Вопрос назрел, т25 потащит сз 3.6 во время посевной?
На ровном участке потащит и то на широкой резине, а под горку закопается, у меня ЮМЗ её таскает, а для т-25 у нас обрезают половинку сз
Ясно, спасибо. Ну Юмаз и 2 потащит, в колхозе мтз-80 по 2 всегда таскали.
Верно-для ЮМаЗа одной СЗ-3,6 мало. Он ее четвертой передачей прет,а это под 20км/ч что для СЗшки много. Ей нужна скорость порядка 12км/ч,а максимальная рабочая скорость 15км/ч. С СЗ-3,6 отлично работает Т-40,четвертой передачей летает в легкую!!!
Т-25 таскает ее с трудом-когда то приходилось сеять двумя Т-25 в сцепке.....
Дешевле я не нашол. Понятно что в устройстве ничего сложного нет, кроме того что препараты очень мелкие, щелей практически быть не должно. Пробовал вносить ручной сеялкой, сыпится в щели сильно, в норму попасть практически не возможно. Кстати они мне руководство высылали, там схематично устройство нарисовано, если нужно скину.
всем привет. кто на связи, помогите. позвонил товарищ, т-25 ХТЗ стал дымить чёрным дымом, не тянет. откинули воздухан - не помогло. ехал, стали падать обороты, стал хлопать в глушитель аж с огнём, тяга пропала совсем, и заглох. заводили, вроде работает с дымом, откручивали трубки с насоса - глохнет. насос пучковый.помогите, что может быть? вроде встала погода, накосили сена, а убирать теперь нечем.
я бы проверил форсунки.походу распылители льют.если стартером заводится -топливный еще живой.
Жень а живёшь далеко от них, может проще найти того кто работает на заводе. Несуны, наше ВСЁ
на сколько понял предприятие не большое, больше сборочное так как запцацки они сами не делают. где то точат им с фторопласта и т.д. в Орше обитают они а там увы знакомых нет
если на шестерне привода топливного насоса не поставлена скоба для привода моточасов. Видимо при больших люфтах шестерня убегает вперёд и на какой-то момент выходит из зацепления, а возвращается уже соответственно не в такт
Такое не возможно.
Знакомый отдал мне движок, сказал, что заглох и не смогли завести, не нашли причину неисправности. Я его перебрал и 5 дней искал в нем подвох. Оказалось, что провернуло шестерню на коленвале. Снять не смог, прихватил сваркой и третий год полёт нормальный.
Смотрю цены на новые хтз 2511. От 110000 до 200000+, все новые вроде, что за разбег в суммах ёпт, вкурить не могу, и какая стоимость реальная. И отзывов по трактору -0, кто что знает? Пока чисто интерес.
Смотрю цены на новые хтз 2511. От 110000 до 200000+, все новые вроде, что за разбег в суммах ёпт, вкурить не могу, и какая стоимость реальная. И отзывов по трактору -0, кто что знает? Пока чисто интерес.
тот же т25,отличие обзорность,кпп не взаимозаменяем помоему даже полуоси разные,шестерни в кпп помощнее и из-за этого кпп туго переключается особенно реверс,и дифференциал помоему проблемный толи криво отливают все кого знаю с хтз у всех проблемы с дифференциала у одного на пахоте попалам сломалась уже лет 6 неможет найти,а так в эксплуатации очень удобен педали поаккуратнее рапред слева от сидения ну основа кабины пол широкий удобный, вот както так будут вопросы пиши.
Цена в гривнах. С понедельника позвоню офф диллеру спрошу реальную стоимость. А тут тема про хтз с 3 страничками, много не начитаешь) Просто хочется узнать как они в работе отличаются от т25 ну по наличию-качеству деталей.
Цена в гривнах. С понедельника позвоню офф диллеру спрошу реальную стоимость. А тут тема про хтз с 3 страничками, много не начитаешь) Просто хочется узнать как они в работе отличаются от т25 ну по наличию-качеству деталей.
не знаю как сейчас но выпуски девяностых чуть сыроваты,у меня картер бортовых из трех частей жести сварено как самодельный, недавно фильтр гидравлики достовал там тоже стакан фильтра самодельный скрутили жесть и криво приварили дно,навеска тоже самодельная с завода.в остальном тот т25
Жень, забыл наверное
Да нет, в теме уж тут озвучил. пару страниц назад
. повторю, 8 лямов 400 тысяч белорусских
Верно-для ЮМаЗа одной СЗ-3,6 мало. Он ее четвертой передачей прет,а это под 20км/ч что для СЗшки много. Ей нужна скорость порядка 12км/ч,а максимальная рабочая скорость 15км/ч. С СЗ-3,6 отлично работает Т-40,четвертой передачей летает в легкую!!!
Т-25 таскает ее с трудом-когда то приходилось сеять двумя Т-25 в сцепке.....
Значит я пропустил,
я, мягко говоря, слабо ореентируюсь в ваших, но цифра пугает 
назови в какойнибудь другой валюте.
Посчитал, в общемто не велика разница получается, проще на прямую заказать. Спасибо за информацыю.
да не за что, но пообщавшись понял что оно того не стоит а именно этих денег, будем сами изобретать
Дешевле я не нашол. Понятно что в устройстве ничего сложного нет, кроме того что препараты очень мелкие, щелей практически быть не должно. Пробовал вносить ручной сеялкой, сыпится в щели сильно, в норму попасть практически не возможно. Кстати они мне руководство высылали, там схематично устройство нарисовано, если нужно скину.
давайте, буду знать в каком направлении копать, может что подходящее на глаза поподёться, а уж газоновский моторчик и сам приделаю
Ну и что там?
что в сеялке не знаю
в бункер не успел заглянуть, быстро пошёл 
Знаю, это как минимум.
Кину в тему, может кому ещё полезно будет.
посмотрел бы я как бы он с полной сеялкой по пахоте в горку быстро пошел
на доновских запросто но не так быстро , проверено, но родных кое как, на песке сразу практически зарываеться
Жень а живёшь далеко от них, может проще найти того кто работает на заводе. Несуны, наше ВСЁ
я бы проверил форсунки.походу распылители льют.если стартером заводится -топливный еще живой.
на сколько понял предприятие не большое, больше сборочное так как запцацки они сами не делают. где то точат им с фторопласта и т.д. в Орше обитают они а там увы знакомых нет
Будем искать иоторчик стеклоочистителя.
На самомделе пока не решил, покупать или делать, но жаба подталкивает ко второму 
возможно. в студенчестве в стройотряде на ДТ-75 было такое - скоба сломалась\перетёрлась и........зажигание сбилось.
Знакомый отдал
мне движок, сказал, что заглох и не смогли завести, не нашли причину неисправности. Я его перебрал и 5 дней искал в нем подвох. Оказалось, что провернуло шестерню на коленвале. Снять не смог, прихватил сваркой и третий год полёт нормальный.
Смотрю цены на новые хтз 2511. От 110000 до 200000+, все новые вроде, что за разбег в суммах ёпт, вкурить не могу, и какая стоимость реальная. И отзывов по трактору -0, кто что знает? Пока чисто интерес.
В какой валюте?
тот же т25,отличие обзорность,кпп не взаимозаменяем помоему даже полуоси разные,шестерни в кпп помощнее и из-за этого кпп туго переключается особенно реверс,и дифференциал помоему проблемный толи криво отливают все кого знаю с хтз у всех проблемы с дифференциала у одного на пахоте попалам сломалась уже лет 6 неможет найти,а так в эксплуатации очень удобен педали поаккуратнее рапред слева от сидения ну основа кабины пол широкий удобный, вот както так будут вопросы пиши.
Цена в гривнах. С понедельника позвоню офф диллеру спрошу реальную стоимость. А тут тема про хтз с 3 страничками, много не начитаешь) Просто хочется узнать как они в работе отличаются от т25 ну по наличию-качеству деталей.
Это радует
Не всё ещё потеряно)))
подскажите пожалуйста как регулируется зажигание и в какую сторону крутить, когда нажимаешь на газ как бы притормаживает и греется.
не знаю как сейчас но выпуски девяностых чуть сыроваты,у меня картер бортовых из трех частей жести сварено как самодельный, недавно фильтр гидравлики достовал там тоже стакан фильтра самодельный скрутили жесть и криво приварили дно,навеска тоже самодельная с завода.в остальном тот т25
набери на ютубе установка впрыска. всё будет понятно.