Вот такая дверка получилась , себестоимость чуть больше тысячи рублей- стекло с уплотнителем 800,замок уаз 200,железо из металлолома -копейки,по 100 гр грунта и краски, наверху газлифт от багажника ауди ,осталось внутри обшивку.
Представляю свой новый самодел: плуг на базе стандартного корпуса ПЛН.
Основным донором был стандартный плуг ПЛН -1-35 с настолько скрученной рамой что от него осталась только рамка. Остальное, надеюсь понятно по фото.
Первые испытания прошел - многолетний травостой заваливает хорошо, картофлянище стелет отлично, на все регулировки отзывается.
Работа не закончена, еще будет предплужник для чего диск перенесется немного вперед.
Здорова мужики, вот такая проблема у меня нарисовалась. Звонил в магазин говорят должны подвезти в понедельник коленвалы по 12 и под 14 болты, но производства КИТАЛИЯ. Вот у хотел бы услышать отзывы владельцев китайский коленвалов.
Я поставил польский коленвал перед этим был родной и лопнул после проточки я в недоумении почему наверное какой то коренной прослабили ну что было то было с этим польским тоже была небольшая проблема при сборке не совпадали отверстия для крепления моховика пришлось пару отверстий проходить развёрткой и с другой стороны отверстие торцевого крепления шкива оказалось меньше пришлось болт другой ставить потом через год пробка для промывки коленвала раскрутилась заляпало так что думал кирдык слава богу обошлось ну и перед установкой я его забраковал шейки коренных и шатунных можно спокойно поцарапать это мне не понравилось у старого цементация была хорошей ну а в итоге проходил четыре года потом расточил дальше под Н1 и ходит дальше так что выбирайте сами я просто в следующий раз буду щепетильней .
Вечер добрый. Спасибо кто откликнулся, я тоже по спрашивал у знакомых, у всех у ломало коленвал у кого и по 2 раза. Кто китайский ставил кто польские кто СССР, у кого и Китай по 5-6 лет ходит. Мне ещё по советовали блок проверить постели, у кого ломало по 2 раза, меняли блок и всё хорошо. Просто есть левые конторы которые под Китай делают. Я года 3 назад поставил коромысла в сборе, ходят хорошо пока выроботки нету.
Основным донором был стандартный плуг ПЛН -1-35 с настолько
Отвал то на фото выглядит как полувинтовой, а на 1-35 он культурный... и без грудки.. вроде как. [изображение]
А здесь лепил из того что было, а было 4 типа отвалов, все укороченные, но полувинтовой выглядел круче всех - его и поставил. Одно отверстие вверху не совпадало - пересверлил. Нагрузка на трактор средняя, скорость набрать, где есть гон, получается и отвал подошел к месту. Навряд ли буду экспериментировать и менять на другие - основная задача была сделать плуг для запашки трав, навоза, сидератов.
А на родном , моем, был вообще литой корпус на два отверстия, его я в свое время сделал под распашник картофеля, думал есть чем укомплектовать потом а нифига, ничего толком не подошло принял решение плясать от стойки плн с башмаком - по любому расходники будет найти попроще.
общался с дилером в области "Гермес трак". просто часть контейнеров по какойто причине из китая идут на польшу, и с польши на нас.
У меня 2/3 заказов через Али, маркируются и приходят с треками Польши и Латвии. Но начальный пункт - Чайна . Видать меж Китаем и прибалтами канал имени АлиЭкспресс.
Вот так с окном получилось... Решил поставить раздвижное... Поэкспериментирую, если не понравиться, то поставлю сплошное... Теперь и раздвигается и можно поднять...
И шо Вы хотите.... они же много веков на слонах и верблюдах ездили..., а тот или о земь хрякнет иль плюнет если что не так, а тут трактор с такими возможностями и сдачи не даст.... .
Если можете то помогите советом. После ремонта двигателя, последний стал очень плохо заводится. Секунд пять стартер крутит, а из трубы белый дым. Со второго раза заводится, и работает без дыма, стабильно. Может дело в моменте впрыска?
Если можете то помогите советом. После ремонта двигателя, последний стал очень плохо заводится. Секунд пять стартер крутит, а из трубы белый дым. Со второго раза заводится, и работает без дыма, стабильно. Может дело в моменте впрыска?
Тут конечно гадать можно долго, но одна из причин - редукционный клапанок на ТНВД. Попробуй при заводке подкачивать ручной помпой. Если в этом причина - должно помочь.
А я думал попал на ремонт ТНВД. Начал дохнуть мой тракторок на средних и высоких оборотах. Еле с леса доехал домой. Решил проверить фильтра, так тонкой очистки забило всяким г..ом и скрутило в бараний рог. Похоже топливо еле шло. Завтра поеду куплю фильтрующий элемент. Думал поставить МТЗовский, теперь сомневаюсь: с таким качеством соляры не разорюсь ли я на фильтрах одних? Фильтр кстати менял год назад. После зимы поленился менять и вот те на!
Если можете то помогите советом. После ремонта двигателя, последний стал очень плохо заводится. Секунд пять стартер крутит, а из трубы белый дым. Со второго раза заводится, и работает без дыма, стабильно. Может дело в моменте впрыска?
Тут конечно гадать можно долго, но одна из причин - редукционный клапанок на ТНВД. Попробуй при заводке подкачивать ручной помпой. Если в этом причина - должно помочь.
А на НД 21 есть редукционные клапана.... Че то мне кажется, что там калиброванное отверстие, без всякого клапана....
Если можете то помогите советом. После ремонта двигателя, последний стал очень плохо заводится. Секунд пять стартер крутит, а из трубы белый дым. Со второго раза заводится, и работает без дыма, стабильно. Может дело в моменте впрыска?
Лучше чем заводская и времени ушло меньше чем искать новую заводскую дверь.
полдня работа с железом ,час окраска,больше времени стекло вставлял.
Димка( dimka-s), не спи , занимай очередь к мастеру для изготовления двери
Нет он подождёт заводскую из фольги.
не-не только для себя
отличная работа
Представляю свой новый самодел: плуг на базе стандартного корпуса ПЛН.
Основным донором был стандартный плуг ПЛН -1-35 с настолько скрученной рамой что от него осталась только рамка. Остальное, надеюсь понятно по фото.
Первые испытания прошел - многолетний травостой заваливает хорошо, картофлянище стелет отлично, на все регулировки отзывается.
Работа не закончена, еще будет предплужник для чего диск перенесется немного вперед.
Я поставил польский коленвал перед этим был родной и лопнул после проточки я в недоумении почему наверное какой то коренной прослабили ну что было то было с этим польским тоже была небольшая проблема при сборке не совпадали отверстия для крепления моховика пришлось пару отверстий проходить развёрткой и с другой стороны отверстие торцевого крепления шкива оказалось меньше пришлось болт другой ставить потом через год пробка для промывки коленвала раскрутилась заляпало так что думал кирдык слава богу обошлось ну и перед установкой я его забраковал шейки коренных и шатунных можно спокойно поцарапать это мне не понравилось у старого цементация была хорошей ну а в итоге проходил четыре года потом расточил дальше под Н1 и ходит дальше так что выбирайте сами я просто в следующий раз буду щепетильней .
хорошечно получилось , тож собирался плуг делать
Он его уже проверил, спичками...
Из СССР, родной ПЛН, только стойку мудрил.
Раму из чего варил...???
Известно из чего - из металлолома, основнуй брус 80х80, остальные 60х80. По основному профилю усиление полосой.
Сколь толстые стенки...???
Точно не помню, но не очень что бы очень: 80х80 - 5мм, 60х80 - 4мм, полоса -8мм
Отвал то на фото выглядит как полувинтовой, а на 1-35 он культурный... и без грудки.. вроде как.
Вечер добрый. Спасибо кто откликнулся, я тоже по спрашивал у знакомых, у всех у ломало коленвал у кого и по 2 раза. Кто китайский ставил кто польские кто СССР, у кого и Китай по 5-6 лет ходит. Мне ещё по советовали блок проверить постели, у кого ломало по 2 раза, меняли блок и всё хорошо. Просто есть левые конторы которые под Китай делают. Я года 3 назад поставил коромысла в сборе, ходят хорошо пока выроботки нету.
А здесь лепил из того что было, а было 4 типа отвалов, все укороченные, но полувинтовой выглядел круче всех - его и поставил. Одно отверстие вверху не совпадало - пересверлил. Нагрузка на трактор средняя, скорость набрать, где есть гон, получается и отвал подошел к месту. Навряд ли буду экспериментировать и менять на другие - основная задача была сделать плуг для запашки трав, навоза, сидератов.
А на родном , моем, был вообще литой корпус на два отверстия, его я в свое время сделал под распашник картофеля, думал есть чем укомплектовать потом а нифига, ничего толком не подошло принял решение плясать от стойки плн с башмаком - по любому расходники будет найти попроще.
но 1минус замок уаза гав....
в год отвалится,слишком трактор выбрируется.,потом переделал фиксатор с ваза восмерки и ручка с уаза,теперь нарадуюсь 
У меня 2/3 заказов через Али, маркируются и приходят с треками Польши и Латвии. Но начальный пункт - Чайна . Видать меж Китаем и прибалтами канал имени АлиЭкспресс.
Вот так с окном получилось...
Решил поставить раздвижное... Поэкспериментирую, если не понравиться, то поставлю сплошное... 
Теперь и раздвигается и можно поднять...
Вот как над техникой издеваются
https://www.youtube.com/watch?v=ph_hUTlMFtQ
Самое интересное что паки и индусы не знают что такое мера?
И шо Вы хотите.... они же много веков на слонах и верблюдах ездили..., а тот или о земь хрякнет иль плюнет если что не так, а тут трактор с такими возможностями и сдачи не даст.... .
Если можете то помогите советом. После ремонта двигателя, последний стал очень плохо заводится. Секунд пять стартер крутит, а из трубы белый дым. Со второго раза заводится, и работает без дыма, стабильно. Может дело в моменте впрыска?
Тут конечно гадать можно долго, но одна из причин - редукционный клапанок на ТНВД. Попробуй при заводке подкачивать ручной помпой. Если в этом причина - должно помочь.
А я думал попал на ремонт ТНВД. Начал дохнуть мой тракторок на средних и высоких оборотах. Еле с леса доехал домой. Решил проверить фильтра, так тонкой очистки забило всяким г..ом и скрутило в бараний рог. Похоже топливо еле шло. Завтра поеду куплю фильтрующий элемент. Думал поставить МТЗовский, теперь сомневаюсь: с таким качеством соляры не разорюсь ли я на фильтрах одних? Фильтр кстати менял год назад. После зимы поленился менять и вот те на!
А на НД 21 есть редукционные клапана....
Че то мне кажется, что там калиброванное отверстие, без всякого клапана....
Покрути зажигание, проверь воздушный фильтр... Топливные фильтра менял...???