Нет, в железном!
На моем тракторе глушак под кабиной возле подножки, вот и прикидывал , а что если теплообменник на глушак, в вверх в кабину печка на 20-25шлангах и под потолок по тонкой трубке расширитель. Типа классического водяного отопления, если угадать с объемом жидкости то должно работать, циркулировать, не взорвется во всяком случае.
Думаю, только экспериментальным путем можно подобрать объем жидкости и печки. Возможно и вентилятор на печку с воздуховодами.
А можно и если не часто работать на тракторе в холодное межсезонье просто купить тепло вентилятор на 12 В в автомобильном магазине, цена от 500 до 1000 рублей, питание 12В ток 10-15А . Направить на стекло, в нашем небольшом салоне трактора и такого хватит для более-менее комфортной работы. ИМХО
Видал я у одного самодельца лет 20 -25 назад, помпу ДжетТЫ и, если память не изменяет - радиатор отопителя - то ли ВАЗ, то ли ИЖ стоял, здоровая такая бандура. Привод был от шкива коленвала там, где теперь часто ставят ГУР. Понятно самодельный котелок стоял на глушаке и фланец помпы слеплен был по- авторски. Вот, что он мне поведал(тогда я только мечтал и только о Т25): если есть большая необходимость эксплуатации при низких температурах - печка "Ташкент", но если долго не пользоваться почему-то завоздушивало. Он в те времена СССР работал в колхозе, и ездил всю зиму в майке, МТЗшники прыгали к нему погреться, даже председатель оставил Т25 ему на пенсию-в подарок. Хороший "Кулибин" был.
А у меня 4ю зиму на тосоле печка. -10 до -15. Тепло в кабине. Я зимой только снег себе чищу . Печка жигулевская, газелевская Эл помпа и тепло обменник. На лето тосол сливаю.
А у меня 4ю зиму на тосоле печка. -10 до -15. Тепло в кабине. Я зимой только снег себе чищу . Печка жигулевская, газелевская Эл помпа и тепло обменник. На лето тосол сливаю.
А вы панели приборов еще не закончили доделывать? а то я тоже хочу сделать
А у меня 4ю зиму на тосоле печка. -10 до -15. Тепло в кабине. Я зимой только снег себе чищу . Печка жигулевская, газелевская Эл помпа и тепло обменник. На лето тосол сливаю.
А вы панели приборов еще не закончили доделывать? а то я тоже хочу сделать
Панель у меня сейчас в таком виде, с боков правда обшил а от рулевой всё руки не доходят. Это старая фотка ещё
А штатную печку от гидравлики никто не пользует? интересно как она в работе, а то такую только в книге видел, а на тракторе кран зима-лето на гидронасосе стоит.
Печка от гидросистемы будет работать только в том случае, когда гидросистема постоянно нагружена, например работа КУНом. Масло в системе нагревается и с помощью масляного радиатора отдаётся тепло. Зимой при чистке снега гидравликой пользуешься не так активно, собственно и масло в системе не нагреется до той температуры, чтобы нагреть кабину. Если не прав поправьте.
А у меня 4ю зиму на тосоле печка. -10 до -15. Тепло в кабине. Я зимой только снег себе чищу . Печка жигулевская, газелевская Эл помпа и тепло обменник. На лето тосол сливаю.
А вы панели приборов еще не закончили доделывать? а то я тоже хочу сделать
Панель у меня сейчас в таком виде, с боков правда обшил а от рулевой всё руки не доходят. Это старая фотка ещё
олько в том случае, когда гидросистема постоянно нагружена,
Для этого и стоит кран зима-лето на выходе с насоса, он нагружает систему, и масло греется. На фото обвёл кран который у меня стоит на тракторе, вжывую сфоткаю через пару дней.
У меня заводская печка работает на масле из картера. В картер вварены два штуцера. Масло циркулирует с помощью насоса (волговского гидроусилителя) с приводом через ремень. Насос установлен рядом с геной. Дует тёплым но не горячим воздухом.
А можно и если не часто работать на тракторе в холодное межсезонье просто купить тепло вентилятор на 12 В
Есть у меня такой вентилятор... ДЕРЬМО...!!! Не советую брать... Кто то из наших форумчан то же пробовал такой вентилятор, даже видио снял, пришел к такому же выводу...
Смотря какая задача стоит перед этой штукой.
Кабину не согреет однозначно, тут сомнений нет.
Если надышал в промороженной кабине, то иней со стекла сгонит и стекло будет чистое.
Иногда и это за счастье...
Смотря какая задача стоит перед этой штукой.
Кабину не согреет однозначно, тут сомнений нет.
Если надышал в промороженной кабине, то иней со стекла сгонит и стекло будет чистое.
Иногда и это за счастье...
Я на 300 ват купил , для ВИСа-2347 лобовое чтоб быстрее отогревать , ФУФЛО!!!
Смотря какая задача стоит перед этой штукой.
Кабину не согреет однозначно, тут сомнений нет.
Если надышал в промороженной кабине, то иней со стекла сгонит и стекло будет чистое.
Иногда и это за счастье...
На долго не хватит. Сначала выключатель перестаёт работать, потом вентилятор пыли насосёт и начинает клинить, а там и корпус начнёт плавиться. А генератор нагружает хорошо.
Да вопрос, наверное, и не стоит о прогреве кабины. Там щелей сколько, что фиг нагреешь.
Хайсер пишет:
иней со стекла сгонит
Для меня в этом и есть основная задача. По морозу 10 минут в кабине, и всё, ничерта не видно, сначала стёкла запотевают, потом обмерзают, и как в танке, продерёшь дифузор и одним глазом в него выглядываешь, дверь на роспашку, правое окно тоже, сквозняк гуляет, думаешь - "нафига эта кабина". Тут хотя-бы стекло продувало.
Думаю, только экспериментальным путем можно подобрать объем жидкости и печки. Возможно и вентилятор на печку с воздуховодами.
А можно и если не часто работать на тракторе в холодное межсезонье просто купить тепло вентилятор на 12 В в автомобильном магазине, цена от 500 до 1000 рублей, питание 12В ток 10-15А . Направить на стекло, в нашем небольшом салоне трактора и такого хватит для более-менее комфортной работы. ИМХО
Ну в мороз то понятно, но для межсезонья до -10"С потянет.
Мало будет.
Одного достаточно, чтоб выдуть хорошее прозрачное пятно на стекле.
Не такая уж это бестолковая штука, но немного воняет паленой пластмассой...
Хорошее прозрачное пятно у меня штатный вентилятор который под потолком стоит выдувает. И не воняет. Гудит только громко.
А как это происходит на морозе?
Видал я у одного самодельца лет 20 -25 назад, помпу ДжетТЫ и, если память не изменяет - радиатор отопителя - то ли ВАЗ, то ли ИЖ стоял, здоровая такая бандура. Привод был от шкива коленвала там, где теперь часто ставят ГУР. Понятно самодельный котелок стоял на глушаке и фланец помпы слеплен был по- авторски. Вот, что он мне поведал(тогда я только мечтал и только о Т25): если есть большая необходимость эксплуатации при низких температурах - печка "Ташкент", но если долго не пользоваться почему-то завоздушивало. Он в те времена СССР работал в колхозе, и ездил всю зиму в майке, МТЗшники прыгали к нему погреться, даже председатель оставил Т25 ему на пенсию-в подарок. Хороший "Кулибин" был.
А у меня 4ю зиму на тосоле печка. -10 до -15. Тепло в кабине. Я зимой только снег себе чищу . Печка жигулевская, газелевская Эл помпа и тепло обменник. На лето тосол сливаю.
А вы панели приборов еще не закончили доделывать?
а то я тоже хочу сделать
Панель у меня сейчас в таком виде, с боков правда обшил а от рулевой всё руки не доходят. Это старая фотка ещё
А штатную печку от гидравлики никто не пользует? интересно как она в работе, а то такую только в книге видел, а на тракторе кран зима-лето на гидронасосе стоит.
Что это за кран такой? Выложи фотку.
Печка от гидросистемы будет работать только в том случае, когда гидросистема постоянно нагружена, например работа КУНом. Масло в системе нагревается и с помощью масляного радиатора отдаётся тепло. Зимой при чистке снега гидравликой пользуешься не так активно, собственно и масло в системе не нагреется до той температуры, чтобы нагреть кабину. Если не прав поправьте.
Спасибо.симпатично смотрится
Для этого и стоит кран зима-лето на выходе с насоса, он нагружает систему, и масло греется. На фото обвёл кран который у меня стоит на тракторе, вжывую сфоткаю через пару дней.
Вживую такой печью не пользовался, но ранее участники форума сошлись во мнении, что она - фуфло и декорация...
И это мягко говоря. . .
У меня тоже установлена с завода печка,вобще она не греет,,может в насосе причина или в масле...
В печке
Подскажите уплотнительные резинки для окон с МТЗ подойдут
спасибо буду брать сомнения были
От новой большой кабины НЕТ ! Только от малой.
Понятно. Значит не буду заморачиватся её искать, а кран с насоса выброшу, а то он всё время маслом запотевает и собирает на себя пыль.
У меня заводская печка работает на масле из картера. В картер вварены два штуцера. Масло циркулирует с помощью насоса (волговского гидроусилителя) с приводом через ремень. Насос установлен рядом с геной. Дует тёплым но не горячим воздухом.
Парадокс...
Есть у меня такой вентилятор... ДЕРЬМО...!!! Не советую брать...
Кто то из наших форумчан то же пробовал такой вентилятор, даже видио снял, пришел к такому же выводу... 
Смотря какая задача стоит перед этой штукой.
Кабину не согреет однозначно, тут сомнений нет.
Если надышал в промороженной кабине, то иней со стекла сгонит и стекло будет чистое.
Иногда и это за счастье...
Я на 300 ват купил , для ВИСа-2347 лобовое чтоб быстрее отогревать , ФУФЛО!!!
На долго не хватит. Сначала выключатель перестаёт работать, потом вентилятор пыли насосёт и начинает клинить, а там и корпус начнёт плавиться. А генератор нагружает хорошо.
Да вопрос, наверное, и не стоит о прогреве кабины. Там щелей сколько, что фиг нагреешь.
Для меня в этом и есть основная задача. По морозу 10 минут в кабине, и всё, ничерта не видно, сначала стёкла запотевают, потом обмерзают, и как в танке, продерёшь дифузор и одним глазом в него выглядываешь, дверь на роспашку, правое окно тоже, сквозняк гуляет, думаешь - "нафига эта кабина". Тут хотя-бы стекло продувало.