6 ти вольтовые знаю у соседа на 25м стоят еще времен наполеона,но их не найти у нас тока 12 вольт продают
—
Соседу повезло, а Вы уверены что и с новыми так будет? И что будете делать если один накроется чем нибудь - докупать еще один (а цена как на обычный) ,так уже "не пара" по возрасту будет. Покупать на 12В, так куда исправный деть? Соседу на старый 6Вольтовый ИЖ в коляску? Жаба не задушит?
Не ищите себе проблем, делайте как народ советует - 132 нормально работает, мало - поставьте 2 по 75-80А (не забываем ящик замерять) в параллель, но 12вольтовых.
Поверьте, я прошел эту эпопею - не советую.
6 ти вольтовые знаю у соседа на 25м стоят еще времен наполеона,но их не найти у нас тока 12 вольт продают
—
Соседу повезло, а Вы уверены что и с новыми так будет? И что будете делать если один накроется чем нибудь - докупать еще один (а цена как на обычный) ,так уже "не пара" по возрасту будет. Покупать на 12В, так куда исправный деть? Соседу на старый 6Вольтовый ИЖ в коляску? Жаба не задушит?
Не ищите себе проблем, делайте как народ советует - 132 нормально работает, мало - поставьте 2 по 75-80А (не забываем ящик замерять) в параллель, но 12вольтовых.
Поверьте, я прошел эту эпопею - не советую.
Я Вам тоже посоветую не гнаться за шести вольтовыми.На рубеже девяностых и двухтысячных работал попутно аккумуляторщиком.Отказа среди шести вольтовых было очень много.Практически у всех кто получал новую пару шести вольтовых,один из них выходил из строя максимум через год.У меня 132.Первый прослужил с 2005 года до 2014 г,сейчас другой.
Я Вам тоже посоветую не гнаться за шести вольтовыми.На рубеже девяностых и двухтысячных работал попутно аккумуляторщиком.Отказа среди шести вольтовых было очень много.Практически у всех кто получал новую пару шести вольтовых,один из них выходил из строя максимум через год.У меня 132.Первый прослужил с 2005 года до 2014 г,сейчас другой.
привет земляк,к моему аккумулятору претензий нет,но зимой плоховато,приходится выносить вот этот, что на фото и прикуривать,трактор трудится круглый год летом огород- зимой снег,вот и пришла идея- но,спасибо всем что дали грамотные советы
Я Вам тоже посоветую не гнаться за шести вольтовыми.На рубеже девяностых и двухтысячных работал попутно аккумуляторщиком.Отказа среди шести вольтовых было очень много.Практически у всех кто получал новую пару шести вольтовых,один из них выходил из строя максимум через год.У меня 132.Первый прослужил с 2005 года до 2014 г,сейчас другой.
привет земляк,к моему аккумулятору претензий нет,но зимой плоховато,приходится выносить вот этот, что на фото и прикуривать,трактор трудится круглый год летом огород- зимой снег,вот и пришла идея- но,спасибо всем что дали грамотные советы
А может не акум то виноват? У меня 4 цилиндра заводились акумом на 77 ампер до -10 родным прямым стартером. Потом редукторный купил стартер, и акум на 145 ампер. В этом году капец, при нуле еле заводил, думал хана акуму. Ну все таки для начала раздобыл родной прямой стартер. Перебрал из трех один собрал. Як жигуль заводится, а я уже на проводку и акум грешил. А ну стартер то магнетон был а нехрена не завестись. Межвитковое замыкание похоже. Вроде б и крутит а не долго. Может и у вас подобное. Ток ишо не сильно заметно
Я Вам тоже посоветую не гнаться за шести вольтовыми.На рубеже девяностых и двухтысячных работал попутно аккумуляторщиком.Отказа среди шести вольтовых было очень много.Практически у всех кто получал новую пару шести вольтовых,один из них выходил из строя максимум через год.У меня 132.Первый прослужил с 2005 года до 2014 г,сейчас другой.
привет земляк,к моему аккумулятору претензий нет,но зимой плоховато,приходится выносить вот этот, что на фото и прикуривать,трактор трудится круглый год летом огород- зимой снег,вот и пришла идея- но,спасибо всем что дали грамотные советы
А может не акум то виноват? У меня 4 цилиндра заводились акумом на 77 ампер до -10 родным прямым стартером. Потом редукторный купил стартер, и акум на 145 ампер. В этом году капец, при нуле еле заводил, думал хана акуму. Ну все таки для начала раздобыл родной прямой стартер. Перебрал из трех один собрал. Як жигуль заводится, а я уже на проводку и акум грешил. А ну стартер то магнетон был а нехрена не завестись. Межвитковое замыкание похоже. Вроде б и крутит а не долго. Может и у вас подобное. Ток ишо не сильно заметно
нет там все в порядке ради эксперимента в + т-ру заводится без декомпрессора почти с пол оборота (ко мне можно на ты)
Я Вам тоже посоветую не гнаться за шести вольтовыми.На рубеже девяностых и двухтысячных работал попутно аккумуляторщиком.Отказа среди шести вольтовых было очень много.Практически у всех кто получал новую пару шести вольтовых,один из них выходил из строя максимум через год.У меня 132.Первый прослужил с 2005 года до 2014 г,сейчас другой.
привет земляк,к моему аккумулятору претензий нет,но зимой плоховато,приходится выносить вот этот, что на фото и прикуривать,трактор трудится круглый год летом огород- зимой снег,вот и пришла идея- но,спасибо всем что дали грамотные советы
А может не акум то виноват? У меня 4 цилиндра заводились акумом на 77 ампер до -10 родным прямым стартером. Потом редукторный купил стартер, и акум на 145 ампер. В этом году капец, при нуле еле заводил, думал хана акуму. Ну все таки для начала раздобыл родной прямой стартер. Перебрал из трех один собрал. Як жигуль заводится, а я уже на проводку и акум грешил. А ну стартер то магнетон был а нехрена не завестись. Межвитковое замыкание похоже. Вроде б и крутит а не долго. Может и у вас подобное. Ток ишо не сильно заметно
нет там все в порядке ради эксперимента в + т-ру заводится без декомпрессора почти с пол оборота (ко мне можно на ты)
Ну можно так можно. А на зиму вполне сотки должно хватить. У соседа на Мтз сотка и редукторный стартер. И подогрев правда есть
У меня с новым аккумулятором плохо крутил родной стартер. Поменял втулки, щетки, почистил, смазал. Собрал, а он все равно еле крутит. Опять разобрал и стал прозванивать....якорь норма, а вот обмотки статора замыкают на массу(проверил обыкновенной лампочкой) .Открутил обмотки. Изоляция влажная тряпка. Ободрал её. Обмотки обмакнул в лак и высушил. Изоляцию сделал из того что было под рукой-синяя изолента. И вот уже 5 сезонов крутит лучше нового, про декомпрессор забыл , легко крутит 55 аккумулятором. Зимой не работаю.
Мужики, подскажите, передний мост от сороковки(не ведущий) можно на т-25 поставить? Сильно отличаются?
Сам мост сильно похож на мост т16 особенно по крепежу балансира к полураме и ещё я считаю одним из плюсов 40го моста то что у него в поворотных кулаках стоят пружины(как у мтз80)трактор будет мягче на ход Был такой мост хотел поставить на т16 но потом шассик продал а мост отдал знакомому А так при желании всё можно поставить
Доброго времени суток, уважаемые форумчане. нужна помощь. разобрал блокировку и вот что увидел... полный п-д трактор достался мне с нерабочей блокировкой. Но никто его не разбирал, всё родное. неужели шестеренка, у которой съело зубья, литая с этими огроменными шестернями... и как снять эти огромадные шестерни...
Доброго времени суток, уважаемые форумчане. нужна помощь. разобрал блокировку и вот что увидел... полный п-д трактор достался мне с нерабочей блокировкой. Но никто его не разбирал, всё родное. неужели шестеренка, у которой съело зубья, литая с этими огроменными шестернями... и как снять эти огромадные шестерни...
Нет она не цельная Шестерни снимать не надо просто снемите стакан с подшипником(в стакане есть 2 отверстия м10 для его выпресовки) там увидете болты 10м зафексированные стопорными пластинами их открутите и снимете эту шестерню
Доброго времени суток, уважаемые форумчане. нужна помощь. разобрал блокировку и вот что увидел... полный п-д трактор достался мне с нерабочей блокировкой. Но никто его не разбирал, всё родное. неужели шестеренка, у которой съело зубья, литая с этими огроменными шестернями... и как снять эти огромадные шестерни...
Нет она не цельная Шестерни снимать не надо просто снемите стакан с подшипником(в стакане есть 2 отверстия м10 для его выпресовки) там увидете болты 10м зафексированные стопорными пластинами их открутите и снимете эту шестерню
и выпрессовываем стакан нежно и равномерно иначе лопнет точно.и запчасти ищите сссровские.китай сырой очень...через год повторите ремонт при киталии. заодно зазор в сателлитах проверьте...оьычно все болтается.шайбы с межосевого дифа камаза.
Доброго времени суток, уважаемые форумчане. нужна помощь. разобрал блокировку и вот что увидел... полный п-д трактор достался мне с нерабочей блокировкой. Но никто его не разбирал, всё родное. неужели шестеренка, у которой съело зубья, литая с этими огроменными шестернями... и как снять эти огромадные шестерни...
Нет она не цельная Шестерни снимать не надо просто снемите стакан с подшипником(в стакане есть 2 отверстия м10 для его выпресовки) там увидете болты 10м зафексированные стопорными пластинами их открутите и снимете эту шестерню
и выпрессовываем стакан нежно и равномерно иначе лопнет точно.и запчасти ищите сссровские.китай сырой очень...через год повторите ремонт при киталии. заодно зазор в сателлитах проверьте...оьычно все болтается.шайбы с межосевого дифа камаза.
это от того что на ходу включаете и когда уже пробуксовывает а положено либо заранее либо остановится . иначе это до безконечности
Спасибо за советы. А какой должен быть зазор (люфт) на саттелитах дифф-ла. одна сидит туго, другая болтается мм 3. Да еще как снять шестерню блокировки, сидит намертво на 2 штифтах, и никак не подлезть к нему ударным инструментом.
Спасибо за советы. А какой должен быть зазор (люфт) на саттелитах дифф-ла. одна сидит туго, другая болтается мм 3. Да еще как снять шестерню блокировки, сидит намертво на 2 штифтах, и никак не подлезть к нему ударным инструментом.
Ищите два отверстия с резьбой на шестерне. Ввернув болты и спресуете шестерню.
День добрый. Спасибо всем, кто откликнулся по поводу СВЕЧЕЙ НАКАЛИВАНИЯ. Формучани Алексей Юдаков купил и выслал мне, за что ему огромное спасибо. А еще вопросик а как их правильно подключить, хотелось бы не спалить их по не знанию. Может есть фото у кого как с завода подключены свечи в головках:)))
а от свечей провода куда дальше идут? Может реле какое еще надо?
Если в схемах шариш то вот
Если я правильно понял, то от замка зажигания идет на колодочный разъем (это предохранители????) и сразу на свечи. И в это цепи еще присутствует контрольная ламп свечей накаливания.
а от свечей провода куда дальше идут? Может реле какое еще надо?
Если в схемах шариш то вот
Если я правильно понял, то от замка зажигания идет на колодочный разъем (это предохранители????) и сразу на свечи. И в это цепи еще присутствует контрольная ламп свечей накаливания.
Колодочный разъём это клемная колодка а не предохранители при вкл ключа стартера в 1 положение загорается контрольная лампа питания свечей.
Т-25 при включении вом идёт вибрация,продолжаю работать - рвет соединительную муфту. После устранения поломки причина повторилась. В последствии перекрутило вал между соединительной муфтой и корзиной сцепления.
Снял вом ,чтобы проверить подшипники ,состояние удовлетворительное,правдако ко второму двух рядному не добрался как его вытащить незнаю.
Кто сталкивался с такой причиной прошу подсказать
Заранее благодарю!
Т-25 при включении вом идёт вибрация,продолжаю работать - рвет соединительную муфту. После устранения поломки причина повторилась. В последствии перекрутило вал между соединительной муфтой и корзиной сцепления.
Снял вом ,чтобы проверить подшипники ,состояние удовлетворительное,правдако ко второму двух рядному не добрался как его вытащить незнаю.
Кто сталкивался с такой причиной прошу подсказать
Заранее благодарю!
Коммунизм закончился. . .
Соседу повезло, а Вы уверены что и с новыми так будет? И что будете делать если один накроется чем нибудь - докупать еще один (а цена как на обычный) ,так уже "не пара" по возрасту будет. Покупать на 12В, так куда исправный деть? Соседу на старый 6Вольтовый ИЖ в коляску? Жаба не задушит?
Не ищите себе проблем, делайте как народ советует - 132 нормально работает, мало - поставьте 2 по 75-80А (не забываем ящик замерять) в параллель, но 12вольтовых.
Поверьте, я прошел эту эпопею - не советую.
У меня 90 спокойно крутит родной стартер до -10 точно заведет без проблем.
я понял спасибо
Я Вам тоже посоветую не гнаться за шести вольтовыми.На рубеже девяностых и двухтысячных работал попутно аккумуляторщиком.Отказа среди шести вольтовых было очень много.Практически у всех кто получал новую пару шести вольтовых,один из них выходил из строя максимум через год.У меня 132.Первый прослужил с 2005 года до 2014 г,сейчас другой.
привет земляк,к моему аккумулятору претензий нет,но зимой плоховато,приходится выносить вот этот, что на фото и прикуривать,трактор трудится круглый год летом огород- зимой снег,вот и пришла идея- но,спасибо всем что дали грамотные советы
А может не акум то виноват? У меня 4 цилиндра заводились акумом на 77 ампер до -10 родным прямым стартером. Потом редукторный купил стартер, и акум на 145 ампер. В этом году капец, при нуле еле заводил, думал хана акуму. Ну все таки для начала раздобыл родной прямой стартер. Перебрал из трех один собрал. Як жигуль заводится, а я уже на проводку и акум грешил. А ну стартер то магнетон был а нехрена не завестись. Межвитковое замыкание похоже. Вроде б и крутит а не долго. Может и у вас подобное. Ток ишо не сильно заметно
нет там все в порядке ради эксперимента в + т-ру заводится без декомпрессора почти с пол оборота (ко мне можно на ты)
Ну можно так можно. А на зиму вполне сотки должно хватить. У соседа на Мтз сотка и редукторный стартер. И подогрев правда есть
Кроме ёмкости на аккумуляторе указан ещё и максимальный пусковой ток. Именно на это в Большинстве случаев и не обращаем внимания. А зря.
У меня с новым аккумулятором плохо крутил родной стартер. Поменял втулки, щетки, почистил, смазал. Собрал, а он все равно еле крутит. Опять разобрал и стал прозванивать....якорь норма, а вот обмотки статора замыкают на массу(проверил обыкновенной лампочкой) .Открутил обмотки. Изоляция влажная тряпка. Ободрал её. Обмотки обмакнул в лак и высушил. Изоляцию сделал из того что было под рукой-синяя изолента. И вот уже 5 сезонов крутит лучше нового, про декомпрессор забыл , легко крутит 55 аккумулятором. Зимой не работаю.
У меня от дома в трёхстах метрах магазин там были. Завтра могу заехать уточнить.
Пыс. Адрес чермета я дождусь? А то очень уж заманчиво.
ну почему же,я когда покупал смотрел-480 а
Было б желание, и от кирюхи подкатить можно. Просто так скорей всего не встанет, придется подгонять
Сам мост сильно похож на мост т16 особенно по крепежу балансира к полураме и ещё я считаю одним из плюсов 40го моста то что у него в поворотных кулаках стоят пружины(как у мтз80)трактор будет мягче на ход Был такой мост хотел поставить на т16 но потом шассик продал а мост отдал знакомому А так при желании всё можно поставить
Доброго времени суток, уважаемые форумчане.
нужна помощь. разобрал блокировку и вот что увидел... полный п-д 
трактор достался мне с нерабочей блокировкой. Но никто его не разбирал, всё родное. неужели шестеренка, у которой съело зубья, литая с этими огроменными шестернями... 
и как снять эти огромадные шестерни... 
Нет она не цельная Шестерни снимать не надо просто снемите стакан с подшипником(в стакане есть 2 отверстия м10 для его выпресовки) там увидете болты 10м зафексированные стопорными пластинами их открутите и снимете эту шестерню
и выпрессовываем стакан нежно и равномерно иначе лопнет точно.и запчасти ищите сссровские.китай сырой очень...через год повторите ремонт при киталии. заодно зазор в сателлитах проверьте...оьычно все болтается.шайбы с межосевого дифа камаза.
это от того что на ходу включаете и когда уже пробуксовывает а положено либо заранее либо остановится . иначе это до безконечности
Спасибо за советы. А какой должен быть зазор (люфт) на саттелитах дифф-ла.
одна сидит туго, другая болтается мм 3. Да еще как снять шестерню блокировки, сидит намертво на 2 штифтах, и никак не подлезть к нему ударным инструментом.
Ищите два отверстия с резьбой на шестерне. Ввернув болты и спресуете шестерню.
но там нет отверстий с резьбой...
День добрый. Спасибо всем, кто откликнулся по поводу СВЕЧЕЙ НАКАЛИВАНИЯ. Формучани Алексей Юдаков купил и выслал мне, за что ему огромное спасибо. А еще вопросик а как их правильно подключить, хотелось бы не спалить их по не знанию. Может есть фото у кого как с завода подключены свечи в головках:)))
За фото спасибо, а от свечей провода куда дальше идут? Может реле какое еще надо?
Если в схемах шариш то вот
Если я правильно понял, то от замка зажигания идет на колодочный разъем (это предохранители????) и сразу на свечи. И в это цепи еще присутствует контрольная ламп свечей накаливания.
Колодочный разъём это клемная колодка а не предохранители при вкл ключа стартера в 1 положение загорается контрольная лампа питания свечей.
Т-25 при включении вом идёт вибрация,продолжаю работать - рвет соединительную муфту. После устранения поломки причина повторилась. В последствии перекрутило вал между соединительной муфтой и корзиной сцепления.
Снял вом ,чтобы проверить подшипники ,состояние удовлетворительное,правдако ко второму двух рядному не добрался как его вытащить незнаю.
Кто сталкивался с такой причиной прошу подсказать
Заранее благодарю!
Т-25 при включении вом идёт вибрация,продолжаю работать - рвет соединительную муфту. После устранения поломки причина повторилась. В последствии перекрутило вал между соединительной муфтой и корзиной сцепления.
Снял вом ,чтобы проверить подшипники ,состояние удовлетворительное,правдако ко второму двух рядному не добрался как его вытащить незнаю.
Кто сталкивался с такой причиной прошу подсказать
Заранее благодарю!