Цена в гривнах. С понедельника позвоню офф диллеру спрошу реальную стоимость. А тут тема про хтз с 3 страничками, много не начитаешь) Просто хочется узнать как они в работе отличаются от т25 ну по наличию-качеству деталей.
не знаю как сейчас но выпуски девяностых чуть сыроваты,у меня картер бортовых из трех частей жести сварено как самодельный, недавно фильтр гидравлики достовал там тоже стакан фильтра самодельный скрутили жесть и криво приварили дно,навеска тоже самодельная с завода.в остальном тот т25
Мдяя, не умеют у нас работать руками и головой, ток ногами и з@дницей(
если не забыл помоему по книжке эти болты рукой закручиваешь до упора потом на полтора оборота откручиваешь и конрогаешь,если ты не перетянул большую гайку под крышкой.
да многих, обещают все привозят единицы а это сроки и ценник к примеру долеко ходить не буду , Аквиволон открываем и смотрим предложения на т-25 по всем узлам и на т-40, т-40 ну очень скудно,по той же коробке и т.д
часто вы в коробку лазите ? для планированного ремонта одну кпп в запас найти можно. Для т-25 так все и есть на аквилоне ? китайское ? У нас все под заказ, и на т25 в том числе.
Чего не сделаешь с прицепной. там установил одну глубину и пошел.
с чего бы это? всё регулируеться только уже не в таком диапазоне да кстати копирует прицепная в отличии от навесной и не нужно постоянно висеть на рычаге, сколько видели положеных рам на прицепных? а вот рваных и косых на навесных
Свои плюсы в этом есть, зато на тех же неровностях и тяжелых почвах ситуация иная) отсюда и рваные рамы, там где прицепная выпрыгнет, навесная весом трактора придавится.
[у нас в народе т40 к мулу приравнивают,лошадиную работу выполнить не может а для ослиной работы держать экономически не выгодно))) одно не пойму на заводе лтз вместо того чтоб увеличить т25 как есть и добавить 2 цилиндра они развернули т16 и прибавили 2 цилиндра, не знаю как на равнине но на горной местности без понижайки ну очень не удобно.
Народ у вас видимо не знает что такое лошадиная работа.
Так то кпп усилена по сравнению с т-16. В горной местности и на т-25 на высоком ходу ох как не удобно. Вам в помощь широкая колея и первая передача в помощь.
моего близкого друга есть лтз55 и лет так 15 вместе заготавливаем сено,это я к тому что не по наслышке знаю т40,так вот на затяжных подъемах не хватает понижайки,там большой разрыв между 4 и 5 скоростями,на пятой не может тянуть а на четвертой дорогу не коротает,меня сорокеты только по прямой обгоняют,а на подъёмы хоть груженный хоть пустой еще не разу не то что обгонять доже догнать не могут,это все про лтз55 а про т40 денег даш не полезу в его кабину как в токарном цеху голова звенит))) а еще забыл когда груженный с горки едешь понижайки ведь нет коробка не замедляет надо с открытой дверью ехат чтоб спрыгнуть если что)))
это ж как загрузили вы лтз что он на 5-ой на подъем не идет? Т-25 на понижайке с тем грузом полетит!!!
Размер идентичный а обзорности в т-25 по сравнению с сороковской практически никакой.
спроси у любого тракториста на чем он будет косить на обычной косилке?на сорокете полотно замечаешь когда ты переезжаешь через него проехав второй круг,вот такая обзорность)))
единственный МИНУС Д 37 под капотом- греется нещадно
я вот что то не заметил этой нещадности, этим летом нагрел до 75, оказалось генератор открутился, ослабли ремни.
ну не уговаривай . ЛТЗ 55 а еще можно купить, а сорокану давно место на постаменте.собачья конура на колесах.
греется воздушник любой. до 75 нагрел?стоял по ступицы в реке наверно
единственный МИНУС Д 37 под капотом- греется нещадно
я вот что то не заметил этой нещадности, этим летом нагрел до 75, оказалось генератор открутился, ослабли ремни.
ну не уговаривай . ЛТЗ 55 а еще можно купить, а сорокану давно место на постаменте.собачья конура на колесах.
греется воздушник любой. до 75 нагрел?стоял по ступицы в реке наверно
Вот тот же т-25 легко 80 набирает при той же подгонке в жару, чего не замечал на т-40.
Это пустые слова, а вот мои нет, эта конура достаточная для водителя более чем, или вы не работали в ней ? что вас не устраивает конкретно ?
изменяя угол захода земли на лемех я так же и изменяю угол захождения земли на транспортер
поэтому и не нужна регулировка лемеха. лемех должен стоять на определенном угле. Это мое личное мнение, я его не навязываю. Мне проще, я винт накрутил сколько надо и в путь.
поэтому и не нужна регулировка лемеха. лемех должен стоять на определенном угле. Это мое личное мнение, я его не навязываю. Мне проще, я винт накрутил сколько надо и в путь.
На заводской копалке она может и не нужна, т.к. все проверено и испытано. А на самоделке - попробуй угадать нужный угол лемеха относительно транспортера.
моего близкого друга есть лтз55 и лет так 15 вместе заготавливаем сено,это я к тому что не по наслышке знаю т40,так вот на затяжных подъемах не хватает понижайки,там большой разрыв между 4 и 5 скоростями,на пятой не может тянуть а на четвертой дорогу не коротает,меня сорокеты только по прямой обгоняют,а на подъёмы хоть груженный хоть пустой еще не разу не то что обгонять доже догнать не могут,это все про лтз55 а про т40 денег даш не полезу в его кабину как в токарном цеху голова звенит))) а еще забыл когда груженный с горки едешь понижайки ведь нет коробка не замедляет надо с открытой дверью ехат чтоб спрыгнуть если что)))
это ж как загрузили вы лтз что он на 5-ой на подъем не идет? Т-25 на понижайке с тем грузом полетит!!!
Товарищи, не надо обижать Т-40.с ведущим передком. Он нормальный трактор. В конце 80 работал на таком, на обработке картофеля. свеклы ему в те времена, с его узкой резиной и изворотливостью конкурентов не было. Как говорят *каждый кулик хвалит своё болото*. За 20 лет работы в колхозе пришлось на всех марках тракторов поработать, от т-25 то т-150. Каждый хорош в своём деле. Может плохие отзывы идут об т-40 без передка? в таком случае я с ними в большей степени согласен, сороковка без передка немного по-лучше т-25 по проходимости. Но здесь зависит ещё от состава почвы. К примеру в нашем колхозе всегда закупали тракторы Мтз и Т-40 только с ведущим передком,а в соседнем районе. где почвы песчаные. сороковки были с передним ведущим мостом, а МТЗ с простым, их это устраивало на все 100 процентов.
на сколько понял предприятие не большое, больше сборочное так как запцацки они сами не делают. где то точат им с фторопласта и т.д. в Орше обитают они а там увы знакомых нет
В продолжение своего вопроса по гидравлике: на днях поменял сальник на насосе, стало чуть лучше. Позже попробую поменять сразу два (их там оказалось два, а был в наличии только один). Меня мучает вот какой вопрос: поднимает навеску еле-еле, в час по чайной ложке, зато при опускании даже трактор вывешивает, в чём причина?
А на самоделке - попробуй угадать нужный угол лемеха относительно транспортера.
я сделал нож по центру роликов,наклон по транспортеру в одну линию,отшлифовал не весь до блеска,местами грунт под краской остался,крепкий оказался,думал придется переделывать,вобщем роет хорошо,диски подрезные придется на следующий год доработать или поменять на прямые вместо лущильника а если сухо будет и эти пойдут!
подскажите пожалуйста,сегодня регулировал тормоза,вперед едет нормально в зад притормаживает правое колесо?
наверно перетянул регулировоные болты.
Мдяя, не умеют у нас работать руками и головой, ток ногами и з@дницей(
И двиг доновский?
Движка слабо переть в горку!!!!
движка от сорокета надо поставить тогда точно попрет
наверное болт в низу на рукаве, который поддерживает ленту отрегулирован не правильно. он должен плотно прилегать к ленте.
если не забыл помоему по книжке эти болты рукой закручиваешь до упора потом на полтора оборота откручиваешь и конрогаешь,если ты не перетянул большую гайку под крышкой.
правильно, изменяя угол захода земли на лемех я так же и изменяю угол захождения земли на транспортер. все взаимосвязано. Угол то зафиксирован.
часто вы в коробку лазите ? для планированного ремонта одну кпп в запас найти можно. Для т-25 так все и есть на аквилоне ? китайское ? У нас все под заказ, и на т25 в том числе.
я ж написал, на 60-70% каких вы только делаете на т-25. Пахота, прицеп, кун, разбрасыватель) На косьбе можете и на т-25 погонять, так и быть =)
Свои плюсы в этом есть, зато на тех же неровностях и тяжелых почвах ситуация иная) отсюда и рваные рамы, там где прицепная выпрыгнет, навесная весом трактора придавится.
Народ у вас видимо не знает что такое лошадиная работа.
Так то кпп усилена по сравнению с т-16. В горной местности и на т-25 на высоком ходу ох как не удобно. Вам в помощь широкая колея и первая передача в помощь.
это ж как загрузили вы лтз что он на 5-ой на подъем не идет? Т-25 на понижайке с тем грузом полетит!!!
боковое окно вам в помощь.
ни чо незнаю, я танцую и в Т-40
я вот что то не заметил этой нещадности, этим летом нагрел до 75, оказалось генератор открутился, ослабли ремни.
http://www.kufar.by/%D0%9A%D0%BE%D0%B1%D1%80%D0%B8%D0%BD/%D0%A2%D1%80%D0...
Не нужные баталии...Любая техника хороша- если она на что-то годна!
ну не уговаривай
. ЛТЗ 55 а еще можно купить, а сорокану давно место на постаменте.собачья конура на колесах.
греется воздушник любой. до 75 нагрел?стоял по ступицы в реке наверно
Вижу похожие обьявы у нас, ток мтз-ы меняют на 25. Наоборот не видел.
Вот тот же т-25 легко 80 набирает при той же подгонке в жару, чего не замечал на т-40.
Это пустые слова, а вот мои нет, эта конура достаточная для водителя более чем, или вы не работали в ней ? что вас не устраивает конкретно ?
поэтому и не нужна регулировка лемеха. лемех должен стоять на определенном угле. Это мое личное мнение, я его не навязываю. Мне проще, я винт накрутил сколько надо и в путь.
И ? учитывая что земли у всех с каждым годом меньше, отсюда и потребности в более малом тракторе. Все логично.
На заводской копалке она может и не нужна, т.к. все проверено и испытано. А на самоделке - попробуй угадать нужный угол лемеха относительно транспортера.
Товарищи, не надо обижать Т-40.с ведущим передком. Он нормальный трактор. В конце 80 работал на таком, на обработке картофеля. свеклы ему в те времена, с его узкой резиной и изворотливостью конкурентов не было. Как говорят *каждый кулик хвалит своё болото*. За 20 лет работы в колхозе пришлось на всех марках тракторов поработать, от т-25 то т-150. Каждый хорош в своём деле. Может плохие отзывы идут об т-40 без передка? в таком случае я с ними в большей степени согласен, сороковка без передка немного по-лучше т-25 по проходимости. Но здесь зависит ещё от состава почвы. К примеру в нашем колхозе всегда закупали тракторы Мтз и Т-40 только с ведущим передком,а в соседнем районе. где почвы песчаные. сороковки были с передним ведущим мостом, а МТЗ с простым, их это устраивало на все 100 процентов.
Обращайся. Поможем - чем сможем
В продолжение своего вопроса по гидравлике: на днях поменял сальник на насосе, стало чуть лучше. Позже попробую поменять сразу два (их там оказалось два, а был в наличии только один). Меня мучает вот какой вопрос: поднимает навеску еле-еле, в час по чайной ложке, зато при опускании даже трактор вывешивает, в чём причина?
я сделал нож по центру роликов,наклон по транспортеру в одну линию,отшлифовал не весь до блеска,местами грунт под краской остался,крепкий оказался,думал придется переделывать,вобщем роет хорошо,диски подрезные придется на следующий год доработать или поменять на прямые вместо лущильника а если сухо будет и эти пойдут!