Опять же ,какой именно вы хотите ставить 2.0 или 2.4.Так же 2.4 бывают 65 л.с и 72.У меня на ГАЗ 69(подготовленный к бездорожью) стояли 2.4 65 и 72,мотор тянет но скорости нет ,это я сравниваю с УАЗовским 100 сильным мотором.На данный момент катаю тоже мерседесовский мотор но он 3.0 88л.с. .Я ,что этим хотел сказать.нужно пробовать ,а не спорить потянет или нет.
Пробовать дорого стоит. Вот нашел диаграмму, Теперь ясно. 2,0 потянет и на низких оборотах.
Тоже интересно. У меня торчал огрызок 5 см.На крыле ничего для фиксации нету, и сидение на всю кабину сделано (от крыла до крыла). Но такой вариант как у вас получится. Вообщем после рождества поменяю поршневую и займусь фиксацией ВОМ.
Таких шестерен нет? Места нет? или Почему нет?
Жалоба
цитата
ведущая шестерня которая находится на первичном валу имеет минимальный размер , если делать хотя бы на один зуб меньше там тела не хватит , бросьте эту затею...
Хочу найти лебёдку от газ 66.На авито их конечно полно,но я хочу по дешевле найти.Смотрю в пунктах приёма металла.Прикрепить её к задней части типа отвала.Чтоб когда буду тянуть что либо ,отвал врезался в землю и давал спокойно подтягивать.Делать хочу её под автосцепку.(у меня всё под неё)Тк у меня два трактора если вдруг один сядет чтоб я мог на втором подскочить и вытянуть.Не прибегая к помощи посторонних.Цеплять к ней какие либо орудия не планирую.Вот такие планы.
с Новым годом вас все форумчане. вот хочу посоветуватся с вами нужно поменять поршневую на т-25.но чесно скажу в етом деле не очень.так себе.потому что масло кушает.кстати поршневая родная.трактору уже наверное лет 30 .что скажете .что подскажете.специалистов таких у нас вроде нет .приходится всё учится самому.
с Новым годом вас все форумчане. вот хочу посоветуватся с вами нужно поменять поршневую на т-25.но чесно скажу в етом деле не очень.так себе.потому что масло кушает.кстати поршневая родная.трактору уже наверное лет 30 .что скажете .что подскажете.специалистов таких у нас вроде нет .приходится всё учится самому.
ЮТУБ тебе в помощь. 30 лет для поршневой -достойный срок. Хотя здесь зависит от работы. Я бы посоветовал изначально проверить состояние направляющих втулок клапанов. Наверняка есть выработка. Её можно определить даже визуально, если она большая, на внутренней стороне крышки клапанов бывает кашеобразный нелёт. Если втулки разбиты, замена поршневой проблему расхода масла не решит на 100%. Кроме этого проверь степень выработки в цылиндрах. и износ поршневых колец. Может быть стоит просто сменить кольца. Поршни у тебя , если судить по годам выпуска должны быть с 2-мя маслосьёмными кольцами. Что сейчас встречается редко. Кроме этого качество современной поршневой может оказаться не куда не годным. Сам прошел через это. Гильзы полопали в течении 2-х месяцев. Причём без нагрузок,только на транспортных работах.
с Новым годом вас все форумчане. вот хочу посоветуватся с вами нужно поменять поршневую на т-25.но чесно скажу в етом деле не очень.так себе.потому что масло кушает.кстати поршневая родная.трактору уже наверное лет 30 .что скажете .что подскажете.специалистов таких у нас вроде нет .приходится всё учится самому.
А что тут советоваться. Либо новая поршневая группа нужна, либо расточить гильзы у хорошего токаря и купить ремонтные поршня с колечками. Процесс замены довольно простой. За одно вкладыши глянуть, может есть смысл заменить. Головкам ревизию провести. Клапана притереть, нагар удалить. Головки к гильзам притереть, что бы соплей не было.
Если вообще нет понятия в ремонте мотора, лучше поискать хоть мало мальски сведущего человека. Я до трактора только легковые движки разбирал, но с помощью книжки во всём разобрался.
с Новым годом вас все форумчане. вот хочу посоветуватся с вами нужно поменять поршневую на т-25.но чесно скажу в етом деле не очень.так себе.потому что масло кушает.кстати поршневая родная.трактору уже наверное лет 30 .что скажете .что подскажете.специалистов таких у нас вроде нет .приходится всё учится самому.
А что тут советоваться. Либо новая поршневая группа нужна, либо расточить гильзы у хорошего токаря и купить ремонтные поршня с колечками. Процесс замены довольно простой. За одно вкладыши глянуть, может есть смысл заменить. Головкам ревизию провести. Клапана притереть, нагар удалить. Головки к гильзам притереть, что бы соплей не было.
Если вообще нет понятия в ремонте мотора, лучше поискать хоть мало мальски сведущего человека. Я до трактора только легковые движки разбирал, но с помощью книжки во всём разобрался.
Гильзы под какой размер расточить?кольца ремонтные где взять?поршня по размеру тока номинал как и кольца.ересь не пишите пожайлуста.уважайте форумчан.
с Новым годом вас все форумчане. вот хочу посоветуватся с вами нужно поменять поршневую на т-25.но чесно скажу в етом деле не очень.так себе.потому что масло кушает.кстати поршневая родная.трактору уже наверное лет 30 .что скажете .что подскажете.специалистов таких у нас вроде нет .приходится всё учится самому.
А что тут советоваться. Либо новая поршневая группа нужна, либо расточить гильзы у хорошего токаря и купить ремонтные поршня с колечками. Процесс замены довольно простой. За одно вкладыши глянуть, может есть смысл заменить. Головкам ревизию провести. Клапана притереть, нагар удалить. Головки к гильзам притереть, что бы соплей не было.
Если вообще нет понятия в ремонте мотора, лучше поискать хоть мало мальски сведущего человека. Я до трактора только легковые движки разбирал, но с помощью книжки во всём разобрался.
Гильзы под какой размер расточить?кольца ремонтные где взять?поршня по размеру тока номинал как и кольца.ересь не пишите пожайлуста.уважайте форумчан.
А какой ереси речь ? Я веной растачивал гильзы , если не изменяет память под 105.7 . Поршня брал ремонтные , кольца ставропольские . Тоже считаю что родные гильзы надежней , чем новые .
Сама лебёдка килограмм 100 примерно.Ну и плюс остальное железо.Думаю всё вместе будет 200-250кг.Вот примерно так хочу сделать(подсмотрел у одного человека) только я хочу под автосцепку сделать.
Однажды лет 15 назад когда работал на газике 53 ем я повёз одному фермеру удобрение,ну и засел в грязюке.Он мне говорит не ссы щас я тебя вытащу.Я ему говорю как ты меня собираешься вытащить у тебя двадцатьпятка а тут беларус нужен.Приезжает на топчике а с зади лебёдка зацеплена на подоби этой.Упёрся он в дерево и вытащил машину.Конечно я был не поуши засевши но всёже.Вот такой был у меня случай с участием т-25.
Была вот такая лтн-30 , килограмм 500 весила, зимой вешал для груза снег чистить. Если забуксовал сам себя вытаскивал. На мтз лес возили, если прцеп провалился отцепляешь, и тросом тащишь.
костромич .поршневая у меня есть ещё с советских времён.даже не одна а две.хорошего качества.когда покупал трактор хозяин отдал впридачу
Это отлично. Не нужно заморачиваться и беречь на чёрный день. Меняй. Но советую проверить поршни на разновес и в идеале подогнать их по граммам. Подгоняется это путём съёма нижней части юбки поршня с внутренней стороны. В советские времена брака бывало так-же достаточно. Не всё выбракованное шло на перетопку, шло и в колхозы.
Ну вот поляки и чехи такие используют... , только они в них легче втрое. Все на ней есть и выключалка снаружи, да и здесь на Фермер РУ вроде где-то самодел встречался.... ,
ильзы под какой размер расточить?кольца ремонтные где взять?поршня по размеру тока номинал как и кольца.ересь не пишите пожайлуста.уважайте форумчан.
Печально всё у Вас, однако. В Украине и кольца, и поршня ремонтные без проблем. Есть отечественные (украинские), есть поляцкие. Я брал стандартный размер, но продаван предлагал любой ремонт. Хочу взять первый ремонт поршня, кольца и расточить старые совдеповские гильзы. Будет запасная поршневая. Расточить тоже без проблем. В Донецке есть очень хорошие мастерские с очень приличным оборудованием. Вот такая вот ЕРЕСЬ. Это при том, что у нас ещё типа война идёт.
Рычагов привода ВОМ не было, сделал так:
Пробовать дорого стоит. Вот нашел диаграмму, Теперь ясно. 2,0 потянет и на низких оборотах.
Тоже интересно. У меня торчал огрызок 5 см.На крыле ничего для фиксации нету, и сидение на всю кабину сделано (от крыла до крыла). Но такой вариант как у вас получится. Вообщем после рождества поменяю поршневую и займусь фиксацией ВОМ.
Не было фиксатора ВОМ на т-40, сделал на скорую руку, до сих пор работает!
не по теме.может кто знает где найти чертежи механизма сгибания прутков .хочу себе смастерить.
Ну так он на 2000 будет как топик выдавать кг. десять, как раз впору.
да.)) 2,4 будет даже излишне.
спасибо, это я и хотел узнать.
Sergey.L, а как орудия цеплять собираетесь?
Каков вообще замысел?
Хочу найти лебёдку от газ 66.На авито их конечно полно,но я хочу по дешевле найти.Смотрю в пунктах приёма металла.Прикрепить её к задней части типа отвала.Чтоб когда буду тянуть что либо ,отвал врезался в землю и давал спокойно подтягивать.Делать хочу её под автосцепку.(у меня всё под неё)Тк у меня два трактора если вдруг один сядет чтоб я мог на втором подскочить и вытянуть.Не прибегая к помощи посторонних.Цеплять к ней какие либо орудия не планирую.Вот такие планы.
интересно фото если можно с наружы
Идея
А как трелевочник работает. Плиту упер и бревна затягивает. . .
А не тяжелая она будет, вон забугорные цепные на Зеторах и Урсусах работают, проще и легче в разы.
с Новым годом вас все форумчане. вот хочу посоветуватся с вами нужно поменять поршневую на т-25.но чесно скажу в етом деле не очень.так себе.потому что масло кушает.кстати поршневая родная.трактору уже наверное лет 30 .что скажете .что подскажете.специалистов таких у нас вроде нет .приходится всё учится самому.
ЮТУБ тебе в помощь. 30 лет для поршневой -достойный срок. Хотя здесь зависит от работы. Я бы посоветовал изначально проверить состояние направляющих втулок клапанов. Наверняка есть выработка. Её можно определить даже визуально, если она большая, на внутренней стороне крышки клапанов бывает кашеобразный нелёт. Если втулки разбиты, замена поршневой проблему расхода масла не решит на 100%. Кроме этого проверь степень выработки в цылиндрах. и износ поршневых колец. Может быть стоит просто сменить кольца. Поршни у тебя , если судить по годам выпуска должны быть с 2-мя маслосьёмными кольцами. Что сейчас встречается редко. Кроме этого качество современной поршневой может оказаться не куда не годным. Сам прошел через это. Гильзы полопали в течении 2-х месяцев. Причём без нагрузок,только на транспортных работах.
А что тут советоваться. Либо новая поршневая группа нужна, либо расточить гильзы у хорошего токаря и купить ремонтные поршня с колечками. Процесс замены довольно простой. За одно вкладыши глянуть, может есть смысл заменить. Головкам ревизию провести. Клапана притереть, нагар удалить. Головки к гильзам притереть, что бы соплей не было.
Если вообще нет понятия в ремонте мотора, лучше поискать хоть мало мальски сведущего человека. Я до трактора только легковые движки разбирал, но с помощью книжки во всём разобрался.
костромич .поршневая у меня есть ещё с советских времён.даже не одна а две.хорошего качества.когда покупал трактор хозяин отдал впридачу
Гильзы под какой размер расточить?кольца ремонтные где взять?поршня по размеру тока номинал как и кольца.ересь не пишите пожайлуста.уважайте форумчан.
Да какой там трелёвочник,в степи живу.Лебёдку только на бамперах видел.
А какой ереси речь ? Я веной растачивал гильзы , если не изменяет память под 105.7 . Поршня брал ремонтные , кольца ставропольские . Тоже считаю что родные гильзы надежней , чем новые .
Сама лебёдка килограмм 100 примерно.Ну и плюс остальное железо.Думаю всё вместе будет 200-250кг.Вот примерно так хочу сделать(подсмотрел у одного человека) только я хочу под автосцепку сделать.
Однажды лет 15 назад когда работал на газике 53 ем я повёз одному фермеру удобрение,ну и засел в грязюке.Он мне говорит не ссы щас я тебя вытащу.Я ему говорю как ты меня собираешься вытащить у тебя двадцатьпятка а тут беларус нужен.Приезжает на топчике а с зади лебёдка зацеплена на подоби этой.Упёрся он в дерево и вытащил машину.Конечно я был не поуши засевши но всёже.Вот такой был у меня случай с участием т-25.
Была вот такая лтн-30 , килограмм 500 весила, зимой вешал для груза снег чистить. Если забуксовал сам себя вытаскивал. На мтз лес возили, если прцеп провалился отцепляешь, и тросом тащишь.
Это отлично. Не нужно заморачиваться и беречь на чёрный день. Меняй. Но советую проверить поршни на разновес и в идеале подогнать их по граммам. Подгоняется это путём съёма нижней части юбки поршня с внутренней стороны. В советские времена брака бывало так-же достаточно. Не всё выбракованное шло на перетопку, шло и в колхозы.
Ну вот поляки и чехи такие используют... , только они в них легче втрое. Все на ней есть и выключалка снаружи, да и здесь на Фермер РУ вроде где-то самодел встречался.... ,
Рассмотрите тогда поиск лебедки от ЗИЛ-131.
Она хоть и тяжелее, но в обе стороны мотает...
Лебедка- сила.
https://www.avito.ru/saki/zapchasti_i_aksessuary/prodam_novye_lebedki_zi...
https://www.avito.ru/saki/zapchasti_i_aksessuary/prodam_novye_lebedki_zi...
Печально всё у Вас, однако. В Украине и кольца, и поршня ремонтные без проблем. Есть отечественные (украинские), есть поляцкие. Я брал стандартный размер, но продаван предлагал любой ремонт. Хочу взять первый ремонт поршня, кольца и расточить старые совдеповские гильзы. Будет запасная поршневая. Расточить тоже без проблем. В Донецке есть очень хорошие мастерские с очень приличным оборудованием. Вот такая вот ЕРЕСЬ. Это при том, что у нас ещё типа война идёт.
не печалься за НАС Ильич не надо.