Здорова мужики, у меня такой вопрос возник, поставил головки с свечами накаливания, а как их подключить? На прямую я думаю сделать. Может кто что подскажет? ? ? ? Просто не знаю как по стандарту подключаются.
я в таких случаях набираю номерочек и говорю:мне латки,клей и полный компрессор воздуха!!! пока подвезут,камера уже наруже!!! Латку хлоп,колесо собрал и 50л ресивер вгоняю в колесо работаем дальше!!!
у меня на тракторе уже лет 10 стоит компрессор от кондиционера включается кнопкой на считке приборов и давит атмосфер 30 чтобы нормально работать пришлось убавить входное отверстие заднее колесо накачивает минуты за три и переделок при установке на трактор минимум фото както сдесь выкладывал
. В связи с чем вопрос возник, если на цапфу наварить площадку крепёжную для вашенской wink детальки, как на фото. На сколько реальная мысль??? Ну и размеры этой площадки, длина * ширина * толщина thank_you
Яуген делал от комбайна Нива ск-5.Ось и площадка крепче.
Включаю на время не более чем 20 секунд,.Подключены свечи через реле,использовал стартерное реле от уаза. Засёк время разогрева свечи до красна подключив к аккумулятору,теперь по этому времени ориентируюсь.В интернете можно найти схемы чтоб собрать реле времени самостоятельно.не очень и сложно.
Осталось найти Ниву. Я уже и забыл как она выглядит, давно все на металл ушли.
ПС. Если интересно по свечам, на японцах старых на панели стоитспиралька из нихромовой проволоки Ф 1 мм. примерно, подключена паралельно свечам. Длина проволоки подобрана так чтобы проволока и свечи накаливались одновременно. В японотеме кто то менял сгоревшую спираль, длину подбирал экспериментально, подключая свечи и спираль к акуму, постепенно укорачивая
У Яугена считаю большой плюс - отключаемый привод от гидравлики, но здесь конечно можно ремень снять и гидравлика свободна, расположение компрессора более "стандартное" и по сравнению со стоимостью гидромотора вариант недорогой.
А зачем вообще снимать ремень...??? На автомобилях то не отключают компрессор....
У Яугена считаю большой плюс - отключаемый привод от гидравлики, но здесь конечно можно ремень снять и гидравлика свободна, расположение компрессора более "стандартное" и по сравнению со стоимостью гидромотора вариант недорогой.
А зачем вообще снимать ремень...??? [изображение] На автомобилях то не отключают компрессор.... [изображение]
Ну чтоб ресурс компрессора за зря не профукать и лишнюю нагрузку на движке не держать
Ну чтоб ресурс компрессора за зря не профукать и лишнюю нагрузку на движке не держать
Если постоянно не качать воздух в ресивер, то нагрузки не будет, достаточно постоянно держать кран открытым... Даже при нагрузке, на ЮМЗ, ПАЗике или шишиге, компрессоры такие же как на МТЗ, разница только в том, что на МТЗ привод от шестерни и он отключается, работают до списания автомобиля... А на Бычке, так все так же как на МТЗ, только компрессор постоянно в работе...
Ну чтоб ресурс компрессора за зря не профукать и лишнюю нагрузку на движке не держать
Если постоянно не качать воздух в ресивер, то нагрузки не будет, достаточно постоянно держать кран открытым... [изображение] Даже при нагрузке, на ЮМЗ, ПАЗике или шишиге, компрессоры такие же как на МТЗ, разница только в том, что на МТЗ привод от шестерни и он отключается, работают до списания автомобиля... [изображение] А на Бычке, так все так же как на МТЗ, только компрессор постоянно в работе... [изображение]
вам годок на бычке поработать необходимо. Узнаете как шестерни ГРМ на дороге менять от неломающегося компрессора.
Ну чтоб ресурс компрессора за зря не профукать и лишнюю нагрузку на движке не держать
Если постоянно не качать воздух в ресивер, то нагрузки не будет, достаточно постоянно держать кран открытым... [изображение] Даже при нагрузке, на ЮМЗ, ПАЗике или шишиге, компрессоры такие же как на МТЗ, разница только в том, что на МТЗ привод от шестерни и он отключается, работают до списания автомобиля... [изображение] А на Бычке, так все так же как на МТЗ, только компрессор постоянно в работе... [изображение]
вам годок на бычке поработать необходимо. Узнаете как шестерни ГРМ на дороге менять от неломающегося компрессора.
и не только на бычка, можно и на газончике. На работе 3 газона с ммз и на всех не по разу шестерни привода компрессоров меняли.
Здорова мужики, у меня такой вопрос возник, поставил головки с свечами накаливания, а как их подключить? На прямую я думаю сделать. Может кто что подскажет? ? ? ? Просто не знаю как по стандарту подключаются.
По стандарту так: АКБ -- замок зажигания -- свечи
А разве в схеме нет реле накала?
Я вообще ничего прочесть не смог
Для свечей в головках - нет.
у меня на тракторе уже лет 10 стоит компрессор от кондиционера включается кнопкой на считке приборов и давит атмосфер 30 чтобы нормально работать пришлось убавить входное отверстие заднее колесо накачивает минуты за три и переделок при установке на трактор минимум фото както сдесь выкладывал
Ребята, а как вы фотки вставляете у меня что то комп ни как не хочет вставлять фотофайл.
Хорошо надо будет попробовать через кнопку (+ релюшка ) подключить свечи.
Яуген делал от комбайна Нива ск-5.Ось и площадка крепче.
Включаю на время не более чем 20 секунд,.Подключены свечи через реле,использовал стартерное реле от уаза. Засёк время разогрева свечи до красна подключив к аккумулятору,теперь по этому времени ориентируюсь.В интернете можно найти схемы чтоб собрать реле времени самостоятельно.не очень и сложно.
замок зажигания на т25 родной, специально на много ампер расчитан под свечи, и релюшки не надо!!!!! На т30 к свечами лампочка для контролю подключена.
И на моем лампочка контроля свечей была. Только я ее на лампочки "автопоезда" подключил.
Иероглифы. Сделано для Китая
Осталось найти Ниву. Я уже и забыл как она выглядит, давно все на металл ушли.
ПС. Если интересно по свечам, на японцах старых на панели стоитспиралька из нихромовой проволоки Ф 1 мм. примерно, подключена паралельно свечам. Длина проволоки подобрана так чтобы проволока и свечи накаливались одновременно. В японотеме кто то менял сгоревшую спираль, длину подбирал экспериментально, подключая свечи и спираль к акуму, постепенно укорачивая
Не , родные .Думаю даже 76 г.в как и сам трактор . Литьё такое . Но как мне показалось 112 просматривается .
Я с телефона опера мини удобная но фото с неё выставить не могу. Через другие браузеры без проблем. Попробуйте другой браузер.
На ниве ося такие же как и на ГАЗ-53!!!
У меня с левой стороны,тоже разбило отверстие-развернул под больший диаметр и вогнал больше палиц!
Не подумал об этом
хотел заварить полностью, и просверлить новое.
Если я правильно понял, то будет по типу как на автобусе ПАЗ, открытие-закрытие дверей..???
Защиту от случайного переключения продумал...??? 
А зачем вообще снимать ремень...???
На автомобилях то не отключают компрессор.... 
8,5 вольта...
А вот здесь, через реле стартера...
Правильно и сделал, что не заварил...
Потом сварку проблемно просверлить...
Ну чтоб ресурс компрессора за зря не профукать и лишнюю нагрузку на движке не держать
Если постоянно не качать воздух в ресивер, то нагрузки не будет, достаточно постоянно держать кран открытым...
Даже при нагрузке, на ЮМЗ, ПАЗике или шишиге, компрессоры такие же как на МТЗ, разница только в том, что на МТЗ привод от шестерни и он отключается, работают до списания автомобиля... 
А на Бычке, так все так же как на МТЗ, только компрессор постоянно в работе... 
Чтобы компрессор постоянно и долго работал, к нему нужно масло подавать под давлением, а это усложнение конструкции.
вам годок на бычке поработать необходимо. Узнаете как шестерни ГРМ на дороге менять от неломающегося компрессора.
и не только на бычка, можно и на газончике. На работе 3 газона с ммз и на всех не по разу шестерни привода компрессоров меняли.
Лет шесть или семь юзаю ЗИЛ ММЗ 554(колхозник), проблем нет...
Года три юзал Бычка, так же без проблем...
или вам везет или компрессор на ремне.