Оборвался ремень на насосе зубчатый, прошел всего 60м/ч.
А запасной то ремень не возишь с собой...??? Как то у нас привозили партию зубчатых ремней в магазин автозапчастей, хватало их на сто километров... Полное дерьмо, но в красивой коробочке...
Виталий 68 пишет:
еще один аргумент к спаренному приводу нш.
Говенное качество ремней, это не аргумент от них отказываться ... Точно так же может и насосный тендем отказать, тогда исходя из твоей логики, это будет аргументом в пользу цепного привода.... Так, что ли...
Василич, тут я соглашусь с Виталием! Спаренный привод собираешь сам и только сам будешь виноват в плохом качестве.
По поводу ремня - бывает, попадаются откровенно гнилые! Благо племяш мне прикупил парочку в прошлом году. Хоть и китайские, но один как поставил пока не подтягивал. Тоже зубчатый.
Да ещё ремень проще диагностировать и заменить чем спаренный привод.
Себе выбрал ремень именно по причине простоты обслуживания. Потому как качество подшипников тоже не угадаешь! Поставишь в привод, а он рассыпется в поле... А ремень закинул новый и в бой!!!
наработка небольшая, в движок и трансмиссию никто не лазил, рулевая колонка в идеальном состоянии,
лёха35 пишет:
поэтому я считаю, что лучше взять подешевле, с документами и восстановить самому, чем купить " кота в мешке" с горящими фарами и свежей краской за 200 штук
Никто не делал себе прицеп для рулонов из лафетки для жатки?, хочу себе взять, во всяком случае пригодится что-нибудь длинное перевозить, например пиломатериалы.
Никто не делал себе прицеп для рулонов из лафетки для жатки?, хочу себе взять, во всяком случае пригодится что-нибудь длинное перевозить, например пиломатериалы.
Бери не думай даже! Пригодится! Я в колхозе пытался выклянчить, чтоб продали... поехала в металлолом! Я хотел сено возить. Только колёса хотел с ПТСки поставить.
Мужики выручайте. Какой то казус с моим трактором случился и ввёл меня в замешательство. С некоторых пор трактор стал хреново заводится. Я стал перед заводкой прокачивать ручной подкачкой топливо и вроде заводился нормально. Такая фигня тянулась с прошлого года, я даже привык уже. После первой заводки потом трактор заводился нормально. А в последнее время даже после прокачки топлива трактор заводился, но некоторое время не набирал обороты и пока не схватит довольно сильно дымел. Потом раскручивался и работал нормально. Потом стало ещё хуже. Если сбрасывал обороты и какое то время работал движок на холостых потом при нажатии на педаль газа движок как и при старте не хотел брать обороты. Вчера завёл а он вообще обороты не набирает и прокачка топлива не помогает. Обороты минимальные, чуть не глохнет и чадит как паровоз. Попробовал гильзы, а первый цилиндр не греется и коллектор выпускной холодный. С начала перелазил во все клапана на ручной помпе, открутил клапан ТНВД со стороны блока. Вроде всё чисто клапана пластмассовые, пружинки, шарик всё на месте.Поменял форсунку на первом цилиндре. Не помогло. Прикрутил новую форсунку к трубке первого цилиндра и покрутил стартером. Распыл хороший, топливо поступает. Снял сегодня головку первого цилиндра. Видно, что работал он хреновато, много нагара внутри камеры сгорания. Отмыл нагар растворителем, налил его же на клапана, клапана держат, не текут. Выработки в гильзе практически нет, да и масло трактор не брал.
КУДА ПОСОВЕТУЕТЕ ЛЕЗТЬ. Грешу на топливную систему, может подсос воздуха или ещё что даже не знаю. Был бы компрессометр можно было бы и головку не снимать промерять компрессию и отбросить сомнения по поводу поршневой, а так лезу куда не поподя, а проблему не найду. ТНВД стоит пучковый с Т-40. Две трубки идут в обратку.
На "неработающий" цилиндр поставил форсунку с ремонта. Новый распылитель стоит может ещё что. У меня их было 4. Две поставил на трактор когда собирал, вот лет 6 отработали, а вторая пара про запас лежала, сегодня одну поменял. Завтра наверное соберу цилиндр обратно и начну рыться в топливной системе.
Мужики нужен совет: в Д21,болтается труба маслоприёмника,крышку ГРМ нужно снимать, или есть обходные пути? Ни как не полезу ко второму болту.
А запасной то ремень не возишь с собой...???
Как то у нас привозили партию зубчатых ремней в магазин автозапчастей, хватало их на сто километров... 
Полное дерьмо, но в красивой коробочке... 
Говенное качество ремней, это не аргумент от них отказываться ...
Точно так же может и насосный тендем отказать, тогда исходя из твоей логики, это будет аргументом в пользу цепного привода.... 
Так, что ли... 
Василич, тут я соглашусь с Виталием! Спаренный привод собираешь сам и только сам будешь виноват в плохом качестве.
По поводу ремня - бывает, попадаются откровенно гнилые! Благо племяш мне прикупил парочку в прошлом году. Хоть и китайские, но один как поставил пока не подтягивал. Тоже зубчатый.
Да ещё ремень проще диагностировать и заменить чем спаренный привод.
Себе выбрал ремень именно по причине простоты обслуживания. Потому как качество подшипников тоже не угадаешь! Поставишь в привод, а он рассыпется в поле... А ремень закинул новый и в бой!!!
а чего денег по нынешним временам за такой трактор просят, он с документами?
То же такой хочу....
Ремень надо возить запасной, Сань...
Я научен горьким опытом, по этому без запасного ремешка не выезжаю... 
Я имел в виду не сам привод, (хотя и он может подвести, как его не собирай) а масляные насосы...
Привет земеля - зачетная кабина . подари дверь от старой. ;)
Привет всем. Наткнулся на али вот на такую штуковину. https://ru.aliexpress.com/item/M20-Oil-Filter-Relocation-Male-Sandwich-F...
Как думаете, насколько трудоёмко использовать это для замены фуги на фильтр?
Это кабина которою в Вологде за 50 продают???
С документами, Леш...
Только мой сильно ушатаный... 
Так то так....
Вот только я доживу ли до того .... 
Копалку мастырю..
Пока так получилось...
Васильевич, а не слишком медленно? Протряхивать то будет ли?
И я того-же мнения. Для грохота - слишком мало оборотов.
Так то это почти на холостых...
На оборотах чуть пошустрей, но не намного... 
Есть другие гидромоторы, они побыстрей работают, может их поставить...??? 
Кто-нибудь ставил такую поршневую? Гильза/поршень Д144-1000101-К5 (5 колец)
5 колец на любителя...конотоп лотерея.
Никто не делал себе прицеп для рулонов из лафетки для жатки?, хочу себе взять, во всяком случае пригодится что-нибудь длинное перевозить, например пиломатериалы.
Бери не думай даже! Пригодится! Я в колхозе пытался выклянчить, чтоб продали... поехала в металлолом! Я хотел сено возить. Только колёса хотел с ПТСки поставить.
Кто подскажет каким сечением должны быть провода на ближний-дальний свет, повороты, стопы.
2,5 за глаза на свет, остальное 1,5 хватит.
Мужики выручайте. Какой то казус с моим трактором случился и ввёл меня в замешательство. С некоторых пор трактор стал хреново заводится. Я стал перед заводкой прокачивать ручной подкачкой топливо и вроде заводился нормально. Такая фигня тянулась с прошлого года, я даже привык уже. После первой заводки потом трактор заводился нормально. А в последнее время даже после прокачки топлива трактор заводился, но некоторое время не набирал обороты и пока не схватит довольно сильно дымел. Потом раскручивался и работал нормально. Потом стало ещё хуже. Если сбрасывал обороты и какое то время работал движок на холостых потом при нажатии на педаль газа движок как и при старте не хотел брать обороты. Вчера завёл а он вообще обороты не набирает и прокачка топлива не помогает. Обороты минимальные, чуть не глохнет и чадит как паровоз. Попробовал гильзы, а первый цилиндр не греется и коллектор выпускной холодный. С начала перелазил во все клапана на ручной помпе, открутил клапан ТНВД со стороны блока. Вроде всё чисто клапана пластмассовые, пружинки, шарик всё на месте.Поменял форсунку на первом цилиндре. Не помогло. Прикрутил новую форсунку к трубке первого цилиндра и покрутил стартером. Распыл хороший, топливо поступает. Снял сегодня головку первого цилиндра. Видно, что работал он хреновато, много нагара внутри камеры сгорания. Отмыл нагар растворителем, налил его же на клапана, клапана держат, не текут. Выработки в гильзе практически нет, да и масло трактор не брал.
КУДА ПОСОВЕТУЕТЕ ЛЕЗТЬ. Грешу на топливную систему, может подсос воздуха или ещё что даже не знаю. Был бы компрессометр можно было бы и головку не снимать промерять компрессию и отбросить сомнения по поводу поршневой, а так лезу куда не поподя, а проблему не найду. ТНВД стоит пучковый с Т-40. Две трубки идут в обратку.
Для начала проверь форсунки...
На "неработающий" цилиндр поставил форсунку с ремонта. Новый распылитель стоит может ещё что. У меня их было 4. Две поставил на трактор когда собирал, вот лет 6 отработали, а вторая пара про запас лежала, сегодня одну поменял. Завтра наверное соберу цилиндр обратно и начну рыться в топливной системе.
сбавь давление на форсунках , если поможет , то значить секция уже накрылась ...
Здравствуйте ребята,подскажите начинающему,возможно поменять наладку трактора,не снимая чулок,а только бортовую,захотелось пониже посадку сделать.
Я бы не был так уверен за 6 лет..что они рабочие...В вакуумной упаковке и то портятся...
Серёга Марущенко ставил, хвалит