Почему сразу поршневую под замену ,может просто кольца залегли
если поработал то всё под замену или связыватся с расточкой гильз, просто замена колец это всеголиж самоуспокоение и 50 на 50 что будет толк
Ну я двигатель перегрел из-за порванного ремня вентилятора ...Косил , спешил , остановился когда двигатель заглох из-за непонятной перегрузки ... Заметил порванный ремень -все понял...
Пока буксир ехал , двигатель успел остыть . Чтобы поднять роторную косилку на навеске , завел трактор с буксира ... Так сразу дым и струя масла из сапуна ...
На другой день заменил залегшие кольца ,сточил задиры с поршня чтоб они кольцам не мешали , убрал прилипший алюминий с гильзы ... Собрал , завел и после этого второй сезон работаю ...
Ах , да еще и форсунки запасные поставил...
всё зависит от наработки до этого, если поработал то элипс уж в цилиндрах будет, а поставивши новые кольца им нужно также наработать и вот тут начинается и в колектор масла и т.д по этому и писал 50 на 50 может если выработка не большая и кольца притёрлись то будет и дальше ходить, а может масло жрать в колектр плевать и чёрта сдва толк будет, а потом говорят мол кольца хреновые или хреново разводку колец сделали, по этомо по мне если и менять то поршневую и цилиндры с кольцами не так уж и много по деньгам, зато сделал и забыл
наверное нужно разобрать и посмотреть. а потом и принять решение. Новые запчасти могут оказаться хуже по качеству. стоящих
Немного не в тему, но! Ох мужики, сколько же у вас пахатной земли! Я из Киргизии, если помните, был когда-то в составе СССР. Была у нас в 90-х земельная реформа, выделили по 60 соток на каждого, кто родился в сельской местности до 92-го, а это пятая часть населения. Сейчас с/х потихоньку возродилось после простоя в 90-х. Люди зарабатывают продавая то, что взрастили и небольшим животноводством.
Зачем такое долгое вступление? У меня Т25А3, 87-го г.в., подрабатываю на ГВК 6, когда есть свободное время, да и просят соседи. Вот сделали в этом году двухрядную сажалку картофеля цепную, потом культиватор из подручного материала, для обработки междурядий кукурузы, картохи и т.п., сейчас думаю над копалкой. Сажалка-это хорошо, но производительность маленькая, да и с культиватором та же ситауация, т.к. с тремя секциями захват небольшая. В прошлом году у нас копали 1 га за 6 000 сом, двухрядными-заводскими на МТЗ 80. Сколько читал, везде разные советы, мол два ряда Т 25 не потянет. Я же хочу два ряда. Какая у нас земля (тяжелая или легкая) не могу сказать. Знаю одно, на Т40 пашут трехкорпусным плугом от МТЗ. Двумя предплужниками пашу сам, тяну двухрядным копачем сахарную свеклу. Потянет ли два ряда?
Себе делаю на два ряда, надеюсь что потянет. Откройте ЮТУБЕ , там море видео где Т-25 работает с двухрядками но прицепными, с навесной двухрядкой я бы не решился связываться, для нее трактор нужен по мощнее, как минимум Т-30 с передком.
Плуги лоховские на тракторах. Тот что 2-х корпусной наверное даже т-25 потащит, а здесь на такого монстра его навесили. Нерациональное использование техники. А так идея с колесом неплохая.
Зато скорость. Километров двадцать точно есть. А я думаю что и под тридцать.
парни наверное чуть в штаны по концовке не наделали
После 9го класса, на практике нам в мастерских шассик дали, мусор с мастерских вывозить. Нагрузили и погнали на свалку (вчетвером в кабине ), а в траве старое колесо от трактора. В общем положили шассик набок, и до конца практики управляли только мётлами
В выходные был дождик,не дал мне приварить "ушки" под проводку на прицеп,возился малость с топиком,поставил другие форсунки,пока не испытывал под нагрузкой,упал штуцер,целый час искал,вот куда разве такое бывает
В общем, легким движением руки оторвал я все,что приклеил. И не зря, скажу я вам. Не держался бы этот материал долго. Он оторвался от клея так, как будто его и не мазали клеем никогда. Переделал все на панели. Боковые сделал, верхние еще нет. Потратил практический целый день, но это стоило того. Как для меня, так вид просто офигенный. И главное, я их могу снять :).
Процесс выглядел следующим образом:
1. Из ДВП вырезал и подогнал панели.
2. Покрасил ДВП, чтобы меньше было подвержено влаге.
3. Пристегнул к панеле степлером оторванную ранее подложку.
4. Обтянул обивкой и с обратной стороны приклеил на двусторонний скотч.
5. Закрепил края степлером, хвосты от скоб с лицевой стороны откусил кусачками.
Самое долгое и сложное было вымерять и просверлить отверстия на панели с правой стороны, там где ручной газ.
Ну и ложкой дегтя (куда ж без нее) в конце дня стало обломанное ухо у ручника. Зажимал, зажимал, пока не хруснуло. Даже представить не мог, что оно может тут сломаться. Оказалось, крепление в лодке было кривое.
В общем, легким движением руки оторвал я все,что приклеил. И не зря, скажу я вам. Не держался бы этот материал долго. Он оторвался от клея так, как будто его и не мазали клеем никогда. Переделал все на панели. Боковые сделал, верхние еще нет. Потратил практический целый день, но это стоило того. Как для меня, так вид просто офигенный. И главное, я их могу снять :).
Процесс выглядел следующим образом:
1. Из ДВП вырезал и подогнал панели.
2. Покрасил ДВП, чтобы меньше было подвержено влаге.
3. Пристегнул к панеле степлером оторванную ранее подложку.
4. Обтянул обивкой и с обратной стороны приклеил на двусторонний скотч.
5. Закрепил края степлером, хвосты от скоб с лицевой стороны откусил кусачками.
Самое долгое и сложное было вымерять и просверлить отверстия на панели с правой стороны, там где ручной газ.
Ну и ложкой дегтя (куда ж без нее) в конце дня стало обломанное ухо у ручника. Зажимал, зажимал, пока не хруснуло. Даже представить не мог, что оно может тут сломаться. Оказалось, крепление в лодке было кривое.
В общем, легким движением руки оторвал я все,что приклеил. И не зря, скажу я вам. Не держался бы этот материал долго. Он оторвался от клея так, как будто его и не мазали клеем никогда. Переделал все на панели. Боковые сделал, верхние еще нет. Потратил практический целый день, но это стоило того. Как для меня, так вид просто офигенный. И главное, я их могу снять :).
Процесс выглядел следующим образом:
1. Из ДВП вырезал и подогнал панели.
2. Покрасил ДВП, чтобы меньше было подвержено влаге.
3. Пристегнул к панеле степлером оторванную ранее подложку.
4. Обтянул обивкой и с обратной стороны приклеил на двусторонний скотч.
5. Закрепил края степлером, хвосты от скоб с лицевой стороны откусил кусачками.
Самое долгое и сложное было вымерять и просверлить отверстия на панели с правой стороны, там где ручной газ.
Ну и ложкой дегтя (куда ж без нее) в конце дня стало обломанное ухо у ручника. Зажимал, зажимал, пока не хруснуло. Даже представить не мог, что оно может тут сломаться. Оказалось, крепление в лодке было кривое.
Клапана не трогать, они или работают или нет, среднее очень очень редко бывает.
не согласен, бывает и хреново работает отсюда и дымность и нагар под клапанными крышками, что многие путают с хреновым маслом мол от него гуталину в палец, а это всеголи ж рвут газы и за чего и порой мотор не хило сапунит, а грешат на кольца, а они оказываются не причём
Не нужна она нам, у нас и так все есть. Пусть не джон диры зато наше, свое, родное ). А чего у нас нету, мы сами можем себе позволить у них купить, главное не ленится и работать)
наверное нужно разобрать и посмотреть. а потом и принять решение. Новые запчасти могут оказаться хуже по качеству. стоящих
Ещё б и диски "литьё"! У каждого свои заморочки...
Немного не в тему, но! Ох мужики, сколько же у вас пахатной земли! Я из Киргизии, если помните, был когда-то в составе СССР. Была у нас в 90-х земельная реформа, выделили по 60 соток на каждого, кто родился в сельской местности до 92-го, а это пятая часть населения. Сейчас с/х потихоньку возродилось после простоя в 90-х. Люди зарабатывают продавая то, что взрастили и небольшим животноводством.
Зачем такое долгое вступление? У меня Т25А3, 87-го г.в., подрабатываю на ГВК 6, когда есть свободное время, да и просят соседи. Вот сделали в этом году двухрядную сажалку картофеля цепную, потом культиватор из подручного материала, для обработки междурядий кукурузы, картохи и т.п., сейчас думаю над копалкой. Сажалка-это хорошо, но производительность маленькая, да и с культиватором та же ситауация, т.к. с тремя секциями захват небольшая. В прошлом году у нас копали 1 га за 6 000 сом, двухрядными-заводскими на МТЗ 80. Сколько читал, везде разные советы, мол два ряда Т 25 не потянет. Я же хочу два ряда. Какая у нас земля (тяжелая или легкая) не могу сказать. Знаю одно, на Т40 пашут трехкорпусным плугом от МТЗ. Двумя предплужниками пашу сам, тяну двухрядным копачем сахарную свеклу. Потянет ли два ряда?
Себе делаю на два ряда, надеюсь что потянет. Откройте ЮТУБЕ , там море видео где Т-25 работает с двухрядками но прицепными, с навесной двухрядкой я бы не решился связываться, для нее трактор нужен по мощнее, как минимум Т-30 с передком.
Я тоже копаю.
Интересно придумали...
Всех мореманов с ДНЁМ ВМФ !!!!!!!!!!! За тех кто под и над водой,чтобы число погружений всегда ровнялось числу всплытий !!!!!!!!
Зато скорость. Километров двадцать точно есть. А я думаю что и под тридцать.
А вот и тортик
приехал 
Классный тортик
,С праздником всех моряков 
Интересно потянет т25 пресс прф110 особенно на склонах?
Присоединяюсь к поздравлению! Здоровья и долгих лет жизни!
Тоже присоединяюсь, всех моряков с праздником!!!
парни наверное чуть в штаны по концовке не наделали
После 9го класса, на практике нам в мастерских шассик дали, мусор с мастерских вывозить. Нагрузили и погнали на свалку (вчетвером в кабине
), а в траве старое колесо от трактора. В общем положили шассик набок, и до конца практики управляли только мётлами 
В выходные был дождик,не дал мне приварить "ушки" под проводку на прицеп,возился малость с топиком,поставил другие форсунки,пока не испытывал под нагрузкой,упал штуцер,целый час искал,вот куда
разве такое бывает
[quote=Сантяй] и до конца практики управляли только мётлами
удостоверения по концовке, за такое, хоть на метла выдали
одно не верное движение и день потерян
Тракторист-машинист 3 класса, ползуюсь до сих пор, правда обменял на нового образца
В любом случае ключевая фраза была произнесена на 10-й секунде.
В общем, легким движением руки оторвал я все,что приклеил. И не зря, скажу я вам. Не держался бы этот материал долго. Он оторвался от клея так, как будто его и не мазали клеем никогда. Переделал все на панели. Боковые сделал, верхние еще нет. Потратил практический целый день, но это стоило того. Как для меня, так вид просто офигенный. И главное, я их могу снять :).
Процесс выглядел следующим образом:
1. Из ДВП вырезал и подогнал панели.
2. Покрасил ДВП, чтобы меньше было подвержено влаге.
3. Пристегнул к панеле степлером оторванную ранее подложку.
4. Обтянул обивкой и с обратной стороны приклеил на двусторонний скотч.
5. Закрепил края степлером, хвосты от скоб с лицевой стороны откусил кусачками.
Самое долгое и сложное было вымерять и просверлить отверстия на панели с правой стороны, там где ручной газ.
Ну и ложкой дегтя (куда ж без нее) в конце дня стало обломанное ухо у ручника. Зажимал, зажимал, пока не хруснуло. Даже представить не мог, что оно может тут сломаться. Оказалось, крепление в лодке было кривое.
и всё из-за меня
но главное что самому нравиться 
За что и спасибо
. А то так бы и тешил себя мыслью, что все будет хорошо 
Класно получилось, молодцом, а ручник неплохо будет держатся и без того куска, он снизу крепится на два
Классно получилось!!!
Мы ж вроде одной национальности
Вот тут еще лучше видать
П.С от себя добавлю, что подобное еще может быть в случае прослабленных пружин.
Не нужна она нам, у нас и так все есть. Пусть не джон диры зато наше, свое, родное ). А чего у нас нету, мы сами можем себе позволить у них купить, главное не ленится и работать)