я бы утанавливал его так чтоб нагрузка была на другу сторону от
Я , проушину с разбитым отверстием отрезал,выточил другую и приварил.
Иван, расскажите подробнее, пожалуйста! Металл обычный, калили? Мне предстоит данная процедура. Ищу варианты...
Зачем калить? Обычный металл.
Я рассматривал вариант отрезать кусок поршневого пальца с движка ЯМЗ у него внутренний Ф29мм. А на навеске, если не изменяет память то ли 24 то ли 25мм. То есть подобрать другой палец или расточить отверстия в кронштейне навески.
пальцы с цементацией, вряд ли хорошо приварится, делал когдато навесы на ворота. по пару раз переваривал, даже после снятия части болгаркой
Я на фронтал делал втулки на стрелу с поршевого пальца. Приварились нормально. Но я отжигал их перед обработкой (просверливали отверстия под маслёнки), может поэтому сварка пошла нормально...
В какой резинке...??? Не видел я там ни каких резинок, три отверстия и все...
Шyриk пишет:
да иивтосцепку иногда надо снимать.
Если по заводскому, то на конце цепочки кольцо, такое как от ключей, его отцепил и снимай автосцепку... Не вижу препятствий... Цепочка остается на тракторе... Можно карабин прицепить...
Поставишь светодиодную лампочку торцевую на габарит, будет очень хорошо видно в темноте, как трактор так и дорогу. И как подсветка движка, если надо. Один раз перегорели лампочки фар ночью, так и приехал на светодиодах, правда ещё стоит такой же блок спереди под фарами.
Все расцепляется не выходя из кабины... Разве, что если только прицепное орудие, имеет дополнительную гидравлику или электрику... В этом случае надо выйти и расцепить шланги или провода, а сама автосцепка управляется с места водителя...
Всем привет как правильней будет заменить масло в двигателе м8 на полусинтетику можно ли после слива горячего масла залить 5 л соляры для промывки погонять на декомпрессоре
Всем привет как правильней будет заменить масло в двигателе м8 на полусинтетику можно ли после слива горячего масла залить 5 л соляры для промывки погонять на декомпрессоре
Соляры можно и больше залить, что бы лучше промылось... Я делаю так: Прогреваю двигатель, затем сливаю масло, заливаю соляры вместо него, еще раз завожу и минутку - полторы гоняю на холостых оборотах, затем сливаю и повторяю процедуру, залив новую порцию чистой соляры... Сливаю, мою центрифугу, заливаю свежее масло... Так делаю не только на дизеле, но и на других карбюраторных двигателях отечественного производств времен СССР...
Все расцепляется не выходя из кабины... [изображение] Разве, что если только прицепное орудие, имеет дополнительную гидравлику или электрику... В этом случае надо выйти и расцепить шланги или провода, а сама автосцепка управляется с места водителя... [изображение] [изображение]
Гладко на бумаге написано. Вот только чтоб сцепка расцепилась агрегат ровно стоять должен, будет перекос зажмёт так что кувалдой не вышибешь. Есть агрегаты которые слишком низко висят и хода чтоб расцепиться не хватит, приходится что то подкладывать. И т.д и т.п.
Вот только чтоб сцепка расцепилась агрегат ровно стоять должен,
Ну а кто ж с этим спорит... Ведь ни кому в голову не придет расцепляться там где не ровно... В книге все так и написано... Ну а непредвиденные ситуации бывают всегда, когда не только кувалда в помощь, но и сварка и болгарка, но это не есть норма...
Из своего опыта могу сказать, что при промывке двигателей таким способом, ресурс увеличивается... К примеру на УАЗе вместо 120 тысяч км., двигателя ходят 220 и больше... Так же и на ГАЗонах...
Aleks35 пишет:
Какая раньше бала и какая сейчас саляра.
Что изменилось...??? Не из нефти сделана...??? В прочем как и масло, то же из нефти...
Кстати салярка раньше (ссср) была хуже тоесть грязная сернистая, а по факту она ничего не отмоет не та у нее задача.
kubinez пишет:
Кстати салярка раньше (ссср) была хуже тоесть грязная сернистая, а по факту она ничего не отмоет не та у нее задача.
Сколько людей столько мненийй просто спросил ? раньше тоже мыл масло было м14 по 2 /3 раза без заводки на декомпрессоре погонял в результате идет черная субстанция после 3 запарвки 5 л промывки пошло светлое , НО теперь полусинтетика не сделаю двигуну хуже
Соляры можно и больше залить, что бы лучше промылось...
Я как трактор купил ещё масло не менял. Собираюсь менять поршневую и масло заодно. А что там сейчас залито не знаю. Так вот думаю, а если не солярой промыть а керосином авиационным (20 литров стоит) он то прекрасно всё отмывает. не заводить, канечно, погонять на декомпрессоре. Хуже не будет как думаете?
Соляры можно и больше залить, что бы лучше промылось...
Я как трактор купил ещё масло не менял. Собираюсь менять поршневую и масло заодно. А что там сейчас залито не знаю. Так вот думаю, а если не солярой промыть а керосином авиационным (20 литров стоит) он то прекрасно всё отмывает. не заводить, канечно, погонять на декомпрессоре. Хуже не будет как думаете?
Всем привет как правильней будет заменить масло в двигателе м8 на полусинтетику можно ли после слива горячего масла залить 5 л соляры для промывки погонять на декомпрессоре
Солярку можно залить тогда, если понимаешь что в поддоне не много грязи, если много- то снимать поддон и чистить.
Полусинтетику (сделано на основе минерального масла и улучшены свойства) насколько известно можно менять после минерального без промывки и обратно. Предварительно можно перестраховаться и смешать в баночке эти масла.
К СЛОВУ. Синтетика, другой вопрос, её только после промывки, чтоб не получилось - заварное.
Соляры можно и больше залить, что бы лучше промылось...
Я как трактор купил ещё масло не менял. Собираюсь менять поршневую и масло заодно. А что там сейчас залито не знаю. Так вот думаю, а если не солярой промыть а керосином авиационным (20 литров стоит) он то прекрасно всё отмывает. не заводить, канечно, погонять на декомпрессоре. Хуже не будет как думаете?
Есть такие РЕВИТАЛИЗАНТЫ. которые специально добавляют в ДВС, КПП и др.места - для поддержания работоспособности этих агрегатов ( т.е. заполнение и устранение неровностей, задиров, шероховатости и т.д.)
Со временем отложения масла выполняют такую же функцию в какой то степени.
А если уж до чиста ( бела) отмывать, тогда уж и капиталку сразу сделать лучше
Соляры можно и больше залить, что бы лучше промылось...
Я как трактор купил ещё масло не менял. Собираюсь менять поршневую и масло заодно. А что там сейчас залито не знаю. Так вот думаю, а если не солярой промыть а керосином авиационным (20 литров стоит) он то прекрасно всё отмывает. не заводить, канечно, погонять на декомпрессоре. Хуже не будет как думаете?
Иван, расскажите подробнее, пожалуйста! Металл обычный, калили? Мне предстоит данная процедура. Ищу варианты...
Зачем калить? Обычный металл.
Я рассматривал вариант отрезать кусок поршневого пальца с движка ЯМЗ у него внутренний Ф29мм. А на навеске, если не изменяет память то ли 24 то ли 25мм. То есть подобрать другой палец или расточить отверстия в кронштейне навески.
пальцы с цементацией, вряд ли хорошо приварится, делал когдато навесы на ворота. по пару раз переваривал, даже после снятия части болгаркой
Нормальный. Сталь 45 была у токаря, из неё и сделал. Думал что вариться буден не очень, но все сварилось очень хорошо. Естественно разделку делал.
Я на фронтал делал втулки на стрелу с поршевого пальца. Приварились нормально. Но я отжигал их перед обработкой (просверливали отверстия под маслёнки), может поэтому сварка пошла нормально...
Сорокпятка это вроде как довольно твёрдая сталь. За информацию спасибо! Буду думать.
В какой резинке...??? Не видел я там ни каких резинок, три отверстия и все...
Если по заводскому, то на конце цепочки кольцо, такое как от ключей, его отцепил и снимай автосцепку... Не вижу препятствий...
Цепочка остается на тракторе... 
Можно карабин прицепить... 
Новую выточишь, да эллипса не будет, то оооочень долго не разобьет... Бери любую сталь, что у токаря есть под рукой...
Вот, поставил сегодня один фонарик, только не успел подключить, отвлекли другие дела...
Поставишь светодиодную лампочку торцевую на габарит, будет очень хорошо видно в темноте, как трактор так и дорогу. И как подсветка движка, если надо. Один раз перегорели лампочки фар ночью, так и приехал на светодиодах, правда ещё стоит такой же блок спереди под фарами.
Не подскажете что за марка трактора ?
Чтоб отцепить.
Все расцепляется не выходя из кабины...
Разве, что если только прицепное орудие, имеет дополнительную гидравлику или электрику... В этом случае надо выйти и расцепить шланги или провода, а сама автосцепка управляется с места водителя... 
Много зависит от навыков тракториста...
Особо одаренные и с цилиндром вместо тяги, зацепить не могут... 
Согласен, с цилиндром горазда удобней цеплять и отцеплеть...
Всем привет как правильней будет заменить масло в двигателе м8 на полусинтетику можно ли после слива горячего масла залить 5 л соляры для промывки погонять на декомпрессоре
Соляры можно и больше залить, что бы лучше промылось...
Я делаю так: Прогреваю двигатель, затем сливаю масло, заливаю соляры вместо него, еще раз завожу и минутку - полторы гоняю на холостых оборотах, затем сливаю и повторяю процедуру, залив новую порцию чистой соляры... Сливаю, мою центрифугу, заливаю свежее масло... 
Так делаю не только на дизеле, но и на других карбюраторных двигателях отечественного производств времен СССР...
Гладко на бумаге написано. Вот только чтоб сцепка расцепилась агрегат ровно стоять должен, будет перекос зажмёт так что кувалдой не вышибешь. Есть агрегаты которые слишком низко висят и хода чтоб расцепиться не хватит, приходится что то подкладывать. И т.д и т.п.
Ничего она кроме грязи не смывает...
Встречал в книгах, где рекомендовалось добавлять зимнее дизтопливо в летнее дизмасло... 
Ну а кто ж с этим спорит... Ведь ни кому в голову не придет расцепляться там где не ровно...
В книге все так и написано... Ну а непредвиденные ситуации бывают всегда, когда не только кувалда в помощь, но и сварка и болгарка, но это не есть норма... 
Из своего опыта могу сказать, что при промывке двигателей таким способом, ресурс увеличивается... К примеру на УАЗе вместо 120 тысяч км., двигателя ходят 220 и больше... Так же и на ГАЗонах...
Что изменилось...??? Не из нефти сделана...??? В прочем как и масло, то же из нефти...
Кстати салярка раньше (ссср) была хуже тоесть грязная сернистая, а по факту она ничего не отмоет не та у нее задача.
Сколько людей столько мненийй просто спросил ? раньше тоже мыл масло было м14 по 2 /3 раза без заводки на декомпрессоре погонял в результате идет черная субстанция после 3 запарвки 5 л промывки пошло светлое , НО теперь полусинтетика
не сделаю двигуну хуже 
Я как трактор купил ещё масло не менял. Собираюсь менять поршневую и масло заодно. А что там сейчас залито не знаю. Так вот думаю, а если не солярой промыть а керосином авиационным (20 литров стоит) он то прекрасно всё отмывает. не заводить, канечно, погонять на декомпрессоре. Хуже не будет как думаете?
керосинкой наверно ваще до бела отомоет
Солярку можно залить тогда, если понимаешь что в поддоне не много грязи, если много- то снимать поддон и чистить.
Полусинтетику (сделано на основе минерального масла и улучшены свойства) насколько известно можно менять после минерального без промывки и обратно. Предварительно можно перестраховаться и смешать в баночке эти масла.
К СЛОВУ. Синтетика, другой вопрос, её только после промывки, чтоб не получилось - заварное.
Есть такие РЕВИТАЛИЗАНТЫ. которые специально добавляют в ДВС, КПП и др.места - для поддержания работоспособности этих агрегатов ( т.е. заполнение и устранение неровностей, задиров, шероховатости и т.д.)
Со временем отложения масла выполняют такую же функцию в какой то степени.
А если уж до чиста ( бела) отмывать, тогда уж и капиталку сразу сделать лучше
Думаю, что лучше соляркой...
А синтетика на основе чего сделана...???