделия....но с этими же РТИ прекрасно справляются нефтепродукты......то есть тормозуха не агрессивнее масла и т.д. по отношению к резине.
В данном случае конечно то,что нам предлагают в магазинах(чехлы и т.д) конечно оставляют желать лучшего....ну и чтобы их не разьедало именно нефтепродуктами думаю нужно использовать смазки не разъедающие РТИ..(ну пусть на основе силикона).
Так в магазине брал автомобильном. Не знаю с чего,походу с ручника какойто лады.
Нужно искать что-нибудь со старых японок. Там РТИ походу вечные
Такая тема и у меня была, скрежет какой-то был даже, всего одну группу заменил.
Спрошу тут
Встал вопрос о замене 2х 90х акб
Как ведут себя 3ст-215е срок службы их?
И какие на сегодня 90е путние