Медики проводили исследования способов применения одного лекарства и установили что по ощущениям пациентов:
- Уколы помогают лучше таблеток
- Болезненные уколы помогают лучше чем не болезненные
- Капельницы помогают лучше уколов
Так и здесь - втулки, подшипники, наноподшипники, магнитное поле и т.д.. Я согласен с Русланом на 200%
rulja пишет:
У подшипников качения,твердость не особо выше,максимум на 10очей,а опорная площадь меньше и отсутствие полноценного вращения с большим количеством оборотов!-в таких условиях втулки рулят!!!
Виталий 68, с Вас только цитата, этот пост адресован тем кто задумывается о предстоящем ремонте. Качественны втулки ходят пять лет без проблем, потом еще десять с износом, проверено, по подшипникам такой статистики еще нет пока. Подождем.
а взамен втулки роликовый подшипник ??можно. кто как думает ???
У подшипников качения,твердость не особо выше,максимум на 10очей,а опорная площадь меньше и отсутствие полноценного вращения с большим количеством оборотов!-в таких условиях втулки рулят!!!
Стоят третий год и красота.руль легче.ушатаю заменю.
Виталий, что за они? У меня сильно разбиты втулки. Думаю на что менять. Если будут по нормальной цене - думаю подшипники не хуже!
а взамен втулки роликовый подшипник ??можно. кто как думает ???
У подшипников качения,твердость не особо выше,максимум на 10очей,а опорная площадь меньше и отсутствие полноценного вращения с большим количеством оборотов!-в таких условиях втулки рулят!!!
Стоят третий год и красота.руль легче.ушатаю заменю.
У меня втулки еще заводские стоят-уже как 23года!!!
Ну это пожалуй конструкторам вопрос-мое дело маленькое-проточил наплавленную цапфу в размер и ! На МТЗ есть еще и чугунные,но в основном почему то капролоновые ставили....Чугун впрочем очень хороший для втулок,особенно когда условия абразивного износа....! На ЮМЗ бронза-пожалуй классика жанра. Ведь на многих грузовиках,шкворня в бронзовых втулках...!
ребят ставлю топливную НД-21/4 от Т-40 Д144 на Т-25 двигатель Д-21 какие штуцера на топливной подключать на форсунки? я так понял что номер 1 на первой цылиндр номер 2 на второй а остальное на слив в бак
ребят ставлю топливную НД-21/4 от Т-40 Д144 на Т-25 двигатель Д-21 какие штуцера на топливной подключать на форсунки? я так понял что номер 1 на первой цылиндр номер 2 на второй а остальное на слив в бак
Нужно брать 1-3. Или 2-4.. Что за трубки фа фото?. Больше на подводку для воды похожи? или я ошибаюсь.
ребят ставлю топливную НД-21/4 от Т-40 Д144 на Т-25 двигатель Д-21 какие штуцера на топливной подключать на форсунки? я так понял что номер 1 на первой цылиндр номер 2 на второй а остальное на слив в бак
Нужно брать 1-3. Или 2-4.. Что за трубки фа фото?. Больше на подводку для воды похожи? Нижняя к помпе на газовую подводку, или я ошибаюсь?
В, каких именно, разве можно бронзовые втулки шариком прогонять, а ГАЗонах только так и делали.
Вообще то эта операция,называется дорнование,а инструмент (типа шарик) называется дорн!!! Так вот как дорнование и применяется при установке бронзовтулок. Дорнование дает упрочнение поверхности втулки за счет наклепа,дает точный размер и чистоту поверхности и т.д.-развертка такого не даст!!!
ребят ставлю топливную НД-21/4 от Т-40 Д144 на Т-25 двигатель Д-21 какие штуцера на топливной подключать на форсунки? я так понял что номер 1 на первой цылиндр номер 2 на второй а остальное на слив в бак
Нужно брать 1-3. Или 2-4.. Что за трубки фа фото?. Больше на подводку для воды похожи? Нижняя к помпе на газовую подводку, или я ошибаюсь?
Вы хотите сказать что у вас одновременно два поршня в ВМТ?-посчитайте такты!!!
ребят ставлю топливную НД-21/4 от Т-40 Д144 на Т-25 двигатель Д-21 какие штуцера на топливной подключать на форсунки? я так понял что номер 1 на первой цылиндр номер 2 на второй а остальное на слив в бак
Но ведь бронза метал хрупкий и шариком ее прогнать проблемно может раскрошиться, если уж правильно то втулка должна быть биметаллическая снаружи сталь внутри бронза ,а вот латуньевые это да ибо сплав меди и цинка более пластичен ...... думаю как то так.
я так понял что номер 1 на первой цылиндр номер 2 на второй а остальное на слив в бак
всё верно , рабочие такты 1-2-0-0 , плунжер движется против часовой стрелки , можно использовать 3-4 с переустановкой зажигания , а два лишних в бак
Это на Д-21 рабочие такты 1-2-0-0 , а он то пишет -
Andriy пишет:
ребят ставлю топливную НД-21/4 от Т-40 Д144 на Т-25 двигатель Д-21 какие штуцера на топливной подключать на форсунки? я так понял что номер 1 на первой цылиндр номер 2 на второй а остальное на слив в бак
На двигателе Д-144 рабочие такты 1-3-4-2 , так что для ТНВД НД-21/4 на двигателе Д-21 возможны два варианта подключения штуцеров :
а) первый цилиндр - номер 1 - второй цилиндр- номер 3
б) первый цилиндр -номер 4 - второй цилиндр -номер 2 , и соответственно лишние глушатся , или их в бак ...
То же самое и с рядным ТНВД...
Да и тема есть " топливный насос Т-25 " https://fermer.ru/forum/t-25t-30-kluby-lyubiteley-i-vladelcev-traktorov-... , перечитайте , и все вопросы отпадут...
На двигателе Д-144 рабочие такты 1-3-4-2 , так что для ТНВД НД-21/4 на двигателе Д-21 возможны два варианта подключения штуцеров :
а) первый цилиндр - номер 1 - второй цилиндр- номер 3
б) первый цилиндр -номер 4 - второй цилиндр -номер 2 , и соответственно лишние глушатся , или их в бак ...
при чём тут такты д-144 , плунжер один и движется по кругу , а трубку можно прикрутить куда угодно , в смысле подобрать выход на насосе под нужный цилиндр , т е на т -40 трубки будут стоять так , первый выход на цилиндр 1,второй выход насоса на цилиндр 3 третий на четвёртый а четвёртый на второй , и всех делов , да по поводу перечитать это скореёй к вам
ребят ставлю топливную НД-21/4 от Т-40 Д144 на Т-25 двигатель Д-21 какие штуцера на топливной подключать на форсунки? я так понял что номер 1 на первой цылиндр номер 2 на второй а остальное на слив в бак
Нужно брать 1-3. Или 2-4.. Что за трубки фа фото?. Больше на подводку для воды похожи? Нижняя к помпе на газовую подводку, или я ошибаюсь?
Вы хотите сказать что у вас одновременно два поршня в ВМТ?-посчитайте такты!!
спасибо
Медики проводили исследования способов применения одного лекарства и установили что по ощущениям пациентов:
- Уколы помогают лучше таблеток
- Болезненные уколы помогают лучше чем не болезненные
- Капельницы помогают лучше уколов
Так и здесь - втулки, подшипники, наноподшипники, магнитное поле и т.д.. Я согласен с Русланом на 200%
Виталий 68, с Вас только цитата, этот пост адресован тем кто задумывается о предстоящем ремонте. Качественны втулки ходят пять лет без проблем, потом еще десять с износом, проверено, по подшипникам такой статистики еще нет пока. Подождем.
Почему начал про подшипники,
щас могут и сыромятину продать,а подшипник он по любому прочней даже китай.
У меня стоят втулки капролоновые .Ходят хорошо.Раньше стояли фторопластовые хватило на год.Металические покупал так там простой *сырец*.
заводских которые развёртка не берёт уже нет и в помине , по крайней мере мне не попадались
Номер не помню уже.
У меня втулки еще заводские стоят-уже как 23года!!!
Работая в колхозе токарем,переточил уйму цапф,так на МТЗ всю дорогу пласмаски загоняли,а на ЮМЗ бронзу!!!
А почему на мтз и юмз разные.
Товарищ Бродяга Можайский, как показала себя в деле Ваша Л-651 ?
Ну это пожалуй конструкторам вопрос-мое дело маленькое-проточил наплавленную цапфу в размер и
! На МТЗ есть еще и чугунные,но в основном почему то капролоновые ставили....Чугун впрочем очень хороший для втулок,особенно когда условия абразивного износа....! На ЮМЗ бронза-пожалуй классика жанра. Ведь на многих грузовиках,шкворня в бронзовых втулках...!
ребят ставлю топливную НД-21/4 от Т-40 Д144 на Т-25 двигатель Д-21 какие штуцера на топливной подключать на форсунки? я так понял что номер 1 на первой цылиндр номер 2 на второй а остальное на слив в бак
В, каких именно, разве можно бронзовые втулки шариком прогонять, а ГАЗонах только так и делали.
Нужно брать 1-3. Или 2-4.. Что за трубки фа фото?. Больше на подводку для воды похожи? или я ошибаюсь.
Нужно брать 1-3. Или 2-4.. Что за трубки фа фото?. Больше на подводку для воды похожи? Нижняя к помпе на газовую подводку, или я ошибаюсь?
Вообще то эта операция,называется дорнование,а инструмент (типа шарик) называется дорн!!! Так вот как дорнование и применяется при установке бронзовтулок. Дорнование дает упрочнение поверхности втулки за счет наклепа,дает точный размер и чистоту поверхности и т.д.-развертка такого не даст!!!
Вы хотите сказать что у вас одновременно два поршня в ВМТ?-посчитайте такты!!!
Все верно 1 на 1,а 2 на 2!!!
Но ведь бронза метал хрупкий и шариком ее прогнать проблемно может раскрошиться, если уж правильно то втулка должна быть биметаллическая снаружи сталь внутри бронза ,а вот латуньевые это да ибо сплав меди и цинка более пластичен ...... думаю как то так.
всё верно , рабочие такты 1-2-0-0 , плунжер движется против часовой стрелки , можно использовать 3-4 с переустановкой зажигания , а два лишних в бак
Это на Д-21 рабочие такты 1-2-0-0 , а он то пишет -
На двигателе Д-144 рабочие такты 1-3-4-2 , так что для ТНВД НД-21/4 на двигателе Д-21 возможны два варианта подключения штуцеров :
а) первый цилиндр - номер 1 - второй цилиндр- номер 3
б) первый цилиндр -номер 4 - второй цилиндр -номер 2 , и соответственно лишние глушатся , или их в бак ...
То же самое и с рядным ТНВД...
Да и тема есть " топливный насос Т-25 " https://fermer.ru/forum/t-25t-30-kluby-lyubiteley-i-vladelcev-traktorov-... , перечитайте , и все вопросы отпадут...
при чём тут такты д-144 , плунжер один и движется по кругу , а трубку можно прикрутить куда угодно , в смысле подобрать выход на насосе под нужный цилиндр , т е на т -40 трубки будут стоять так , первый выход на цилиндр 1,второй выход насоса на цилиндр 3 третий на четвёртый а четвёртый на второй , и всех делов
, да по поводу перечитать это скореёй к вам 
Вы хотите сказать что у вас одновременно два поршня в ВМТ?-посчитайте такты!!
всё просто , на нд один плунжер и движется по кругу , и такты подьёма плунжера идут по порядку, на рядном четыре плунжера и такты их поднятия 1-3 ,2-4
Данный комментарий сделан к комментарию :ruja..где он пишет что нужно брать 1-2.. Но почему-то не выделяется ответ конкретному лицу. Видимо что-то с интернетом.
Дело в том , что на Т-40 трубки стоят так , первый выход -на первый цилиндр , второй выход -на второй , третий -на третий цилиндр , четвертый - на четвертый цилиндр ... Прочитайте тему "топливный насос Т-25 "...https://fermer.ru/forum/t-25t-30-kluby-lyubiteley-i-vladelcev-traktorov-...
значить у вас не правильный насос раз трубки так стоят