по такой схеме у вас обе стороны постоянно связаны между собой.
Так для аварийки это и надо единственное моргать будет реже
Да нет. При таком дополнении в схеме право-лево постоянно "в куче", независимо от положения доп. тумблера.
Если и организовывать примитивную аварийку на одном доп. тумблере - то уж между правыми и левыми лампочками его. Но вышеописанные проблемы с частотой мигания никуда не денутся.
Если и организовывать примитивную аварийку на одном доп. тумблере
легко и просто-у меня на тракторе стоит штатный тумблер поворотов и параллельно ему подрулевой переключатель поворотов-один на право,другой на лево-аварийка мигает.реле от газона электронное.можно и кнопку поставить но лень да неохото.и ещё момент-кнопка высокая иа щиток мтз мелкий-не влезет по высоте.а лепить куда то отдельно или искать подходящую не вижу смысла-меня и такой вариант устраивает.
штатный тумблер поворотов и параллельно ему подрулевой переключатель поворотов-один на право,другой на лево-аварийка мигает.реле от газона электронное.можно и кнопку поставить но лень да неохото.и ещё момент-кнопка высокая иа щиток мтз мелкий-не влезет по высоте.а лепить куда то отдельно или искать подходящую не вижу смысла-меня и такой вариант устраивает.
Не сгорят конечно.
Если есть желание убедиться в этом, то можно выкрутить свечи из головок, подключить и вживую увидеть, что за минуту им ничего не угрожает.
Михаил Сычиков пишет:
У меня на автомобиле стоит автоматическое реле включения свечей.
На машинах - другое дело, там море вариантов, есть раскаляются за 15 секунд (видел у мужика на Паджеро), а есть которые и 3-5 минут можно калить (старые ГДРовские машины).
djivs пишет:
я тогда лучше с глазком.
Делайте через простую контрольную лампочку как Вам подсказывают, подождете 40 секунд примерно и все готово.
А с глазком - лишнюю энергию АКБ тратить, которой в мороз и так нет.
День добрый! Подскажите, к генератору на контакт "Д" можно ли повесить катушку реле на 5 контактов?
а зачем?
Набираю полностью новую проводку, контрольные лампы поставил от Уазика хунтера, и вот хочу сделать через релюху чтоб при включении зажигания (и обрыве ремня) загорала лампочка "снеск", а после пуска двигателя тухла и включались ДХО. Реализуется элементарно, но вот нагрузку от катушки реле этот контакт потянет без последствий для гены (где-то читал, что на контакт "Д" можно вешать потребителей не более 4-5 Вт или А (не помню))?
День добрый! Подскажите, к генератору на контакт "Д" можно ли повесить катушку реле на 5 контактов?
а зачем?
Набираю полностью новую проводку, контрольные лампы поставил от Уазика хунтера, и вот хочу сделать через релюху чтоб при включении зажигания (и обрыве ремня) загорала лампочка "снеск", а после пуска двигателя тухла и включались ДХО. Реализуется элементарно, но вот нагрузку от катушки реле этот контакт потянет без последствий для гены (где-то читал, что на контакт "Д" можно вешать не более 4-5 Вт или А)?
для этих целей точно хватит.в штатном варианте на этот контакт подключалась сигнальная лампочка-сигнализировала обрыв ремня или заглохнувший мотор.в стартерном варианте на эту клемму идет блокировка стартера.
Добрый день. Помогите с укладкой новой проводки на т25. (92г.в.) купили трактор под восстановление. От родной проводки только обрезки были для запуска дизеля. Купил новую проводку в магазине, не могу разобраться какой жгут куда проложить. Все схемы черно-белые.
Добрый день. Помогите с укладкой новой проводки на т25. (92г.в.) купили трактор под восстановление. От родной проводки только обрезки были для запуска дизеля. Купил новую проводку в магазине, не могу разобраться какой жгут куда проложить. Все схемы черно-белые.
Я сам от начала до конца собирал для меня так было легче.Взял провод прикрутил на плюс и к тумблеру поворотов ,взял провод прикрутил на плюс и к тумблеру габаритов и т.д Подогнал по длине и скрутил в косичку
И провода в жгутах не могу подобрать по этой схеме.
Вот поэтому я и делал как писал выше .Купил электрический провод и сделал всё сам
Ага, уже месяц (в свободное время), "делаю сам" и окончание еще не скоро предвидится. Но зато есть плюсы от "сделал сам": сечение провода с запасом, все концы хорошо обжаты и пропаяны и все трассы уложены в термоусадочный кембрик, но есть и минусы: отказавшись от тумблеров в пользу клавиш и камазовской гитары нового образца в тракторе появится 9 шт. реле, и необходимо "по свежему" нарисовать схему, а то потом тяжко придется.
И провода в жгутах не могу подобрать по этой схеме.
Вот поэтому я и делал как писал выше .Купил электрический провод и сделал всё сам
Ага, уже месяц (в свободное время), "делаю сам" и окончание еще не скоро предвидится. Но зато есть плюсы от "сделал сам": сечение провода с запасом, все концы хорошо обжаты и пропаяны и все трассы уложены в термоусадочный кембрик, но есть и минусы: отказавшись от тумблеров в пользу клавиш и камазовской гитары нового образца в тракторе появится 9 шт. реле, и необходимо "по свежему" нарисовать схему, а то потом тяжко придется.
С готовыми проводами не зная как это делается времени уйдёт не меньше Единственный плюс это не надо будет е.ся с обжимом клемм,а в моём случае я точно знаю что обжато,пропаяно,заизолировано и подбор сечения надёжно и разобраться теперь могу с закрытыми глазами поставил хорошие тумблера и никаких релюх чем проще тем лучше .Мой знакомый наставил всякой х..ни релюшек блокировок и т.д через неделю чегот-о где-то замкнуло и теперь ищет второй день
В выходные поеду в деревню, сфотаю жгуты, может подскажите какой куда...
Покажите фото,проводка может быть и польская,китайская. Если ростовская,то там ни чего сложного.На счет пропайки проводов,мнения разные,я у себя пропаивал только те,что переделывал
В выходные сфотаю обязательно покажу. Брал в магазине, у продавана спросил чья.., он не смог ответить. Вся лежала в пакете без опознавательных знаков...
Так для аварийки это и надо единственное моргать будет реже
Да нет. При таком дополнении в схеме право-лево постоянно "в куче", независимо от положения доп. тумблера.
Если и организовывать примитивную аварийку на одном доп. тумблере - то уж между правыми и левыми лампочками его. Но вышеописанные проблемы с частотой мигания никуда не денутся.
для аварийки-да-но как в таком случае с таким дополнением вы будете показывать поворот на право или лево?
легко и просто-у меня на тракторе стоит штатный тумблер поворотов и параллельно ему подрулевой переключатель поворотов-один на право,другой на лево-аварийка мигает.реле от газона электронное.можно и кнопку поставить но лень да неохото.и ещё момент-кнопка высокая иа щиток мтз мелкий-не влезет по высоте.а лепить куда то отдельно или искать подходящую не вижу смысла-меня и такой вариант устраивает.
Да чего то я "тормознул"
И так тоже вариант.
.Работоспособно.
Так в инструкции написано.Ведь как то рассчитали это время инженера.
Не сгорят проверено.с учётом температуры начальной зимой.45 это наверное для свечи в коллекторе.она разогревается тока секкнд 15 20...
Не сгорят конечно.
Если есть желание убедиться в этом, то можно выкрутить свечи из головок, подключить и вживую увидеть, что за минуту им ничего не угрожает.
На машинах - другое дело, там море вариантов, есть раскаляются за 15 секунд (видел у мужика на Паджеро), а есть которые и 3-5 минут можно калить (старые ГДРовские машины).
Делайте через простую контрольную лампочку как Вам подсказывают, подождете 40 секунд примерно и все готово.
А с глазком - лишнюю энергию АКБ тратить, которой в мороз и так нет.
День добрый! Подскажите, к генератору на контакт "Д" можно ли повесить катушку реле на 5 контактов?
а зачем?
Набираю полностью новую проводку, контрольные лампы поставил от Уазика хунтера, и вот хочу сделать через релюху чтоб при включении зажигания (и обрыве ремня) загорала лампочка "снеск", а после пуска двигателя тухла и включались ДХО. Реализуется элементарно, но вот нагрузку от катушки реле этот контакт потянет без последствий для гены (где-то читал, что на контакт "Д" можно вешать потребителей не более 4-5 Вт или А (не помню))?
для этих целей точно хватит.в штатном варианте на этот контакт подключалась сигнальная лампочка-сигнализировала обрыв ремня или заглохнувший мотор.в стартерном варианте на эту клемму идет блокировка стартера.
Добрый день. Помогите с укладкой новой проводки на т25. (92г.в.) купили трактор под восстановление. От родной проводки только обрезки были для запуска дизеля. Купил новую проводку в магазине, не могу разобраться какой жгут куда проложить. Все схемы черно-белые.
Там логически понятно.передняя коса.задняя коса.
Может есть у кого фото какая где и как проложена...
Я сам от начала до конца собирал для меня так было легче.Взял провод прикрутил на плюс и к тумблеру поворотов ,взял провод прикрутил на плюс и к тумблеру габаритов и т.д Подогнал по длине и скрутил в косичку
Судя по этой схеме поворотники у фар на капоте, а у меня они на кабине
И провода в жгутах не могу подобрать по этой схеме.
Где располагаются разъёмы восьми и шестиколодочные (по схеме). У меня только шина соединительная под панелью.
И не подберете. Тут цвета не совподают с заводскими.
Самолёт какой...есть два рыле и три косы.
В выходные поеду в деревню, сфотаю жгуты, может подскажите какой куда...
Ага, уже месяц (в свободное время), "делаю сам" и окончание еще не скоро предвидится. Но зато есть плюсы от "сделал сам": сечение провода с запасом, все концы хорошо обжаты и пропаяны и все трассы уложены в термоусадочный кембрик, но есть и минусы: отказавшись от тумблеров в пользу клавиш и камазовской гитары нового образца в тракторе появится 9 шт. реле, и необходимо "по свежему" нарисовать схему, а то потом тяжко придется.
С готовыми проводами не зная как это делается времени уйдёт не меньше Единственный плюс это не надо будет е.ся с обжимом клемм,а в моём случае я точно знаю что обжато,пропаяно,заизолировано и подбор сечения надёжно и разобраться теперь могу с закрытыми глазами поставил хорошие тумблера и никаких релюх чем проще тем лучше .Мой знакомый наставил всякой х..ни релюшек блокировок и т.д через неделю чегот-о где-то замкнуло и теперь ищет второй день
Покажите фото,проводка может быть и польская,китайская. Если ростовская,то там ни чего сложного.На счет пропайки проводов,мнения разные,я у себя пропаивал только те,что переделывал
В выходные сфотаю обязательно покажу. Брал в магазине, у продавана спросил чья.., он не смог ответить. Вся лежала в пакете без опознавательных знаков...
Вот такая проводка осталась на тракторе.
Вот еще
Это под кабиной смотано в кучу, датчики все отцеплены.