В том то и дело, поэтому и хочу хоть какой обдув на лобовое стекло. Ну и что-бы не чадило в кабинет.
Китайский вент за сто гривен, на лобовое. и чуть приотррыть боковую форточку. При -10 хватает чтоб стекло не потело пока снег чистишь. Хотя ДВ с водяным и не проблема поставить печку, но руки не доходят.
В том то и дело, поэтому и хочу хоть какой обдув на лобовое стекло. Ну и что-бы не чадило в кабинет.
Китайский вент за сто гривен, на лобовое. и чуть приотррыть боковую форточку. При -10 хватает чтоб стекло не потело пока снег чистишь. Хотя ДВ с водяным и не проблема поставить печку, но руки не доходят.
В том то и дело, поэтому и хочу хоть какой обдув на лобовое стекло. Ну и что-бы не чадило в кабинет.
Гофра с цилиндров и разводка потока по кабине и все дела. Ну а что бы не воняло, так устранить течи масла и всё. По мне так проще, чем систему отопления ваять. Ключевой критерий - дешевизна и простота.
Привет всем мужики!поздравь свою жену на8марта : .что лучше покупать новые лапки сцепления или заварить наплавку? заранее благодарен
Более года назад таже проблема, разрезал стержень клапана на пополам полумесяцами и понаваривал и пока полет нормальный хотя лапы были убитые и их тупо варили и до меня.
Привет всем мужики!поздравь свою жену на8марта : .что лучше покупать новые лапки сцепления или заварить наплавку? заранее благодарен
Более года назад таже проблема, разрезал стержень клапана на пополам полумесяцами и понаваривал и пока полет нормальный хотя лапы были убитые и их тупо варили и до меня.
Гофра с цилиндров и разводка потока по кабине и все дела. Ну а что бы не воняло, так устранить течи масла и всё. По мне так проще, чем систему отопления ваять. Ключевой критерий - дешевизна и простота.
: Я при минус 30 так ездил с телегой дров,где на бугорок так в кабине жара и разводку по кабине не делал.
Здорова мужики, как то на форуме видел фотки по переделки воздушного фильтра, хотелось бы услышать отзыв владельца. Вот пару фоток на шел на компе (сохранил на всякий случай )
Здорова мужики, как то на форуме видел фотки по переделки воздушного фильтра, хотелось бы услышать отзыв владельца. Вот пару фоток на шел на компе (сохранил на всякий случай )
Здорова мужики, как то на форуме видел фотки по переделки воздушного фильтра, хотелось бы услышать отзыв владельца. Вот пару фоток на шел на компе (сохранил на всякий случай )
Здорова мужики, как то на форуме видел фотки по переделки воздушного фильтра, хотелось бы услышать отзыв владельца. Вот пару фоток на шел на компе (сохранил на всякий случай )
Мне кажется вполне рабочий вариант. Немного, но воздух в фильтр подпирает. Да и горячий воздух в другой стороне вылетает, в этой стороне двигателя в эту полость нагнетание идет из вне, т.е температура воздуха соответствует окружающей среде с небольшими отклонениями. Думаю нужно пробовать и испытывать
Здорова мужики, как то на форуме видел фотки по переделки воздушного фильтра, хотелось бы услышать отзыв владельца. Вот пару фоток на шел на компе (сохранил на всякий случай )
Мне кажется вполне рабочий вариант. Немного, но воздух в фильтр подпирает. Да и горячий воздух в другой стороне вылетает, в этой стороне двигателя в эту полость нагнетание идет из вне, т.е температура воздуха соответствует окружающей среде с небольшими отклонениями. Думаю нужно пробовать и испытывать
Чем холоднее (читайте влажнее) воздух в систему впуска подаётся тем лучше. Интеркулеры не от хорошей жизни ставят.
Здорова мужики, как то на форуме видел фотки по переделки воздушного фильтра, хотелось бы услышать отзыв владельца. Вот пару фоток на шел на компе (сохранил на всякий случай )
Мне кажется вполне рабочий вариант. Немного, но воздух в фильтр подпирает. Да и горячий воздух в другой стороне вылетает, в этой стороне двигателя в эту полость нагнетание идет из вне, т.е температура воздуха соответствует окружающей среде с небольшими отклонениями. Думаю нужно пробовать и испытывать
Чем холоднее (читайте влажнее) воздух в систему впуска подаётся тем лучше. Интеркулеры не от хорошей жизни ставят.
Этого я не отрицал никогда, только предположил что выше предложенная версия думаю имеет место быть реализованной.
речь о том что когда в цилиндры попадает более холодный воздух,тяга лучше и мощности больше,а если изобретать как на фото надув воздуха,то дополнительно ставить интеркулер,или вообще не лепить горбатого.
Такой трактор у нас - летний
В том то и дело, поэтому и хочу хоть какой обдув на лобовое стекло. Ну и что-бы не чадило в кабинет.
Китайский вент за сто гривен, на лобовое. и чуть приотррыть боковую форточку. При -10 хватает чтоб стекло не потело пока снег чистишь. Хотя ДВ с водяным и не проблема поставить печку, но руки не доходят.
Буржуйку в кабине поставить и щепочками протапливать,самый оптимальный вариант
Чуть выше об этом писал. Не поверили...
Привет всем мужики!поздравь свою жену на8марта
: .что лучше покупать новые лапки сцепления или заварить наплавку? 
заранее благодарен
Гофра с цилиндров и разводка потока по кабине и все дела. Ну а что бы не воняло, так устранить течи масла и всё. По мне так проще, чем систему отопления ваять. Ключевой критерий - дешевизна и простота.
Я своей годов десять все обещаю набор ключей подарить на 8 марта-после приема подарков на 23(трусы/носки)
Более года назад таже проблема, разрезал стержень клапана на пополам полумесяцами и понаваривал и пока полет нормальный хотя лапы были убитые и их тупо варили и до меня.
А мне на 23-е две пары носков подарила. Маловаты оказались. Переподарю ей дорогой завтра. Как раз её размерчик.
Понял, теперь спасибо
Проблема не в лапках. Подклинивает выжимной подшипник. Легкость его вращения от руки НЕ показатель его исправности.
Ну естественно ДА
:
Я при минус 30 так ездил с телегой дров,где на бугорок так в кабине жара и разводку по кабине не делал.
Здорова мужики, как то на форуме видел фотки по переделки воздушного фильтра, хотелось бы услышать отзыв владельца. Вот пару фоток на шел на компе (сохранил на всякий случай )
типа турбонаддув
Фуфло.самоубеждение.
я бы не стал делать типо турбину тёплым воздухом,тяга будет хуже,да и по такому принципу вся грязь в воздушном фильтре.
Вот и я думаю что бумажный фильтр забиваться будет быстро.
См. сообщение #26970 в данной теме...
Мне кажется вполне рабочий вариант. Немного, но воздух в фильтр подпирает. Да и горячий воздух в другой стороне вылетает, в этой стороне двигателя в эту полость нагнетание идет из вне, т.е температура воздуха соответствует окружающей среде с небольшими отклонениями. Думаю нужно пробовать и испытывать
Куллера надо дополнительно ставить,с принудительным охлаждением,к примеру электровентилятором
Всех женщин с праздником
Чем холоднее (читайте влажнее) воздух в систему впуска подаётся тем лучше. Интеркулеры не от хорошей жизни ставят.
Этого я не отрицал никогда, только предположил что выше предложенная версия думаю имеет место быть реализованной.
Не замечали что вечером,когда прохладней на улице чем днём,трактор тянет лучше.значит или куллер или не изобретать ерунды.
Не понял. О чем спор? МТЗ, Т-40, Т-25 изначально без охлаждения. Не мешайте все в кучу
речь о том что когда в цилиндры попадает более холодный воздух,тяга лучше и мощности больше,а если изобретать как на фото надув воздуха,то дополнительно ставить интеркулер,или вообще не лепить горбатого.