Во бляха как написал . Поэт одним словом . Сегодня вот беда с ВОМом . Заскрежетал И начал выбивать рычаг . Приехал домой и вскрыл , большая шестерня болтается . Что делать ? Как лечить ...
Я тоже думал на гарантии, но вскрыв стартер поняли что стартер крутился дольше 20 секунд как написано в инструкции и отказали менять. А все были как Жора написал.
Когда стартер замыкает при работающем двигателе , то наоборот получается - он начинает работать как генератор . То есть , начинает заряжать аккумулятор .
Это что-то из разряда фантастики.
Значит у вас уважаемый не замыкал , ну и слава богу ... У меня вот мост воет и я не заметил , что стартер не отошёл . Заметил через минут пять , пока на щиток не глянул . Всяко в жизни быват . То что было фантастикой вчера , сегодня реальность ...
Мелькнула такая мысль, что где то в замке зажигания произошло срабатывание контактов включения стартера, а так как при недавнем разбирательстве со схемой проводки были выявлено, что вышел из строя выключатель механизма блокировки, исключающий пуск двигателя при включенном реверсе, я его из схемы благополучно исключил и соединил провода друг с другом. Тем самым это могло спровоцировать включение стартера во время движения трактора.
Хотя где-то натыкался на каком то форуме, что если генератор активен, то стартер не будет крутить. Вроде раньше на т-25 стояло реле блокировки стартра, а на т-25А его нет. Не могли же его просто исключить из схемы...
Когда стартер замыкает при работающем двигателе , то наоборот получается - он начинает работать как генератор . То есть , начинает заряжать аккумулятор .
Значит у вас уважаемый не замыкал , ну и слава богу ... У меня вот мост воет и я не заметил , что стартер не отошёл . Заметил через минут пять , пока на щиток не глянул . Всяко в жизни быват . То что было фантастикой вчера , сегодня реальность ...
И какие последствия сего происшествия?
Да пришлось поменять контакты на ВК . А так крутит до сих пор . Просто я во время заметил , А ЗАМЕТИЛ ЗА СЧЕТ ДАТЧИКА ЗАРЯДКИ , В основном это происходит во время запуска , контакты не размыкаются и стартер маслает как генератор . В большенстве случаев происходит с редукторными стартерами - выручает то , что там подшипники . Хотя бывает и старые стартера так замыкают , но там шум такой стоит , что сразу заметишь . На ходу не каким образом включится НЕ МОЖЕТ САМОПРОИЗВОЛЬНО СТАРТЕР . Это нонсенс ...
Когда стартер замыкает при работающем двигателе , то наоборот получается - он начинает работать как генератор . То есть , начинает заряжать аккумулятор .
Значит у вас уважаемый не замыкал , ну и слава богу ... У меня вот мост воет и я не заметил , что стартер не отошёл . Заметил через минут пять , пока на щиток не глянул . Всяко в жизни быват . То что было фантастикой вчера , сегодня реальность ...
И какие последствия сего происшествия?
Да пришлось поменять контакты на ВК . А так крутит до сих пор . Просто я во время заметил , А ЗАМЕТИЛ ЗА СЧЕТ ДАТЧИКА ЗАРЯДКИ , В основном это происходит во время запуска , контакты не размыкаются и стартер маслает как генератор . В большенстве случаев происходит с редукторными стартерами - выручает то , что там подшипники . Хотя бывает и старые стартера так замыкают , но там шум такой стоит , что сразу заметишь . На ходу не каким образом включится НЕ МОЖЕТ САМОПРОИЗВОЛЬНО СТАРТЕР . Это нонсенс ...
А что его может блокировать кроме выключателя на кулисе?
Попробуй включить стартер на прямую, такое ощущение что у тебя стартер работал вместе с движком и могла сгореть.
я то же склоняюсь к такому варианту,стартёр замкнул стал крутится пошла разрядка,акумы сели.
Во-первых, стартер совсем новый. Первый выезд был с ним. Перед этим просто заводил раз пять без проблем. Пробовал даже с дохлым АКБ заводить, стартер щелкал, а щас вообще тишина с надежным АКБ.
Во-вторых даже если замкнул стартер и начал крутиться, то при работе с генератором АКБ так быстро бы не сел.
я то же склоняюсь к такому варианту,стартёр замкнул стал крутится пошла разрядка,акумы сели.
Во-первых, стартер совсем новый. Первый выезд был с ним. Перед этим просто заводил раз пять без проблем. Пробовал даже с дохлым АКБ заводить, стартер щелкал, а щас вообще тишина с надежным АКБ.
Во-вторых даже если замкнул стартер и начал крутиться, то при работе с генератором АКБ так быстро бы не сел.
Во-первых, стартер совсем новый. Первый выезд был с ним. Перед этим просто заводил раз пять без проблем. Пробовал даже с дохлым АКБ заводить, стартер щелкал, а щас вообще тишина с надежным АКБ.
Во-вторых даже если замкнул стартер и начал крутиться, то при работе с генератором АКБ так быстро бы не сел.
Генератор накрылся.
Откуда такая уверенность? Можно поподробнее?
Не уверенность а предположение. Стрелка отклонилась вправо, значит либо напряжение за амперметром просело от увеличившейся нагрузки, либо напряжение повысилось до амперметра от неисправности генератора, теперь он стал выдавать высокое напряжение.
Предположим что произошло первое. Так как теперь не работает стартер,предположим что включился он, и он создал нагрузку, в результате чего стрелка отклонилась вправо.
Для того чтобы включился стартер, нужно чтобы включилось реле блокировки стартера. При исправном состоянии всех составляющих цепи, реле может включится только при одновременно двух условиях - должен быть повёрнут ключ на старт и генератор не должен вращаться.В других случаях, реле может включится при неисправностях; либо генератор должен быть неисправным..или же проводка по этой цепи должна быть неисправной и при этом должен быть повёрнут ключ. Либо при исправном генераторе, провод от реле блокировки стартера, идущий на ключ , должен примкнуться к массе, тогда реле сработает и включится стартер.
.
Ну а если стрелка отклонилась вправо по причине повысившегося напряжения до амперметра, то это напрямую указывает на неисправный генератор. В таком случае не исключено что от поворота ключа, реле блокировки включится при вращающимся генераторе.
Спасибо за развернутый анализ. Вот это я понимаю
Единственное до сих пор не пойму, где реле блокировки стартера стоит. Или все функции (блокировки, запуска) стартера выполняет реле РС-502?
Спасибо за развернутый анализ. Вот это я понимаю [изображение]
Единственное до сих пор не пойму, где реле блокировки стартера стоит. Или все функции (блокировки, запуска) стартера выполняет реле РС-502?
Реле одно на две функции. По сути, это реле стартера, но в схему включено так, что при работающем генераторе не включится. Получается, что оно по совместительству, ещё и реле блокировки стартера.
Спасибо за развернутый анализ. Вот это я понимаю [изображение]
Единственное до сих пор не пойму, где реле блокировки стартера стоит. Или все функции (блокировки, запуска) стартера выполняет реле РС-502?
Реле одно на две функции. По сути, это реле стартера, но в схему включено так, что при работающем генераторе не включится. Получается, что оно по совместительству, ещё и реле блокировки стартера.
Ну вот тогда пазлы в моей голове немного складываются)) Спасибо!
Христос воскресе, уважаемые форумчане!
В общем дела обстоят так: проверку начал со стартера. Перемкнув его контакты, стартер сработал, но взацеп с маховиком не заходил. Сразу же сняв стартер обнаружил следующее:
Либо при работающем двигателе сработал стартер, но почему то втягивающее реле не до конца выдвинуло шестерню, либо изначально новый стартер зацеплялся с маховиком только своим кончиком:dntknw:
Установив старый стартер и перемкнул напрямую контакты, двигатель завелся. Следовательно получается, что:
1) Не работает реле стартера РС-502. При повороте ключа зажигания стартер не крутит, а в реле слышен щелчок.
2) У установленного ранее стартера не корректно срабатывает втягивающее реле, либо конструкция нового стартера не позволяет входить в зацепление шестерню с маховиком.
После того как завелся движок заметил,что зарядку генератор дает. Амперметр выдает адекватные показатели, контрольная лампа не горит. Замерил напряжение с выхода генератора. Напряжение составило 13,6 В.
После нескольких минут работы двигателя заметил, что амперметр показывал 0А. Генератор выдавал 12,5 вольт, но контрольная лампа не горит. Выключил/включил массу, зарядка снова пошла. Мистика какая то...
Нужно отыскать причину самопроизвольного включения стартера.
1. Проверить, состояние проводов от реле к стартеру. Не перемкнулись ли где они и в результате включился стартер? Может возле клем втягивающего перемкнулись?.
2. Проверить провод от катушки реле к замку . Провод этот идёт через лягушку на КПП. Если во время работы генератора, этот провод , любым местом примкнется к массе, реле сработает и включится стартер.
3. Стартер мог включится из за неисправного генератора, но для этого при заведённом двигателе нужно повернуть ключ.
2. Проверить провод от катушки реле к замку . Провод этот идёт через лягушку на КПП. Если во время работы генератора, этот провод , любым местом примкнется к массе, реле сработает и включится стартер.
Скорее всего причина всех моих бед именно это замыкание на массу. Я же тупо соединил две "мамы" не заизолировав соединение.
А венцу похоже кердык . Со старыми щёточными стартерами венцы дольше живут , чем с редукторными .
За счет чего дольше живут? Мощности меньше или входят взацеп подальше, чем редукторные?
Не могу сказать точно , но при установке редукторного стартера заметил , что у многих почему то грызут венец . У меня тоже так . Хотя может и ошибаюсь .
Здравствуйте, уважаемые. Понемногу привожу в порядок трактор. На очереди проводка. Частично она присутствует, частично нет. Пока запуск двигателя организован по временной схеме. У меня в ходе попыток разобраться в принципе действия возник вопрос. Судя по замку зажигания у меня должно включаться зажигание при включении массы. Т.к нет положения зажигание, а только как я понимаю свечи накала и стартер. В планах восстановить зарядку, контрольные приборы и свет. Видел в древней книге по Т-16 схемы по электрике раздельные. Т.е схема подключения стартера, схема генератора и т.д. нет ли у кого таких схем для Т-25. Хотя подозреваю, что они идентичные
Здравствуйте, уважаемые. Понемногу привожу в порядок трактор. На очереди проводка. Частично она присутствует, частично нет. Пока запуск двигателя организован по временной схеме. У меня в ходе попыток разобраться в принципе действия возник вопрос. Судя по замку зажигания у меня должно включаться зажигание при включении массы. Т.к нет положения зажигание, а только как я понимаю свечи накала и стартер. В планах восстановить зарядку, контрольные приборы и свет. Видел в древней книге по Т-16 схемы по электрике раздельные. Т.е схема подключения стартера, схема генератора и т.д. нет ли у кого таких схем для Т-25. Хотя подозреваю, что они идентичные
Здравствуйте, уважаемые. Понемногу привожу в порядок трактор. На очереди проводка. Частично она присутствует, частично нет. Пока запуск двигателя организован по временной схеме. У меня в ходе попыток разобраться в принципе действия возник вопрос. Судя по замку зажигания у меня должно включаться зажигание при включении массы. Т.к нет положения зажигание, а только как я понимаю свечи накала и стартер. В планах восстановить зарядку, контрольные приборы и свет. Видел в древней книге по Т-16 схемы по электрике раздельные. Т.е схема подключения стартера, схема генератора и т.д. нет ли у кого таких схем для Т-25. Хотя подозреваю, что они идентичные
Добрый день. Никак не могу найти встроеный реле регулятор. Может кто знает номер.
Перерыл весь интернет, помогите найти.
Фото не мое. Взято как образец гены
Сейчас гарантия скользкая тема, скажут что надо было в сетифицированной организации ставить и все. Заказ наряд им подавай.
Во бляха как написал . Поэт одним словом . Сегодня вот беда с ВОМом . Заскрежетал И начал выбивать рычаг . Приехал домой и вскрыл , большая шестерня болтается . Что делать ? Как лечить ...
Я тоже думал на гарантии, но вскрыв стартер поняли что стартер крутился дольше 20 секунд как написано в инструкции и отказали менять. А все были как Жора написал.
И какие последствия сего происшествия?
Мелькнула такая мысль, что где то в замке зажигания произошло срабатывание контактов включения стартера, а так как при недавнем разбирательстве со схемой проводки были выявлено, что вышел из строя выключатель механизма блокировки, исключающий пуск двигателя при включенном реверсе, я его из схемы благополучно исключил и соединил провода друг с другом. Тем самым это могло спровоцировать включение стартера во время движения трактора.
Нет, он у многих соединен на прямую.
Я делал вывод на лампу нетрали как на планете.....лягушонок прожил месяц...купил новый...потом еще и еще и ещё....в итоге вкрутил пробку.
Даже если замкнуты контакты ключа?
Хотя где-то натыкался на каком то форуме, что если генератор активен, то стартер не будет крутить. Вроде раньше на т-25 стояло реле блокировки стартра, а на т-25А его нет. Не могли же его просто исключить из схемы...
Да пришлось поменять контакты на ВК . А так крутит до сих пор . Просто я во время заметил , А ЗАМЕТИЛ ЗА СЧЕТ ДАТЧИКА ЗАРЯДКИ , В основном это происходит во время запуска , контакты не размыкаются и стартер маслает как генератор . В большенстве случаев происходит с редукторными стартерами - выручает то , что там подшипники . Хотя бывает и старые стартера так замыкают , но там шум такой стоит , что сразу заметишь . На ходу не каким образом включится НЕ МОЖЕТ САМОПРОИЗВОЛЬНО СТАРТЕР . Это нонсенс ...
А что его может блокировать кроме выключателя на кулисе?
Генератор накрылся.
Откуда такая уверенность? Можно поподробнее?
Не уверенность а предположение. Стрелка отклонилась вправо, значит либо напряжение за амперметром просело от увеличившейся нагрузки, либо напряжение повысилось до амперметра от неисправности генератора, теперь он стал выдавать высокое напряжение.
Предположим что произошло первое. Так как теперь не работает стартер,предположим что включился он, и он создал нагрузку, в результате чего стрелка отклонилась вправо.
Для того чтобы включился стартер, нужно чтобы включилось реле блокировки стартера. При исправном состоянии всех составляющих цепи, реле может включится только при одновременно двух условиях - должен быть повёрнут ключ на старт и генератор не должен вращаться.В других случаях, реле может включится при неисправностях; либо генератор должен быть неисправным..или же проводка по этой цепи должна быть неисправной и при этом должен быть повёрнут ключ. Либо при исправном генераторе, провод от реле блокировки стартера, идущий на ключ , должен примкнуться к массе, тогда реле сработает и включится стартер.
.
Ну а если стрелка отклонилась вправо по причине повысившегося напряжения до амперметра, то это напрямую указывает на неисправный генератор. В таком случае не исключено что от поворота ключа, реле блокировки включится при вращающимся генераторе.
Спасибо за развернутый анализ. Вот это я понимаю
Единственное до сих пор не пойму, где реле блокировки стартера стоит. Или все функции (блокировки, запуска) стартера выполняет реле РС-502?
Реле одно на две функции. По сути, это реле стартера, но в схему включено так, что при работающем генераторе не включится. Получается, что оно по совместительству, ещё и реле блокировки стартера.
Ну вот тогда пазлы в моей голове немного складываются)) Спасибо!
Христос воскресе, уважаемые форумчане!
В общем дела обстоят так: проверку начал со стартера. Перемкнув его контакты, стартер сработал, но взацеп с маховиком не заходил. Сразу же сняв стартер обнаружил следующее:
Либо при работающем двигателе сработал стартер, но почему то втягивающее реле не до конца выдвинуло шестерню, либо изначально новый стартер зацеплялся с маховиком только своим кончиком:dntknw:
Установив старый стартер и перемкнул напрямую контакты, двигатель завелся. Следовательно получается, что:
1) Не работает реле стартера РС-502. При повороте ключа зажигания стартер не крутит, а в реле слышен щелчок.
2) У установленного ранее стартера не корректно срабатывает втягивающее реле, либо конструкция нового стартера не позволяет входить в зацепление шестерню с маховиком.
После того как завелся движок заметил,что зарядку генератор дает. Амперметр выдает адекватные показатели, контрольная лампа не горит. Замерил напряжение с выхода генератора. Напряжение составило 13,6 В.
После нескольких минут работы двигателя заметил, что амперметр показывал 0А. Генератор выдавал 12,5 вольт, но контрольная лампа не горит. Выключил/включил массу, зарядка снова пошла. Мистика какая то...
когда купил трактор -тоже так было -венец зачищал борфрезой через окно стартера -разбирать (раскатывать) было лень.
Нужно отыскать причину самопроизвольного включения стартера.
1. Проверить, состояние проводов от реле к стартеру. Не перемкнулись ли где они и в результате включился стартер? Может возле клем втягивающего перемкнулись?.
2. Проверить провод от катушки реле к замку . Провод этот идёт через лягушку на КПП. Если во время работы генератора, этот провод , любым местом примкнется к массе, реле сработает и включится стартер.
3. Стартер мог включится из за неисправного генератора, но для этого при заведённом двигателе нужно повернуть ключ.
Главное стартер живой.
А венцу похоже кердык . Со старыми щёточными стартерами венцы дольше живут , чем с редукторными .
Да-не.венец как новый и он еще отходит оч долго.надо смотреть какой вылет у редуктора(вала)
За счет чего дольше живут? Мощности меньше или входят взацеп подальше, чем редукторные?
Скорее всего причина всех моих бед именно это замыкание на массу. Я же тупо соединил две "мамы" не заизолировав соединение.
Не могу сказать точно , но при установке редукторного стартера заметил , что у многих почему то грызут венец . У меня тоже так . Хотя может и ошибаюсь .
Здравствуйте, уважаемые. Понемногу привожу в порядок трактор. На очереди проводка. Частично она присутствует, частично нет. Пока запуск двигателя организован по временной схеме. У меня в ходе попыток разобраться в принципе действия возник вопрос. Судя по замку зажигания у меня должно включаться зажигание при включении массы. Т.к нет положения зажигание, а только как я понимаю свечи накала и стартер. В планах восстановить зарядку, контрольные приборы и свет. Видел в древней книге по Т-16 схемы по электрике раздельные. Т.е схема подключения стартера, схема генератора и т.д. нет ли у кого таких схем для Т-25. Хотя подозреваю, что они идентичные
По моему на Т-16 попроще и в чем разница
Добрый день. Никак не могу найти встроеный реле регулятор. Может кто знает номер.
Перерыл весь интернет, помогите найти.
Фото не мое. Взято как образец гены