Съёмник шкива коленвала на скорую руку.
Закончил сборку двигателя. Дымовые были. Чуть не забыл масло залить в поддон. Собирал и удивлялся с "мастеров", которые до меня там лазили... Как можно сообразить поверх родной прокладки поставить ещё одну 3мм паронита между промежуткой и приводом НШ..? Разного рода косяков было полно. Сегодня обкатка. На рыбалку....
Извините не правильно выразился.ТО есть не болотина.Почва должна быть твердой и места должно быть много.чего в лесу практически не бывает.Да лучше Яугена спросите Ведь не от хорошей жизни стал переделывать. Передок начинает вязнуть от большого веса на маленькие передние колеса.Маленькая кочка уже становится непреодолимой ну как то так.
кто ставил украинские фары ФГ 305М,как они,рассыпаются?!
Если молотком то вдребезги
смушает шуруп в пластмассе стягивающий фару, и сам сферический шарнир тоже пластиковый
Да сейчас везде ставят пластик.Если свернеш то и метал не поможет.а стягивающий шуруп в пластике даже лучше не заржавеет.А вообще ничего вечного нет.Не та тема чтоб голову ломать.Подумаеш фары да хоть каждый день меняй.Не грузись.
Кто то недавно менял сальник между коробкой и чулком бортовой, размер подскажите. Хочу запчасти на движок заказать, заодно и сальник коробки. По двигателю всё понятно, а бортовую я пока не разобрал. И ещё вопрос: в коленвале стоит подшипник открытого типа и закрывал его хитрый сальник с обоимой. Какой подшипник закрытого типа туда подойдёт? Старый подшипник пока не вытащил, но ему хана и его по любому менять. Хотел поставить закрытый и не морочить голову с сальником.
в коленвале стоит подшипник открытого типа и закрывал его хитрый сальник с обоимой. Какой подшипник закрытого типа туда подойдёт? Старый подшипник пока не вытащил, но ему хана и его по любому менять. Хотел поставить закрытый и не морочить голову с сальником.
там самоцентрирующий ставится, а сальник обычный забивается
Нашел г цилиндр не могу разобрать.ума не хватает.Может кто сталкивался .Ведь как то его собрали значит и разбератся должен.
Может нужно уплотнение штока забить немного во внуторь и увидете стопорное кольцо.
В корень зрите. Яуже разобрался там действительно стоит стопорное кольцо.Теперь буду пытаться его от туда вытащить там зазор мм2.Нужна какая то приспособа.тонкая но крепкая типа кривого шила.
Сегодня вот довелось перегонять вот такой трактор. Теперь наверное очень тяжело будет убедить меня в отличном обзоре из эргономичной кабины, удобстве управления и поворотливости. По мощности двигателя согласен, но во всём остальном огромные сомнения.
в коленвале стоит подшипник открытого типа и закрывал его хитрый сальник с обоимой. Какой подшипник закрытого типа туда подойдёт? Старый подшипник пока не вытащил, но ему хана и его по любому менять. Хотел поставить закрытый и не морочить голову с сальником.
там самоцентрирующий ставится, а сальник обычный забивается
Спроси у Столяра он недавно менял я точно не помню кажется 205 двух рядный само центрирующийся.могу ошибатся
А я имел ввиду, что если лес сырой, соответственно тяжелый, и,
aleksander gagarin пишет:
Передок начинает вязнуть от большого веса на маленькие передние колеса.Маленькая кочка уже становится непреодолимой ну как то так
При подходе с головой, не чего страшного, посмотрите у меня ролики, и у Яугена, он такую бетонку возил ОГО ГО. Ну правда я с ним согласен что короткий лес грузить будет долго
в коленвале стоит подшипник открытого типа и закрывал его хитрый сальник с обоимой. Какой подшипник закрытого типа туда подойдёт? Старый подшипник пока не вытащил, но ему хана и его по любому менять. Хотел поставить закрытый и не морочить голову с сальником.
там самоцентрирующий ставится, а сальник обычный забивается
Спроси у Столяра он недавно менял я точно не помню кажется 205 двух рядный само центрирующийся.могу ошибатся
У меня стоял обычный однорядный 204 подшипник. Двигатель не разбирался до меня. Проверил во втором коленвале, такой же. Сальник 20 х 40 х 1.
По каталогу должен стоять 1204. это двухрядный самоцентрирующийся.
Это чисто моё мнение, не обязательно оно должно совпадать с большинством. Для меня и моих потребностей велик и непривычен. Просто было время, когда вели бурный спор о том, что обзор там не хуже чем в Т-25. И о том что разворачивается не хуже него. Особенно порадовала труба, об которую нужно биться головой при прыжках на кочках.
У меня до этого был Т40АМ ни одного плохого слова сказать не могу.Просто к нему как и к Т25 надо привыкнуть.Я когда В топик сел так у меня первая мысль была что во в дерьмо влез.а когда в лесу провалился по самое не хочу.то уже думал продам гавно.Зато теперь я горячий поклонник Т25.
Это тогда должен быть сухой лес.
почему?
Кольца сели , замки колец в одну линию встали , направляющие втулки клапана изношены....
Но скорее всего причина в кольцах ... Вскрытие покажет ...
Съёмник шкива коленвала на скорую руку.
были. Чуть не забыл масло залить в поддон. Собирал и удивлялся с "мастеров", которые до меня там лазили... Как можно сообразить поверх родной прокладки поставить ещё одну 3мм паронита между промежуткой и приводом НШ..? Разного рода косяков было полно. Сегодня обкатка. На рыбалку....
Закончил сборку двигателя. Дымовые
Вес разный. . . .
Не понимаю логики?
Газы начал выбрасывать постепенно и очень резко,к примеру за день
Извините не правильно выразился.ТО есть не болотина.Почва должна быть твердой и места должно быть много.чего в лесу практически не бывает.Да лучше Яугена спросите Ведь не от хорошей жизни стал переделывать.
Передок начинает вязнуть от большого веса на маленькие передние колеса.Маленькая кочка уже становится непреодолимой ну как то так. 
кто ставил украинские фары ФГ 305М,как они,рассыпаются?!
А я имел ввиду, что если лес сырой, соответственно тяжелый, и,
По совету знакомого на МТЗ 8 лет работает!
Если молотком то вдребезги
Нашёл вот такие таблични их ставили на Рём предприятии после кап. ремонта трактора?! Можно ли с этими табличками поставить трактор на учёт?!
смушает шуруп в пластмассе стягивающий фару, и сам сферический шарнир тоже пластиковый
А фары точно украинские? Уж больно на проделки китайцев по описанию похожи.
Да сейчас везде ставят пластик.Если свернеш то и метал не поможет.а стягивающий шуруп в пластике даже лучше не заржавеет.А вообще ничего вечного нет.Не та тема чтоб голову ломать.Подумаеш фары да хоть каждый день меняй.Не грузись.
Кто то недавно менял сальник между коробкой и чулком бортовой, размер подскажите. Хочу запчасти на движок заказать, заодно и сальник коробки. По двигателю всё понятно, а бортовую я пока не разобрал. И ещё вопрос: в коленвале стоит подшипник открытого типа и закрывал его хитрый сальник с обоимой. Какой подшипник закрытого типа туда подойдёт? Старый подшипник пока не вытащил, но ему хана и его по любому менять. Хотел поставить закрытый и не морочить голову с сальником.
Может нужно уплотнение штока забить немного во внуторь и увидете стопорное кольцо.
на стекле отлито зроблено в украiнi.
там самоцентрирующий ставится, а сальник обычный забивается
В корень зрите.
Яуже разобрался там действительно стоит стопорное кольцо.Теперь буду пытаться его от туда вытащить там зазор мм2.Нужна какая то приспособа.тонкая но крепкая типа кривого шила. 
Чем так не угодил.кроме кабины конечно.
Спроси у Столяра он недавно менял я точно не помню кажется 205 двух рядный само центрирующийся.могу ошибатся
При подходе с головой, не чего страшного, посмотрите у меня ролики, и у Яугена, он такую бетонку возил ОГО ГО. Ну правда я с ним согласен что короткий лес грузить будет долго
а без этого не едет?
У меня стоял обычный однорядный 204 подшипник. Двигатель не разбирался до меня. Проверил во втором коленвале, такой же. Сальник 20 х 40 х 1.
По каталогу должен стоять 1204. это двухрядный самоцентрирующийся.
В тнвд паучковой полно солярки что предпринять.
У меня до этого был Т40АМ ни одного плохого слова сказать не могу.Просто к нему как и к Т25 надо привыкнуть.Я когда В топик сел так у меня первая мысль была что во в дерьмо влез.а когда в лесу провалился по самое не хочу.то уже думал продам гавно.Зато теперь я горячий поклонник Т25.
Слить и залить масло.