чем и как лучше промыть двигатель перед заливкой нового масла?????????????????????
В 2000г купил Пассат и решил промыть двигатель, соляркой. Залил, завёл секунд на 5, заглушил и слил. Так 3 раза сделал, залил масло, колючом кручу, а стартер не проворачивает думал каюк движку. С толкача завели, всё нормально, потом года 3 на ней отездил. С тех пор двигатели не промываю темболее ни один производитель этого не рекомендует.
Шурик, отзовись! Где используешь? По сальнику нижнему не течет?
у него была такая же ботворезка, только там редуктор прикручен нижней частью прямо к угольнику(автосцепке), а так у меня на бетономешалке стоит такой, сальники везде одинаковые, сначала залил масло, начало течь, перешел на литол, салидол, работает нормально
у него была такая же ботворезка, только там редуктор прикручен нижней частью прямо к угольнику(автосцепке), а так у меня на бетономешалке стоит такой, сальники везде одинаковые, сначала залил масло, начало течь, перешел на литол, салидол, работает нормально
у него была такая же ботворезка, только там редуктор прикручен нижней частью прямо к угольнику(автосцепке), а так у меня на бетономешалке стоит такой, сальники везде одинаковые, сначала залил масло, начало течь, перешел на литол, салидол, работает нормально
с учётам что сальники хорошие ставь как удобно или нужно а для валков приблуду сделал дёшево и сердито чуть бы редуктор подальше, да пальцы длиннее но я так понял это у тебя два в одном
музчины подскажите чем и как лучше промыть двигатель перед заливкой нового масла?????????????????????
залить самого дешёваго масла для мотора и в нагрузку, слил и заливай то что хочеш
Ответ не верный.
Надо просто чаще менять то масло,на котором планируется дальнейшая эксплуатация двигла .
Что не правильно? если двиг старый , с неизвестным прошлым , то простая минералка - самое оно. После работы на ней ,смотреть каким стало масло -слишком грязное(обратить внимание на центрифугу , скорость загрязнения) - залить ещё раз свежее, потом - можно и промывку, а ещё лучше раскоксовку + промывку ( пользуюсь ЛАВР Сайт http://www.lavr.ru/faq/4/ )
музчины подскажите чем и как лучше промыть двигатель перед заливкой нового масла?????????????????????
залить самого дешёваго масла для мотора и в нагрузку, слил и заливай то что хочеш
Ответ не верный.
Надо просто чаще менять то масло,на котором планируется дальнейшая эксплуатация двигла .
ответ не верный ныне масло хорошое не дёшево, так что чаще может и по карману ударить
Женька, Павел имел в виду на пару десятков моточасов или тыс км раньше. Т.е. не на 10 000, в авто например, а на 8 000. По деньгам это получится как раз если покупать дешёвое масло, а толку - больше. Хотя я дам совет одного моего знакомого моториста: Засраный движок стоит разобрать и промыть, особенно каналы в КВ и другие мелкие маслоканалы. После капиталки моего знакомого движки ходят долго и не клинят ни с того ни с сего при нормальном давлении. Но это уже идеал...
музчины подскажите чем и как лучше промыть двигатель перед заливкой нового масла?????????????????????
залить самого дешёваго масла для мотора и в нагрузку, слил и заливай то что хочеш
Ответ не верный.
Надо просто чаще менять то масло,на котором планируется дальнейшая эксплуатация двигла .
ответ не верный ныне масло хорошое не дёшево, так что чаще может и по карману ударить
Женька, Павел имел в виду на пару десятков моточасов или тыс км раньше. Т.е. не на 10 000, в авто например, а на 8 000. По деньгам это получится как раз если покупать дешёвое масло, а толку - больше. Хотя я дам совет одного моего знакомого моториста: Засраный движок стоит разобрать и промыть, особенно каналы в КВ и другие мелкие маслоканалы. После капиталки моего знакомого движки ходят долго и не клинят ни с того ни с сего при нормальном давлении. Но это уже идеал...
Начнём с того что машина это не трактор, особенно с не известным прошлым и если в мотор залить хорошое нынешнее масло, оно как правило сейчас идёт с моёщим эффектом, мотор может и стать от такой вкусняшки как и от того что перед заливкой другого масла, применить промывку, как по мне так поднять клапонные крышки, вымыть, если не лень и время есть тоже самое и поддон, залить колхозного дизеля погонять тот же день в нагрузке на нём, слить и уж заливать то что хотелось
музчины подскажите чем и как лучше промыть двигатель перед заливкой нового масла?????????????????????
залить самого дешёваго масла для мотора и в нагрузку, слил и заливай то что хочеш
Ответ не верный.
Надо просто чаще менять то масло,на котором планируется дальнейшая эксплуатация двигла .
ответ не верный ныне масло хорошое не дёшево, так что чаще может и по карману ударить
Женька, Павел имел в виду на пару десятков моточасов или тыс км раньше. Т.е. не на 10 000, в авто например, а на 8 000. По деньгам это получится как раз если покупать дешёвое масло, а толку - больше. Хотя я дам совет одного моего знакомого моториста: Засраный движок стоит разобрать и промыть, особенно каналы в КВ и другие мелкие маслоканалы. После капиталки моего знакомого движки ходят долго и не клинят ни с того ни с сего при нормальном давлении. Но это уже идеал...
А все хим промывки приведут к тому,что, смытая ими с полостей двигла кака ,забьет маслоканалы,
маи бобино пишет:
Что не правильно? если двиг старый , с неизвестным прошлым , то простая минералка - самое оно.
Неправильно то,что масла разных производителей(а также разных основ-мин.-полусинь.-синь.) могут быть несовместимыми.
двигатель действительно с неизвестным прошлым давление хорошее но масло черное менял осенью отработал 40 мт\ч , стоит фильтр так что придется промывать
музчины подскажите чем и как лучше промыть двигатель перед заливкой нового масла?????????????????????
залить самого дешёваго масла для мотора и в нагрузку, слил и заливай то что хочеш
Ответ не верный.
Надо просто чаще менять то масло,на котором планируется дальнейшая эксплуатация двигла .
ответ не верный ныне масло хорошое не дёшево, так что чаще может и по карману ударить
Женька, Павел имел в виду на пару десятков моточасов или тыс км раньше. Т.е. не на 10 000, в авто например, а на 8 000. По деньгам это получится как раз если покупать дешёвое масло, а толку - больше. Хотя я дам совет одного моего знакомого моториста: Засраный движок стоит разобрать и промыть, особенно каналы в КВ и другие мелкие маслоканалы. После капиталки моего знакомого движки ходят долго и не клинят ни с того ни с сего при нормальном давлении. Но это уже идеал...
Начнём с того что машина это не трактор, особенно с не известным прошлым и если в мотор залить хорошое нынешнее масло, оно как правило сейчас идёт с моёщим эффектом, мотор может и стать от такой вкусняшки как и от того что перед заливкой другого масла, применить промывку, как по мне так поднять клапонные крышки, вымыть, если не лень и время есть тоже самое и поддон, залить колхозного дизеля погонять тот же день в нагрузке на нём, слить и уж заливать то что хотелось
и толку от этого?полстакана грязи смоешь?мотор очищать маслом очень долго.на качество масла нужно обращать внимание. мотор помирает минералочку, откапиталил полусинтетика.иаче никак.это раньше лили из ведра и каждый год замена поршневой.
тогда напишите от чего есть толк, залить синтетику полу синтетику в грязный мотор сразу и к вечеру получить или клин или толку что менял или каждый день менять пока само масло не вымыет двигатель
.это раньше лили из ведра и каждый год замена поршневой.
чушь, лили не самое хорошее, его просто не было, но и моторы явно не меняли каждый год а сечас хоть супер пупер залей но если качество Г то не какое масло не спасёт
тогда напишите от чего есть толк, залить синтетику полу синтетику в грязный мотор сразу и к вечеру получить или клин или толку что менял или каждый день менять пока само масло не вымыет двигатель
для синтетики наш мотор не пригоден.да и очень круто.я написал уже дымит- минералка. а переходить на дорогое после капиталки. минералка за день ничего не вымоет.я на машине полусинтетикой только после 4-й замены все вымыл.да и если отложений много есть шанс забить каналы и словить клин. итог какой- мотор хороший полусинтетика, дохлый минералка.
обоснование? в теории из допустимых зазоров на практике может получится лучше чем на минералке так как нет такого подения вязкости от повышения температуры чем страдает минералка плюс зимний пуск с всеми вытекающими
Виталий 68 пишет:
минералка за день ничего не вымоет.
я и не писал что она вымоет до блеска мотор с не понятным прошлым, но это лучше чем в такой мотор сразу залить хорошое масло а промывочку в такой мотор боязно
В торцевой глухой крышке есть заглушка, сапун можно туда перекрутить. Испытания прошел, варушит супер. Только обороты большие. На польских 340 должны быть, у меня 600. Надо перевенуть на понижение, и дальше от колес отнести. А то когда раскручивается более средних оборотов пальцы по колесам лупить начинают. Уже ровнял пальцы, не успев поработать.
В торцевой глухой крышке есть заглушка, сапун можно туда перекрутить. Испытания прошел, варушит супер. Только обороты большие. На польских 340 должны быть, у меня 600. Надо перевенуть на понижение, и дальше от колес отнести. А то когда раскручивается более средних оборотов пальцы по колесам лупить начинают. Уже ровнял пальцы, не успев поработать.
Вот такой редуктор может работать вертикально? Т.е. кардан подсоеденить туда, где звездочка. А тот вал где кардан - будет вертикально вниз стоять.
А я даже с содой протираю, тогда и смазка "помогает"
У Шурика вроде работает
Шурик, отзовись! Где используешь? По сальнику нижнему не течет?
музчины подскажите чем и как лучше промыть двигатель перед заливкой нового масла?????????????????????
В 2000г купил Пассат и решил промыть двигатель, соляркой. Залил, завёл секунд на 5, заглушил и слил. Так 3 раза сделал, залил масло, колючом кручу, а стартер не проворачивает думал каюк движку. С толкача завели, всё нормально, потом года 3 на ней отездил. С тех пор двигатели не промываю темболее ни один производитель этого не рекомендует.
у него была такая же ботворезка, только там редуктор прикручен нижней частью прямо к угольнику(автосцепке), а так у меня на бетономешалке стоит такой, сальники везде одинаковые, сначала залил масло, начало течь, перешел на литол, салидол, работает нормально
Надеюсь Шурик меня простит за украденную фотку
с учётам что сальники хорошие ставь как удобно или нужно а для валков приблуду сделал дёшево и сердито чуть бы редуктор подальше, да пальцы длиннее но я так понял это у тебя два в одном
залить самого дешёваго масла для мотора и в нагрузку, слил и заливай то что хочеш
В редукторе сапун. Повернете редуктор- не потечет ли родное масло из сапуна?
Ответ не верный.
Надо просто чаще менять то масло,на котором планируется дальнейшая эксплуатация двигла .
ответ не верный ныне масло хорошое не дёшево, так что чаще может и по карману ударить
Что не правильно? если двиг старый , с неизвестным прошлым , то простая минералка - самое оно. После работы на ней ,смотреть каким стало масло -слишком грязное(обратить внимание на центрифугу , скорость загрязнения) - залить ещё раз свежее, потом - можно и промывку, а ещё лучше раскоксовку + промывку ( пользуюсь ЛАВР Сайт http://www.lavr.ru/faq/4/ )
Женька, Павел имел в виду на пару десятков моточасов или тыс км раньше. Т.е. не на 10 000, в авто например, а на 8 000. По деньгам это получится как раз если покупать дешёвое масло, а толку - больше. Хотя я дам совет одного моего знакомого моториста: Засраный движок стоит разобрать и промыть, особенно каналы в КВ и другие мелкие маслоканалы. После капиталки моего знакомого движки ходят долго и не клинят ни с того ни с сего при нормальном давлении. Но это уже идеал...
Начнём с того что машина это не трактор, особенно с не известным прошлым и если в мотор залить хорошое нынешнее масло, оно как правило сейчас идёт с моёщим эффектом, мотор может и стать от такой вкусняшки как и от того что перед заливкой другого масла, применить промывку, как по мне так поднять клапонные крышки, вымыть, если не лень и время есть тоже самое и поддон, залить колхозного дизеля погонять тот же день в нагрузке на нём, слить и уж заливать то что хотелось
А все хим промывки приведут к тому,что, смытая ими с полостей двигла кака ,забьет маслоканалы,
Неправильно то,что масла разных производителей(а также разных основ-мин.-полусинь.-синь.) могут быть несовместимыми.
Тебе для раздумий , не чего сложного нет, с дорожкой только придётся повозится
и что? если старое слил, другое залил не каких проблем не кто же говорит мешать на половину масла
тогда вас совсем не понять и в чём же тогда поможет чаще масло менять? сразу пишите
потом
двигатель действительно с неизвестным прошлым давление хорошее но масло черное менял осенью отработал 40 мт\ч , стоит фильтр так что придется промывать
и толку от этого?полстакана грязи смоешь?мотор очищать маслом очень долго.на качество масла нужно обращать внимание. мотор помирает минералочку, откапиталил полусинтетика.иаче никак.это раньше лили из ведра и каждый год замена поршневой.
тогда напишите от чего есть толк, залить синтетику полу синтетику в грязный мотор сразу и к вечеру получить или клин или толку что менял или каждый день менять пока само масло не вымыет двигатель
чушь, лили не самое хорошее, его просто не было, но и моторы явно не меняли каждый год а сечас хоть супер пупер залей но если качество Г то не какое масло не спасёт
для синтетики наш мотор не пригоден.да и очень круто.я написал уже дымит- минералка. а переходить на дорогое после капиталки. минералка за день ничего не вымоет.я на машине полусинтетикой только после 4-й замены все вымыл.да и если отложений много есть шанс забить каналы и словить клин. итог какой- мотор хороший полусинтетика, дохлый минералка.
обоснование? в теории из допустимых зазоров на практике может получится лучше чем на минералке так как нет такого подения вязкости от повышения температуры чем страдает минералка плюс зимний пуск с всеми вытекающими
я и не писал что она вымоет до блеска мотор с не понятным прошлым, но это лучше чем в такой мотор сразу залить хорошое масло а промывочку в такой мотор боязно
Это ты меня извини, фотку твою стыбзил, редуктор твой спалил
В торцевой глухой крышке есть заглушка, сапун можно туда перекрутить. Испытания прошел, варушит супер. Только обороты большие. На польских 340 должны быть, у меня 600. Надо перевенуть на понижение, и дальше от колес отнести. А то когда раскручивается более средних оборотов пальцы по колесам лупить начинают. Уже ровнял пальцы, не успев поработать.
В торцевой глухой крышке есть заглушка, сапун можно туда перекрутить. Испытания прошел, варушит супер. Только обороты большие. На польских 340 должны быть, у меня 600. Надо перевенуть на понижение, и дальше от колес отнести. А то когда раскручивается более средних оборотов пальцы по колесам лупить начинают. Уже ровнял пальцы, не успев поработать.
Форумчане, вопрос возник, через сколько лет работы трактора положено менять поршневую? Чёт негде не мок найти.