В чем заключается твой эфект...трактор стал мощнее? Топлива стал меньше расходовать? А эффект твой вот в чем....каждый раз при замене масла ты еще ищешь фильтр и отдаешь за него горбом заработанные гривны....а я за центрифугу не чего не плачу, только руки в мазуте пачкаю .
Ну и для поклонников фильтра вопрос...если фильтр чистит лучше, то где эта очищенная грязь собирается? Тоже отвечу на свой вопрос...Вся эта грязь откладывается в каналах коленвала....и что лучше, почистить центрифугу или забитый грязью коленвал?
поставил фильтр преимущества на лицо .Меньше нагрев трактора .За давление даже и речи нет стабильное и високое холод 4 холостие нагрев 3 холостие.А фуга на сегодня гавно полное [изображение]
Нагрев то при чём? Да и с центрифугой сегодня пахал с девяти до двух на улице +25 температура 90. Совсем никакого криминала. Давление (трактор 1992 года в движок не лазили (щас отпашусь первый раз полезу, из под одной головки подсекать стало и думаю колечки и вкладыши поменять)) на холодную 4 на горячую на холостых 1 на оборотах 2. Тоже устраивает. Так какая мне польза от фильтра?
Я за фильтр.
Центрифуга изношена, все масло мимо льется. Соответственно и давление плавает. На холостых оборотах она почти не крутится. А значит не работает.
Визуально масло чище.
А сколько новая стоит даже не узнавал.
Я конечно понимаю что здесь почти все эксперты по фильтрам и все знают какой величины частицы отфильтровываются, и по весу грязи фильтр по вашему столько же отфильтрует как и центрифуга...а если просто, то с помощью фильтра вас на бабки подсаживают те же производители фильтров и не чего более. У меня т25 72гв с центрифугой и давление рабочее 3 а на холодную 5. И зачем людей в заблуждение вводить, что фильтр лучше центрифуги....Вот когда трактор с фильтром отработает 36 лет тогда и утверждайте что фильтр лучше. А может с фильтром трактор мощнее становится? Или экономичнее? В чем вообще прикол установки фильтра? Я отвечу...только одно...это удобство замены. Не нужно чистить и мыть центрифугу...
Я тоже за центрифугу. При прочих равных грязью из центрифуги можно по фильтра набить. Если фильтр лучше почему в центрифуге больше грязи? К тому же спрессованной.
один вопрос тогда...в Ярославле олухи на мотор и фугу и фильтр ставят?
3 года уже фильтр эксплуатирую вместо центрифуги. Давление в двигателе сразу поднимается, как только стартёр начинаю крутить, при работе стабильное ( на холодную 4, горячий 2,5 - 2). Крышку одну снял посмотреть, чисто и у коромысел и внутри крышки. Распилил фильтр, специально посмотреть после замены масла - нет как в фуге гуталиновых отложений, в складках так мелкие соринки от краски, несколько мелких металлических крупинок. Фильтр МТЗ. Масло конечно не как раньше минералка М10, а полусинька Шелл Римула 5. Разница в доливе: к первому литра 4 за сезон, сейчас на п/с около литра. Первое чёрным становилось быстро, п/с не сразу , хотя моющих присадок там есть, и после слива хоть и нефтянка такая, почти черная, стало погуще, но перелил из ведра в канистру и поставил на ночь ведро с наклоном, чтоб всё слилось, так ведро чистое осталось. Вот как в себе всё держит, вот думаю и в движке из-за чего чисто.
Когда фильтр установил специально масло не менял. Через 15 моточасов снял и разрезал. Посмотрел что в масле бывает, в отработке.
Еще раз для одаренных. Центрифуга должна выдавать несколько тысяч оборотов, тогда она работает как надо. Изношенная не дает и 60 оборотов в минуту, колдовство с шайбочками ничего не дает.
С фильтром меньше стало гари и солидола в двигателе. Не знаю от чего, но так и есть. Раньше масло поменяешь и через день уже черное.
Вот я опять затронул больную тему! Блин боюсь что-нибудь ещё писать.
Сегодня закончил ремонт навозника РОУ-6. Вывезли с батей 10 навозников и на последнем порвали кардан! Похоже слишком много загрузил. Я уже хотел обмывать, а тут такое!.. Придётся завтра искать часть корпуса крестовины, что садится на вал. Порвало по шпонке. Я так не знаю когда бульбачку отсажу. То одно то другое!!!
Счас зашёл домой и решил всё таки уважить ветеранов! Ещё раз всех с Днём Победы!!!
Когда фильтр установил специально масло не менял. Через 15 моточасов снял и разрезал. Посмотрел что в масле бывает, в отработке.
Еще раз для одаренных. Центрифуга должна выдавать несколько тысяч оборотов, тогда она работает как надо. Изношенная не дает и 60 оборотов в минуту, колдовство с шайбочками ничего не дает.
С фильтром меньше стало гари и солидола в двигателе. Не знаю от чего, но так и есть. Раньше масло поменяешь и через день уже черное.
У меня фуга крутится дай бог каждому! Потому и не спешу с фильтром. Вот если кто дельный совет даст полусинтетика на центрефуге будет работать? Понимаю, что опять повод для дискуссии даю. Но всё же хотелось бы именно толковый обстоятельный совет, а не теоретические выводы.
Шyриk ну если масло будет нагреваться проходя через форсунки, то что тогда должно происходить с маслом проходя между вкладышем и коленвалом через минимальный зазор?Там что оно должно закипеть? Путаешь с гидравликой...там совсем другое давление ...По центрифуге....еще раз спрашиваю где оседает грязь и гуталин, если в фильтре его мало??? Я в двигатель заливаю тоже полусинтетику, только не шелл ,а лукойл. И крышки клапанов тоже чистые. Это зависит от моющих свойств масла. В этом плане шелл лучше. Еще чистота крышек клапанов зависит от состояния направляющих втулок .
Но мы пытаемся сравнить фильтр с центрифугой... Если сравнивать конструкцию, фильтр это удешевление конструкции, минимум токарных, фрезерных работ, штамповка. Сам фильтр расходник. По качеству фильтрации....фильтр отфильтровывает частицы по размеру, а центрифуга по весу частиц....Даже масло из молока отделяют с помощью центрифуги.....
Шyриk ну если масло будет нагреваться проходя через форсунки, то что тогда должно происходить с маслом проходя между вкладышем и коленвалом через минимальный зазор?Там что оно должно закипеть? Путаешь с гидравликой...там совсем другое давление ...По центрифуге....еще раз спрашиваю где оседает грязь и гуталин, если в фильтре его мало??? Я в двигатель заливаю тоже полусинтетику, только не шелл ,а лукойл. И крышки клапанов тоже чистые. Это зависит от моющих свойств масла. В этом плане шелл лучше. Еще чистота крышек клапанов зависит от состояния направляющих втулок .
Но мы пытаемся сравнить фильтр с центрифугой... Если сравнивать конструкцию, фильтр это удешевление конструкции, минимум токарных, фрезерных работ, штамповка. Сам фильтр расходник. По качеству фильтрации....фильтр отфильтровывает частицы по размеру, а центрифуга по весу частиц....Даже масло из молока отделяют с помощью центрифуги.....
Алекс, ты льёшь полусинь с центифугой? Давно? Сколько моточасов от замены до замены или какие то другие параметры... если не сложно...
Да лью лукойскую полусинтетику, но трактор сейчас работает мало. Только на картохе. Меняю раз в сезон. Лет 5 на полусинтетике. Не каких особенностей не заметил, грязи в двигателе стало меньше.
Шyриk ну если масло будет нагреваться проходя через форсунки, то что тогда должно происходить с маслом проходя между вкладышем и коленвалом через минимальный зазор?Там что оно должно закипеть? Путаешь с гидравликой...там совсем другое давление ...По центрифуге....еще раз спрашиваю где оседает грязь и гуталин, если в фильтре его мало??? Я в двигатель заливаю тоже полусинтетику, только не шелл ,а лукойл. И крышки клапанов тоже чистые. Это зависит от моющих свойств масла. В этом плане шелл лучше. Еще чистота крышек клапанов зависит от состояния направляющих втулок .
Но мы пытаемся сравнить фильтр с центрифугой... Если сравнивать конструкцию, фильтр это удешевление конструкции, минимум токарных, фрезерных работ, штамповка. Сам фильтр расходник. По качеству фильтрации....фильтр отфильтровывает частицы по размеру, а центрифуга по весу частиц....Даже масло из молока отделяют с помощью центрифуги.....
масло...конечно....а для шоколадного масла заводят черную корову :laugh:для сливок сепаратор используют...принцип схож...но сливки тяжелее а не грязнее...вы еще кретинг нефти вспомните.
Когда фильтр установил специально масло не менял. Через 15 моточасов снял и разрезал. Посмотрел что в масле бывает, в отработке.
Еще раз для одаренных. Центрифуга должна выдавать несколько тысяч оборотов, тогда она работает как надо. Изношенная не дает и 60 оборотов в минуту, колдовство с шайбочками ничего не дает.
С фильтром меньше стало гари и солидола в двигателе. Не знаю от чего, но так и есть. Раньше масло поменяешь и через день уже черное.
У меня фуга крутится дай бог каждому! Потому и не спешу с фильтром. Вот если кто дельный совет даст полусинтетика на центрефуге будет работать? Понимаю, что опять повод для дискуссии даю. Но всё же хотелось бы именно толковый обстоятельный совет, а не теоретические выводы.
3 года Римула R5 на центрифуге. Первый раз поменял через год, второй раз через 2 года. По моточасам около 30 за каждый срок. Грязь фуга отбивает. При переходе на полусинь открутил редукционный немного.
ВСЕМ ПРИВЕТ!!!! С прошедшими майскими праздниками!)
Прошу прощения если не в тему..
Есть проблема с гидравликой. Подскажите если кто сталкивался... Или же ткните носом в тему...
Суть проблемы: заменил шестерни привода насоса НШ, ну и по соображениям "раз все снял" то и насос заменю, был в запасе еще советских времен новый НШ10. Так вот, теперь гидравлика долго поднимает, и в верхнем положении рычаг не выключается, пока обороты почти в максимум не наберешь... Раньше стоял родной насос, поднимал быстрее, но шумел сильно, очень сильно... Где копать и куда смотреть?
ВСЕМ ПРИВЕТ!!!! С прошедшими майскими праздниками!)
Прошу прощения если не в тему..
Есть проблема с гидравликой. Подскажите если кто сталкивался... Или же ткните носом в тему...
Суть проблемы: заменил шестерни привода насоса НШ, ну и по соображениям "раз все снял" то и насос заменю, был в запасе еще советских времен новый НШ10. Так вот, теперь гидравлика долго поднимает, и в верхнем положении рычаг не выключается, пока обороты почти в максимум не наберешь... Раньше стоял родной насос, поднимал быстрее, но шумел сильно, очень сильно... Где копать и куда смотреть?
ВСЕМ ПРИВЕТ!!!! С прошедшими майскими праздниками!)
Прошу прощения если не в тему..
Есть проблема с гидравликой. Подскажите если кто сталкивался... Или же ткните носом в тему...
Суть проблемы: заменил шестерни привода насоса НШ, ну и по соображениям "раз все снял" то и насос заменю, был в запасе еще советских времен новый НШ10. Так вот, теперь гидравлика долго поднимает, и в верхнем положении рычаг не выключается, пока обороты почти в максимум не наберешь... Раньше стоял родной насос, поднимал быстрее, но шумел сильно, очень сильно... Где копать и куда смотреть?
нЕ ХОЧУ СПОРИТЬ ПРО ГОДА МОЖЕТ БИТЬ С ФИЛЬТРОМ ОТХОДИЛ БИ И 72 ГОДА НО ТО ЧТО ЕФЕКТ БОЛЬШОЙ С ФИЛЬТРОМ ЕТО ТОЧНО.
В чем заключается твой эфект...трактор стал мощнее? Топлива стал меньше расходовать? А эффект твой вот в чем....каждый раз при замене масла ты еще ищешь фильтр и отдаешь за него горбом заработанные гривны....а я за центрифугу не чего не плачу, только руки в мазуте пачкаю .
Ну и для поклонников фильтра вопрос...если фильтр чистит лучше, то где эта очищенная грязь собирается? Тоже отвечу на свой вопрос...Вся эта грязь откладывается в каналах коленвала....и что лучше, почистить центрифугу или забитый грязью коленвал?
Нагрев то при чём? Да и с центрифугой сегодня пахал с девяти до двух на улице +25 температура 90. Совсем никакого криминала. Давление (трактор 1992 года в движок не лазили (щас отпашусь первый раз полезу, из под одной головки подсекать стало и думаю колечки и вкладыши поменять)) на холодную 4 на горячую на холостых 1 на оборотах 2. Тоже устраивает. Так какая мне польза от фильтра?
Поздравляю всех с праздником 9 Мая!!! С Днем Победы!!! Мирного неба !!!
Я за фильтр.
Центрифуга изношена, все масло мимо льется. Соответственно и давление плавает. На холостых оборотах она почти не крутится. А значит не работает.
Визуально масло чище.
А сколько новая стоит даже не узнавал.
анкноун это иллюзия. Разреж отработанный фильтр и достань из фильтра грязь и сам поймешь....
один вопрос тогда...в Ярославле олухи на мотор и фугу и фильтр ставят?
проходя сквозь форсунки центрифуги масло нагревается.
Виталий 68 ты еще и знаешь какой изначально фильтр на ямз стоял? Да точно сетка...как в фгот...
Ну ты фантазер!!!
3 года уже фильтр эксплуатирую вместо центрифуги. Давление в двигателе сразу поднимается, как только стартёр начинаю крутить, при работе стабильное ( на холодную 4, горячий 2,5 - 2). Крышку одну снял посмотреть, чисто и у коромысел и внутри крышки. Распилил фильтр, специально посмотреть после замены масла - нет как в фуге гуталиновых отложений, в складках так мелкие соринки от краски, несколько мелких металлических крупинок. Фильтр МТЗ. Масло конечно не как раньше минералка М10, а полусинька Шелл Римула 5. Разница в доливе: к первому литра 4 за сезон, сейчас на п/с около литра. Первое чёрным становилось быстро, п/с не сразу , хотя моющих присадок там есть, и после слива хоть и нефтянка такая, почти черная, стало погуще, но перелил из ведра в канистру и поставил на ночь ведро с наклоном, чтоб всё слилось, так ведро чистое осталось. Вот как в себе всё держит, вот думаю и в движке из-за чего чисто.
Когда фильтр установил специально масло не менял. Через 15 моточасов снял и разрезал. Посмотрел что в масле бывает, в отработке.
Еще раз для одаренных. Центрифуга должна выдавать несколько тысяч оборотов, тогда она работает как надо. Изношенная не дает и 60 оборотов в минуту, колдовство с шайбочками ничего не дает.
С фильтром меньше стало гари и солидола в двигателе. Не знаю от чего, но так и есть. Раньше масло поменяешь и через день уже черное.
Вот я опять затронул больную тему! Блин боюсь что-нибудь ещё писать.
Сегодня закончил ремонт навозника РОУ-6. Вывезли с батей 10 навозников и на последнем порвали кардан! Похоже слишком много загрузил. Я уже хотел обмывать, а тут такое!.. Придётся завтра искать часть корпуса крестовины, что садится на вал. Порвало по шпонке. Я так не знаю когда бульбачку отсажу. То одно то другое!!!
Счас зашёл домой и решил всё таки уважить ветеранов! Ещё раз всех с Днём Победы!!!
У меня фуга крутится дай бог каждому! Потому и не спешу с фильтром. Вот если кто дельный совет даст полусинтетика на центрефуге будет работать? Понимаю, что опять повод для дискуссии даю. Но всё же хотелось бы именно толковый обстоятельный совет, а не теоретические выводы.
Шyриk ну если масло будет нагреваться проходя через форсунки, то что тогда должно происходить с маслом проходя между вкладышем и коленвалом через минимальный зазор?Там что оно должно закипеть? Путаешь с гидравликой...там совсем другое давление ...По центрифуге....еще раз спрашиваю где оседает грязь и гуталин, если в фильтре его мало??? Я в двигатель заливаю тоже полусинтетику, только не шелл ,а лукойл. И крышки клапанов тоже чистые. Это зависит от моющих свойств масла. В этом плане шелл лучше. Еще чистота крышек клапанов зависит от состояния направляющих втулок .
Но мы пытаемся сравнить фильтр с центрифугой... Если сравнивать конструкцию, фильтр это удешевление конструкции, минимум токарных, фрезерных работ, штамповка. Сам фильтр расходник. По качеству фильтрации....фильтр отфильтровывает частицы по размеру, а центрифуга по весу частиц....Даже масло из молока отделяют с помощью центрифуги.....
Алекс, ты льёшь полусинь с центифугой? Давно? Сколько моточасов от замены до замены или какие то другие параметры... если не сложно...
Да лью лукойскую полусинтетику, но трактор сейчас работает мало. Только на картохе. Меняю раз в сезон. Лет 5 на полусинтетике. Не каких особенностей не заметил, грязи в двигателе стало меньше.
Яуген я тоже считаю что фильтр рулит
знаю...с 238 давно дружу...еще были ямз 240 с фугой....236 был только один и то умер быстро...сменили на 238.
масло...конечно....а для шоколадного масла заводят черную корову :laugh:для сливок сепаратор используют...принцип схож...но сливки тяжелее а не грязнее...вы еще кретинг нефти вспомните.
3 года Римула R5 на центрифуге. Первый раз поменял через год, второй раз через 2 года. По моточасам около 30 за каждый срок. Грязь фуга отбивает. При переходе на полусинь открутил редукционный немного.
Вот такой прицепик смастерил, для подвоза материала для стройки...
Маленько доработал газовую педаль, поставил от ЗИЛа, стало горазда удобней...
ВСЕМ ПРИВЕТ!!!! С прошедшими майскими праздниками!)
Прошу прощения если не в тему..
Есть проблема с гидравликой. Подскажите если кто сталкивался... Или же ткните носом в тему...
Суть проблемы: заменил шестерни привода насоса НШ, ну и по соображениям "раз все снял" то и насос заменю, был в запасе еще советских времен новый НШ10. Так вот, теперь гидравлика долго поднимает, и в верхнем положении рычаг не выключается, пока обороты почти в максимум не наберешь... Раньше стоял родной насос, поднимал быстрее, но шумел сильно, очень сильно... Где копать и куда смотреть?
На насос смотреть, куда же ещё. Он точно рабочий?
Сопрел походу ваш насос просто.
Новый, не стоявший. Как говорится: "Муха не сидела..." ) ... Плуг поднимает, а себя не может...