Вот нашёл в интернете:
Проблема несовместимости Лукойл Авангард 10W-40 CF-4/SG с мотором вовсе не в показателях SAE. Проблема в том, что указано в названии дальше. Это классификация масла по API.
В данном случае у меня CF-4/SG. Если на масле стоит маркировка С, то это означает, что оно пригодно для дизельных двигателей. Если S, то для бензиновых. Вы заметили, что у Лукойл Авангард 10W-40 CF-4/SG после указанных букв стоит еще одна. Она определяет для старых двигателей или для новых оно предназначено.
Важное дополнение. Если покупать масло, ориентированное на все типы двигателей, то обращайте внимание на порядок букв API. Если первой стоит C (как в моем случае), то больше масло заточено под дизель. Если на первом месте S, то заточка под бензин.
Нюансов очень много и на них стоит обращать внимание.
Уже два года лью в двигатель Лукойл полусинтетику 10W40, по лету 2021г менял масляный насос, двигатель в нути чистый, в поддоне тоже нет отложений и грязи. Не вижу смысла лить Мобил, ну если только есть вариант взять оп дешевке. Да, еще отмечу важный момент, угара масла почти нет до замены (через 240 мото час.), после снятия поддона только долил пример с 1,5л и все. Рекомендую.
В Четырку лил роснефтевское масло. 5W40 полусинтетику. До 5000км уровень масла не менялся. После 5000км начинал потихоньку доливать. По совету продавца по осени купил Мобил-ультра. 5w40. При -17 масло с щупа уже не капало и начало расхода на 3500км. Поменял это хвалёное масло на проверенное роснефть. На досуге посмотрев характеристики обоих масел в интернете, увидел что роснефть по некоторым показателям на какие-то не значительные единицы превышает мобилевское. Получается что не всегда более дорогое лучше, иногда простая поддержка бренда. Думаю что и в дизелях масло работает по такой-же системе.
Мужики все взрослые, срач про масло пора прекращать. Правды мы не добьёмся все равно! В мототеме это надоело уже. Каждый покупает на свой вкус и кошелёк.
Правды мы не добьёмся все равно! В мототеме это надоело уже. Каждый покупает на свой вкус и кошелёк.
Верно.
Но если чел купил на свой вкус и кошелёк, то пусть поделится результатом.
Срач это когда возносят к примеру Мобил и топят Лукойл и т.д.
Это сообщение будет удалено автоматически 05-02-2022 в 14:07:13 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
есть поверие, что если вы заблудились в лесу-горах-пустыне, и вас долго не могут найти, нужно начать рассуждать в слух какое масло куда лить, вас тут же отыщут и докажут что масло нужно лить другое
Или ещё один вариант, про болгарку, искрами на себя или от себя.
Это сообщение будет удалено автоматически 10-02-2022 в 14:52:19 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
Ии? Скакать как на телеге буду? Или зимой стоять, буксовать? И да, она в диаметре на 15см больше, пвм крякнет? ( точнее межосевой) На втз 2048 думал поставить.
Была бочка ,,стала сани Что посоветуете ,или обрезать и новое дышло сделать из более толстого метала ,или выгнуть обратно и по бокам усилить кусками железа?
Что посоветуете ,или обрезать и новое дышло сделать из более толстого метала ,или выгнуть обратно и по бокам усилить кусками железа?
А это как вам захочется, решающее значение на прочность будет зависеть от ребра жесткости по принципу швеллера, как делают вставку при ремонте телеги а накладки по бокам решающей роли не сыграют, если родное согнуло то накладки не надолго, согнёт рядом, как вариант; выгнуть а во внутырь дышла вставить толстую шину и проварить её на всю длину дышла хорошими пунктирами .
Была бочка ,,стала сани Что посоветуете ,или обрезать и новое дышло сделать из более толстого метала ,или выгнуть обратно и по бокам усилить кусками железа?
Янис, обрежь погнутый металл и выбрось. По людски всё равно не выправишь. По старым размерам изготовь из швеллера и привари в стык, а поверх стыка усиль шиной внахлёст. У меня похожая история на самосвальном прицепе была, одноосном. Перегрузили прилично, а при выгрузке дышло прогнулось. Швеллер имеет чёткий угол и жёсткость выше чем на штампованных рамах.
Была бочка ,,стала сани Что посоветуете ,или обрезать и новое дышло сделать из более толстого метала ,или выгнуть обратно и по бокам усилить кусками железа?
Янис, обрежь погнутый металл и выбрось. По людски всё равно не выправишь. По старым размерам изготовь из швеллера и привари в стык, а поверх стыка усиль шиной внахлёст. У меня похожая история на самосвальном прицепе была, одноосном. Перегрузили прилично, а при выгрузке дышло прогнулось. Швеллер имеет чёткий угол и жёсткость выше чем на штампованных рамах.
Да,,ну тогда надо завтра за железом в город прокатится ..Бочку скинуть с рамы тогда можно будет раму поворачивать как захочешь ,и снизу обварить и сверху .
Была бочка ,,стала сани [изображение] Что посоветуете ,или обрезать и новое дышло сделать из более толстого метала ,или выгнуть обратно и по бокам усилить кусками железа?
Может проще новую раму сделать, раз человек собрался за металлом ехать в город ,10 швеллер я думаю отличный вариант, раз бочку снимать с рамы проще новую изготовить
Может проще новую раму сделать, раз человек собрался за металлом ехать в город ,10 швеллер я думаю отличный вариант, раз бочку снимать с рамы проще новую изготовить
Может проще новую раму сделать, раз человек собрался за металлом ехать в город ,10 швеллер я думаю отличный вариант, раз бочку снимать с рамы проще новую изготовить
Ведь швеллер тоже денег стоит
Не спорю, но думаю будет проще и быстрее сделать новую раму чем мучения по восстановлению и можно будет сделать более практичнее красивее прочнее, да немного больше затрат,
Может проще новую раму сделать, раз человек собрался за металлом ехать в город ,10 швеллер я думаю отличный вариант, раз бочку снимать с рамы проще новую изготовить
Согласен 100% если хозяин готов раскошелится там делов то на день работы с перекуром
Может проще новую раму сделать, раз человек собрался за металлом ехать в город ,10 швеллер я думаю отличный вариант, раз бочку снимать с рамы проще новую изготовить
Согласен 100% если хозяин готов раскошелится там делов то на день работы с перекуром [изображение]
Вот и я о том же, чем эти мучения проходил уже и в итоге сделал новую тележку
Я свой одноосный прицеп делал на базе прицепа-роспуска Р-3. Когда мастырил подрамник под кузов полез в инэт глянуть как сделать развесовку. Нарыл там статью по самодельным прицепам и там рекомендовалось располагать ось так, чтобы в сторону дышла приходилось 2/3 кузова. Мне показалось, что это сильно будет нагружать навеску и бортовые и я сделал развесовку 40/60 процентов. В принципе я доволен. С учётом того, что прицеп берёт до 3 тонн грунта и сам весит 1050 кг иногда на кочках пытается передок оторвать от земли. Если бы делал как в интернете советовали, то точно козлил бы.
Разобрал сегодня,рама еще не чего ,,она ещё и на рессорах,,так что наверно не чего сней менять не буду ,,просто переделаю дышло,,гнутое срежу,,а новое покороче сделать .
Вот нашёл в интернете:
Проблема несовместимости Лукойл Авангард 10W-40 CF-4/SG с мотором вовсе не в показателях SAE. Проблема в том, что указано в названии дальше. Это классификация масла по API.
В данном случае у меня CF-4/SG. Если на масле стоит маркировка С, то это означает, что оно пригодно для дизельных двигателей. Если S, то для бензиновых. Вы заметили, что у Лукойл Авангард 10W-40 CF-4/SG после указанных букв стоит еще одна. Она определяет для старых двигателей или для новых оно предназначено.
Важное дополнение. Если покупать масло, ориентированное на все типы двигателей, то обращайте внимание на порядок букв API. Если первой стоит C (как в моем случае), то больше масло заточено под дизель. Если на первом месте S, то заточка под бензин.
Нюансов очень много и на них стоит обращать внимание.
В Четырку лил роснефтевское масло. 5W40 полусинтетику. До 5000км уровень масла не менялся. После 5000км начинал потихоньку доливать. По совету продавца по осени купил Мобил-ультра. 5w40. При -17 масло с щупа уже не капало и начало расхода на 3500км. Поменял это хвалёное масло на проверенное роснефть. На досуге посмотрев характеристики обоих масел в интернете, увидел что роснефть по некоторым показателям на какие-то не значительные единицы превышает мобилевское. Получается что не всегда более дорогое лучше, иногда простая поддержка бренда. Думаю что и в дизелях масло работает по такой-же системе.
Мужики все взрослые, срач про масло пора прекращать. Правды мы не добьёмся все равно! В мототеме это надоело уже. Каждый покупает на свой вкус и кошелёк.
это бесконечное бл бла бла, как липучка и шипы！
Или ещё один вариант, про болгарку, искрами на себя или от себя.
Да, уж...
- Что полезней, Марс или Сникерс?
- Я ем Сникерс! Мне нравится...
Трудимся в лесу потехоньку,чтоб дома тепло было,за обедом слепил видео,может кому то интересно будет,лебеда от зил 157.
[quote=kubinez]
вот что получилось в конце, испытания летом.э
Всем привет. Кто такую резину ставил в место родной 12.4r28? Она с погрузчика вроде, размер 16.9r28
Ии? Скакать как на телеге буду? Или зимой стоять, буксовать? И да, она в диаметре на 15см больше, пвм крякнет? ( точнее межосевой) На втз 2048 думал поставить.
Была бочка ,,стала сани
Что посоветуете ,или обрезать и новое дышло сделать из более толстого метала ,или выгнуть обратно и по бокам усилить кусками железа?
А это как вам захочется, решающее значение на прочность будет зависеть от ребра жесткости по принципу швеллера, как делают вставку при ремонте телеги а накладки по бокам решающей роли не сыграют, если родное согнуло то накладки не надолго, согнёт рядом, как вариант; выгнуть а во внутырь дышла вставить толстую шину и проварить её на всю длину дышла хорошими пунктирами .
Янис, обрежь погнутый металл и выбрось. По людски всё равно не выправишь. По старым размерам изготовь из швеллера и привари в стык, а поверх стыка усиль шиной внахлёст. У меня похожая история на самосвальном прицепе была, одноосном. Перегрузили прилично, а при выгрузке дышло прогнулось. Швеллер имеет чёткий угол и жёсткость выше чем на штампованных рамах.
Да,,ну тогда надо завтра за железом в город прокатится ..Бочку скинуть с рамы тогда можно будет раму поворачивать как захочешь ,и снизу обварить и сверху .
нет ребра жесткости
Может проще новую раму сделать, раз человек собрался за металлом ехать в город ,10 швеллер я думаю отличный вариант, раз бочку снимать с рамы проще новую изготовить
Ведь швеллер тоже денег стоит
А старую раму пустить на всякие ребра перемычки
Это чисто моё мнение
Не спорю, но думаю будет проще и быстрее сделать новую раму чем мучения по восстановлению и можно будет сделать более практичнее красивее прочнее, да немного больше затрат,
Согласен 100% если хозяин готов раскошелится там делов то на день работы с перекуром
Вот и я о том же, чем эти мучения проходил уже и в итоге сделал новую тележку
Нужны не нужны, каждый решает сам.
Сейчас такое сложное время
тут точку опоры надо просчитать, короче где ось будет что бы нагрузка не на дышло была
Тут также нужно и не просчитатся, допустим с полонаполненной чтобы не подняло заднюю ось трактора на косогоре
Я ее юмзой тягаю,,не поднимет не за что заднюю ось даже если бочка полная под завязку...
Я свой одноосный прицеп делал на базе прицепа-роспуска Р-3. Когда мастырил подрамник под кузов полез в инэт глянуть как сделать развесовку. Нарыл там статью по самодельным прицепам и там рекомендовалось располагать ось так, чтобы в сторону дышла приходилось 2/3 кузова. Мне показалось, что это сильно будет нагружать навеску и бортовые и я сделал развесовку 40/60 процентов. В принципе я доволен. С учётом того, что прицеп берёт до 3 тонн грунта и сам весит 1050 кг иногда на кочках пытается передок оторвать от земли. Если бы делал как в интернете советовали, то точно козлил бы.
Разобрал сегодня,рама еще не чего ,,она ещё и на рессорах,,так что наверно не чего сней менять не буду ,,просто переделаю дышло,,гнутое срежу,,а новое покороче сделать .
Да......
это шасси прицепа ТАПЗ-755 или аналога, его грузоподьмность 500 ПЯТЬСОТ!!!!!! килограмм.
бочка на фото ГАЗоновкая объемом 2.2 куба, ее вес с нагрузкой тонны под ТРИ!!!!! (3 тонны).
И эти люди запрещают нам ковыряться пальцем в носу........
Евросоюз одним словом.....