Уверен,не уверен...но факт остаётся фактом...не садится покрышка.
И в то же время 131-я покрышка на мазовский диск залезает очень легко....(думаю из за этого её у нас протерло в районе обода...все четыре колеса.)
Разбортовывал старый диск от газ 66, его наверное лет 20 точно никто не бортовал, удовольствие ниже нижнего. Недавно бортовали ураловское , тоже самое, втроем еле разбортовали, а потом еле забортовали.
Попробуте ниткой измерить окружность диска, есть разница иль нет....
На камазе "Наташка" на место не села...как не старались...так и ездим.
Диски мерил,разница есть небольшая....думаю этого достаточно.
66 я кстати резина на диск 18 -й иномарочный(кат) садится легко...отбивается пинком ...
я на предок от 63- го сделал и как то не рад - разбортовать проблема, так плотно садятся, кое как отбил кувалдой, кольца снял а дальше проблема, сосед подсказал- накачать, ну я накачал. вырвалась так. что думал камера лопнет, а покрышку вторую сторону так и не снял с диска, с девятитонки легче в десять раз бортовать колесо.
сосед подсказал- накачать, ну я накачал. вырвалась так. что
Я также разбортовываю Уже и диски болгаркой шлифовал, думал ржавые. И борта на покрышках проходил нагретой болванкой. Мыло, сейчас силикон в балончиках хорошо помогает
66 я кстати резина на диск 18 -й иномарочный(кат) садится легко...отбивается пинком ...
я на предок от 63- го сделал и как то не рад - разбортовать проблема, так плотно садятся, кое как отбил кувалдой, кольца снял а дальше проблема, сосед подсказал- накачать, ну я накачал. вырвалась так. что думал камера лопнет, а покрышку вторую сторону так и не снял с диска, с девятитонки легче в десять раз бортовать колесо.
С девятитонки колеса бортовать просто песня) считаю их самими легко бортируемыми колесами.
Яж и говорю что все колеса что рассчитаны для езды на сниженном давлении одеваются плотно на диск, чтобы штуцер не провернуло когда давление низкое...
66 я кстати резина на диск 18 -й иномарочный(кат) садится легко...отбивается пинком ...
я на предок от 63- го сделал и как то не рад - разбортовать проблема, так плотно садятся, кое как отбил кувалдой, кольца снял а дальше проблема, сосед подсказал- накачать, ну я накачал. вырвалась так. что думал камера лопнет, а покрышку вторую сторону так и не снял с диска, с девятитонки легче в десять раз бортовать колесо.
С девятитонки колеса бортовать просто песня) считаю их самими легко бортируемыми колесами.
Яж и говорю что все колеса что рассчитаны для езды на сниженном давлении одеваются плотно на диск, чтобы штуцер не провернуло когда давление низкое...
Да разные колеса попадаются, раз на девятке колесо вдвоем с соседом кувалдой в три подхода каждый долбил, а раз на птс 4 попался, телегу купил и колесо очень долго не разбиралось, на кольце диск был и в дороге бахнул на выстрел, ерунда думал, не впервой и не снимая ломом кое как расшевелил его и монтажки и зубило под корд забивал, все что подходило для этого, так ржавчиной расперло и зажало корд, сейчас все колеса уже разбирались и все норм.
А разве на газ 63 было предусмотрено работа на пониженном давлении, компрессора то не было и подкачки тем более?
Измерил посадочное отверстие шин Ф-35, М-93(131), ОИ-25(УРАЛ). У всех 510 мм. Чертёж ГАЗ оновского диска думает что в центре диск является цилиндром. Не доходя до края диска 35мм следует конус 5 градусов. Это даёт к краю диска +3,15 мм на одну сторону. Или диаметр больше на 6,3мм. А диски 131 и УРАЛ конуса не имеют. По крайней мере те что у меня. Они имеют два цилиндра. Один в середине и второй ближе к краю Разница в диаметрах примерно 6-7 мм Видимо для более прочной посадки шин с изменяемым давлением на обод. На ГАЗоновский диск Ф-35 входит. Стало быть чтобы вошла (а потом вышла при демонтаже) на диск от 131, этот диск надо по профилю приблизить к диску ГАЗ. Токарь или слесарь смекнёт.
Нового образца корзина на МТЗ со стартером с промежутком старого образца подойдет?
Это сообщение будет удалено автоматически 31-03-2021 в 19:37:20 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
Никто не подскажет?
Это сообщение будет удалено автоматически 31-03-2021 в 20:00:58 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
Всем привет, ребят подскажите. Чешская поршневая с д245го двигателя подойдет на д240? Знаю про евро 0 и палец 38мм, сказали на д245 гильза короче чем на д240. В соседних темах ставили все норм, может с какого года выпуска изменилась длина гильзы?
я на предок от 63- го сделал и как то не рад - разбортовать проблема, так плотно садятся, кое как отбил кувалдой, кольца снял а дальше проблема, сосед подсказал- накачать, ну я накачал. вырвалась так. что думал камера лопнет, а покрышку вторую сторону так и не снял с диска, с девятитонки легче в десять раз бортовать колесо.
С девятитонки колеса бортовать просто песня) считаю их самими легко бортируемыми колесами.
Яж и говорю что все колеса что рассчитаны для езды на сниженном давлении одеваются плотно на диск, чтобы штуцер не провернуло когда давление низкое...
Да разные колеса попадаются, раз на девятке колесо вдвоем с соседом кувалдой в три подхода каждый долбил, а раз на птс 4 попался, телегу купил и колесо очень долго не разбиралось, на кольце диск был и в дороге бахнул на выстрел, ерунда думал, не впервой и не снимая ломом кое как расшевелил его и монтажки и зубило под корд забивал, все что подходило для этого, так ржавчиной расперло и зажало корд, сейчас все колеса уже разбирались и все норм.
А разве на газ 63 было предусмотрено работа на пониженном давлении, компрессора то не было и подкачки тем более?
На 63 насколько мне известно комрессора не было, но была приспоприспособа позволяющая качать колеса от цилиндра двигателя. И допускалась езда при сниженном давлении в шинах.
Всем привет, ребят подскажите. Чешская поршневая с д245го двигателя подойдет на д240? Знаю про евро 0 и палец 38мм, сказали на д245 гильза короче чем на д240. В соседних темах ставили все норм, может с какого года выпуска изменилась длина гильзы?
На скорость не повлияет совершенно....
(В короткую гильзу не ставят поршни на пять колец.)
Ребята подскажите. Очень срочно нужно. Работал с включенным передним мостом. Раздался треск и стук в колесе в переднем правом. Колесо стало иногда приклинивать. Левое крутит постоянно, а правое стало останавливаться, то крутит, то не крутит, хотя левое постоянно вращается. Подскажите что разбирать, и где искать причину.
Ребята подскажите. Очень срочно нужно. Работал с включенным передним мостом. Раздался треск и стук в колесе в переднем правом. Колесо стало иногда приклинивать. Левое крутит постоянно, а правое стало останавливаться, то крутит, то не крутит, хотя левое постоянно вращается. Подскажите что разбирать, и где искать причину.
Вероятно его и разбирать...у меня примерно так было.....на вертикальном валу отлетели зуба четыре.....можно сначала посмотреть сняв крышку на угловом редукторе....а дальше уже определяться....
Кстати мост то обычный?не балочный...
Ребята подскажите. Очень срочно нужно. Работал с включенным передним мостом. Раздался треск и стук в колесе в переднем правом. Колесо стало иногда приклинивать. Левое крутит постоянно, а правое стало останавливаться, то крутит, то не крутит, хотя левое постоянно вращается. Подскажите что разбирать, и где искать причину.
Вероятно его и разбирать...у меня примерно так было.....на вертикальном валу отлетели зуба четыре.....можно сначала посмотреть сняв крышку на угловом редукторе....а дальше уже определяться....
Кстати мост то обычный?не балочный...
Мост обычный. Так и есть. Четыре зуба на вертикальном валу облизало. Его сложно менять? Не приходилось ещё.
Ребята подскажите. Очень срочно нужно. Работал с включенным передним мостом. Раздался треск и стук в колесе в переднем правом. Колесо стало иногда приклинивать. Левое крутит постоянно, а правое стало останавливаться, то крутит, то не крутит, хотя левое постоянно вращается. Подскажите что разбирать, и где искать причину.
Вероятно его и разбирать...у меня примерно так было.....на вертикальном валу отлетели зуба четыре.....можно сначала посмотреть сняв крышку на угловом редукторе....а дальше уже определяться....
Кстати мост то обычный?не балочный...
Мост обычный. Так и есть. Четыре зуба на вертикальном валу облизало. Его сложно менять? Не приходилось ещё.
Отворачиваешь бортовую от чулка...шесть болтов ....
Вынимаешь ее вниз...ну и можно вытаскивать вал с подшипниками..стопорный винтик там ещё должен быть сбоку,подшипник придерживает...его отвернуть надо.
Ребята подскажите. Очень срочно нужно. Работал с включенным передним мостом. Раздался треск и стук в колесе в переднем правом. Колесо стало иногда приклинивать. Левое крутит постоянно, а правое стало останавливаться, то крутит, то не крутит, хотя левое постоянно вращается. Подскажите что разбирать, и где искать причину.
Вероятно его и разбирать...у меня примерно так было.....на вертикальном валу отлетели зуба четыре.....можно сначала посмотреть сняв крышку на угловом редукторе....а дальше уже определяться....
Кстати мост то обычный?не балочный...
Мост обычный. Так и есть. Четыре зуба на вертикальном валу облизало. Его сложно менять? Не приходилось ещё.
Отворачиваешь бортовую от чулка...шесть болтов ....
Вынимаешь ее вниз...ну и можно вытаскивать вал с подшипниками..стопорный винтик там ещё должен быть сбоку,подшипник придерживает...его отвернуть надо.
Ребята подскажите. Очень срочно нужно. Работал с включенным передним мостом. Раздался треск и стук в колесе в переднем правом. Колесо стало иногда приклинивать. Левое крутит постоянно, а правое стало останавливаться, то крутит, то не крутит, хотя левое постоянно вращается. Подскажите что разбирать, и где искать причину.
Вероятно его и разбирать...у меня примерно так было.....на вертикальном валу отлетели зуба четыре.....можно сначала посмотреть сняв крышку на угловом редукторе....а дальше уже определяться....
Кстати мост то обычный?не балочный...
Мост обычный. Так и есть. Четыре зуба на вертикальном валу облизало. Его сложно менять? Не приходилось ещё.
Отворачиваешь бортовую от чулка...шесть болтов ....
Вынимаешь ее вниз...ну и можно вытаскивать вал с подшипниками..стопорный винтик там ещё должен быть сбоку,подшипник придерживает...его отвернуть надо.
Открутил бортовую. Выкрутил стопорный винт подшибника. А вертикальный вал не выходит . Выходит вместе с гильзой в которой он сидит. Так получится его вытащить?
На камазе "Наташка" на место не села...как не старались...так и ездим.
Диски мерил,разница есть небольшая....думаю этого достаточно.
66 я кстати резина на диск 18 -й иномарочный(кат) садится легко...отбивается пинком ...
я на предок от 63- го сделал и как то не рад - разбортовать проблема, так плотно садятся, кое как отбил кувалдой, кольца снял а дальше проблема, сосед подсказал- накачать, ну я накачал. вырвалась так. что думал камера лопнет, а покрышку вторую сторону так и не снял с диска, с девятитонки легче в десять раз бортовать колесо.
Я также разбортовываю
Уже и диски болгаркой шлифовал, думал ржавые. И борта на покрышках проходил нагретой болванкой. Мыло, сейчас силикон в балончиках хорошо помогает 
С девятитонки колеса бортовать просто песня) считаю их самими легко бортируемыми колесами.
Яж и говорю что все колеса что рассчитаны для езды на сниженном давлении одеваются плотно на диск, чтобы штуцер не провернуло когда давление низкое...
Да разные колеса попадаются, раз на девятке колесо вдвоем с соседом кувалдой в три подхода каждый долбил, а раз на птс 4 попался, телегу купил и колесо очень долго не разбиралось, на кольце диск был и в дороге бахнул на выстрел, ерунда думал, не впервой и не снимая ломом кое как расшевелил его и монтажки и зубило под корд забивал, все что подходило для этого, так ржавчиной расперло и зажало корд, сейчас все колеса уже разбирались и все норм.
А разве на газ 63 было предусмотрено работа на пониженном давлении, компрессора то не было и подкачки тем более?
Так цифры-это ширина.
Да,сегодня сравнил.(правда не измерял)..казовский пошире сантиметра на два...наружная часть выставлена больше....визуально почти незаметно.
Вроде все подходит ,иногда за корпус задевает тут болгарка в помощь,погоди народ подтянется кто не в бане.
Измерил посадочное отверстие шин Ф-35, М-93(131), ОИ-25(УРАЛ). У всех 510 мм. Чертёж ГАЗ оновского диска думает что в центре диск является цилиндром. Не доходя до края диска 35мм следует конус 5 градусов. Это даёт к краю диска +3,15 мм на одну сторону. Или диаметр больше на 6,3мм. А диски 131 и УРАЛ конуса не имеют. По крайней мере те что у меня. Они имеют два цилиндра. Один в середине и второй ближе к краю Разница в диаметрах примерно 6-7 мм Видимо для более прочной посадки шин с изменяемым давлением на обод. На ГАЗоновский диск Ф-35 входит. Стало быть чтобы вошла (а потом вышла при демонтаже) на диск от 131, этот диск надо по профилю приблизить к диску ГАЗ. Токарь или слесарь смекнёт.
Мне цифры больше нравятся.254Г это профиль диска УРАЛ под ОИ-25.
У 131 от внутреннего шва до внутреннего края 140мм У КАЗа 160 мм.
Вот Александр например должен все про сцепление знать.
Мы товарищу ставили,скатили не провернуть двигатель,раскатывали два раза искали царапины где задевает ,подтачивали ,все работает.
Не, знаю мало. И больше по старым. Прикидываю как бы так вообще без сцепления катать.
Джон дир с коробкой автомат.
Дир дорогущий. Так прикидывал что ГСТ-90 вполне МТЗ с КУНом потянет.
Подходит.
Всем привет, ребят подскажите. Чешская поршневая с д245го двигателя подойдет на д240? Знаю про евро 0 и палец 38мм, сказали на д245 гильза короче чем на д240. В соседних темах ставили все норм, может с какого года выпуска изменилась длина гильзы?
На 63 насколько мне известно комрессора не было, но была приспоприспособа позволяющая качать колеса от цилиндра двигателя. И допускалась езда при сниженном давлении в шинах.
На скорость не повлияет совершенно....
(В короткую гильзу не ставят поршни на пять колец.)
нижнее кольцо может опуститься ниже края гильзы?
А зачем такой баян? Халявная поршневая?
Ребята подскажите. Очень срочно нужно. Работал с включенным передним мостом. Раздался треск и стук в колесе в переднем правом. Колесо стало иногда приклинивать. Левое крутит постоянно, а правое стало останавливаться, то крутит, то не крутит, хотя левое постоянно вращается. Подскажите что разбирать, и где искать причину.
Вероятно его и разбирать...у меня примерно так было.....на вертикальном валу отлетели зуба четыре.....можно сначала посмотреть сняв крышку на угловом редукторе....а дальше уже определяться....
Кстати мост то обычный?не балочный...
Эт не я спросил.....
Сам не проверял,но предполагаю да....
Надо вечером по чертежам прикинуть.
Мост обычный. Так и есть. Четыре зуба на вертикальном валу облизало. Его сложно менять? Не приходилось ещё.
Отворачиваешь бортовую от чулка...шесть болтов ....
Вынимаешь ее вниз...ну и можно вытаскивать вал с подшипниками..стопорный винтик там ещё должен быть сбоку,подшипник придерживает...его отвернуть надо.
Благодарю. Пошёл разбирать
Открутил бортовую. Выкрутил стопорный винт подшибника. А вертикальный вал не выходит . Выходит вместе с гильзой в которой он сидит. Так получится его вытащить?