Если можете то помогите советом. После ремонта двигателя, последний стал очень плохо заводится. Секунд пять стартер крутит, а из трубы белый дым. Со второго раза заводится, и работает без дыма, стабильно. Может дело в моменте впрыска?
Тут конечно гадать можно долго, но одна из причин - редукционный клапанок на ТНВД. Попробуй при заводке подкачивать ручной помпой. Если в этом причина - должно помочь.
А на НД 21 есть редукционные клапана.... [изображение] Че то мне кажется, что там калиброванное отверстие, без всякого клапана....
У меня стоит именно клапан. На втором тоже клапан стоял. А так - не знаю. Совет дал из собственного опыта. При забитом фильтре будет "дохнуть" на больших оборотах.
Думал поставить МТЗовский, теперь сомневаюсь: с таким качеством соляры не разорюсь ли я на фильтрах одних?
так они поболя будут за родные , на дольше будет хватать , да и экономить на них не стоит , ремонт ТНВД гораздо дороже выйдет , особенно если насос пучковый , секции одна реставрация
Думал поставить МТЗовский, теперь сомневаюсь: с таким качеством соляры не разорюсь ли я на фильтрах одних?
так они поболя будут за родные , на дольше будет хватать , да и экономить на них не стоит , ремонт ТНВД гораздо дороже выйдет , особенно если насос пучковый , секции одна реставрация
чем родной фильтр тонкой очистки нового образца не гож?он также ставился на т 40...а там топлива поболе кушается....есть лишние деньги и желание ставте...у меня сменный элемеет за 50 рэ...раз в год замена...датчик воды...подогрев и прочее не нада....вот бы бортовой комп на т 25 приладить с навигацией.
Если можете то помогите советом. После ремонта двигателя, последний стал очень плохо заводится. Секунд пять стартер крутит, а из трубы белый дым. Со второго раза заводится, и работает без дыма, стабильно. Может дело в моменте впрыска?
Месяц назад до замены поршневой он заводился с полу тыка, а сейчас белый дым вначале заводки. В ютюбе встретил ролик что зажигание не всегда хорошо по метках, нужно самому на "слух" "глаз" или как хрен разбирешь. Я настроил впрыск по метках. Может это не правильно?
Думал поставить МТЗовский, теперь сомневаюсь: с таким качеством соляры не разорюсь ли я на фильтрах одних?
так они поболя будут за родные , на дольше будет хватать , да и экономить на них не стоит , ремонт ТНВД гораздо дороже выйдет , особенно если насос пучковый , секции одна реставрация
Да я уже научен горьким опытом! Изначально работал на тракторе тестя. А он, чтоб зимой не мучиться, решил выкинуть фильтр. Я два года подряд ремонтировал насос, пока не разобрался в чём дело. Он и сейчас мне говорит, мол если б фильтра не было - трактор работал бы нормально.
МТЗовский наверно скоро поставлю, только не сейчас. Сварочник накрылся, кронштейн пока не сделать.
Если можете то помогите советом. После ремонта двигателя, последний стал очень плохо заводится. Секунд пять стартер крутит, а из трубы белый дым. Со второго раза заводится, и работает без дыма, стабильно. Может дело в моменте впрыска?
Месяц назад до замены поршневой он заводился с полу тыка, а сейчас белый дым вначале заводки. В ютюбе встретил ролик что зажигание не всегда хорошо по метках, нужно самому на "слух" "глаз" или как хрен разбирешь. Я настроил впрыск по метках. Может это не правильно?
Если менял только поршневую, зачем в топливную полез?
Месяц назад до замены поршневой он заводился с полу тыка, а сейчас белый дым вначале заводки
Поршня соответствуют головкам? Гильзы по длинне измерял? Такие же как стояли? После замены поршневой моща прибавилась?
Ви столько спросили, а совет какой нибудь дайте. Разве могут гильзи бить длиней? Мощи добавилось, но не намного. Как то мягче стал работать, что ли. Но єто думаю из-за того что до єтого не смазивались коромисла, извук бил звенящий. Цилиндри в магазине есть разние, но не по длинне, а по форме ребер.
Если можете то помогите советом. После ремонта двигателя, последний стал очень плохо заводится. Секунд пять стартер крутит, а из трубы белый дым. Со второго раза заводится, и работает без дыма, стабильно. Может дело в моменте впрыска?
Месяц назад до замены поршневой он заводился с полу тыка, а сейчас белый дым вначале заводки. В ютюбе встретил ролик что зажигание не всегда хорошо по метках, нужно самому на "слух" "глаз" или как хрен разбирешь. Я настроил впрыск по метках. Может это не правильно?
Если менял только поршневую, зачем в топливную полез?
Если можете то помогите советом. После ремонта двигателя, последний стал очень плохо заводится. Секунд пять стартер крутит, а из трубы белый дым. Со второго раза заводится, и работает без дыма, стабильно. Может дело в моменте впрыска?
Месяц назад до замены поршневой он заводился с полу тыка, а сейчас белый дым вначале заводки. В ютюбе встретил ролик что зажигание не всегда хорошо по метках, нужно самому на "слух" "глаз" или как хрен разбирешь. Я настроил впрыск по метках. Может это не правильно?
Если менял только поршневую, зачем в топливную полез?
А что настраивать вприск не надо било?
Я сколько ремонтирую, который раз убеждаюсь, что нужно делать всё по очереди. Но это наверно у меня от недостатка знаний и опыта. Я это к тому, что теперь искать причину сложнее.
А я только что поменял фильтр. Стало лучше но не идеально. На высоких оборотах иногда всё равно троит. Подскажите, трубка заборная из бака впаяна или закручивается? Буду искать дальше...
Месяц назад до замены поршневой он заводился с полу тыка, а сейчас белый дым вначале заводки. В ютюбе встретил ролик что зажигание не всегда хорошо по метках, нужно самому на "слух" "глаз" или как хрен разбирешь. Я настроил впрыск по метках. Может это не правильно?
Сколько трактор отработал после ремонта...??? Может надо дать ему поработать, что бы притерся, а потом все остальное... Еще как вариант, перед запуском, попробуй подкачать топливо с помощью ТННД и сравни запуск... Если с подкачкой будет лучше, то возможно надо искать подсос воздуха в трубках, либо притереть клапана в ТННД...
Месяц назад до замены поршневой он заводился с полу тыка, а сейчас белый дым вначале заводки. В ютюбе встретил ролик что зажигание не всегда хорошо по метках, нужно самому на "слух" "глаз" или как хрен разбирешь. Я настроил впрыск по метках. Может это не правильно?
Сколько трактор отработал после ремонта...??? Может надо дать ему поработать, что бы притерся, а потом все остальное... [изображение] Еще как вариант, перед запуском, попробуй подкачать топливо с помощью ТННД и сравни запуск... Если с подкачкой будет лучше, то возможно надо искать подсос воздуха в трубках, либо притереть клапана в ТННД...
После ремонта максимум 2 моточеса. Если подкачать то действительно лучше. Но ведь внутрь насоса никто не лез. Если есть подсос воздуха, то только заводка плохая или и работа двигателя? Заранее спасибо за ответ.
Месяц назад до замены поршневой он заводился с полу тыка, а сейчас белый дым вначале заводки. В ютюбе встретил ролик что зажигание не всегда хорошо по метках, нужно самому на "слух" "глаз" или как хрен разбирешь. Я настроил впрыск по метках. Может это не правильно?
Сколько трактор отработал после ремонта...??? Может надо дать ему поработать, что бы притерся, а потом все остальное... [изображение] Еще как вариант, перед запуском, попробуй подкачать топливо с помощью ТННД и сравни запуск... Если с подкачкой будет лучше, то возможно надо искать подсос воздуха в трубках, либо притереть клапана в ТННД...
После ремонта максимум 2 моточеса. Если подкачать то действительно лучше. Но ведь внутрь насоса никто не лез. Если есть подсос воздуха, то только заводка плохая или и работа двигателя? Заранее спасибо за ответ.
если воздух сосет и ТНВД пусковый, то и работать плохо будет, а тут все признаки подсоса. Ищите.
Что прицеп,что трактора-произведения [изображение] искусства
У нас говорят-обвешался,как дурачок фантиками.
Ну и чё, при СССР все междугородные и тем более международные автобусы были не хуже наряжены,пусть даже изнутри.
Это их культура и из МТЗ-80.
Это не МТЗ-80 а МТЗ 510
Это не первый ролик просмотренный с участием индусов и тракторов с надписью MTZ 80 на капоте . Ну а конкретно в этом ролике , дальше эта надпись появляется.
Месяц назад до замены поршневой он заводился с полу тыка, а сейчас белый дым вначале заводки. В ютюбе встретил ролик что зажигание не всегда хорошо по метках, нужно самому на "слух" "глаз" или как хрен разбирешь. Я настроил впрыск по метках. Может это не правильно?
Сколько трактор отработал после ремонта...??? Может надо дать ему поработать, что бы притерся, а потом все остальное... [изображение] Еще как вариант, перед запуском, попробуй подкачать топливо с помощью ТННД и сравни запуск... Если с подкачкой будет лучше, то возможно надо искать подсос воздуха в трубках, либо притереть клапана в ТННД...
После ремонта максимум 2 моточеса. Если подкачать то действительно лучше. Но ведь внутрь насоса никто не лез. Если есть подсос воздуха, то только заводка плохая или и работа двигателя? Заранее спасибо за ответ.
если воздух сосет и ТНВД пусковый, то и работать плохо будет, а тут все признаки подсоса. Ищите.
Смотря какой подсос. Может и работать хорошо и когда заглушил заводиться а постоит и плохо заводится. Белый дым из глушака признак наличия воздуха в системе. Надо отсоединить шланг от бака и дунуть туда воздух. Если есть подсос сразу увидишь. Много воздуха не надо, достаточно пару качков обыкновенным насосом.
Что-то в подсос воздуха не очень верю. Шланги на вид целые. Грешу на зажигание. Можно ли определить ВМТ не снимая крышки с клапанов? Спасибо. И еще, если трещина на шланге слива с насоса в бак, то будет на что-то влиять или нет? А если трещина на шланге с фильтра тонкой очистки в насос, то проверять тоже качая ручным насосом?
Что-то в подсос воздуха не очень верю. Шланги на вид целые. Грешу на зажигание. Можно ли определить ВМТ не снимая крышки с клапанов? Спасибо. И еще, если трещина на шланге слива с насоса в бак, то будет на что-то влиять или нет? А если трещина на шланге с фильтра тонкой очистки в насос, то проверять тоже качая ручным насосом?
зачем спрашиваешь если лезешь сам во всё? А потом не веришь, это элементарные вещи как подсос, могут вынести мозг любому опытному человеку, еще напиши что не течет нигде.
По мне это подсос, меняй уплотнения медные, шланги. Начинать надо с малого, и с того что делал последним.
Что-то в подсос воздуха не очень верю. Шланги на вид целые. Грешу на зажигание. Можно ли определить ВМТ не снимая крышки с клапанов? Спасибо. И еще, если трещина на шланге слива с насоса в бак, то будет на что-то влиять или нет? А если трещина на шланге с фильтра тонкой очистки в насос, то проверять тоже качая ручным насосом?
зачем спрашиваешь если лезешь сам во всё? А потом не веришь, это элементарные вещи как подсос, могут вынести мозг любому опытному человеку, еще напиши что не течет нигде.
По мне это подсос, меняй уплотнения медные, шланги. Начинать надо с малого, и с того что делал последним.
Что сразу ругаешся? Хочу просто знать на какие именно шланги и трубки смотреть в первую очередь. Просто для меня проще перенастроить зажигание а не искать там низнаю где.
На работе последнее время ставят на тракторные лопаты кусок рельсы - отрезают резаком плоскую подошву и её используют. Более мене ходит.
У меня стоит именно клапан. На втором тоже клапан стоял. А так - не знаю. Совет дал из собственного опыта. При забитом фильтре будет "дохнуть" на больших оборотах.
так они поболя будут за родные , на дольше будет хватать , да и экономить на них не стоит , ремонт ТНВД гораздо дороже выйдет , особенно если насос пучковый , секции одна реставрация
чем родной фильтр тонкой очистки нового образца не гож?он также ставился на т 40...а там топлива поболе кушается....есть лишние деньги и желание ставте...у меня сменный элемеет за 50 рэ...раз в год замена...датчик воды...подогрев и прочее не нада....вот бы бортовой комп на т 25 приладить с навигацией.
Месяц назад до замены поршневой он заводился с полу тыка, а сейчас белый дым вначале заводки. В ютюбе встретил ролик что зажигание не всегда хорошо по метках, нужно самому на "слух" "глаз" или как хрен разбирешь. Я настроил впрыск по метках. Может это не правильно?
Переобул на зиму
Да я уже научен горьким опытом! Изначально работал на тракторе тестя. А он, чтоб зимой не мучиться, решил выкинуть фильтр. Я два года подряд ремонтировал насос, пока не разобрался в чём дело. Он и сейчас мне говорит, мол если б фильтра не было - трактор работал бы нормально.
МТЗовский наверно скоро поставлю, только не сейчас. Сварочник накрылся, кронштейн пока не сделать.
Если менял только поршневую, зачем в топливную полез?
Интересная кабина - можно подробней по установке - и фото внутри .
как аккумуляторный ящик резали ?
а причём тут фильтр нового образца , когда речь не про него ?
Ви столько спросили, а совет какой нибудь дайте. Разве могут гильзи бить длиней? Мощи добавилось, но не намного. Как то мягче стал работать, что ли. Но єто думаю из-за того что до єтого не смазивались коромисла, извук бил звенящий. Цилиндри в магазине есть разние, но не по длинне, а по форме ребер.
Разве при замене поршней нужно менять головки? Поршни брал такие же по форме, ну что б в цилиндре не падали свободно.
А что настраивать вприск не надо било?
Я сколько ремонтирую, который раз убеждаюсь, что нужно делать всё по очереди. Но это наверно у меня от недостатка знаний и опыта. Я это к тому, что теперь искать причину сложнее.
А я только что поменял фильтр. Стало лучше но не идеально. На высоких оборотах иногда всё равно троит. Подскажите, трубка заборная из бака впаяна или закручивается? Буду искать дальше...
не совсем понятно про форму поршней. Верх поршня старого и нового одинаков?. Быть может всё-таки на новом есть проточки под клапана.
Сколько трактор отработал после ремонта...??? Может надо дать ему поработать, что бы притерся, а потом все остальное...
Еще как вариант, перед запуском, попробуй подкачать топливо с помощью ТННД и сравни запуск... Если с подкачкой будет лучше, то возможно надо искать подсос воздуха в трубках, либо притереть клапана в ТННД...
Что прицеп,что трактора-произведения
искусства
У нас говорят-обвешался,как дурачок фантиками.
Ну и чё, при СССР все междугородные и тем более международные автобусы были не хуже наряжены,пусть даже изнутри.
Это их культура и из МТЗ-80.
Поршни такие брал как старые. Это что так может влиять на холодную заводку?
После ремонта максимум 2 моточеса. Если подкачать то действительно лучше. Но ведь внутрь насоса никто не лез. Если есть подсос воздуха, то только заводка плохая или и работа двигателя? Заранее спасибо за ответ.
И что делать?
Это не МТЗ-80 а МТЗ 510
если воздух сосет и ТНВД пусковый, то и работать плохо будет, а тут все признаки подсоса. Ищите.
Это не первый ролик просмотренный с участием индусов и тракторов с надписью MTZ 80 на капоте . Ну а конкретно в этом ролике , дальше эта надпись появляется.
Каждому - своё.
Смотря какой подсос. Может и работать хорошо и когда заглушил заводиться а постоит и плохо заводится. Белый дым из глушака признак наличия воздуха в системе. Надо отсоединить шланг от бака и дунуть туда воздух. Если есть подсос сразу увидишь. Много воздуха не надо, достаточно пару качков обыкновенным насосом.
Что-то в подсос воздуха не очень верю. Шланги на вид целые. Грешу на зажигание. Можно ли определить ВМТ не снимая крышки с клапанов? Спасибо. И еще, если трещина на шланге слива с насоса в бак, то будет на что-то влиять или нет? А если трещина на шланге с фильтра тонкой очистки в насос, то проверять тоже качая ручным насосом?
зачем спрашиваешь если лезешь сам во всё? А потом не веришь, это элементарные вещи как подсос, могут вынести мозг любому опытному человеку, еще напиши что не течет нигде.
По мне это подсос, меняй уплотнения медные, шланги. Начинать надо с малого, и с того что делал последним.
Что сразу ругаешся? Хочу просто знать на какие именно шланги и трубки смотреть в первую очередь. Просто для меня проще перенастроить зажигание а не искать там низнаю где.