А на практике,даже с пробками некоторые шпильки "потеют",а порою бывает что есть более серьезные подтеки по шпилькам! Просто зачастую на это не обращают внимания
По шпилькам не замечал чтоб протекало, а на головке с квадратнова отверстия между впускным и выхлопным отверстием масло гнало а теперь с глушителя через прокладку сочится.
здравствуйте. Есть такой вопрос вчера при пахоте напрочь сел АКБ. Завел автомобильным, думал сначала генератор помер, а нет зарядку дает. Не глушив трактор ставлю свой не берет зарядку, приехал домой почистил клеммы и поставил заряжаться, уже почти сутки заряжается и ток не падает, держится стабильно около 8 ампер. Плотность до зарядки была около 1,26-1,27. Перед зарядкой дис воды долил сейчас плотность уже 1,28. Я не могу понять почему ток не падает?
при такой плотности есле во всех банках аккумулятор должен бы быть нормальным.Посмотри кипят ли банки все.Отсоедени зарядное померяй напряжение.Обычно на умершем аккумуляторе такой плотности и близко не будет.
А на практике,даже с пробками некоторые шпильки "потеют",а порою бывает что есть более серьезные подтеки по шпилькам! Просто зачастую на это не обращают внимания
а на практике не по пробкам потеет а меж гайкой и шпилькой из-за того что шайба плохо прилегла и т.д но не как не по резьбе
Блин,мужики подскажите,постоянно забываю,какая резьба на трубках гидравлики у нас, М20*1,5 или 22*1,5.Хочу шланг просто заказать на телегу,а то пока у знакомого взял,вернуть нужно
А на практике,даже с пробками некоторые шпильки "потеют",а порою бывает что есть более серьезные подтеки по шпилькам! Просто зачастую на это не обращают внимания
а на практике не по пробкам потеет а меж гайкой и шпилькой из-за того что шайба плохо прилегла и т.д но не как не по резьбе
Не исключено что может протекать и под шайбами,но бывает и такое,что пробки в гайках со временем прослабляются и масло потихонечки просачивается под пробку и по резьбе вниз!!!-резба то там метрическая!!!
Яуген пишет:
но не как не по резьбе
Уж больно вы категоричен и тем самым выдаете свою безграмотность в знании резьб! Изучите разновидности резьб и их назначение и применение...
не нравятся мне кишки лишнее к Вом в виде насоса и шлангов
А кишки в виде кардана?
одна кишка в виде кардана против двух в виде шлангов и самого нш, выбор очевиден, покрайней мери с моей стороны
Две пассивные гибкие шланги,практически не требуют контроля,а вот кардан-уже нужно за ним постоянно приглядывать!!! Ну а НШ на ВОМ трактора-это лишних два ведра жидкости в бочке,а пара ведер,это обработано 5-10соток культуры
Блин,мужики подскажите,постоянно забываю,какая резьба на трубках гидравлики у нас, М20*1,5 или 22*1,5.Хочу шланг просто заказать на телегу,а то пока у знакомого взял,вернуть нужно
Не исключено что может протекать и под шайбами,но бывает и такое,что пробки в гайках со временем прослабляются и масло потихонечки просачивается под пробку и по резьбе вниз!!!-резба то там метрическая!!!
повторю ещё раз, если по шпилькам сопливит то это явно не по резьбе из-за того что нет колпачков на гайках, а из-за того что шайба прожата или сама головка, ну и так что бы не быть
rulja пишет:
Уж больно вы категоричен и тем самым выдаете свою безграмотность в знании резьб!
прикиньте количество масло поподаймого на гайку с верху и как оно там задерживается в том количестве что бы сопливить по шпильке через резьбу при затянутой гайке с количествам масла протекающего по головке возле шайбы по этому даже мне безграмотному понятно что если сопливит то явно не по резьбе и если сопливит то явно гайка с колпачком не поможет
rulja пишет:
,а вот кардан-уже нужно за ним постоянно приглядывать!!!
с какой стати если всё подогнано куда он денется это не навозник и не прицепной опрыскиватель
rulja пишет:
Ну а НШ на ВОМ трактора-это лишних два ведра жидкости в бочке
так он у Вас и стоит нш, так что ведра считайте сами для себя
Блин,мужики подскажите,постоянно забываю,какая резьба на трубках гидравлики у нас, М20*1,5 или 22*1,5.Хочу шланг просто заказать на телегу,а то пока у знакомого взял,вернуть нужно
здравствуйте. Есть такой вопрос вчера при пахоте напрочь сел АКБ. Завел автомобильным, думал сначала генератор помер, а нет зарядку дает. Не глушив трактор ставлю свой не берет зарядку, приехал домой почистил клеммы и поставил заряжаться, уже почти сутки заряжается и ток не падает, держится стабильно около 8 ампер. Плотность до зарядки была около 1,26-1,27. Перед зарядкой дис воды долил сейчас плотность уже 1,28. Я не могу понять почему ток не падает?
вобшем когда мне жалко денег на акумулятор, на лето я мою до срочно здохший акумулятор, много раз наливая и выливая воду с банок вытряхивая не жалея ,чего желеть он дохлый, пока не перестанет вымыватся всякий хлам со дна аккумулятора и заливаю заранее слитый электролит, иногда помогает ,если акумулятор замыкает об осадки на дне в виде частично рассыпавшихся пластин
Каким образом могло вытянуть шпильку?Перетянули гайки?
После длительной работы,с дымом, с сеялкой захлопало при заводке под головкой,через секунд десять хлопки прекращались,но всё залило маслом.Пробовали подтянуть шпильки,одна была как от руки затянута,она и без усилия вытягивалась.Поршневую лет пять как сменил,но и поработал не мало,может и перетянул когда то.
прикиньте количество масло поподаймого на гайку с верху и как оно там задерживается в том количестве что бы сопливить по шпильке через резьбу при затянутой гайке с количествам масла протекающего по головке возле шайбы по этому даже мне безграмотному понятно что если сопливит то явно не по резьбе и если сопливит то явно гайка с колпачком не поможет
Самый настоящий бред!-вот и прикинь количество масла Что то мне подсказывает,что оно там равное на площадь!
а теперь скажи какой зазор там под шайбой?
А теперь смотри какой зазор меж вершиной и впадиной резьбы:
с какой стати если всё подогнано куда он денется это не навозник и не прицепной опрыскиватель
Да все может случится! и подклинить при подъеме,и намотать что нить,и клинануть крестовинка,и разлитеться,и смотри что бы сильно не сместить оси и не рвать крестовины,и....
Яуген пишет:
так он у Вас и стоит нш, так что ведра считайте сами для себя
Ну НШ стоит временно,покуда не приедет новый родной поршневой насос! Да и ведра мой агрегат не ощущает!-а ваш ласопедик,может и прогнуться
насос на последнем фото - зверь!!! Я себе из такого опрыскиватель еще в 2000г сделал. Обязательно ставь кран с обраткой от распылителей в бак, иначе распылители сорвет или чего нибудь выдавит. Все напорные шланги только с гидравлики ДТ (диаметр хороший), то что на фото и прочие "Ерши" держать не будут, проверено
Да все может случится! и подклинить при подъеме,и намотать что нить,и клинануть крестовинка,и разлитеться,и смотри что бы сильно не сместить оси и не рвать крестовины,и....
быстрей ныне установленный нш ваш может клинануть чем новый советский кардан
rulja пишет:
Да и ведра мой агрегат не ощущает!-а ваш ласопедик,может и прогнуться
но не я про вёдра писал считая сотки покуда наш будет прогинаться ваш загнётся
быстрей ныне установленный нш ваш может клинануть чем новый советский кардан
Я этим НШ огороды поливал,на бочке он постоянно трудится,а теперь ему еше и на опрыскивателе довелось потрудится!_если ваш кардан сколько отработает без ремонта-то будет ему честь и хвала! Вот только сомневаюсь я,что сколько он у вас выходит Например на опрыскивателе,который этот насос заправлял-кардан требует ремонта
Яуген пишет:
но не я про вёдра писал считая сотки покуда наш будет прогинаться ваш загнётся
"не говори ГОП-пока не перепрыгнешь!!!".
Яуген пишет:
бред не бред, но на шпильку по любе меньше сверху поподает чем по головке и возле шайбы масло проходит, так что высчитывайте дальше площади
По шпилькам не замечал чтоб протекало, а на головке с квадратнова отверстия между впускным и выхлопным отверстием масло гнало а теперь с глушителя через прокладку сочится.
В моём тракторе масло попадало в воздушный канал охлаждения головки и сдувалось на выпускной коллектор,
причина была в том что отверстия шпилек коромысел при ремонте просверлил насквось и по резьбе
просачивалось масло в воздушный канал. Закрутил шпильки с герметиком и всё сухо стало.
А на практике,даже с пробками некоторые шпильки "потеют",а порою бывает что есть более серьезные подтеки по шпилькам! Просто зачастую на это не обращают внимания
По шпилькам не замечал чтоб протекало, а на головке с квадратнова отверстия между впускным и выхлопным отверстием масло гнало а теперь с глушителя через прокладку сочится.
Это колечко под форсункой плохое было и выхлопные газы туда прорывались.
при такой плотности есле во всех банках аккумулятор должен бы быть нормальным.Посмотри кипят ли банки все.Отсоедени зарядное померяй напряжение.Обычно на умершем аккумуляторе такой плотности и близко не будет.
а на практике не по пробкам потеет
а меж гайкой и шпилькой из-за того что шайба плохо прилегла и т.д но не как не по резьбе 
одна кишка в виде кардана против двух в виде шлангов и самого нш, выбор очевиден, покрайней мери с моей стороны
Допустим, только почему там сочилось масло а было не мокро от соляры?
по той же причине, когда головка не плотно прилегает к цилиндру, то же масло показывается, а не соляра
Блин,мужики подскажите,постоянно забываю,какая резьба на трубках гидравлики у нас, М20*1,5 или 22*1,5.Хочу шланг просто заказать на телегу,а то пока у знакомого взял,вернуть нужно
Не исключено что может протекать и под шайбами,но бывает и такое,что пробки в гайках со временем прослабляются и масло потихонечки просачивается под пробку и по резьбе вниз!!!-резба то там метрическая!!!
Уж больно вы категоричен и тем самым выдаете свою безграмотность в знании резьб! Изучите разновидности резьб и их назначение и применение...
Две пассивные гибкие шланги,практически не требуют контроля,а вот кардан-уже нужно за ним постоянно приглядывать!!! Ну а НШ на ВОМ трактора-это лишних два ведра жидкости в бочке,а пара ведер,это обработано 5-10соток культуры
На 20.
повторю ещё раз, если по шпилькам сопливит то это явно не по резьбе из-за того что нет колпачков на гайках, а из-за того что шайба прожата или сама головка, ну и так что бы не быть
прикиньте количество масло поподаймого на гайку с верху и как оно там задерживается в том количестве что бы сопливить по шпильке через резьбу при затянутой гайке с количествам масла протекающего по головке возле шайбы
по этому даже мне безграмотному понятно что если сопливит то явно не по резьбе 
и если сопливит то явно гайка с колпачком не поможет 
с какой стати если всё подогнано
куда он денется это не навозник и не прицепной опрыскиватель
так он у Вас и стоит нш, так что ведра считайте сами для себя
Спасибо
вобшем когда мне жалко денег на акумулятор, на лето я мою до срочно здохший акумулятор, много раз наливая и выливая воду с банок вытряхивая не жалея ,чего желеть он дохлый, пока не перестанет вымыватся всякий хлам со дна аккумулятора и заливаю заранее слитый электролит, иногда помогает ,если акумулятор замыкает об осадки на дне в виде частично рассыпавшихся пластин
если с него сыпется всякий хлам то толку с этого аккумулятора не будет,хорошо если один раз заведёт
а потом однажды поворот ключа- бах и запах кислоты в кабине
После длительной работы,с дымом, с сеялкой захлопало при заводке под головкой,через секунд десять хлопки прекращались,но всё залило маслом.Пробовали подтянуть шпильки,одна была как от руки затянута,она и без усилия вытягивалась.Поршневую лет пять как сменил,но и поработал не мало,может и перетянул когда то.
Самый настоящий бред!-вот и прикинь количество масла
Что то мне подсказывает,что оно там равное на площадь!
а теперь скажи какой зазор там под шайбой?
А теперь смотри какой зазор меж вершиной и впадиной резьбы:
http://gk-drawing.ru/tables/thread-metric/diameter-14-20.php
Ого-го!!!-0,2мм
так ето почти как зазор в клопах 
Да все может случится! и подклинить при подъеме,и намотать что нить,и клинануть крестовинка,и разлитеться,и смотри что бы сильно не сместить оси и не рвать крестовины,и....
Ну НШ стоит временно,покуда не приедет новый родной поршневой насос! Да и ведра мой агрегат не ощущает!-а ваш ласопедик,может и прогнуться
хорошо если только запах,а то БАХ и и всё в кислоте и в ошмётках аккумулятора.
насос на последнем фото - зверь!!! Я себе из такого опрыскиватель еще в 2000г сделал. Обязательно ставь кран с обраткой от распылителей в бак, иначе распылители сорвет или чего нибудь выдавит. Все напорные шланги только с гидравлики ДТ (диаметр хороший), то что на фото и прочие "Ерши" держать не будут, проверено
ну в кабине то точно только запах.
у друга на семерке так было.зрелище то еще.
Даже может быть и смесь запахов
Для этого есть регулятор давления.
быстрей ныне установленный нш ваш может клинануть чем новый советский кардан
но не я про вёдра писал
считая сотки 
покуда наш будет прогинаться ваш загнётся 
бред не бред, но на шпильку по любе меньше сверху поподает чем по головке и возле шайбы масло проходит, так что высчитывайте дальше площади
Я этим НШ огороды поливал,на бочке он постоянно трудится,а теперь ему еше и на опрыскивателе довелось потрудится!_если ваш кардан сколько отработает без ремонта-то будет ему честь и хвала! Вот только сомневаюсь я,что сколько он у вас выходит
Например на опрыскивателе,который этот насос заправлял-кардан требует ремонта 
"не говори ГОП-пока не перепрыгнешь!!!".
Все это словоблудие не подтвержденное фактами!
В моём тракторе масло попадало в воздушный канал охлаждения головки и сдувалось на выпускной коллектор,
причина была в том что отверстия шпилек коромысел при ремонте просверлил насквось и по резьбе
просачивалось масло в воздушный канал. Закрутил шпильки с герметиком и всё сухо стало.