Отчет будет положительным - сейчас сам провожу эксперимент - поставил с кроссовера 245х75х16. В транспортном скорость возросла, гравейку гасит прилично. В пахоте с борозды выпригивает послушно, не елозит, при развороте в мягкую борозду не тонет. При погрузке гравия тоже самые положительные эмоции - перед не проваливается в гравий от нагрузи, проваливается конечно немного но не так глубоко и легче выезжает из провала из-за мягкости резины.
А эксперимент потому что протектор разный и 245-я на родных дисках почти касается рулевого наконечника.
Связывайся с заводом (или дилером каким местным) и проси документ что допускается установка заводской кабины нового образца такой то на трактор такой то в связи со снятием с производства старой.
Если инспектор не козлит, значит руководствуется каким то документом - пиши ему произвольное заявление с просьбой обосновать причину отказа.
Дальше письмо, или личный визит, к его начальнику (область или что там у Вас) с копией ответа инспектора и письма завода (если добудете). При желании помогут, при нежелании дадут аргументированный ответ с сылкой на нормативку.
А дальше по обстоятельствам, можно и выше писать если будете чувствовать что это местечковая дурь а не Закон для всех.
Помимо толковых советов выше, я бы вот что предложил.
1. Пойти на пункт приема металлолома и порешав с хозяином, придумать бумагу о покупке металлолома (кабины). И пофиг, что пластиковая...
В бумаге прописать что это металлолом в виде кабины. Дать денег.
2. Пойти в любой (даже легковой) автосервис с лицензией, и порешав с хозяином, придумать бумагу об установке якобы их силами кабины на трактор. Подкрепить это официальным счетом за проделанную работу (заплатить), копией лицензии сервиса.
В итоге у нас на руках будут документы о покупке кабины, ее установке официальной конторой.
Что касается допуска на установку кабины от одной модели ВТЗ на другую, то вдруг они имеют одинаковый каталожный номер, а значит... (Хотя скорее всего придется на завод писать. Может даже электронным письмом.)
Помимо толковых советов выше, я бы вот что предложил.
1. Пойти на пункт приема металлолома и порешав с хозяином, придумать бумагу о покупке металлолома (кабины). И пофиг, что пластиковая...
В бумаге прописать что это металлолом в виде кабины. Дать денег.
2. Пойти в любой (даже легковой) автосервис с лицензией, и порешав с хозяином, придумать бумагу об установке якобы их силами кабины на трактор. Подкрепить это официальным счетом за проделанную работу (заплатить), копией лицензии сервиса.
В итоге у нас на руках будут документы о покупке кабины, ее установке официальной конторой.
Что касается допуска на установку кабины от одной модели ВТЗ на другую, то вдруг они имеют одинаковый каталожный номер, а значит... (Хотя скорее всего придется на завод писать. Может даже электронным письмом.)
Такие товарищи бумажку с автосервиса могут принять за подделку документов. Им ещё нужен номер лицензии дающии право на переоборудование сельхозтехники.
Мужики, выручайте. Вопрос к тем, у кого стоит на т 25 не родная кабина, как оформляли? Я установил от втз 2048, упёрся технадзор, несите мол бумаги о покупке кабины и о переоборудовании в специализированной организации. Хрен знает, как и зарегистрировать теперь... писать прошу по делу, злорадство и прочую дурость (есть любители чушь написать ради того, чтобы написать) прошу оставлять при себе.
Если вернуть родную лодку с ящиком акб и табличкой, правда в кабине втз придется лишится родного стекла и вставить от т25. Сам каркас по-моему без разницы. У нас 25ка гоняет с польской кабиной.
Это Вологда, братан)))) Тут хрен такое прокатывает... Все упёртые принципиальные бараны....
если упрётся рогами в букву закона , то его не пронять другими доводами , трудно конечно поверить что кристальной честности , но всё может быть
Алексей правду говорит! я от него в 3х стах верстах "по прямой" живу в той же области, но обстановка такая же! Любая структурная организация тверда в своих взглядах и принципах!!! даже бывает чересчур
1 Пишется письмо на завод в свободной форме ( На имя главного инж. ). 2 В ответе с завода напишут подробный перечень работ которые должны выполнить по установке узла (кабины) 3 Находите среди своих знакомых автослесаря у которого пылится диплом. (В письме на завод укажите что работы будет выполнять д. Вася . Отошлёте ксерокопию диплома вместе с письмом. ) 4 По выполнению работ собираете документы и на техническую экспертизу. 5 с результатами экспертизы в гостехнадзор на регистрацию изменений конструкции. Так по закону производятся все изменения в технике. По этой схеме на уазы ставят дизеля, переоформляют автобусы на фургоны. Диплом дяди Васи сэкономит ваши деньги которые вы должны отдать лицензионной конторе которая вам якобы установила узел (кабину) . Подробней о подобных переделках можете почитать на сайте УАЗБУКА.
Это точно. На гидраче вижу впервые, а вот от ВОМ 2ПТС-4 у нас 2 штуки видел, даже в деле. На передней оси стоит мост ГАЗ -51, и когда застрял (особенно когда гружёный прицеп увяз) включает вом, и прицеп помогает трактору. По твёрдому конечно нельзя, скорость не совпадает, а в грязи что надо. Вообщем Жека молодец. Я бы не сказал что слабо крутит, раз юзом идёт когда назад сдаёт.
Покажите нам как у вас крутит, а то наверное и так не крутит, а иногда не хватает всего лишь небольшого толчка [изображение]
хотелось бы подробностей от автора - но наверно не дождемся . давно эта идея в воздухе витает но никто кроме Ягудина не реализовал или не показал.
А вообще он молодец только наверно устал от нас. :)
Ничего у Яугена не получится. У трактора мощей не хватит крутить и себя и этот мост.
И тем кто пишет что не надо критиковать. Наверное они сами ничего не делали поэтому так и говорят. На деле критика очень хорошая вещь.
На Ютубе под видео есть комментарии, так Яуген на вопросы отвечает, можно спросить. Женя - не просто "генератор идей", он воплощает их в жизнь, за что ему честь и хвала.
Подождем его новых видео и реакцию его самого на свою конструкцию.
Конечно Яуген заядлый спорщик и кто-то был с ним не согласен, но к его "поделкам" все относились с интересом...
Ничего у Яугена не получится. У трактора мощей не хватит крутить и себя и этот мост.
И тем кто пишет что не надо критиковать. Наверное они сами ничего не делали поэтому так и говорят. На деле критика очень хорошая вещь.
Вовий, т-25 вообще только для асфальта, КУН не будет работать, ГУР не будет нормально работать, Широкие колёса разломают бортовые...
Это то, что я опроверг на своём тракторе! Благодаря, в том числе, Женьке! В основном благодаря ему, потому как увидел у него вживую. А то, что он сам сделал - должно заткнуть за пояс ВСЕХ критиков! Но у каждого может быть своё мнение... Жаль, что Женьку довели и он тут больше никому не поможет советом!!
Это сообщение будет удалено автоматически 07-10-2018 в 14:40:17 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
а что яуген ушёл с форума??? Очень жаль я всегда любил с ним общаться и советфвал он дельно всегда
о, спасибо за подсказку, то подобрать не могу, все узкие какие-то
Я так понял это под разварку? Ждём фотоотчёта!)
Отчет будет положительным - сейчас сам провожу эксперимент - поставил с кроссовера 245х75х16. В транспортном скорость возросла, гравейку гасит прилично. В пахоте с борозды выпригивает послушно, не елозит, при развороте в мягкую борозду не тонет. При погрузке гравия тоже самые положительные эмоции - перед не проваливается в гравий от нагрузи, проваливается конечно немного но не так глубоко и легче выезжает из провала из-за мягкости резины.
А эксперимент потому что протектор разный и 245-я на родных дисках почти касается рулевого наконечника.
позолоти ему руку , думаю попустит ...
Связывайся с заводом (или дилером каким местным) и проси документ что допускается установка заводской кабины нового образца такой то на трактор такой то в связи со снятием с производства старой.
Если инспектор не козлит, значит руководствуется каким то документом - пиши ему произвольное заявление с просьбой обосновать причину отказа.
Дальше письмо, или личный визит, к его начальнику (область или что там у Вас) с копией ответа инспектора и письма завода (если добудете). При желании помогут, при нежелании дадут аргументированный ответ с сылкой на нормативку.
А дальше по обстоятельствам, можно и выше писать если будете чувствовать что это местечковая дурь а не Закон для всех.
если упрётся рогами в букву закона , то его не пронять другими доводами , трудно конечно поверить что кристальной честности , но всё может быть
Помимо толковых советов выше, я бы вот что предложил.
1. Пойти на пункт приема металлолома и порешав с хозяином, придумать бумагу о покупке металлолома (кабины). И пофиг, что пластиковая...
В бумаге прописать что это металлолом в виде кабины. Дать денег.
2. Пойти в любой (даже легковой) автосервис с лицензией, и порешав с хозяином, придумать бумагу об установке якобы их силами кабины на трактор. Подкрепить это официальным счетом за проделанную работу (заплатить), копией лицензии сервиса.
В итоге у нас на руках будут документы о покупке кабины, ее установке официальной конторой.
Что касается допуска на установку кабины от одной модели ВТЗ на другую, то вдруг они имеют одинаковый каталожный номер, а значит... (Хотя скорее всего придется на завод писать. Может даже электронным письмом.)
Такие товарищи бумажку с автосервиса могут принять за подделку документов. Им ещё нужен номер лицензии дающии право на переоборудование сельхозтехники.
Если вернуть родную лодку с ящиком акб и табличкой, правда в кабине втз придется лишится родного стекла и вставить от т25. Сам каркас по-моему без разницы. У нас 25ка гоняет с польской кабиной.
Алексей правду говорит!
я от него в 3х стах верстах "по прямой" живу в той же области, но обстановка такая же! Любая структурная организация тверда в своих взглядах и принципах!!! даже бывает чересчур 
1 Пишется письмо на завод в свободной форме ( На имя главного инж. ). 2 В ответе с завода напишут подробный перечень работ которые должны выполнить по установке узла (кабины) 3 Находите среди своих знакомых автослесаря у которого пылится диплом. (В письме на завод укажите что работы будет выполнять д. Вася . Отошлёте ксерокопию диплома вместе с письмом. ) 4 По выполнению работ собираете документы и на техническую экспертизу. 5 с результатами экспертизы в гостехнадзор на регистрацию изменений конструкции. Так по закону производятся все изменения в технике. По этой схеме на уазы ставят дизеля, переоформляют автобусы на фургоны. Диплом дяди Васи сэкономит ваши деньги которые вы должны отдать лицензионной конторе которая вам якобы установила узел (кабину) . Подробней о подобных переделках можете почитать на сайте УАЗБУКА.
Яуген всё таки сделал привод на прицеп https://www.youtube.com/watch?v=cbhdIKroATU&t=0s
Как он привод на прицеп устроил?
И передаточные отношения...
Гидравлика.
Выручайте!!!Кто знает номера подшипников на САКовскую ось..
Татот оно ель крутит
Оси разные на САКах стояли дай размеры подшипников скажу номер интернет рулит.
Покажите нам как у вас крутит, а то наверное и так не крутит, а иногда не хватает всего лишь небольшого толчка
Это точно. На гидраче вижу впервые, а вот от ВОМ 2ПТС-4 у нас 2 штуки видел, даже в деле. На передней оси стоит мост ГАЗ -51, и когда застрял (особенно когда гружёный прицеп увяз) включает вом, и прицеп помогает трактору. По твёрдому конечно нельзя, скорость не совпадает, а в грязи что надо. Вообщем Жека молодец. Я бы не сказал что слабо крутит, раз юзом идёт когда назад сдаёт.
хотелось бы подробностей от автора - но наверно не дождемся . давно эта идея в воздухе витает но никто кроме Ягудина не реализовал или не показал.
А вообще он молодец только наверно устал от нас. :)
Да по твердому то и передок не нужен........
Чета я не понял, там обгонная муфта стоит или нет ? Так то гидромотор постоянно крутить будет.
Ничего у Яугена не получится. У трактора мощей не хватит крутить и себя и этот мост.
И тем кто пишет что не надо критиковать. Наверное они сами ничего не делали поэтому так и говорят. На деле критика очень хорошая вещь.
А вдруг он умеет поэтому и критикует? Не задумывались об этом?
а вот тут вы не правы есть такое понятие как пониженный ряд передач па пониженной и себя провернет и на прицеп останется мощности.
мне намного интересней какой у него насос и какой у него гидромотор и как решена проблема со свободным ходом.
На Ютубе под видео есть комментарии, так Яуген на вопросы отвечает, можно спросить. Женя - не просто "генератор идей", он воплощает их в жизнь, за что ему честь и хвала.
Подождем его новых видео и реакцию его самого на свою конструкцию.
Конечно Яуген заядлый спорщик и кто-то был с ним не согласен, но к его "поделкам" все относились с интересом...
а что яуген ушёл с форума??? Очень жаль я всегда любил с ним общаться и советфвал он дельно всегда
а так чтоб не было пустыми словами. фотки . видео в тему пожалуйста
буду у него засниму . сам он славы не ищет :)
очень скромный . и сам себе уже все доказал .