Все они одинаковые. Это просто кто-то ремонтировал её пересверлив отверстия.
Михаил Сычиков пишет:
Мне не удалось снять с 3-х тракторов Т-25 вообще ни одного рога. На других с помощью газовой горелки. резака и самой большой кувалды получалось, но очень очень долго.
—
Плохо что у тебя только два мнения;
1.Твоё..и 2 .неправильное...
Ребята подскажите.Рычаги навески нижние на т-25,какое расстояние при полностью опущеных, от яблока до земли должно быть,а то у меня почти на землю ложатся.Спросил у одного таварища у него 40см. А то навеска высоко не поднимает.
Здесь много споров ,но некто не вспомнил что высоту подъема и опускания можно быстро менять с помощью продольных тяг. Чем ближе трактору тем больше ход навески но не стоит и забывать чем ближе к трактору тем сильнее нагрузка на навеску .
После переборки на больших оборотах гонит масло в сапун что может быть
а что перебирал-то? Сапунить может начать от установки новых поршневых колец на старую поршневую или поворота старого кольца в канавке при сборке. Кольца не ложаться по эллипсу гильзы и газы идут в поддон. Надейся на то,что притрётся.
Просчитать размещение плиты для установки суппорта и тормозного диска на заднем колесе. Я бы потом заказал на плазме детали
У млин , помогу и не помогу , самому в солидворксе рисуют , чтоб на плазму заказ делать, но перересовывают с моих чертежей со скетчапа, только в таком формате могу помочь . В любом случае, имей ввиду что плазма сильный конус к низу даёт , и завалить угол 1мм на 1см - это как здрасьте .
Камрады в объявлениях попался разграбленный кон 1,4, вроде и не нужен но можно попробовать купить по чермету.
Он без опорных колес как на кон 2,4 как идёт?
Камрады в объявлениях попался разграбленный кон 1,4, вроде и не нужен но можно попробовать купить по чермету.
Он без опорных колес как на кон 2,4 как идёт?
Стоит вообще заморачиваться?
Без колес не пойдет.
Мы говорим про колеса копиры, что стоят на каждом окучнике или боковые?
Боковые, и на копирах нужны. Так лучше этого культиватора не придумаешь!!!!
Мужики Всем привет. Вот переделал включение блокировки колес стало удобно и комфортно. Может кому , будет полезная информация.
блокировка выключается рычагом к которому крепится пружина?
Правильно Вы подумали ,рычаг отключения с пружиной.
частенько при маневрировании блокировку зажимает (сразу не выключается)
будет не очень удобно одной рукой держать рычаг выключения блокировки, другой рукой рулить
пока блокировка выключится
надо как то это дело модернизировать
Мужики Всем привет. Вот переделал включение блокировки колес стало удобно и комфортно. Может кому , будет полезная информация.
блокировка выключается рычагом к которому крепится пружина?
Правильно Вы подумали ,рычаг отключения с пружиной.
частенько при маневрировании блокировку зажимает (сразу не выключается)
будет не очень удобно одной рукой держать рычаг выключения блокировки, другой рукой рулить
пока блокировка выключится
надо как то это дело модернизировать
а так идея неплохая
Главное идею воплотили в жизнь.Ну а походу эксплуатации Вы правы могут быть какие нибудь косяки . Если чего будет. тогда исправим , до работаем и модернизируем нашу идею.
По блокировке с завода явно недоработали. По любому надо было фиксацию предусмотреть. Порой крайне неудобно удерживать рычаг ногой и рулить. Блокировка она ведь используется в нештатных ситуациях, когда нужно увеличить проходимость, а там и педалью газа поработать нужно и руки зачастую заняты, потому как руль без гидравлики приличных усилий требует. Одним словом лохонули конструкторы. Надо было как на Ниве рычаг замутить и было бы нормально. А так приходится либо карячиться, либо какие приспособы мутить.
По блокировке с завода явно недоработали. По любому надо было фиксацию предусмотреть. Порой крайне неудобно удерживать рычаг ногой и рулить. Блокировка она ведь используется в нештатных ситуациях, когда нужно увеличить проходимость, а там и педалью газа поработать нужно и руки зачастую заняты, потому как руль без гидравлики приличных усилий требует. Одним словом лохонули конструкторы. Надо было как на Ниве рычаг замутить и было бы нормально. А так приходится либо карячиться, либо какие приспособы мутить.
Камрады в объявлениях попался разграбленный кон 1,4, вроде и не нужен но можно попробовать купить по чермету.
Он без опорных колес как на кон 2,4 как идёт?
Стоит вообще заморачиваться?
На КОН-1,4 копирующие обязательны,а опорные не особо и нужны в отличии от КОН-2,8,КРН-4,2,КРН-5,6 у которых ширина поболее будет!
По блокировке с завода явно недоработали. По любому надо было фиксацию предусмотреть. Порой крайне неудобно удерживать рычаг ногой и рулить. Блокировка она ведь используется в нештатных ситуациях, когда нужно увеличить проходимость, а там и педалью газа поработать нужно и руки зачастую заняты, потому как руль без гидравлики приличных усилий требует. Одним словом лохонули конструкторы. Надо было как на Ниве рычаг замутить и было бы нормально. А так приходится либо карячиться, либо какие приспособы мутить.
Совершенно верно.
Особенно если надо с места на блокировке стронуться. Одной ногой сцепление, второй газ, а третья не у всех до блокировки достаёт.
А педаль конечно не удобная, только сегодня пользовался, с погрузчиком поддоны с газосиликатом протаскивали по земле.
Погрузчик на плавающей на колесах, тонет приходится оба колеса подрубать
Так-так, по ходу, новую мастерскую замучиваете, расширятся и надумали, наверно и токарный станок будет.......
Вот переделал включение блокировки колес стало удобно и комфортно. Может кому , будет полезная
Педаль блокировки в Т-25 это что-то, но вот так как Вы сделали я бы не делал.... , лучше чтобы этот рычаг что у Вас ходил впоперек трактора, допустим когда он у крыла нейтраль, влево блокировка включена, а фиксацию сделать как допустим в 5м Фольце заднюю включить...., иль в том же 51м ГАЗоне. Для этого ведь немного надо всего внизу рычага г-образно сделать и на оси закрепить низ рычага, ну и подобрать длину этого г-образного отростка чтобы ход был нормальный, да и пружинку чтобы к крылу рычаг тянула, а так довольно удобно и гидравлика и блокировка под левую руку.
Плохо что у тебя только два мнения;
1.Твоё..и 2 .неправильное...
Где ты нах... видел, что я настаиваю, я человеку сказал как я делал на тракторах, и то что тебе где-то не удавалось это не закон для всех...
Здесь много споров ,но некто не вспомнил что высоту подъема и опускания можно быстро менять с помощью продольных тяг. Чем ближе трактору тем больше ход навески но не стоит и забывать чем ближе к трактору тем сильнее нагрузка на навеску .
После переборки на больших оборотах гонит масло в сапун что может быть
[quote=Андрей32рус;1078747997]После переборки на больших оборотах гонит масло в сапун что может быть[/quo гонит с фуги тоже било такое
Резинку на сапуне поменяй..или бывает что просто поправить надо...
[quote=Просто Михалыч;1078748289]
А при чем здесь резинка
а что перебирал-то? Сапунить может начать от установки новых поршневых колец на старую поршневую или поворота старого кольца в канавке при сборке. Кольца не ложаться по эллипсу гильзы и газы идут в поддон. Надейся на то,что притрётся.
Пишет же что гонит масло а не газы...масло может гнать только по резинке когда неправильно вставлена трубка сапуна...
Что интересует??
У млин , помогу и не помогу , самому в солидворксе рисуют , чтоб на плазму заказ делать, но перересовывают с моих чертежей со скетчапа, только в таком формате могу помочь . В любом случае, имей ввиду что плазма сильный конус к низу даёт , и завалить угол 1мм на 1см - это как здрасьте .
Мужики Всем привет. Вот переделал включение блокировки колес стало удобно и комфортно. Может кому , будет полезная информация.
Интересный вариант! Задумка с фиксацией вообще по-моему здесь не предлагалась. Не забываете выключать блокировку?
Про неё не забудешь , с ней не повернешь ни развернешься . А если забудешь то на повороте обязательно вспомнишь.
Без колес не пойдет.
Боковые, и на копирах нужны. Так лучше этого культиватора не придумаешь!!!!
Ну он и есть окучник
блокировка выключается рычагом к которому крепится пружина?
Тумблер включи,а ручка тогда зачем.
Правильно Вы подумали ,рычаг отключения с пружиной.
частенько при маневрировании блокировку зажимает (сразу не выключается)
будет не очень удобно одной рукой держать рычаг выключения блокировки, другой рукой рулить
пока блокировка выключится
надо как то это дело модернизировать
а так идея неплохая
Ручка с наболдажником лишняя, ногой надавил рычагом с пружиной выключил.
Главное идею воплотили в жизнь.Ну а походу эксплуатации Вы правы могут быть какие нибудь косяки . Если чего будет. тогда исправим , до работаем и модернизируем нашу идею.
Всякая ситуация бывает, по этому ручка не лишняя , а так можно и ногой включить там удобно и рукой нажать . А вот выключать только рукой.
По блокировке с завода явно недоработали. По любому надо было фиксацию предусмотреть. Порой крайне неудобно удерживать рычаг ногой и рулить. Блокировка она ведь используется в нештатных ситуациях, когда нужно увеличить проходимость, а там и педалью газа поработать нужно и руки зачастую заняты, потому как руль без гидравлики приличных усилий требует. Одним словом лохонули конструкторы. Надо было как на Ниве рычаг замутить и было бы нормально. А так приходится либо карячиться, либо какие приспособы мутить.
Совершенно верно.
На КОН-1,4 копирующие обязательны,а опорные не особо и нужны в отличии от КОН-2,8,КРН-4,2,КРН-5,6 у которых ширина поболее будет!
Особенно если надо с места на блокировке стронуться. Одной ногой сцепление, второй газ, а третья не у всех до блокировки достаёт.
Вангую снова - это будет теплица !
Педаль блокировки в Т-25 это что-то, но вот так как Вы сделали я бы не делал.... , лучше чтобы этот рычаг что у Вас ходил впоперек трактора, допустим когда он у крыла нейтраль, влево блокировка включена, а фиксацию сделать как допустим в 5м Фольце заднюю включить...., иль в том же 51м ГАЗоне. Для этого ведь немного надо всего внизу рычага г-образно сделать и на оси закрепить низ рычага, ну и подобрать длину этого г-образного отростка чтобы ход был нормальный, да и пружинку чтобы к крылу рычаг тянула, а так довольно удобно и гидравлика и блокировка под левую руку.