где-то читал и все же:что лучше всего заливать в коробку т25?(особенно на зиму)
ТАД-17
если трактор мертвец пожайлуста. давно уже есть масла лучше тадов. у меня залита полусинтетика по кругу. а вам делать нечего лейте дм-мовское. нагара побольше будет.
где-то читал и все же:что лучше всего заливать в коробку т25?(особенно на зиму)
ТАД-17
если трактор мертвец пожайлуста. давно уже есть масла лучше тадов. у меня залита полусинтетика по кругу. а вам делать нечего лейте дм-мовское. нагара побольше будет.
где-то читал и все же:что лучше всего заливать в коробку т25?(особенно на зиму)
ТАД-17
если трактор мертвец пожайлуста. давно уже есть масла лучше тадов. у меня залита полусинтетика по кругу. а вам делать нечего лейте дм-мовское. нагара побольше будет.
Я двадцать лет туда ничего не лью и все работает
если шестерни внутрях и подшипники сделаны из неизвестно какой стали, то не поможет ни какое сверхдорогое масло. В коробки тракторов в 70-80гг как правило приходилось заливать отработку. Они до сих пор служат. А уже в современных тракторах требуют элитные смазки. Но почему-то сроки службы значительно сократились. Просто не кому нет дела до качества комплектующих.
В коробки тракторов в 70-80гг как правило приходилось заливать отработку. Они до сих пор служат. А уже в современных тракторах требуют элитные смазки. Но почему-то сроки службы значительно сократились. Просто не кому нет дела до качества комплектующих.
где-то читал и все же:что лучше всего заливать в коробку т25?(особенно на зиму)
ТАД-17
если трактор мертвец пожайлуста. давно уже есть масла лучше тадов. у меня залита полусинтетика по кругу. а вам делать нечего лейте дм-мовское. нагара побольше будет.
Я двадцать лет туда ничего не лью и все работает
если шестерни внутрях и подшипники сделаны из неизвестно какой стали, то не поможет ни какое сверхдорогое масло. В коробки тракторов в 70-80гг как правило приходилось заливать отработку. Они до сих пор служат. А уже в современных тракторах требуют элитные смазки. Но почему-то сроки службы значительно сократились. Просто не кому нет дела до качества комплектующих.
если трактор мертвец пожайлуста. давно уже есть масла лучше тадов. у меня залита полусинтетика по кругу. а вам делать нечего лейте дм-мовское. нагара побольше будет.
—
Может и есть получше ТАД-17 масла, не спорю, но мне и его хватает. Летом крышку коробки вскрывал, всё в отличном состоянии и никакого нагара нет. Да и откуда НАГАРУ взяться в коробке, там ничего не сгорает.
дм масло моторное если что хватает я рад. но мотор не нужно потчивать дрянью и потом орать вкладыши фуфло, головки дрянь. сделал мотор залей хорошее масло. попробуйте сами пить воду из болота- разницы же нет.
где-то читал и все же:что лучше всего заливать в коробку т25?(особенно на зиму)
ТАД-17
если трактор мертвец пожайлуста. давно уже есть масла лучше тадов. у меня залита полусинтетика по кругу. а вам делать нечего лейте дм-мовское. нагара побольше будет.
Я двадцать лет туда ничего не лью и все работает
если шестерни внутрях и подшипники сделаны из неизвестно какой стали, то не поможет ни какое сверхдорогое масло. В коробки тракторов в 70-80гг как правило приходилось заливать отработку. Они до сих пор служат. А уже в современных тракторах требуют элитные смазки. Но почему-то сроки службы значительно сократились. Просто не кому нет дела до качества комплектующих.
присоединяюсь
лейте. не спорю. но мотор на хорошем масле чистый и служит дольше. а это меньше простоя и затрат на ремонт. а в коробку летом можно и воды налить- в дтешках так в бортовых иногда прокатывало. правда один зимой пролетел- вода замерзла и корпус чик и лопнул. про масло долго можно спорить. скажу одно в мтз 1221 лили дмовское лукойл. угорает и чернеет быстро. через 250 моточасов фугу ножом чистишь. Щас залили полусинтетику-тразобрали фугу грязи нету открыли головку чистота.даже лупни поняли разницу и просят хорошее масло. в коробку лить выбор каждого...но нужно учитывать условия. мой трескун работает весь год. зимой морозы до 30 бывают. Да Тамбов не .Сибирь конечно, но нигрол мне лично не подходит. поэтому полусинтетика по кругу. мотор пробежал уже 270 моточасов масло чистое и фильтр. посему кому брунетки, а кому шатенки
1 лили дмовское лукойл. угорает и чернеет быстро. через 250 моточасов фугу ножом чистишь. Щас
если масло чернеет значит оно моет двигатель хуже если оно не чернеет у нас на работе лесовоз отработал на простом дизельном масле 14 лкет потом провернуло вкладыш вал проточили и поменяли только поршневые кольца гильзы и поршни были в идеале и сам лично на ямз 236 на масле м10 дм проехал 100000 км потом получил новый лесовоз с турбировоной шестеркой сейчас пробег 170000 мотор не вскрывался и все на масле м10 дм
Много зависит не от марки масла а от его качества В своё время на заводе масла одной марки но с разных партий завоза сдавали на поверку в лабораторию так вот не редко результаты были довольно разными даже на соответствие заявленой вязкости
Много зависит не от марки масла а от его качества В своё время на заводе масла одной марки но с разных партий завоза сдавали на поверку в лабораторию так вот не редко результаты были довольно разными даже на соответствие заявленой вязкости
и я про это. просто условия разные. да и затраты. разница при то не капитальная. а капремонт не дешев.
1 лили дмовское лукойл. угорает и чернеет быстро. через 250 моточасов фугу ножом чистишь. Щас
если масло чернеет значит оно моет двигатель хуже если оно не чернеет у нас на работе лесовоз отработал на простом дизельном масле 14 лкет потом провернуло вкладыш вал проточили и поменяли только поршневые кольца гильзы и поршни были в идеале и сам лично на ямз 236 на масле м10 дм проехал 100000 км потом получил новый лесовоз с турбировоной шестеркой сейчас пробег 170000 мотор не вскрывался и все на масле м10 дм
моет от чего именно?головки сразу зарастают шлаком. и фуга как в парофине. с нормальным маслом этого нет.
Много зависит не от марки масла а от его качества В своё время на заводе масла одной марки но с разных партий завоза сдавали на поверку в лабораторию так вот не редко результаты были довольно разными даже на соответствие заявленой вязкости
Знакомые, которые мне масло продали с бочки, занимаются грузовыми перевозками. Так вот они это же масло, но из других бочек(синих) - говорили вообще улетает в трубу, постоянно подливали, потом купили это же масло , но другого цвета бочка , с другого завода(красные) - проблем с доливкой нет . Машинки скании, масло шелл римула 4. За сезон я долил около 0,7 литра в т25, а для примера- масло зиг5000 доливал за сезон 3,5 - 3,8л.
Много зависит не от марки масла а от его качества В своё время на заводе масла одной марки но с разных партий завоза сдавали на поверку в лабораторию так вот не редко результаты были довольно разными даже на соответствие заявленой вязкости
Знакомые, которые мне масло продали с бочки, занимаются грузовыми перевозками. Так вот они это же масло, но из других бочек(синих) - говорили вообще улетает в трубу, постоянно подливали, потом купили это же масло , но другого цвета бочка , с другого завода(красные) - проблем с доливкой нет . Машинки скании, масло шелл римула 4. За сезон я долил около 0,7 литра в т25, а для примера- масло зиг5000 доливал за сезон 3,5 - 3,8л.
вот живой пример. лей минералку и доливай ведрами и меняй почаще. в магазине запчастей будут здороваться. у меня новый мотор. пробег щас 250 моточасов. с новья тока хорошее масло. снимал поддон чистота. и чего там мыть?
del все правильно сказал.....масло и должно чернеть. Маслом омываются все внутренности двигателя и конечно сажа которая попадает через поршневые кольца и через стержни клапанов будет чернить масло. И чем сильнее изношен двигатель, тем быстрее чернеет масло. И еще в атмосферниках масло чернеет быстрее, чем в турбированных моторах и для этих моторов масло должно быть разное....
Еще масла предназначенные для современных двигателей с клапаном ЕГР ,у этих масел угар больше . Потому что присадки при работе испаряются и смывают часть сажи из впускного коллектора.
Всё зависит от честности производителя и продавцов ведь тара и этикетки в наше время не проблема У меня товарищ работал на автобусе возил челноков в поднебесную привозил мне не мало запчастей(правда качественные знал где брать)так одни упаковки загляденье и на них ниодного ероглифа все по русски причем без ошибок Гдето на 1 или 2 форуме кто то выставлял фото коленвала в фанерном ящике и утверждал что из польши Так вот это 100% китай товарищ лично мне привозил 3 таких
да промытый...уже не знаю что и пробывать
дымит синим дымом, а под не большой нагрузкой чёрный валит и расход кажеться что большой. насос два раза возил к топливщику...как то так.
тяга хорошая, в мороз -15 заводится без подогрева легко (свеча )
ТНВД установлен УТН.....по факту неравномерная подача топлива по цилиндрам...ТНВД и форсунки в ремонт.
Топливщика поменяй. Чтоб диз топливо было такого качества - так заводил бы с трудом.
скорее всего так сделаю
нагара??? человек про каробку спросил...
Я двадцать лет туда ничего не лью и все работает
одна стоит (правильная) а сегодня вторую такую буду ставить
если шестерни внутрях и подшипники сделаны из неизвестно какой стали, то не поможет ни какое сверхдорогое масло. В коробки тракторов в 70-80гг как правило приходилось заливать отработку. Они до сих пор служат. А уже в современных тракторах требуют элитные смазки. Но почему-то сроки службы значительно сократились. Просто не кому нет дела до качества комплектующих.
.
присоединяюсь
дм масло моторное если что
хватает я рад. но мотор не нужно потчивать дрянью и потом орать вкладыши фуфло, головки дрянь. сделал мотор залей хорошее масло. попробуйте сами пить воду из болота- разницы же нет. 
У меня в одном тракторе вообще нигрол залит(ещё совковый)и ничего работает правда только летом
лейте. не спорю. но мотор на хорошем масле чистый и служит дольше. а это меньше простоя и затрат на ремонт. а в коробку летом можно и воды налить- в дтешках так в бортовых иногда прокатывало. правда один зимой пролетел- вода замерзла и корпус чик и лопнул. про масло долго можно спорить. скажу одно в мтз 1221 лили дмовское лукойл. угорает и чернеет быстро. через 250 моточасов фугу ножом чистишь. Щас залили полусинтетику-тразобрали фугу грязи нету открыли головку чистота.даже лупни поняли разницу и просят хорошее масло. в коробку лить выбор каждого...но нужно учитывать условия. мой трескун работает весь год. зимой морозы до 30 бывают. Да Тамбов не .Сибирь конечно, но нигрол мне лично не подходит. поэтому полусинтетика по кругу. мотор пробежал уже 270 моточасов масло чистое и фильтр. посему кому брунетки, а кому шатенки
вопрос к знатокам. как все правильно разложить.
можно вот так а можно и просто высыпать в ящик
вот это то же разнавидность т-25? https://www.avito.ru/teberda/gruzoviki_i_spetstehnika/traktor_917590552
Это Кировец К20в
,всего тракторов выпущенно 20 штук аналогов нет. Все запчасти находятся без проблем но нечего не ломалась
если масло чернеет значит оно моет двигатель хуже если оно не чернеет у нас на работе лесовоз отработал на простом дизельном масле 14 лкет потом провернуло вкладыш вал проточили и поменяли только поршневые кольца гильзы и поршни были в идеале и сам лично на ямз 236 на масле м10 дм проехал 100000 км потом получил новый лесовоз с турбировоной шестеркой сейчас пробег 170000 мотор не вскрывался и все на масле м10 дм
Много зависит не от марки масла а от его качества В своё время на заводе масла одной марки но с разных партий завоза сдавали на поверку в лабораторию так вот не редко результаты были довольно разными даже на соответствие заявленой вязкости
и я про это. просто условия разные. да и затраты. разница при то не капитальная. а капремонт не дешев.
моет от чего именно?головки сразу зарастают шлаком. и фуга как в парофине. с нормальным маслом этого нет.
Знакомые, которые мне масло продали с бочки, занимаются грузовыми перевозками. Так вот они это же масло, но из других бочек(синих) - говорили вообще улетает в трубу, постоянно подливали, потом купили это же масло , но другого цвета бочка , с другого завода(красные) - проблем с доливкой нет . Машинки скании, масло шелл римула 4. За сезон я долил около 0,7 литра в т25, а для примера- масло зиг5000 доливал за сезон 3,5 - 3,8л.
вот живой пример. лей минералку и доливай ведрами и меняй почаще. в магазине запчастей будут здороваться. у меня новый мотор. пробег щас 250 моточасов. с новья тока хорошее масло. снимал поддон чистота. и чего там мыть?
del все правильно сказал.....масло и должно чернеть. Маслом омываются все внутренности двигателя и конечно сажа которая попадает через поршневые кольца и через стержни клапанов будет чернить масло. И чем сильнее изношен двигатель, тем быстрее чернеет масло. И еще в атмосферниках масло чернеет быстрее, чем в турбированных моторах и для этих моторов масло должно быть разное....
Еще масла предназначенные для современных двигателей с клапаном ЕГР ,у этих масел угар больше . Потому что присадки при работе испаряются и смывают часть сажи из впускного коллектора.
А у меня такое не угорает
видимо как то не правильно работает, или двигатель поломатый 
Всё зависит от честности производителя и продавцов ведь тара и этикетки в наше время не проблема У меня товарищ работал на автобусе возил челноков в поднебесную привозил мне не мало запчастей(правда качественные знал где брать)так одни упаковки загляденье и на них ниодного ероглифа все по русски причем без ошибок Гдето на 1 или 2 форуме кто то выставлял фото коленвала в фанерном ящике и утверждал что из польши Так вот это 100% китай товарищ лично мне привозил 3 таких