Рассмотрите тогда поиск лебедки от ЗИЛ-131.
Она хоть и тяжелее, но в обе стороны мотает...
Где вы такое слышали что лебёдка ЗИЛовская в обе стороны мотает? ..
скорее так имеет возможность наматывания каната в обе стороны, для этого и зачаливание троса на щеках барабана сделано в разные стороны. шишиговская лебёдка просто не имеет упорного подшипника для червяка при вращении в другую сторону под нагрузкой.
Всё зависит от привода, если ВОМ в одну сторону вращается, то и лебёдка будет только в одну сторону вращаться, это только на автомобилях КОМ имеет реверсивное вращение, при чём с разной скоростью.
Уговорил, не буду. У нас тут своих проблем выше крыши.
К стати, православные, с наступающим Рождеством всех! А то все молчат, наверное кутю кушают и горилкой запивают.
Сама лебёдка килограмм 100 примерно.Ну и плюс остальное железо.Думаю всё вместе будет 200-250кг.Вот примерно так хочу сделать(подсмотрел у одного человека) только я хочу под автосцепку сделать.
Однажды лет 15 назад когда работал на газике 53 ем я повёз одному фермеру удобрение,ну и засел в грязюке.Он мне говорит не ссы щас я тебя вытащу.Я ему говорю как ты меня собираешься вытащить у тебя двадцатьпятка а тут беларус нужен.Приезжает на топчике а с зади лебёдка зацеплена на подоби этой.Упёрся он в дерево и вытащил машину.Конечно я был не поуши засевши но всёже.Вот такой был у меня случай с участием т-25.[изображение]
поршня по размеру тока номинал как и кольца.ересь не пишите пожайлуста.уважайте форумчан.
А как же 105,7.
Блин написал потом дальше увидел что написано уже.
Заводской размер?или мелитополь?там вам как на малой арноутской слепят черта из кота есть группа гильза поршень...малая и так далее...можете точить...греть и наваривать далее....не проще заменить гильзу?и главное на сильно бэу как новые кольца ставятся с вами спорить проку нет...у нас порось...у вас кабанчик
страна большая возможности разные.кто-то может себе позволить гильзы расточить а я блин даже штуцер под масляный вазовский фильтр негде выточить и в магазинах некупить
поршня по размеру тока номинал как и кольца.ересь не пишите пожайлуста.уважайте форумчан.
А как же 105,7.
Блин написал потом дальше увидел что написано уже.
Заводской размер?или мелитополь?там вам как на малой арноутской слепят черта из кота есть группа гильза поршень...малая и так далее...можете точить...греть и наваривать далее....не проще заменить гильзу?и главное на сильно бэу как новые кольца ставятся с вами спорить проку нет...у нас порось...у вас кабанчик
Не знаю кому проще , у меня знакомый купил весной комплект поршневой на т-40 Кострома , за лето лопнули три гильзы . И это можно сказать в тепличных условиях , чей он был на самом деле не известно . Только человек отдал деньги , а теперь опять покупать ? На мтз тоже часто стали у людей случаи когда гильза лопает . На мтз тоже многие растачивают старые гильза и ставят ремонтные поршня , и кольца на них тоже ремонтные много где есть .
Заводской размер?или мелитополь?там вам как на малой арноутской слепят черта из кота есть группа гильза поршень...малая и так далее...можете точить...греть и наваривать далее....не проще заменить гильзу?и главное на сильно бэу как новые кольца ставятся с вами спорить проку нет...у нас порось...у вас кабанчик
Ну зачем же так? Мой сосед работает на ЗПК (завод поршневых колец). Их 2 в Украине, один из них у нас в городе. У него Т-40АМ. В прошлом году точили ему поршневую под 105,7. Поршня заказывали, а кольца он на складе на заводе взял, при том что завод уже лет 10 не делает кольца для таких тракторов (заказов небыло). Кроме того есть у меня книжечка по Т-25. Так вот что там написано:
Заводской размер?или мелитополь?там вам как на малой арноутской слепят черта из кота есть группа гильза поршень...малая и так далее...можете точить...греть и наваривать далее....не проще заменить гильзу?и главное на сильно бэу как новые кольца ставятся с вами спорить проку нет...у нас порось...у вас кабанчик
Ну зачем же так? Мой сосед работает на ЗПК (завод поршневых колец). Их 2 в Украине, один из них у нас в городе. У него Т-40АМ. В прошлом году точили ему поршневую под 105,7. Поршня заказывали, а кольца он на складе на заводе взял, при том что завод уже лет 10 не делает кольца для таких тракторов (заказов небыло). Кроме того есть у меня книжечка по Т-25. Так вот что там написано: [изображение] [изображение]
Да я не против...просто поймите условия работы у воздушника и жидкостного мотора очень разные....у меня в запасе 4 гильзы есть....расточка это снятие хона и уменьшение ресурса....куда проще найти гильзы ссср....у человека мотор 30 лет отработал....там форма гильз стопроцентов банан....колец тоже более чем уверен тоже нет....мы честно скажу было дело на продажу наждачкой тёрли гильзы....и фольгу ложили....на то воля заказчика....просто я предлагаю пусть он разбирает мотор и выкладывает фото...могли кольца залеч....провернуться или лопнуть....вскрытие покажет.по личному опыту скажу по коленвалам можно точить один раз....далее идёт пластелин.а 4 ремонта было заложено по причине допусков при изготовлении и ремонте....у меня в запасном моторе новое колено а размер р1 сам покупал в магазине....колено супер менять не стал.
у человека мотор 30 лет отработал....там форма гильз стопроцентов банан....колец тоже более чем уверен тоже нет
1991 года Т-25, я его купил в 2013, головки с него не снимались ни разу. Масло правда расходовал. Собирался менять как время будет, но в прошлом году расход практически исчез, по крайней мере не заметен. Правда это скорее всего трактор такой волшебный. При покупке(даже после переборки, правда всё вернул на место) сцепление буксовало при пахоте на 3 передаче, на второй нет. Через год перестало буксовать.
Не спорю...я перебирал родной мотор....он до клина не дожил неделю мазуты полом везде....головка лопнутая....в колене сажи полкило одни кольца подкидывать глупо....когда делал моторы ваз...ставили после расточки кольца дешевые для набивки зеркала.
Озадачился регистрацией трактора, только шильда потерена. Новую можно заказать, но какой номер на ней бить... Есть по этому вопрос: должен ли совпадать номер на коробке передач с табличкой на кабине т-25?
Озадачился регистрацией трактора, только шильда потерена. Новую можно заказать, но какой номер на ней бить... Есть по этому вопрос: должен ли совпадать номер на коробке передач с табличкой на кабине т-25?
Номера разные, шильдик тоже отсутствует - в ПСМ написали без номера ( после утери ).
Озадачился регистрацией трактора, только шильда потерена. Новую можно заказать, но какой номер на ней бить... Есть по этому вопрос: должен ли совпадать номер на коробке передач с табличкой на кабине т-25?
Если ПСМ есть , то смотри в нем номер трактора ... Если нет ПСМ , то пускай укажут -номер отсутствует (без номера ) ...
P.S. Номер двигателя дублируется на блоке за вторым цилиндром...
Приветик всех с рождеством я тоже хочу вот восстановить документы на т-25 инспектор сказал чтоб был номер а у меня только читается номер двигателя,номер коробки а номер на лонжероне и кабине нет правда на лонжероне остались непонятные цифры вот теперь буду гадать ориентировочно если смотреть по двигателю гдето годов 84-86 но двигатель могли другой поставить нашел фотки лонжеронов и здесь мужички мне прислали свои номера чтоб набор иметь 10 цифр.буду как дознаватель подбирать номера которые хоть как то похожи на заводские.хотя маловероятно, что, что то выйдет, но когда я ремонтировал трактор весь его перебрал кроме движка и сцепления то заметил что на крыле осталась полоска металла.те был номер возможно стоял на учете в общем щас весь в задумках что и как.варианты все расматриваю,а вообще по номеру двигателя смогут найти был ли на учете или нет,наверно можно так у ниж база вбиваешь номер и ищешь так наверно.
Озадачился регистрацией трактора, только шильда потерена. Новую можно заказать, но какой номер на ней бить... Есть по этому вопрос: должен ли совпадать номер на коробке передач с табличкой на кабине т-25?
Если ПСМ есть , то смотри в нем номер трактора ... Если нет ПСМ , то пускай укажут -номер отсутствует (без номера ) ...
P.S. Номер двигателя дублируется на блоке за вторым цилиндром...
Кстати я вот смотрел на моем топчике номер на шильде около цилиндра и номер на шильдике номера двигателя разные!!!!!! и где правда.я сам удивился когда отмывал трактор свой думал что номера одинаковые должны быть а они разные и что делать тогда пускай тогда инспектор ищет по этим двум номерам тогда
На трактор нет никаких бумаг. Лодка кабины самодельная. Хочу через суд попробовать оформить. Думал чтобы меньше было вопросов иметь табличку с номером.
Номер выбит сверху на блоке сзади цилиндров. Там нет никаких шильдиков.
На двигатель есть два номера один около цилиндра а другой около генератора обычный стандартный.в силу непонятных причин они почему то разные как так не понятно.поменять их невозможно если не приложить внешние силы
На трактор нет никаких бумаг. Лодка кабины самодельная. Хочу через суд попробовать оформить. Думал чтобы меньше было вопросов иметь табличку с номером.
Через суд можно лишь был бы договор купли продажи,акт приема передачи,объяснительная,расписка и тд.чем больше бумаг тем лучше,свидетели чтомол вы трактор купили восстановил эксплуатировали его типа решили узаконить исправно платить налоги и т.д..суд это любит как для честного и порядочного гражданина, в руках не менее 3 лет забыл ст.если нужно напишу точно но связано с узакониванием движимого имущества есть такая сам на даче в город приеду скажу какая точно, инспектора будут возмущаться,не понятно почему а они помогали бы всем нам а они как враги народа! а вот суд может встать на сторону исца и признать право собственности и тех.надзор уже обязан поставить на учет по решению суда.не любят инспектора это, но если грамотно все бумаги подготовить все выгорит.дело стоит этого всетаки на кону наш железный конь.без бумаг как говорится без бумашки ты как...шка. плохо в общем.
На трактор нет никаких бумаг. Лодка кабины самодельная. Хочу через суд попробовать оформить. Думал чтобы меньше было вопросов иметь табличку с номером.
Через суд можно лишь был бы договор купли продажи,акт приема передачи,объяснительная,расписка и тд.чем больше бумаг тем лучше,свидетели чтомол вы трактор купили восстановил эксплуатировали его типа решили узаконить исправно платить налоги и т.д..суд это любит как для честного и порядочного гражданина, в руках не менее 3 лет забыл ст.если нужно напишу точно но связано с узакониванием движимого имущества есть такая сам на даче в город приеду скажу какая точно, инспектора будут возмущаться,не понятно почему а они помогали бы всем нам а они как враги народа! а вот суд может встать на сторону исца и признать право собственности и тех.надзор уже обязан поставить на учет по решению суда.не любят инспектора это, но если грамотно все бумаги подготовить все выгорит.дело стоит этого всетаки на кону наш железный конь.без бумаг как говорится без бумашки ты как...шка. плохо в общем.
Лишь бы трактор был чистый,иначе при регистрации могут быть проблемы
А это можно только узнать в угоне или нет только в самом начале когда пойдешь к инспектору проверять а так как правило на трактора нет единой базы как по авто если угонишьтрактор в москве и поставишь его без проблем в твери где нибудь.они тока собираются базу единую сделать по всей россии а сейчас только по регионам,если скажем запрос сделают по всем регионам то это нужно уж совсем насолить инспектору чтоб он сам бегал у себя по этажам.по крайней мере так инспектор сказал с которым случайно здесь общались на форуме,поведал так
Вопрос ко всем так почему номер двигателя около цилиндра и номер на блоке разный из из за чеготак какому верить и можно ли проверить по номеру двигателя прежнего хозяина кто то сталкивался с этим
Номер на табличке может быть не заводским по причине капитального ремонта двигателя на ремзаводе. У меня номер на табличке 5-48 , марка движка Д21 и дата ..... Такие набивали на ремзаводе г.Халтурина (ныне Орлов), на блоке заводской номер отсутствует, не знаю или там стачивали или другой блок ставили, набит тоже как на табличке 5-48 , но такие не редкость.
Лишь бы трактор был чистый,иначе при регистрации могут быть проблемы
Раньше у Технадзора не было единой базы данных , они по базе не могли дальше своего района или региона пробить ... Теперь времена изменились ...
Прежде чем подавать в суд заявление о признании прав собственности , попробуйте в технадзоре пробить трактор по номерам агрегатов ... Может какая то информация есть по трактору , может нет (можно свалить на прежнего хозяина -купил , на учет не поставил ) - в таком случае считай повезло ...
А если по номерам агрегатов выяснится , что трактор СПИСАН , то ни суд , ни технадзор Вам ничем не помогут ...
Номер на табличке может быть не заводским по причине капитального ремонта двигателя на ремзаводе. У меня номер на табличке 5-48 , марка движка Д21 и дата ..... Такие набивали на ремзаводе г.Халтурина (ныне Орлов), на блоке заводской номер отсутствует, не знаю или там стачивали или другой блок ставили, набит тоже как на табличке 5-48 , но такие не редкость.
На меня на одном двигателе (двигатель с армейского генератора) бирка с номером вообще на кожухе сцепления стоит и номера криво набиты , тоже после ремонта ...
Блок двигателя нулевый достал - так на нем ни шильдика , ни номера ...
Где вы такое слышали что лебёдка ЗИЛовская в обе стороны мотает? ..
скорее так имеет возможность наматывания каната в обе стороны, для этого и зачаливание троса на щеках барабана сделано в разные стороны. шишиговская лебёдка просто не имеет упорного подшипника для червяка при вращении в другую сторону под нагрузкой.
Всё зависит от привода, если ВОМ в одну сторону вращается, то и лебёдка будет только в одну сторону вращаться, это только на автомобилях КОМ имеет реверсивное вращение, при чём с разной скоростью.
Уговорил, не буду. У нас тут своих проблем выше крыши.
К стати, православные, с наступающим Рождеством всех! А то все молчат, наверное кутю кушают и горилкой запивают.
Я сделал такую штуку к т 25 но еще не испытывал
Глянуть бы хотелось как у вас сделано
А как же 105,7.
Блин написал потом дальше увидел что написано уже.
Заводской размер?или мелитополь?там вам как на малой арноутской слепят черта из кота
есть группа гильза поршень...малая и так далее...можете точить...греть и наваривать далее....не проще заменить гильзу?и главное на сильно бэу как новые кольца ставятся 
с вами спорить проку нет...у нас порось...у вас кабанчик 
Жигулёвский или мтз в помощь.
С праздником
Не знаю кому проще , у меня знакомый купил весной комплект поршневой на т-40 Кострома , за лето лопнули три гильзы . И это можно сказать в тепличных условиях , чей он был на самом деле не известно . Только человек отдал деньги , а теперь опять покупать ? На мтз тоже часто стали у людей случаи когда гильза лопает . На мтз тоже многие растачивают старые гильза и ставят ремонтные поршня , и кольца на них тоже ремонтные много где есть .
Всех с Рождеством Христовым !!
сейчас нет возможности,как будет обязательно с фоткаю и выложу
Ну зачем же так? Мой сосед работает на ЗПК (завод поршневых колец). Их 2 в Украине, один из них у нас в городе. У него Т-40АМ. В прошлом году точили ему поршневую под 105,7. Поршня заказывали, а кольца он на складе на заводе взял, при том что завод уже лет 10 не делает кольца для таких тракторов (заказов небыло). Кроме того есть у меня книжечка по Т-25. Так вот что там написано:
Да я не против...просто поймите условия работы у воздушника и жидкостного мотора очень разные....у меня в запасе 4 гильзы есть....расточка это снятие хона и уменьшение ресурса....куда проще найти гильзы ссср....у человека мотор 30 лет отработал....там форма гильз стопроцентов банан....колец тоже более чем уверен тоже нет....мы честно скажу было дело на продажу наждачкой тёрли гильзы....и фольгу ложили....на то воля заказчика....просто я предлагаю пусть он разбирает мотор и выкладывает фото...могли кольца залеч....провернуться или лопнуть....вскрытие покажет.по личному опыту скажу по коленвалам можно точить один раз....далее идёт пластелин.а 4 ремонта было заложено по причине допусков при изготовлении и ремонте....у меня в запасном моторе новое колено а размер р1
сам покупал в магазине....колено супер менять не стал.
Не спорю...я перебирал родной мотор....он до клина не дожил неделю
мазуты полом везде....головка лопнутая....в колене сажи полкило 
одни кольца подкидывать глупо....когда делал моторы ваз...ставили после расточки кольца дешевые для набивки зеркала.
Озадачился регистрацией трактора, только шильда потерена. Новую можно заказать, но какой номер на ней бить... Есть по этому вопрос: должен ли совпадать номер на коробке передач с табличкой на кабине т-25?
На моем , разные.
Номера разные, шильдик тоже отсутствует - в ПСМ написали без номера ( после утери ).
Если ПСМ есть , то смотри в нем номер трактора ... Если нет ПСМ , то пускай укажут -номер отсутствует (без номера ) ...
P.S. Номер двигателя дублируется на блоке за вторым цилиндром...
Приветик всех с рождеством я тоже хочу вот восстановить документы на т-25 инспектор сказал чтоб был номер а у меня только читается номер двигателя,номер коробки а номер на лонжероне и кабине нет правда на лонжероне остались непонятные цифры вот теперь буду гадать ориентировочно если смотреть по двигателю гдето годов 84-86 но двигатель могли другой поставить нашел фотки лонжеронов и здесь мужички мне прислали свои номера чтоб набор иметь 10 цифр.буду как дознаватель подбирать номера которые хоть как то похожи на заводские.хотя маловероятно, что, что то выйдет, но когда я ремонтировал трактор весь его перебрал кроме движка и сцепления то заметил что на крыле осталась полоска металла.те был номер возможно стоял на учете в общем щас весь в задумках что и как.варианты все расматриваю,а вообще по номеру двигателя смогут найти был ли на учете или нет,наверно можно так у ниж база вбиваешь номер и ищешь так наверно.
Кстати я вот смотрел на моем топчике номер на шильде около цилиндра и номер на шильдике номера двигателя разные!!!!!!
и где правда.я сам удивился когда отмывал трактор свой думал что номера одинаковые должны быть а они разные и что делать тогда пускай тогда инспектор ищет по этим двум номерам тогда
И у меня почему-то все разные номера, хотя двигатель родной с 92 года
На трактор нет никаких бумаг. Лодка кабины самодельная. Хочу через суд попробовать оформить. Думал чтобы меньше было вопросов иметь табличку с номером.
На двигатель есть два номера один около цилиндра а другой около генератора обычный стандартный.в силу непонятных причин они почему то разные как так не понятно.поменять их невозможно если не приложить внешние силы
Через суд можно лишь был бы договор купли продажи,акт приема передачи,объяснительная,расписка и тд.чем больше бумаг тем лучше,свидетели чтомол вы трактор купили восстановил эксплуатировали его типа решили узаконить исправно платить налоги и т.д..суд это любит как для честного и порядочного гражданина, в руках не менее 3 лет забыл ст.если нужно напишу точно но связано с узакониванием движимого имущества есть такая сам на даче в город приеду скажу какая точно, инспектора будут возмущаться,не понятно почему а они помогали бы всем нам а они как враги народа! а вот суд может встать на сторону исца и признать право собственности и тех.надзор уже обязан поставить на учет по решению суда.не любят инспектора это, но если грамотно все бумаги подготовить все выгорит.дело стоит этого всетаки на кону наш железный конь.без бумаг как говорится без бумашки ты как...шка. плохо в общем.
Лишь бы трактор был чистый,иначе при регистрации могут быть проблемы
А это можно только узнать в угоне или нет только в самом начале когда пойдешь к инспектору проверять а так как правило на трактора нет единой базы как по авто если угонишьтрактор в москве и поставишь его без проблем в твери где нибудь.они тока собираются базу единую сделать по всей россии а сейчас только по регионам,если скажем запрос сделают по всем регионам то это нужно уж совсем насолить инспектору чтоб он сам бегал у себя по этажам.по крайней мере так инспектор сказал с которым случайно здесь общались на форуме,поведал так
В любом случае перед судом все проверится инспектор сам скажем чистый он или нет ему же тоже по шапке надают если что
Вопрос ко всем так почему номер двигателя около цилиндра и номер на блоке разный из из за чеготак какому верить и можно ли проверить по номеру двигателя прежнего хозяина кто то сталкивался с этим
Номер на табличке может быть не заводским по причине капитального ремонта двигателя на ремзаводе. У меня номер на табличке 5-48 , марка движка Д21 и дата ..... Такие набивали на ремзаводе г.Халтурина (ныне Орлов), на блоке заводской номер отсутствует, не знаю или там стачивали или другой блок ставили, набит тоже как на табличке 5-48
, но такие не редкость.
Раньше у Технадзора не было единой базы данных , они по базе не могли дальше своего района или региона пробить ... Теперь времена изменились ...
Прежде чем подавать в суд заявление о признании прав собственности , попробуйте в технадзоре пробить трактор по номерам агрегатов ... Может какая то информация есть по трактору , может нет (можно свалить на прежнего хозяина -купил , на учет не поставил ) - в таком случае считай повезло ...
А если по номерам агрегатов выяснится , что трактор СПИСАН , то ни суд , ни технадзор Вам ничем не помогут ...
На меня на одном двигателе (двигатель с армейского генератора) бирка с номером вообще на кожухе сцепления стоит и номера криво набиты , тоже после ремонта ...
Блок двигателя нулевый достал - так на нем ни шильдика , ни номера ...