на мой взгляд кпп у хтз просто мощнее.посмотрите на реверс хтз и т25 хотябы.держал в руках одновременно.толще и вом и вал навески.думаю связано с установкой на хтз двигателей мощнее чем д21.три разных двигателя мощностью 35лс только ставились в разное время.притом ни одного своего
А какая разница в реверсах? Просто разбирал оба, и разницы не заметил.
осмотрите на реверс хтз и т25 хотябы.держал в руках одновременно.толще
интересно было бы взглянуть на такой реверс , и как они туда его впихнули , есть знакомый у них в саду работает агромаш 60 тк двигатель три цилиндра с тубиной 60 коней , кое что свернули и то по дурости , но реверс как был родной так и до сих пор работает один в один с т-25
интересно было бы взглянуть на такой реверс , и как они туда его впихнули , есть знакомый у них в саду работает агромаш 60 тк двигатель три цилиндра с тубиной 60 коней , кое что свернули и то по дурости , но реверс как был родной так и до сих пор работает один в один с т-25
Вот смотрите: 1-е фото - Т-25Ф, 2-е - Т-25А. ХТЗ только утолщенные центральные шлицы. Конички одинаковы. Как по мне, нету там уж такого преимущества в харьковском реверсе.
я в своём не смотрел пока коробку но достался реверс с хтз 35 сильного бу.в основном тот тракторишко работал как бульдозер на птичнике.ребята он как новый.может метал нормальный
покурим
Колесный трактор малой мощности ХТЗ-2511 (Т-25ФМ), благодаря диапазону повышенных транспортных скоростей, является экономичным средством для выполнения малоемких и транспортных работ в сельском и коммунальном хозяйствах, а также в промышленном производстве при транспортировке грузов в полуприцепах и прицепах, грузоподъемностью до 2 тонн.
На тракторе ХТЗ-2511 (Т-25ФМ) можно выполнять весь ассортимент строительно- коммунальных, животноводческих и земледельческих работ благодаря возможности полного агрегатирования с навесным и прицепным оборудованием для тракторов 0,6 тягового класса.
Трактор отличается высокими условиями для комфортной работы оператора. Наклонная рулевая колонка регулируется по высоте и углу наклона, панорамное стекло обеспечивает хорошую обзорность. Кабина оборудована средствами вентиляции и отопления.
Колесный трактор малой мощности ХТЗ-2511 не притязателен к качеству топлива и смазки, прост в устройстве и обслуживании, включая ремонт и содержание.
Модификации трактора ХТЗ-2511
ХТЗ-2511-04 - базовая модель с каркасной кабиной и дизельным двигателем ВТЗ Д-120 объемом 2,08 л мощностью 27 л.с.
ХТЗ-2511-20 - модификация ХТЗ-2511-04 только без кабины
ХТЗ-2511-09 - модификация ХТЗ-2511-04 с дополнительной установкой коммунального оборудования "Борекс-1163-01" (щетка + отвал) или "ХЗСДКМ" (щетка + отвал).
ХТЗ-2511-30 - модификация ХТЗ-2511-04 с дизельным двигателем ВТЗ Д-120-90МК мощностью 32 л.с.
ХТЗ-2410-02 - модификация ХТЗ-2511-04 только без кабины и китайским двигателем КМ385ВТ мощностью 25 л.с.
ХТЗ-3510 - модификация ХТЗ-2511-04 с дизельным двигателем Deutz F2L511 мощностью 35 л.с.
ХТЗ-3510-03 - модификация с литовским дизельным двигателем Deutz F2L511 мощностью 35 л.с.
ХТЗ-3510-23 - модификация с литовским дизельным двигателем Deutz F2L511 мощностью 35 л.с.
ХТЗ-3511 - модификация ХТЗ-2511-04 с дизельным двигателем LDW 1603 "Lombardini" мощностью 35 л.с.
ХТЗ-3512 - модификация ХТЗ-2511-04 с дизельным двигателем ММЗ-3LD мощностью 35 л.с.
ХТЗ-3521 - модификация ХТЗ-3510 с дизельным двигателем Deutz F2L511 мощностью 35 л.с. и полным приводом
ХТЗ-3522 - модификация ХТЗ-3510 с дизельным двигателем Deutz F2L511 мощностью 35 л.с. и полным приводом
ХТЗ-2511 Electro - исследовательская модель с электрическим двигателем производства китайской компании Golden Motor.
ХТЗ-2511G - исследовательская модель с дефорсированным двигателем МеМЗ-307 от ЗАЗ Sens мощностью 35 л.с., который может работать на пропан-бутане.
ХТЗ-Edison - исследовательская модель с электрическим двигателем производства компании Nissan мощностью 35 л.с.
Слабо у нас 854р,24коп +3тр страховка жизни,ище скидка была laugh
а зачем делаете страхование жизни[/qu Покупал Т-16 а без ОСАГО ГТН не делает регистрацию и Т.О.побегал по компаниям не где не взялись страховать т-р,пришлось смерится и купить у них на их условиях,вот такая вилка.Заежал в РосгосТРАХ очередь была человек 10 на каждого клиента оформление до 30 мин,и не факт что комп типа завис или свет выключили,вот когда нервы успокоятся пробую делать онлайн но пока не на одном сайте не получилось оформить,дошёл до Оплатить и все,выдает Ошибку в ПСМ в цифрах и кирилице,звонил и писал в РСА в техподержку 0,спросят регион и отправляют по кругу :bang:может в других регионах всё и работает но судя по отзывам оформить сейчас ОСАГО онлайн это не реально так как Страховые компании не отдадут просто так этот кусок пирога
все делается намного проще делаете страховку на их условиях тоесть вместе со страхованием жизни все оплачиваете затем пишете заявление на имя начальника госстраха прошу расторгнуть договор страхования жизни число подпись договор расторгнут без проблем и в течении двух недель переведут вам на карту причем по закону если договор не вступил в силу если заявление о расторжении вы написали в течении трех дней деньги вернут в полном объеме
все делается намного проще делаете страховку на их условиях тоесть вместе со страхованием жизни все оплачиваете затем пишете заявление на имя начальника госстраха прошу расторгнуть договор страхования жизни число подпись договор расторгнут без проблем и в течении двух недель переведут вам на карту причем по закону если договор не вступил в силу если заявление о расторжении вы написали в течении трех дней деньги вернут в полном объеме
Алексей, ну вообще-то это фото моего самодельного ковша
А вот и видео
Ну да твое фото,выше в теме есть ты скидывал и я спросил про работу его с таким расположением цилиндра
И похожей конструкции видел в самодельный трактор и всё к нему,Федор из Перми делал а работы с ним нет.
Нашел его фото
Ну и что тебе рассказали?Тем более на трактор она и ненужна.
А какая разница в реверсах? Просто разбирал оба, и разницы не заметил.
интересно было бы взглянуть на такой реверс , и как они туда его впихнули , есть знакомый у них в саду работает агромаш 60 тк двигатель три цилиндра с тубиной 60 коней , кое что свернули и то по дурости , но реверс как был родной так и до сих пор работает один в один с т-25
Вот смотрите: 1-е фото - Т-25Ф, 2-е - Т-25А. ХТЗ только утолщенные центральные шлицы. Конички одинаковы. Как по мне, нету там уж такого преимущества в харьковском реверсе.
уважаемый страховка в Украине работает.испытал на своей шкуре.вопрос только в какой страховой вы застрахованы.
на моём тракторе родная ещё стоит , поменял втулки бронзовые и обойму , шестерни любые новые переживут особенно китай
Но их меньше. Как-бы тотже х...р только в профиль.
я в своём не смотрел пока коробку но достался реверс с хтз 35 сильного бу.в основном тот тракторишко работал как бульдозер на птичнике.ребята он как новый.может метал нормальный
Про все регионы не знаю но по нашему району без проблем стало,очередь раньше была временно а у вас это в городе или поселке или во всей Украине?
600-150=450р за трактор
кто меньше скажет 
Стоит вот такая отметка, и страховка вообще не нужна
правда ездит медленно 
Это я слышал,до сколька км(20-30) это действует?
А есть ли видео в работе этого ковша?
На подобии видел в соседнем форуме у Фёдора Баклушина на самоделке!
До 20 км/ч
Почему? Нет ограничений, обычный трактор, только медленный.
на федеральную да.у меня отметка не превышает 20 км в час и не страхую.
У меня 3 т-ра и везде в СОР стоит разное21,9км/ч,23км/ч,23,17км/ч на 3км/ч превышение
Я в апреле страховал без прицепа 505 рублей.
Типа потерять, прийти к инспектору с коньяком и вписать нужное.
Вредные советы от Сантяя 
Слабо у нас 854р,24коп +3тр страховка жизни,ище скидка была
Алексей, ну вообще-то это фото моего самодельного ковша
А вот и видео
покурим
Колесный трактор малой мощности ХТЗ-2511 (Т-25ФМ), благодаря диапазону повышенных транспортных скоростей, является экономичным средством для выполнения малоемких и транспортных работ в сельском и коммунальном хозяйствах, а также в промышленном производстве при транспортировке грузов в полуприцепах и прицепах, грузоподъемностью до 2 тонн.
На тракторе ХТЗ-2511 (Т-25ФМ) можно выполнять весь ассортимент строительно- коммунальных, животноводческих и земледельческих работ благодаря возможности полного агрегатирования с навесным и прицепным оборудованием для тракторов 0,6 тягового класса.
Трактор отличается высокими условиями для комфортной работы оператора. Наклонная рулевая колонка регулируется по высоте и углу наклона, панорамное стекло обеспечивает хорошую обзорность. Кабина оборудована средствами вентиляции и отопления.
Колесный трактор малой мощности ХТЗ-2511 не притязателен к качеству топлива и смазки, прост в устройстве и обслуживании, включая ремонт и содержание.
Модификации трактора ХТЗ-2511
ХТЗ-2511-04 - базовая модель с каркасной кабиной и дизельным двигателем ВТЗ Д-120 объемом 2,08 л мощностью 27 л.с.
ХТЗ-2511-20 - модификация ХТЗ-2511-04 только без кабины
ХТЗ-2511-09 - модификация ХТЗ-2511-04 с дополнительной установкой коммунального оборудования "Борекс-1163-01" (щетка + отвал) или "ХЗСДКМ" (щетка + отвал).
ХТЗ-2511-30 - модификация ХТЗ-2511-04 с дизельным двигателем ВТЗ Д-120-90МК мощностью 32 л.с.
ХТЗ-2410-02 - модификация ХТЗ-2511-04 только без кабины и китайским двигателем КМ385ВТ мощностью 25 л.с.
ХТЗ-3510 - модификация ХТЗ-2511-04 с дизельным двигателем Deutz F2L511 мощностью 35 л.с.
ХТЗ-3510-03 - модификация с литовским дизельным двигателем Deutz F2L511 мощностью 35 л.с.
ХТЗ-3510-23 - модификация с литовским дизельным двигателем Deutz F2L511 мощностью 35 л.с.
ХТЗ-3511 - модификация ХТЗ-2511-04 с дизельным двигателем LDW 1603 "Lombardini" мощностью 35 л.с.
ХТЗ-3512 - модификация ХТЗ-2511-04 с дизельным двигателем ММЗ-3LD мощностью 35 л.с.
ХТЗ-3521 - модификация ХТЗ-3510 с дизельным двигателем Deutz F2L511 мощностью 35 л.с. и полным приводом
ХТЗ-3522 - модификация ХТЗ-3510 с дизельным двигателем Deutz F2L511 мощностью 35 л.с. и полным приводом
ХТЗ-2511 Electro - исследовательская модель с электрическим двигателем производства китайской компании Golden Motor.
ХТЗ-2511G - исследовательская модель с дефорсированным двигателем МеМЗ-307 от ЗАЗ Sens мощностью 35 л.с., который может работать на пропан-бутане.
ХТЗ-Edison - исследовательская модель с электрическим двигателем производства компании Nissan мощностью 35 л.с.
А зачем её беречь, в ПСМ тоже самое написано, трактор то не самодельный
страховал 2 недели назад вышло 453 руб с записью об использовании прицепа, и никаких допов
так оно и выходит. осенью 470 платил, без прицепа.
а зачем делаете страхование жизни
а зачем делаете страхование жизни[/qu Покупал Т-16 а без ОСАГО ГТН не делает регистрацию и Т.О.побегал по компаниям не где не взялись страховать т-р,пришлось смерится и купить у них на их условиях,вот такая вилка.Заежал в РосгосТРАХ очередь была человек 10 на каждого клиента оформление до 30 мин,и не факт что комп типа завис или свет выключили,вот когда нервы успокоятся пробую делать онлайн но пока не на одном сайте не получилось оформить,дошёл до Оплатить и все,выдает Ошибку в ПСМ в цифрах и кирилице,звонил и писал в РСА в техподержку 0,спросят регион и отправляют по кругу :bang:может в других регионах всё и работает но судя по отзывам оформить сейчас ОСАГО онлайн это не реально так как Страховые компании не отдадут просто так этот кусок пирога
все делается намного проще делаете страховку на их условиях тоесть вместе со страхованием жизни все оплачиваете затем пишете заявление на имя начальника госстраха прошу расторгнуть договор страхования жизни число подпись договор расторгнут без проблем и в течении двух недель переведут вам на карту причем по закону если договор не вступил в силу если заявление о расторжении вы написали в течении трех дней деньги вернут в полном объеме
Век живи век учись а дураком помреш
Как-то просто все это. Там еще куча если должна быть. Или придумают.
Представляю очереди из желающих сдать заявление в трехдневный срок...
Ну да твое фото,выше в теме есть ты скидывал и я спросил про работу его с таким расположением цилиндра
И похожей конструкции видел в самодельный трактор и всё к нему,Федор из Перми делал а работы с ним нет.
Нашел его фото