Так в том то и дело что мы ничего не делим. Делят те кто у руля. Баранов толкают в ато, они голову гнут и идут, потом приходят и плачут что зря шли за идею, потому как там идеей и не пахнет. Уверен что со стороны Ильича картина та же.
Так в том то и дело что мы ничего не делим. Делят те кто у руля. Баранов толкают в ато, они голову гнут и идут, потом приходят и плачут что зря шли за идею, потому как там идеей и не пахнет. Уверен что со стороны Ильича картина та же.
Что то ты мелко пашеш.Ты не мне это должен объяснять А своим односельчанам На следующих выборах выдвигай свою кандидатуру на пост головы .Главное не бойся.не боги горшки обжигают.А пыль поднимать можеш уже сейчас тем более сад отличный аргумент
Ребята, всем привет. Вот, загильзевали мне гидробак -
слишком хвастается и накосячил за одно и покажите ему что и с завода маслёнка шла что бы хрень не рассказывал
не было там с завода масленки.там пустота ее смазкой набиваешь. может в 90х и было но не видел никогда
Маслёнка это мелочи, плоскость не сделана под рычаги на гидробаке плюс втулки то посадить посадили даже зафиксировали , но не понятно на сколько они и как с гидробака выступают или заходят, рычаги то плотненько должны к гидробаку становится и затягиватся тогда и износ меньше и по бокам хода нет и грязь лишний раз не поподает, да и втулить нужно было на всю длину
Ребята, всем привет. Вот, загильзевали мне гидробак -
слишком хвастается и накосячил за одно и покажите ему что и с завода маслёнка шла что бы хрень не рассказывал
не было там с завода масленки.там пустота ее смазкой набиваешь. может в 90х и было но не видел никогда
Маслёнка это мелочи, плоскость не сделана под рычаги на гидробаке плюс втулки то посадить посадили даже зафиксировали , но не понятно на сколько они и как с гидробака выступают или заходят, рычаги то плотненько должны к гидробаку становится и затягиватся тогда и износ меньше и по бокам хода нет и грязь лишний раз не поподает, да и втулить нужно было на всю длину
Маслёнка это мелочи, плоскость не сделана под рычаги на гидробаке плюс втулки то посадить посадили даже зафиксировали , но не понятно на сколько они и как с гидробака выступают или заходят, рычаги то плотненько должны к гидробаку становится и затягиватся тогда и износ меньше и по бокам хода нет и грязь лишний раз не поподает, да и втулить нужно было на всю длину
цитата
Я не являюсь никаким рекламным агентом, поскольку отдал такие же деньги, как и любой заказчик. Кинул видео, авось кому-то пригодится, поскольку это дешевле, нежели покупать новый корпус гидробака. По-поводу масленки - не было там никакой масленки.Втулки с корпуса не выступают, а шайбы я уж сам буду подганять по месту (это уж, я думаю, понятно всем), чтобы не было люфта вала влево/вправо, и как вы сказали, чтобы меньше вырабатывался вал от перекоса+некая защита от пыли (ведь даже с завода там стояло по шайбе с каждой стороны вала, между рычагами и корпусом гидробака, во-всяком случае у меня так было). Втулить вал на всю длину нету смысла - посредине прослабление под смазку (или технологическое, я уж тут не знаю). Я даже, когда разбирал, старый вал был выработан по обеим сторонам, а посередине, где-то сантиметров 15 он вообще не контактировал с гидробаком.
.Втулки с корпуса не выступают, а шайбы я уж сам буду подганять по месту (это уж, я думаю, понятно всем), чтобы не было люфта вала влево/вправо, и как вы сказали, чтобы меньше вырабатывался вал от перекоса+некая защита от пыли (ведь даже с завода там стояло по шайбе с каждой стороны
по шайбам не знаю не было, обычно сами колхозят, сами рычаги обычно подгоняют вплотную под гидробак, там на нём под них всё и сделано, так вот я про то что на вал то втулки вплотную посажены и они то и не дадут чуть что рычаги по шлицевой и подать да и как выше писал это место где рычаги прилегают то тоже не плохо было бы подровнять
Lehabros]. [quote=Lehabros пишет:
а посередине, где-то сантиметров 15 он вообще не контактировал с гидробаком.
по всей длине одинаков может вам такой попался , я то не чего против проделаной работы не имею, гораздо лучше чем было, однозначно, но по мне так много не отходит, просто токарь делает из себя понимающего а простого как оно работает и как лучше было бы так и не допетрил
.Втулки с корпуса не выступают, а шайбы я уж сам буду подганять по месту (это уж, я думаю, понятно всем), чтобы не было люфта вала влево/вправо, и как вы сказали, чтобы меньше вырабатывался вал от перекоса+некая защита от пыли (ведь даже с завода там стояло по шайбе с каждой стороны
по шайбам не знаю не было, обычно сами колхозят, сами рычаги обычно подгоняют вплотную под гидробак, там на нём под них всё и сделано, так вот я про то что на вал то втулки вплотную посажены и они то и не дадут чуть что рычаги по шлицевой и подать да и как выше писал это место где рычаги прилегают то тоже не плохо было бы подровнять
Lehabros пишет:
.
Lehabros пишет:
а посередине, где-то сантиметров 15 он вообще не контактировал с гидробаком.
по всей длине одинаков может вам такой попался , я то не чего против проделаной работы не имею, гораздо лучше чем было, однозначно, но по мне так много не отходит, просто токарь делает из себя понимающего а простого как оно работает и как лучше было бы так и не допетрил
по шайбам не знаю dntknw не было, обычно сами колхозят, сами рычаги обычно подгоняют вплотную под гидробак, там на нём под них всё и сделано, так вот я про то что на вал то втулки вплотную посажены и они то и не дадут чуть что рычаги по шлицевой и подать да и как выше писал это место где рычаги прилегают то тоже не плохо было бы подровнять
Я не знаю тоже, но, у меня стояли с двух сторон шайбы, мне казалось, что это с завода так. Вроде как смотрел - до меня этот узел не разбирали. Кароче, не знаю. Буду смотреть по месту, чего лучше будет сделать, чтобы люфта не было. Пока еще ничего не примерял, не собирал. По поводу площадок под рычаги на гидробаке - может и надо было подравнять. А полость в гидробаке есть, я уж не на одном гидробаке ее видел, ровно посередине. Может такие экземпляры попадались. Так что, без обид
по шайбам не знаю dntknw не было, обычно сами колхозят, сами рычаги обычно подгоняют вплотную под гидробак, там на нём под них всё и сделано, так вот я про то что на вал то втулки вплотную посажены и они то и не дадут чуть что рычаги по шлицевой и подать да и как выше писал это место где рычаги прилегают то тоже не плохо было бы подровнять
Я не знаю тоже, но, у меня стояли с двух сторон шайбы, мне казалось, что это с завода так. Вроде как смотрел - до меня этот узел не разбирали. Кароче, не знаю. Буду смотреть по месту, чего лучше будет сделать, чтобы люфта не было. Пока еще ничего не примерял, не собирал. По поводу площадок под рычаги на гидробаке - может и надо было подравнять. А полость в гидробаке есть, я уж не на одном гидробаке ее видел, ровно посередине. Может такие экземпляры попадались. Так что, без обид
я то не чего против проделаной работы не имею, гораздо лучше чем было, однозначно, но по мне так много не отходит, просто токарь делает из себя понимающего а простого как оно работает и как лучше было бы так и не допетрил tomato
А я думаю, что на меня хватит. Если учесть, что он в колхозе отпахал, затем в первого хозяина - и достал такую выработку, без какой-либо смазки, поскольку, когда этот узел разбирал, смазки не было там, узел терся на сухую. Думаю, что подгоню хорошо, чтобы продольно люфтов не было, забью смазкой. И думаю, что будет он ходить без существенных люфтов, пока трактор будет у меня. А вот по поводу центрального расположения ГЦ - это б конечно удолговечило работу, поскольку нагрузка на вал была бы более равномерной, а так выходит наперекос, с одной стороны давит только гидроцилиндр.
Grinya, у меня трактор 1991 года выпуска, масленки нет, у товарища харьковский, 2002 года, тоже нет масленки, а у соседа трактор не понятно какого года, еще с тремя рычагами по всей кабине, там есть масленка на корпусе гидробака. Где истина?
А вот по поводу центрального расположения ГЦ - это б конечно удолговечило работу, поскольку нагрузка на вал была бы более равномерной, а так выходит наперекос, с одной стороны давит только гидроцилиндр.
Себе так сделал, думаю помимо увеличения грузоподъёмности и перекоса меньше будет
Grinya, у меня трактор 1991 года выпуска, масленки нет, у товарища харьковский, 2002 года, тоже нет масленки, а у соседа трактор не понятно какого года, еще с тремя рычагами по всей кабине, там есть масленка на корпусе гидробака. Где истина?
Бак не меняли, там даже конфигурация не такая, а в колхозе у нас мало кто что улучшал))) Так что сверление под огромным вопросом. У соседа он один из первых в частном пользовании, он точно не сверлил.
Себе так сделал, думаю помимо увеличения грузоподъёмности и перекоса меньше будет
У Вас классно все сделано. Как навеска, так и трактор в общем. Я уж видел, Вы выкладывали раньше свой вариант доработки. Мне бы пока все в кучу сложить. Все упирается в финансы, но, больше во время, нету его, чтобы собрать все в кучу.
АлЕxА пишет:
Бак не меняли, там даже конфигурация не такая, а в колхозе у нас мало кто что улучшал))) Так что сверление под огромным вопросом. У соседа он один из первых в частном пользовании, он точно не сверлил.
А мне вот кажется, что все зависело не от года выпуска, а от смены на заводе чтоли (или от квартала чтоли), кароче, от каких-то факторов. В одних экземплярах они сверлили и ставили пресс-масленки, в иных - нет. И, я думаю, что редко кто из хозяев сам сверлил и ставил туда масленку для смазки.
Так в том то и дело что мы ничего не делим. Делят те кто у руля. Баранов толкают в ато, они голову гнут и идут, потом приходят и плачут что зря шли за идею, потому как там идеей и не пахнет. Уверен что со стороны Ильича картина та же.
Лучше чем было, но деньги выброшены, данное годится если цилиндр по середине за вал тянет, а у нас сбоку с всеми вытекающими
Не он при Дядько Максиме рекламным агентом
Что то ты мелко пашеш.Ты не мне это должен объяснять А своим односельчанам На следующих выборах выдвигай свою кандидатуру на пост головы .Главное не бойся.не боги горшки обжигают.А пыль поднимать можеш уже сейчас тем более сад отличный аргумент
не было там с завода масленки.там пустота ее смазкой набиваешь. может в 90х и было но не видел никогда
Была и есть.
Маслёнка это мелочи, плоскость не сделана под рычаги на гидробаке плюс втулки то посадить посадили даже зафиксировали , но не понятно на сколько они и как с гидробака выступают или заходят, рычаги то плотненько должны к гидробаку становится и затягиватся тогда и износ меньше и по бокам хода нет и грязь лишний раз не поподает, да и втулить нужно было на всю длину
у меня шайбы стоят
маслёнку с 90х гододов начали ставить
А может надо было втулить не вал а посадку? На сорокетах бронзовые втулки в каких этих ушах или оглоблях.
Я не являюсь никаким рекламным агентом, поскольку отдал такие же деньги, как и любой заказчик. Кинул видео, авось кому-то пригодится, поскольку это дешевле, нежели покупать новый корпус гидробака. По-поводу масленки - не было там никакой масленки.Втулки с корпуса не выступают, а шайбы я уж сам буду подганять по месту (это уж, я думаю, понятно всем), чтобы не было люфта вала влево/вправо, и как вы сказали, чтобы меньше вырабатывался вал от перекоса+некая защита от пыли (ведь даже с завода там стояло по шайбе с каждой стороны вала, между рычагами и корпусом гидробака, во-всяком случае у меня так было). Втулить вал на всю длину нету смысла - посредине прослабление под смазку (или технологическое, я уж тут не знаю). Я даже, когда разбирал, старый вал был выработан по обеим сторонам, а посередине, где-то сантиметров 15 он вообще не контактировал с гидробаком.
Мужики.Подскажите размер сальников при замене тормозных лент.Не раз писали не могу найдти.
это не я писал
по шайбам не знаю
не было, обычно сами колхозят, сами рычаги обычно подгоняют вплотную под гидробак, там на нём под них всё и сделано, так вот я про то что на вал то втулки вплотную посажены и они то и не дадут чуть что рычаги по шлицевой и подать да и как выше писал это место где рычаги прилегают то тоже не плохо было бы подровнять
это не я писал
по шайбам не знаю
не было, обычно сами колхозят, сами рычаги обычно подгоняют вплотную под гидробак, там на нём под них всё и сделано, так вот я про то что на вал то втулки вплотную посажены и они то и не дадут чуть что рычаги по шлицевой и подать да и как выше писал это место где рычаги прилегают то тоже не плохо было бы подровнять
в гидробаке полость под смазку,карман
Я не знаю тоже, но, у меня стояли с двух сторон шайбы, мне казалось, что это с завода так. Вроде как смотрел - до меня этот узел не разбирали. Кароче, не знаю. Буду смотреть по месту, чего лучше будет сделать, чтобы люфта не было. Пока еще ничего не примерял, не собирал. По поводу площадок под рычаги на гидробаке - может и надо было подравнять. А полость в гидробаке есть, я уж не на одном гидробаке ее видел, ровно посередине. Может такие экземпляры попадались. Так что, без обид
см тут http://www.konsulavto.ru/acat/farm/vtz/t-25a/differencial#fPic_ac
45х65 кажись
Вот с работой че то не успеваю нифига, и много времени на заливку плитки уходит, а это чернозем завожу под цветочки
Еще раз
Никто и не обижается Это же поиски истины
Да мы каждый день на баранку смотрим Чтоб еще 8 мин на нее смотреть.
А я думаю, что на меня хватит. Если учесть, что он в колхозе отпахал, затем в первого хозяина - и достал такую выработку, без какой-либо смазки, поскольку, когда этот узел разбирал, смазки не было там, узел терся на сухую. Думаю, что подгоню хорошо, чтобы продольно люфтов не было, забью смазкой. И думаю, что будет он ходить без существенных люфтов, пока трактор будет у меня. А вот по поводу центрального расположения ГЦ - это б конечно удолговечило работу, поскольку нагрузка на вал была бы более равномерной, а так выходит наперекос, с одной стороны давит только гидроцилиндр.
Grinya, у меня трактор 1991 года выпуска, масленки нет, у товарища харьковский, 2002 года, тоже нет масленки, а у соседа трактор не понятно какого года, еще с тремя рычагами по всей кабине, там есть масленка на корпусе гидробака. Где истина?
Да какие обиды
Себе так сделал, думаю помимо увеличения грузоподъёмности и перекоса меньше будет
может сам сверлил,или бак меняли
Бак не меняли, там даже конфигурация не такая, а в колхозе у нас мало кто что улучшал))) Так что сверление под огромным вопросом. У соседа он один из первых в частном пользовании, он точно не сверлил.
У Вас классно все сделано. Как навеска, так и трактор в общем. Я уж видел, Вы выкладывали раньше свой вариант доработки. Мне бы пока все в кучу сложить. Все упирается в финансы, но, больше во время, нету его, чтобы собрать все в кучу.
А мне вот кажется, что все зависело не от года выпуска, а от смены на заводе чтоли (или от квартала чтоли), кароче, от каких-то факторов. В одних экземплярах они сверлили и ставили пресс-масленки, в иных - нет. И, я думаю, что редко кто из хозяев сам сверлил и ставил туда масленку для смазки.
У меня трактор 87го года, маслёнка стоит.
какое там классно, уж забыл когда мыл
как влез по самое нехочу так для боласта и катается
У меня 92г. выпуска. Масленка стоит.
Это у Вас догрузка заднего моста
