снова вопрос к электрикам-не показывает т-ру масла,датчиков поменял штук пять,указатель стоит от ваз 2106 по схеме вроде все правильно кто что скажет?спасибо
снова вопрос к электрикам-не показывает т-ру масла,датчиков поменял штук пять,указатель стоит от ваз 2106 по схеме вроде все правильно кто что скажет?спасибо
Датчик тоже от шестерки нужен. И провод на датчик замкните на массу, стрелка должна в красную зону уйти. Если ушла то указатель исправен. Нет тогда проводка либо указатель
снова вопрос к электрикам-не показывает т-ру масла,датчиков поменял штук пять,указатель стоит от ваз 2106 по схеме вроде все правильно кто что скажет?спасибо
Датчик тоже от шестерки нужен. И провод на датчик замкните на массу, стрелка должна в красную зону уйти. Если ушла то указатель исправен. Нет тогда проводка либо указатель
Подскажите в передние ступицы какую смазку закладывать, судя по конструкции, как мне кажется, туда вообще должно заливаться масло.
Моё мнение лучше залить жидкую сказку, если сальники потекли то будет видно, а с густой смазкой поподет грязь а это самый полноценный аброзив и хана подшипникам ,три года езжу с маслом дм всё по фен шую, раз в год делаю осмотр, ещё раз повторюсь это чисто моё мнение
датчик нужен родной. тока он по резьбе не подходит,
у меня больше нет центрефуги -стоит маслянный фильтр,проставку делал сам,и сделал там 3 отверстия с резьбами 1-е под родной датчик т-ры,2-е под жигулевский датчик т-ры (там щас заглушка). и 3-е под датчик давления масла -лампочка(тоже с жиги) куплю датчик попробую
Если мне не изменяет память, то смазка называется ШРБ.
По ГОСТ название ШРБ, а торговая марка у Азмола этой смазки ШРУС, по крайней мере на банке ОГРОМНЫМИ буквами пишут ШРУС, а ниже мельче смазка влагостойкая для шарниров равных угловых скоростей и т.д. и т.п.
смазка ШРБ и ШРУС-это разные смазки! ШРБ тягучая,не активна к резине и влаги,и применяетсяв рулевых наконечниках,шаровых,под всевозможными пыльниками и т.д. Смазка ШРУС,это тот же ЛИТОЛ,только в нем есть молибден,который в свою очередь,предохраняет пару трения от задира
Подскажите в передние ступицы какую смазку закладывать, судя по конструкции, как мне кажется, туда вообще должно заливаться масло.
Масло на порядок лучше всего остального.
на авто вы в ступицы тоже его льете? Впрочем советские спортсмены лили-но им гонку выиграть,а все остальное не показатель!!!
Зачем ровнять ступицы авто , и сельхоз ? Это две разные вещи , на авто просто пыльник , а здесь полноценная крышка . У меня залит нигрол в ступицах , для примера возьмите опорные катки на т-4 или дт , сколько они проходят с литолом ?
Подскажите в передние ступицы какую смазку закладывать, судя по конструкции, как мне кажется, туда вообще должно заливаться масло.
Масло на порядок лучше всего остального.
на авто вы в ступицы тоже его льете? Впрочем советские спортсмены лили-но им гонку выиграть,а все остальное не показатель!!!
Зачем ровнять ступицы авто , и сельхоз ? Это две разные вещи , на авто просто пыльник , а здесь полноценная крышка . У меня залит нигрол в ступицах , для примера возьмите опорные катки на т-4 или дт , сколько они проходят с литолом ?
Юрий г пишет:
rulja пишет:
Михаил Сычиков пишет:
sheep breeder пишет:
Подскажите в передние ступицы какую смазку закладывать, судя по конструкции, как мне кажется, туда вообще должно заливаться масло.
Масло на порядок лучше всего остального.
на авто вы в ступицы тоже его льете? Впрочем советские спортсмены лили-но им гонку выиграть,а все остальное не показатель!!!
Зачем ровнять ступицы авто , и сельхоз ? Это две разные вещи , на авто просто пыльник , а здесь полноценная крышка . У меня залит нигрол в ступицах , для примера возьмите опорные катки на т-4 или дт , сколько они проходят с литолом ?
У меня на ЮМЗ наверно с 63го года никто в ступицы не заглядывал,а там типа солидол и все ГУД!!! На прицепе 1ПТС-1 82г.в.,который таскает Т-25,точно такие же колеса как и на Т-25 и ступицы подобные,только под литол-тоже все ГУД,а вот на Т-25,которому отроду 23года,все убито вусмерть и в скором будущем предстоит капитальный ремонт! С нигролом ступица ходит ровно столько,сколько живет сальник,а после нигрол убигает,а водичка прибывает и Еще в таких ступицах часто наблюдается проворот подшипников,что говорит о его подклинивании...!!!
Подскажите в передние ступицы какую смазку закладывать, судя по конструкции, как мне кажется, туда вообще должно заливаться масло.
Масло на порядок лучше всего остального.
на авто вы в ступицы тоже его льете? Впрочем советские спортсмены лили-но им гонку выиграть,а все остальное не показатель!!!
Зачем ровнять ступицы авто , и сельхоз ? Это две разные вещи , на авто просто пыльник , а здесь полноценная крышка . У меня залит нигрол в ступицах , для примера возьмите опорные катки на т-4 или дт , сколько они проходят с литолом ?
Юрий г пишет:
rulja пишет:
Михаил Сычиков пишет:
sheep breeder пишет:
Подскажите в передние ступицы какую смазку закладывать, судя по конструкции, как мне кажется, туда вообще должно заливаться масло.
Масло на порядок лучше всего остального.
на авто вы в ступицы тоже его льете? Впрочем советские спортсмены лили-но им гонку выиграть,а все остальное не показатель!!!
Зачем ровнять ступицы авто , и сельхоз ? Это две разные вещи , на авто просто пыльник , а здесь полноценная крышка . У меня залит нигрол в ступицах , для примера возьмите опорные катки на т-4 или дт , сколько они проходят с литолом ?
У меня на ЮМЗ наверно с 63го года никто в ступицы не заглядывал,а там типа солидол и все ГУД!!! На прицепе 1ПТС-1 82г.в.,который таскает Т-25,точно такие же колеса как и на Т-25 и ступицы подобные,только под литол-тоже все ГУД,а вот на Т-25,которому отроду 23года,все убито вусмерть и в скором будущем предстоит капитальный ремонт! С нигролом ступица ходит ровно столько,сколько живет сальник,а после нигрол убигает,а водичка прибывает и Еще в таких ступицах часто наблюдается проворот подшипников,что говорит о его подклинивании...!!!
У меня тоже был МТЗ B ПТС-4 , там жесткости крышки на ступицы не достаточно удержать смазку . А вот когда взял т-25 удивило что у него рассчитано пол жидкую смазку , что очень хорошо . А сальники и в мосту могут побежать но это не значит что туда нужно литол закладывать . А проворот как раз и встречается больше у ПТC именно из-за малой текучести смазки . А что говорить про фронтал на передке , и мороз -30 какие там условия смазки ? Шесть лет отработал на т-4 и там самый явный пример , если побежал каток , и начинают вместо нигрола запихивать литол , катки быстро клинили . Каждый сам решает что проще поменять сальник , или напихать густой смазки которая все ровно от жары начинает вылазить .
Вот еще пример , когда перетаскивали сеялки через брод то через время приходил конец подшипникам , именно из-за попадания в катки воды с песком , а в них и был литол . Естественно сальники нам съедало за сезон, и они свободно пускали воду .
Естественно сальники нам съедало за сезон, и они свободно пускали воду .
Да, и потом 4 раза за смену бегаешь с шарманкой вокруг трактора (батя рассказывал, часто, особенно в ночную, не уследит тракторист (или распи...й перед сменой профилонит) а утром сменщику на ремонт.
Юрий г пишет:
для примера возьмите опорные катки на т-4 или дт , сколько они проходят с литолом ?
У нас есть 3 ДТухи, работают на барановании и вспашке, иногда, если культиваторщики не успевают, одна на севе (пары гоняют колёсники), так сделали в верхних точках кареток пробки для воздуха (контрольки), наводим солидол с нигролом до пастообразного состояния, 2 раза в год (весной и перед пахатой) заливаем и с 1994 года ещё ни одной поломки не было.
Естественно сальники нам съедало за сезон, и они свободно пускали воду .
Да, и потом 4 раза за смену бегаешь с шарманкой вокруг трактора (батя рассказывал, часто, особенно в ночную, не уследит тракторист (или распи...й перед сменой профилонит) а утром сменщику на ремонт.
Юрий г пишет:
для примера возьмите опорные катки на т-4 или дт , сколько они проходят с литолом ?
У нас есть 3 ДТухи, работают на барановании и вспашке, иногда, если культиваторщики не успевают, одна на севе (пары гоняют колёсники), так сделали в верхних точках кареток пробки для воздуха (контрольки), наводим солидол с нигролом до пастообразного состояния, 2 раза в год (весной и перед пахатой) заливаем и с 1994 года ещё ни одной поломки не было.
Вот хорошая смазка. На сервисе по ремонту грузовых иномарок в ступицы ложат, а там пробеги и нагрузка не хилые. Я в 10 году на вазовской шестерке правую ступицу собрал на такой смазке. О сих пор подшипники живые и подтягивать приходилось раз в сто тыс км а то и больше. А слева на обычном литоле. Четыре комплекта подшипников заменено
На моем пробки.
Так и сделал. Есть большой шприц со шлангом. А на шланге наконечник резьбовой, как раз под пробку на ступице.
И то, и то нормально. Тем более для таких узлов. . .
Моё мнение, что для ступиц, ШРУС более подходит. Показатели работы у них схожи, но литол при контакте с влагой в мыло превращается.
снова вопрос к электрикам-не показывает т-ру масла,датчиков поменял штук пять,указатель стоит от ваз 2106 по схеме вроде все правильно кто что скажет?спасибо
Датчик тоже от шестерки нужен. И провод на датчик замкните на массу, стрелка должна в красную зону уйти. Если ушла то указатель исправен. Нет тогда проводка либо указатель
Литол влагостойкий, это Циатим мылится.
ща попробую
попробовал с датчика замкнул на массу -стрелка уходит в красную зону
А что такое смазка ШРУС?
Для "шарниров равных угловых скоростей" ШРУС.
Моё мнение лучше залить жидкую сказку, если сальники потекли то будет видно, а с густой смазкой поподет грязь а это самый полноценный аброзив и хана подшипникам ,три года езжу с маслом дм всё по фен шую, раз в год делаю осмотр, ещё раз повторюсь это чисто моё мнение
Спасибо Иван Что такое шрус и граната я знаю Я спросил про смазку Насколько мне известно литол+графит получается смазка ШРУС
указатель и цепь исправны. датчик нужен родной. тока он по резьбе не подходит, я нитку от фильтра обмазал герметиком, обмотал датчик и ввернул. сухо
Массу на него ещё сделать и заработает...
Те с одним рычагом управления КПП
у меня больше нет центрефуги -стоит маслянный фильтр,проставку делал сам,и сделал там 3 отверстия с резьбами 1-е под родной датчик т-ры,2-е под жигулевский датчик т-ры (там щас заглушка). и 3-е под датчик давления масла -лампочка(тоже с жиги) куплю датчик попробую
массу на что именно?
На датчик, если нитку подмотали может он массы некасается.
Коснется. У меня работает. А у человека и резьба спецом под датчик нарезана
Если мне не изменяет память, то смазка называется ШРБ.
По ГОСТ название ШРБ, а торговая марка у Азмола этой смазки ШРУС, по крайней мере на банке ОГРОМНЫМИ буквами пишут ШРУС, а ниже мельче смазка влагостойкая для шарниров равных угловых скоростей и т.д. и т.п.
смазка ШРБ и ШРУС-это разные смазки! ШРБ тягучая,не активна к резине и влаги,и применяетсяв рулевых наконечниках,шаровых,под всевозможными пыльниками и т.д. Смазка ШРУС,это тот же ЛИТОЛ,только в нем есть молибден,который в свою очередь,предохраняет пару трения от задира
на авто вы в ступицы тоже его льете? Впрочем советские спортсмены лили-но им гонку выиграть,а все остальное не показатель!!!
Зачем ровнять ступицы авто , и сельхоз ? Это две разные вещи , на авто просто пыльник , а здесь полноценная крышка . У меня залит нигрол в ступицах , для примера возьмите опорные катки на т-4 или дт , сколько они проходят с литолом ?
У меня на ЮМЗ наверно с 63го года никто в ступицы не заглядывал,а там типа солидол и все ГУД!!! На прицепе 1ПТС-1 82г.в.,который таскает Т-25,точно такие же колеса как и на Т-25 и ступицы подобные,только под литол-тоже все ГУД,а вот на Т-25,которому отроду 23года,все убито вусмерть
и в скором будущем предстоит капитальный ремонт! С нигролом ступица ходит ровно столько,сколько живет сальник,а после нигрол убигает,а водичка прибывает и 
Еще в таких ступицах часто наблюдается проворот подшипников,что говорит о его подклинивании...!!!
У меня тоже был МТЗ B ПТС-4 , там жесткости крышки на ступицы не достаточно удержать смазку . А вот когда взял т-25 удивило что у него рассчитано пол жидкую смазку , что очень хорошо . А сальники и в мосту могут побежать но это не значит что туда нужно литол закладывать . А проворот как раз и встречается больше у ПТC именно из-за малой текучести смазки . А что говорить про фронтал на передке , и мороз -30 какие там условия смазки ? Шесть лет отработал на т-4 и там самый явный пример , если побежал каток , и начинают вместо нигрола запихивать литол , катки быстро клинили . Каждый сам решает что проще поменять сальник , или напихать густой смазки которая все ровно от жары начинает вылазить .
Вот еще пример , когда перетаскивали сеялки через брод то через время приходил конец подшипникам , именно из-за попадания в катки воды с песком , а в них и был литол . Естественно сальники нам съедало за сезон, и они свободно пускали воду .
С праздником мужики !!! С 23 февраля по старому стилю !
Да, и потом 4 раза за смену бегаешь с шарманкой вокруг трактора (батя рассказывал, часто, особенно в ночную, не уследит тракторист (или распи...й перед сменой профилонит) а утром сменщику на ремонт.
У нас есть 3 ДТухи, работают на барановании и вспашке, иногда, если культиваторщики не успевают, одна на севе (пары гоняют колёсники), так сделали в верхних точках кареток пробки для воздуха (контрольки), наводим солидол с нигролом до пастообразного состояния, 2 раза в год (весной и перед пахатой) заливаем и с 1994 года ещё ни одной поломки не было.
Вот хорошая смазка. На сервисе по ремонту грузовых иномарок в ступицы ложат, а там пробеги и нагрузка не хилые. Я в 10 году на вазовской шестерке правую ступицу собрал на такой смазке. О сих пор подшипники живые и подтягивать приходилось раз в сто тыс км а то и больше. А слева на обычном литоле. Четыре комплекта подшипников заменено