Про щеточные гены. Ресурс сопоставим. А если учесть как работает генератор, допустим на ВАЗе, так он там всю воду, соль и грязь собирает, а на тракторе он будет стоять высоко и проработает дольше.
Разные условия эксплуатации тракторов и автомобилей. Трактора- запыленность при обработке полей, бывает в грязи по уши. Поэтому корпус тракторного генератора закрытый в отличии от автомобильного и щеток нет для более длительного межремонтного времени.
Разные условия эксплуатации тракторов и автомобилей. Трактора- запыленность при обработке полей, бывает в грязи по уши. Поэтому корпус тракторного генератора закрытый в отличии от автомобильного и щеток нет для более длительного межремонтного времени.
Казнить нельзя помиловать.
Ставили на трактор щеточные, на жигули ставил куму индукторный. Никакой разницы не заметили.
Не берусь точно утверждать, но думаю с щеточного генератора можно снять больше мощности, на авто это более значимо, там всяких электроприбамбасов все больше и больше. Вентилятор радиатора и кондея, насос, стекла, обогрев стекол, электроруль и др. много жрут.
Ставили на трактор щеточные, на жигули ставил куму индукторный. Никакой разницы не заметили.
Не берусь точно утверждать, но думаю с щеточного генератора можно снять больше мощности, на авто это более значимо, там всяких электроприбамбасов все больше и больше. Вентилятор радиатора и кондея, насос, стекла, обогрев стекол, электроруль и др. много жрут.
Разные гены ...разные условия....в тракторе нужна простота и доступность....и гега 120 А не требуется.
мотор в жигулях тоже есть любители гонять на 1500 оборотах....итог печален-капиталка.
что с мотором случится если на нём ездить чуть больше холостых,хотя вы это можете устроить,вы же тамбовский специалист.
Мотор в классике оборлтистый....это вам не тихоход....что случается от низких оборотов?сперва камера сгорания обростает сажей....потом может дойти до поломки коленвала....знаю любителя 50 км в час гонять на 5й передаче...внатяг...мотор аж прыгает....
Ага....220 вольт пойдёт в сеть....можно весь посёлок снабжать.....ерунды не пишите....мотор в жигулях тоже есть любители гонять на 1500 оборотах....итог печален-капиталка.
мотор в жигулях тоже есть любители гонять на 1500 оборотах....итог печален-капиталка.
что с мотором случится если на нём ездить чуть больше холостых,хотя вы это можете устроить,вы же тамбовский специалист.
Не друзья вы не правы! Что дизель не любит низких оборотов,что и жигулевский не любит! Жигулевский он температуронагруженный т.е. Для его нормальной работы требуются определенные обороты и скорость при которых он хорошо охлаждается! При езде на 1500 оборотах писец мотору подкрадывается не минуемо! Коксуются кольца плюс детонация делают свое черное дело! Два таких соседа есть,как таких называю (супер водители),всю жизнь на газ 53 отработали и хрен че докажешь!
[развернуть]
Ага....220 вольт пойдёт в сеть....можно весь посёлок снабжать.....ерунды не пишите....мотор в жигулях тоже есть любители гонять на 1500 оборотах....итог печален-капиталка.
Всем привет. Задумался о редукторном стартере. Со своим какая то ерунда происходит. Не тянет его свежезаряженый аккумулятор на 100 ач. Зато подключаешь последовательно еще один акум все отлично, заводит даже без декомпрессора. Сейчас на декомпрессоре крутит а как выключил. Так полоборота еле-еле делает. На прогретом движке вроде заводит с декомпрессором. Электрика пока не работает. Зарядки нет. Но и потребителей кроме стартера нет. Куда рыть, чего смотреть?
Всем привет. Задумался о редукторном стартере. Со своим какая то ерунда происходит. Не тянет его свежезаряженый аккумулятор на 100 ач. Зато подключаешь последовательно еще один акум все отлично, заводит даже без декомпрессора. Сейчас на декомпрессоре крутит а как выключил. Так полоборота еле-еле делает. На прогретом движке вроде заводит с декомпрессором. Электрика пока не работает. Зарядки нет. Но и потребителей кроме стартера нет. Куда рыть, чего смотреть?
Снять стартер,разобрать,помыть,почистить,при необходимости заменить щетки,втулки. Собрать аккуратно с любовью на чистой тряпочке! И радоваться четкой быстрой и мощной работе многие годы! Удачи!
Всем привет. Задумался о редукторном стартере. Со своим какая то ерунда происходит. Не тянет его свежезаряженый аккумулятор на 100 ач. Зато подключаешь последовательно еще один акум все отлично, заводит даже без декомпрессора. Сейчас на декомпрессоре крутит а как выключил. Так полоборота еле-еле делает. На прогретом движке вроде заводит с декомпрессором. Электрика пока не работает. Зарядки нет. Но и потребителей кроме стартера нет. Куда рыть, чего смотреть?
Снять стартер,разобрать,помыть,почистить,при необходимости заменить щетки,втулки. Собрать аккуратно с любовью на чистой тряпочке! И радоваться четкой быстрой и мощной работе многие годы! Удачи!
Я так и сделал, плюс ещё заменил бендикс, пролачил и высушил обмотку. Но почти ничего не изменилось. Аккумулятор был пожилой. Как раз подвернулась шабашка, купил чешский стартер и новый аккумулятор. Второпях поставил стартер, забыл выключить скорость, и перепрыгнул полгаража на старом аккуме.Поставил новый, старый отдал. Декомпрессор неисправен, но я им пока и не пользуюсь.
Всем привет. Задумался о редукторном стартере. Со своим какая то ерунда происходит. Не тянет его свежезаряженый аккумулятор на 100 ач. Зато подключаешь последовательно еще один акум все отлично, заводит даже без декомпрессора. Сейчас на декомпрессоре крутит а как выключил. Так полоборота еле-еле делает. На прогретом движке вроде заводит с декомпрессором. Электрика пока не работает. Зарядки нет. Но и потребителей кроме стартера нет. Куда рыть, чего смотреть?
ст222 смотрите втулки на стартере их там 3 штуки особенно среднюю.
Денег как обычно нет и не предвидится Зиму, в случае необходимости, отработает на старом а весной возьму редукторный. Как раз начну понемонгу электрику в норму приводить.
Всем привет. Не могу понять причину. На тракторе мтз подключил провода. Сделал для себя схему. Все приборы работают. Зарядка есть 14.2-13.8.Но дёргается амперметр, маргает лампа зарядки
.
Всем привет. Не могу понять причину. На тракторе мтз подключил провода. Сделал для себя схему. Все приборы работают. Зарядка есть 14.2-13.8.Но дёргается амперметр, маргает лампа зарядки[изображение]
.
Амперметр ставиться в разрыв провода гена-предохранители!
Всем привет. Не могу понять причину. На тракторе мтз подключил провода. Сделал для себя схему. Все приборы работают. Зарядка есть 14.2-13.8.Но дёргается амперметр, маргает лампа зарядки[изображение]
.
Амперметр ставиться в разрыв провода гена-предохранители!
С генератора провод идёт на амперметр. С амперметра на предохранитель.Думаю какой-то провод неправильно подключил.
Всем привет. Не могу понять причину. На тракторе мтз подключил провода. Сделал для себя схему. Все приборы работают. Зарядка есть 14.2-13.8.Но дёргается амперметр, маргает лампа зарядки[изображение]
.
Амперметр ставиться в разрыв провода гена-предохранители!
С генератора провод идёт на амперметр. С амперметра на предохранитель.Думаю какой-то провод неправильно подключил.
Всем привет. Не могу понять причину. На тракторе мтз подключил провода. Сделал для себя схему. Все приборы работают. Зарядка есть 14.2-13.8.Но дёргается амперметр, маргает лампа зарядки[изображение]
Всем привет. Не могу понять причину. На тракторе мтз подключил провода. Сделал для себя схему. Все приборы работают. Зарядка есть 14.2-13.8.Но дёргается амперметр, маргает лампа зарядки[изображение]
Всем привет. Не могу понять причину. На тракторе мтз подключил провода. Сделал для себя схему. Все приборы работают. Зарядка есть 14.2-13.8.Но дёргается амперметр, маргает лампа зарядки[изображение]
Всё работает но когда еду больших оборотах сильно прыгает амперметр и маргает лампа зарядки. На телефон снял как работает. Здесь не могу скачать.
Ладно! Попробую по русски еще раз! Зачем вы амперметр запитали на провода стартер-реле? Это неправильно!!!!!! Отсоедините и поставьте В РАЗРЫВ провода генератор-предохранители!!!!
Всем привет. Не могу понять причину. На тракторе мтз подключил провода. Сделал для себя схему. Все приборы работают. Зарядка есть 14.2-13.8.Но дёргается амперметр, маргает лампа зарядки[изображение]
Всё работает но когда еду больших оборотах сильно прыгает амперметр и маргает лампа зарядки. На телефон снял как работает. Здесь не могу скачать.
Ладно! Попробую по русски еще раз! Зачем вы амперметр запитали на провода стартер-реле? Это неправильно!!!!!! Отсоедините и поставьте В РАЗРЫВ провода генератор-предохранители!!!!
А где Вы видите что амперметр подключен на провода стартер-реле?....Я лично вижу что он подключен в разрыв провода генератор-аккумулятор,что и делается на всех автомобилях.Потребители все подключаются на провод идущий от генератора(в каком месте это сделать без разницы)....Запитка реле (а через него и сработает втягивающее стартера) сделана тоже не плохо.А именно при запуске через амперметр не будет проходить большой ток,который будет потреблять обмотка втягивающего стартера).....Ну а предлагая поставить амперметр в разрыв провода генератор-предохранители определитесь тогда куда подключить провод от аккумулятора.Хотя бы нарисуйте человеку на схеме....Ну и мы посмотрим....
Всем привет. Не могу понять причину. На тракторе мтз подключил провода. Сделал для себя схему. Все приборы работают. Зарядка есть 14.2-13.8.Но дёргается амперметр, маргает лампа зарядки[изображение]
Всё работает но когда еду больших оборотах сильно прыгает амперметр и маргает лампа зарядки. На телефон снял как работает. Здесь не могу скачать.
Ладно! Попробую по русски еще раз! Зачем вы амперметр запитали на провода стартер-реле? Это неправильно!!!!!! Отсоедините и поставьте В РАЗРЫВ провода генератор-предохранители!!!!
А где Вы видите что амперметр подключен на провода стартер-реле?....Я лично вижу что он подключен в разрыв провода генератор-аккумулятор,что и делается на всех автомобилях.Потребители все подключаются на провод идущий от генератора(в каком месте это сделать без разницы)....Запитка реле (а через него и сработает втягивающее стартера) сделана тоже не плохо.А именно при запуске через амперметр не будет проходить большой ток,который будет потреблять обмотка втягивающего стартера).....Ну а предлагая поставить амперметр в разрыв провода генератор-предохранители определитесь тогда куда подключить провод от аккумулятора.Хотя бы нарисуйте человеку на схеме....Ну и мы посмотрим....
Тогда вопрос инженеры на заводе идиоты не ставят?
Разные условия эксплуатации тракторов и автомобилей. Трактора- запыленность при обработке полей, бывает в грязи по уши. Поэтому корпус тракторного генератора закрытый в отличии от автомобильного и щеток нет для более длительного межремонтного времени.
Тут твердят обратное
Казнить нельзя помиловать.
Ставили на трактор щеточные, на жигули ставил куму индукторный. Никакой разницы не заметили.
Не берусь точно утверждать, но думаю с щеточного генератора можно снять больше мощности, на авто это более значимо, там всяких электроприбамбасов все больше и больше. Вентилятор радиатора и кондея, насос, стекла, обогрев стекол, электроруль и др. много жрут.
Разные гены ...разные условия....в тракторе нужна простота и доступность....и гега 120 А не требуется.
Видел на форуме на Т-25 электроусилитель руля ставили, так он больше половины мощности гены съедает. Хотя конечно очень удобно.
что с мотором случится если на нём ездить чуть больше холостых,хотя вы это можете устроить,вы же тамбовский специалист.
Мотор в классике оборлтистый....это вам не тихоход....что случается от низких оборотов?сперва камера сгорания обростает сажей....потом может дойти до поломки коленвала....знаю любителя 50 км в час гонять на 5й передаче...внатяг...мотор аж прыгает....
Мда...Какой херни только от Вас не начитаешбся...
ну это же виталя,как он любит выражатся,лупень.
Не друзья вы не правы! Что дизель не любит низких оборотов,что и жигулевский не любит! Жигулевский он температуронагруженный т.е. Для его нормальной работы требуются определенные обороты и скорость при которых он хорошо охлаждается! При езде на 1500 оборотах писец мотору подкрадывается не минуемо! Коксуются кольца плюс детонация делают свое черное дело! Два таких соседа есть,как таких называю (супер водители),всю жизнь на газ 53 отработали и хрен че докажешь!
лучше бы ты об этом не какому не расказывал!
Всем привет. Задумался о редукторном стартере. Со своим какая то ерунда происходит. Не тянет его свежезаряженый аккумулятор на 100 ач. Зато подключаешь последовательно еще один акум все отлично, заводит даже без декомпрессора. Сейчас на декомпрессоре крутит а как выключил. Так полоборота еле-еле делает. На прогретом движке вроде заводит с декомпрессором. Электрика пока не работает. Зарядки нет. Но и потребителей кроме стартера нет. Куда рыть, чего смотреть?
С
Снять стартер,разобрать,помыть,почистить,при необходимости заменить щетки,втулки. Собрать аккуратно с любовью на чистой тряпочке! И радоваться четкой быстрой и мощной работе многие годы! Удачи!
Я так и сделал, плюс ещё заменил бендикс, пролачил и высушил обмотку. Но почти ничего не изменилось. Аккумулятор был пожилой. Как раз подвернулась шабашка, купил чешский стартер и новый аккумулятор. Второпях поставил стартер, забыл выключить скорость, и перепрыгнул полгаража на старом аккуме.Поставил новый, старый отдал. Декомпрессор неисправен, но я им пока и не пользуюсь.
Если есть деньги то бери редукторный. А если нет то ремонтируй старый. Хотя на ремонт старого опять же нужны деньги. Я за редукторный.
ст222 смотрите втулки на стартере их там 3 штуки особенно среднюю.
Денег как обычно нет и не предвидится
Зиму, в случае необходимости, отработает на старом а весной возьму редукторный. Как раз начну понемонгу электрику в норму приводить.
Всем привет. Не могу понять причину. На тракторе мтз подключил провода. Сделал для себя схему. Все приборы работают. Зарядка есть 14.2-13.8.Но дёргается амперметр, маргает лампа зарядки
.
Амперметр ставиться в разрыв провода гена-предохранители!
С генератора провод идёт на амперметр. С амперметра на предохранитель.Думаю какой-то провод неправильно подключил.
В принципе правильно всё подключил.........
Только "в принципе" мешает!
Всё работает но когда еду больших оборотах сильно прыгает амперметр и маргает лампа зарядки. На телефон снял как работает. Здесь не могу скачать.
Ладно! Попробую по русски еще раз! Зачем вы амперметр запитали на провода стартер-реле? Это неправильно!!!!!! Отсоедините и поставьте В РАЗРЫВ провода генератор-предохранители!!!!
Схема выглядит примерно так...
Спасибо. Попробую ещё раз. Раньше он без реле и через флажок был подключён был. Я новые провода и релюшк добавил. Спасибо.
Пробуй. Потом скажешь как всё прошло.)
А где Вы видите что амперметр подключен на провода стартер-реле?....Я лично вижу что он подключен в разрыв провода генератор-аккумулятор,что и делается на всех автомобилях.Потребители все подключаются на провод идущий от генератора(в каком месте это сделать без разницы)....Запитка реле (а через него и сработает втягивающее стартера) сделана тоже не плохо.А именно при запуске через амперметр не будет проходить большой ток,который будет потреблять обмотка втягивающего стартера).....Ну а предлагая поставить амперметр в разрыв провода генератор-предохранители определитесь тогда куда подключить провод от аккумулятора.Хотя бы нарисуйте человеку на схеме....Ну и мы посмотрим....
Как то так!