извиняюсь не сразу понял что в условии есть поворачивающаяся колонка, ну сделал и для нее. ближний вариант... дальний для обычных колонок,про что я и говорил, кому интересно и непонятно,сделаю скрины других ракурсов. направление рычага соответствует ходу трактора, если я не ошибся с положением вилки реверса
а почему впереди? сбоку сильно мешает? кардан зато не на излом
Прикидывал ход на конце рычага и получалось либо рычаг короткий либо рычаг должен торчать из-за руля в бок. Короткий не вариант, вся затея для облегчения а не нагрузки. Торчащий в бок при поднятой колонке загораживал бы проход - опять же зачем тогда делать опрокидывающую колонку. А кардан был куплен в сборе с автомобилем за 300$ сто лет назад. Если бы его не было поставил бы аккуратные подходящие карданчики с набора головок.
И еще одна фишка - я же был не уверен что мне понравится под левую руку, - можно легко перекрутить под правую, только с рычагами распреда помирить.
weafox пишет:
зря ты так сделал,можно проще.без кардана
Тогда за дело!
как я говорил, заводской рычаг на руле понижайки всего около 20 см,каких либо усилий там нет, с реверсом то же самое,фиксаторы одинаковые. сам ход тяг небольшой, при длине рычажков с отверстиями где то 5см
Кто-нибудь усиливал корзину сцепления от прогибания?
Выбрасывай её и ищи нормальную. После любых "усилений" её нужно будет балансировать, потом вместе в коленвалом, а после и с уравновешивающим механизмом. Эта работа очень дорогая, дешевле трактор нормальный купить, а свой продать.
Согласен.Легче найдти старую корзину и востановить.Года два назад решали эту же проблему у соседа на Т16.
Прошу совета,кто имел дело с современными коленвалами или владеет информацией по ним.Сегодня лопнул по шатунной шейке на Т-16, вкладыши не провернуло,думаю обойдусь малой кровью,посмотрел каких только нет: и Литва,и Россия, и Индия, и еще х.з. кто.Какой каталожный номер к.вала под болты 14мм.
Прошу совета,кто имел дело с современными коленвалами или владеет информацией по ним.Сегодня лопнул по шатунной шейке на Т-16, вкладыши не провернуло,думаю обойдусь малой кровью,посмотрел каких только нет: и Литва,и Россия, и Индия, и еще х.з. кто.Какой каталожный номер к.вала под болты 14мм.
Ищите поближе к дому Харьков кажется выпускал Т25.
Прошу совета,кто имел дело с современными коленвалами или владеет информацией по ним.Сегодня лопнул по шатунной шейке на Т-16, вкладыши не провернуло,думаю обойдусь малой кровью,посмотрел каких только нет: и Литва,и Россия, и Индия, и еще х.з. кто.Какой каталожный номер к.вала под болты 14мм.
У нас ищут старый ссср, на расточку и ставят, ходит без проблем
Прошу совета,кто имел дело с современными коленвалами или владеет информацией по ним.Сегодня лопнул по шатунной шейке на Т-16, вкладыши не провернуло,думаю обойдусь малой кровью,посмотрел каких только нет: и Литва,и Россия, и Индия, и еще х.з. кто.Какой каталожный номер к.вала под болты 14мм.
У нас ищут старый ссср, на расточку и ставят, ходит без проблем
их точат автокамнями у которых галтель другая, потом и ломает, покажите мне хоть один лопнутый не ремонтный
по качеству изготовления могу только посоветовать выбирать, у моего китайского нет запрессованных медных трубок внутри, и пробочки просто заколочены, там нет резьбы
А на Т-16 какие проблемы могут быть со сцеплением? Там все мощно и усилено. Раз на нем лапки поменял, после первого выжима болты упорные выдавило. Перерезал на крупную резьбу и болты токарь выточил, и все.
Если вторую корзину наложить сверху и прихватить сваркой (на Т-25)? Кто что думает?
Старого образца не найти, дураков нет.
А на Т-16 какие проблемы могут быть со сцеплением? Там все мощно и усилено. Раз на нем лапки поменял, после первого выжима болты упорные выдавило. Перерезал на крупную резьбу и болты токарь выточил, и все.
Если вторую корзину наложить сверху и прихватить сваркой (на Т-25)? Кто что думает?
Старого образца не найти, дураков нет.
Прошу совета,кто имел дело с современными коленвалами или владеет информацией по ним.Сегодня лопнул по шатунной шейке на Т-16, вкладыши не провернуло,думаю обойдусь малой кровью,посмотрел каких только нет: и Литва,и Россия, и Индия, и еще х.з. кто.Какой каталожный номер к.вала под болты 14мм.
У нас ищут старый ссср, на расточку и ставят, ходит без проблем
их точат автокамнями у которых галтель другая, потом и ломает, покажите мне хоть один лопнутый не ремонтный
С ремонта лопнутых не видел а заводских два один на шассике тридцать лет отработал другой на тридцатке 02 года в прошлом году менял колено. Владелец ржавый движек припер, сняли, шлифанули и готово.
извиняюсь не сразу понял что в условии есть поворачивающаяся колонка, ну сделал и для нее. ближний вариант... дальний для обычных колонок,про что я и говорил, кому интересно и непонятно,сделаю скрины других ракурсов. направление рычага соответствует ходу трактора, если я не ошибся с положением вилки реверса
Вполне рабочая версия. При желании несложно реализовать. Гараздо проще чем с карданами.
Всем здравствуйте! принимайте в ряды тайного партизана), владею трактором 10 лет и все в основном для себя да бережно.
Не писал тут так ка не было чем поделиться все как у всех: плуг, окучник, телега, боронки, сетка. В основном я за вами слежу!)) узнал много про таптышку и его возможности!
но все это лирика.... у меня к вам вопрос и беда. Переломался (но не выпал наружу а пошел под крыло) правый тормозной рукав (чулок). могло ли согнуть ось? Рукава правый и левый одинаковы?
трактор как то завис на полуоси, а я его бегом на домкрат и колоду под мост
поворачивающаяся колонка, ну сделал и для нее. ближний вариант... дальний для обычных колонок,
Наклон колонки составляет градусов 25-30, при столь маленьких размерах в этом узле будут напряги - изменяется межосевое расстояние.
Но в остальном согласен, варианты пригодные для установки.
Я два дня отработал с фрезой и картофелесажалкой и скажу что переделка рычага того стоит что бы ей заняться - я за день не разу не нагнулся под руль. А в мелком маневрировании, туда-сюда, при прицеливании например сажалки, так это вообще можно приравнять к гидрорулю. Тем более что работал я по огородам от 2-4 сотки в основном, где хоть в один забор да упирался, а то и в два,
Вчера вечером развозил гостей после Дня рождения жены, нужно было развернуться, повернул поперек улицы машину, легким движением руки переключил рычаг поворота вниз и отпускаю сцепление - Не едет! Тупая пауза! Потом дошло, что не на тракторе и заднюю нужно включать на коробке.
Потом еще раз повторилось, это я к тому что к хорошему быстро привыкаешь!
Ну так здесь сколько людей столько и переделок, каждый как может и как удобно и с доступных материалов.
извиняюсь не сразу понял что в условии есть поворачивающаяся колонка, ну сделал и для нее. ближний вариант... дальний для обычных колонок,про что я и говорил, кому интересно и непонятно,сделаю скрины других ракурсов. направление рычага соответствует ходу трактора, если я не ошибся с положением вилки реверса
но карданчик сбоку все же лучше
как я говорил, заводской рычаг на руле понижайки всего около 20 см,каких либо усилий там нет, с реверсом то же самое,фиксаторы одинаковые. сам ход тяг небольшой, при длине рычажков с отверстиями где то 5см
зачем делалось это чудовище
http://avtobazar.ua/khtz-t-25-1994-kharkov-1-2829155-1.html
Извиняюсь не подумал.
Лучше не буду писать что я об этом думаю а то забанят.
Согласен.Легче найдти старую корзину и востановить.Года два назад решали эту же проблему у соседа на Т16.
Прошу совета,кто имел дело с современными коленвалами или владеет информацией по ним.Сегодня лопнул по шатунной шейке на Т-16, вкладыши не провернуло,думаю обойдусь малой кровью,посмотрел каких только нет: и Литва,и Россия, и Индия, и еще х.з. кто.Какой каталожный номер к.вала под болты 14мм.
китайский ходит лет пять без проблем
Ищите поближе к дому Харьков кажется выпускал Т25.
У нас ищут старый ссср, на расточку и ставят, ходит без проблем
По колен валам ничего сказать не могу. не сталкивался.С остальным Китаем лучше поберегите деньги.
их точат автокамнями у которых галтель другая, потом и ломает, покажите мне хоть один лопнутый не ремонтный
по качеству изготовления могу только посоветовать выбирать, у моего китайского нет запрессованных медных трубок внутри, и пробочки просто заколочены, там нет резьбы
А на Т-16 какие проблемы могут быть со сцеплением? Там все мощно и усилено. Раз на нем лапки поменял, после первого выжима болты упорные выдавило. Перерезал на крупную резьбу и болты токарь выточил, и все.
Если вторую корзину наложить сверху и прихватить сваркой (на Т-25)? Кто что думает?
Старого образца не найти, дураков нет.
вроде тут где то обсуждали такую модель, если взять т-16, отрезать переднюю полураму и приделать с зади то получится такой трактор
По моему там стоят пружины по разному
За такие деньги лучше взять нового корейца у них там что совсем крышу снесло.
С ремонта лопнутых не видел а заводских два один на шассике тридцать лет отработал другой на тридцатке 02 года в прошлом году менял колено. Владелец ржавый движек припер, сняли, шлифанули и готово.
Вполне рабочая версия. При желании несложно реализовать. Гараздо проще чем с карданами.
Вообще все разное.
Всем здравствуйте! принимайте в ряды тайного партизана), владею трактором 10 лет и все в основном для себя да бережно.
Не писал тут так ка не было чем поделиться все как у всех: плуг, окучник, телега, боронки, сетка. В основном я за вами слежу!)) узнал много про таптышку и его возможности!
но все это лирика.... у меня к вам вопрос и беда. Переломался (но не выпал наружу а пошел под крыло) правый тормозной рукав (чулок). могло ли согнуть ось? Рукава правый и левый одинаковы?
трактор как то завис на полуоси, а я его бегом на домкрат и колоду под мост
Это уже извините никак бережным не назвать.Иногда и ключ в руки взять не грех.
в принципе ось, могла остаться целой, это увидиш когда разбирать будеш
всяко бывает.... и про ключ пожалусто не надо...
А за любую помощь спасибо..
Валу вряд ли что-то сделалось. На него трактор можно подвесить. Вот сальник могло задрать, ленту тормозную перекосить. Снимайте и смотрите.
это последнее, на что я, решусь потратить в этой жизни деньги
Наклон колонки составляет градусов 25-30, при столь маленьких размерах в этом узле будут напряги - изменяется межосевое расстояние.
Но в остальном согласен, варианты пригодные для установки.
Я два дня отработал с фрезой и картофелесажалкой и скажу что переделка рычага того стоит что бы ей заняться - я за день не разу не нагнулся под руль. А в мелком маневрировании, туда-сюда, при прицеливании например сажалки, так это вообще можно приравнять к гидрорулю. Тем более что работал я по огородам от 2-4 сотки в основном, где хоть в один забор да упирался, а то и в два,
Вчера вечером развозил гостей после Дня рождения жены, нужно было развернуться, повернул поперек улицы машину, легким движением руки переключил рычаг поворота вниз и отпускаю сцепление - Не едет! Тупая пауза! Потом дошло, что не на тракторе и заднюю нужно включать на коробке.
Потом еще раз повторилось, это я к тому что к хорошему быстро привыкаешь!