Мужики, сегодня хотел посмотреть масло в гидробаке, пробку открутил, а щупа то и нету. Может кто помериет растояние от верха горловины до масла, так что бы уровень был. А то не сливать же всё масло что-бы узнать сколько его там.
Мужики, сегодня хотел посмотреть масло в гидробаке, пробку открутил, а щупа то и нету. Может кто помериет растояние от верха горловины до масла, так что бы уровень был. А то не сливать же всё масло что-бы узнать сколько его там.
А я лью на глаз в расширительный бачёк и щупом не когда не пользовался
Мужики, сегодня хотел посмотреть масло в гидробаке, пробку открутил, а щупа то и нету. Может кто помериет растояние от верха горловины до масла, так что бы уровень был. А то не сливать же всё масло что-бы узнать сколько его там.
Я из-за грязи еле нашёл тоже думал что щуп на пробке стоит
Мужики, сегодня хотел посмотреть масло в гидробаке, пробку открутил, а щупа то и нету. Может кто помериет растояние от верха горловины до масла, так что бы уровень был. А то не сливать же всё масло что-бы узнать сколько его там.
Я из-за грязи еле нашёл тоже думал что щуп на пробке стоит[изображение]
Я из-за грязи еле нашёл тоже думал что щуп на пробке стоит
Точно, за заливной под толщей грязи спрятался чуть заметный болтик, а в нём щуп. Еле вытащил, в кабину упираеться, а он сухой, нужно долить. А подлезть и некак. А тут, опередив мой вопрос, как это сделать, уже появился ответ
Сергей Федосов пишет:
По заливке масла: пользую 45 уголок,около метра длиной,один конец в отверстие пробки,середина на колесо.
Serega-60 пишет:
А я лью на глаз в расширительный бачёк и щупом не когда не пользовался
Виталий 68 пишет:
Нахрена этот щуп то.налил палчиком в бак нака.не достал ещё подлил.достал хорошо.
Ну раз он есть то чего же не воспользоваться. Я ещё молодой топиковод, пока всё попробую, пока ощупаю, а там глядишь тоже на палец да на глаз буду всё делать.
Вобщем всем огромное спасибо Хорошо когда есть у кого спросить.
нужно долить. А подлезть и некак. А тут, опередив мой вопрос, как это сделать, уже появился ответ
Нагнетатель надо иметь, вещь нужная в хозяйстве.
Есть аж три штуки. Тока оч редко пользуюсь. Воронка и кусок шланга чаще использую. Помыть проще под разные сорта масла. И иногда надо залить то что слито. Мазать Нагнетатель. Не по феншую
нужно долить. А подлезть и некак. А тут, опередив мой вопрос, как это сделать, уже появился ответ
Нагнетатель надо иметь, вещь нужная в хозяйстве.
Есть аж три штуки. Тока оч редко пользуюсь. Воронка и кусок шланга чаще использую. Помыть проще под разные сорта масла. И иногда надо залить то что слито. Мазать Нагнетатель. Не по феншую
нужно долить. А подлезть и некак. А тут, опередив мой вопрос, как это сделать, уже появился ответ
Нагнетатель надо иметь, вещь нужная в хозяйстве.
Есть аж три штуки. Тока оч редко пользуюсь. Воронка и кусок шланга чаще использую. Помыть проще под разные сорта масла. И иногда надо залить то что слито. Мазать Нагнетатель. Не по феншую
В катер точно не надо нагнетателя а в остальное по каким (разным) сортам тем более у вас три штуки нагнет.Воронка и кусок шланга ещё тот гемор особенно если трансмиссионка да и простое если отверстие маленькое а вот нагнетатель вещь и промыть его особого труда не составляет
нужно долить. А подлезть и некак. А тут, опередив мой вопрос, как это сделать, уже появился ответ
Нагнетатель надо иметь, вещь нужная в хозяйстве.
Есть аж три штуки. Тока оч редко пользуюсь. Воронка и кусок шланга чаще использую. Помыть проще под разные сорта масла. И иногда надо залить то что слито. Мазать Нагнетатель. Не по феншую
В катер точно не надо нагнетателя а в остальное по каким (разным) сортам тем более у вас три штуки нагнет.Воронка и кусок шланга ещё тот гемор особенно если трансмиссионка да и простое если отверстие маленькое а вот нагнетатель вещь и промыть его особого труда не составляет
в моем случае чуть ли не каждый день мыть это разорится на бензине можно. да и залить литр полтора при этом слив то что есть в нагнетателе лишнии телодвижения. И речь тут не про Трансмиссия а гидравиэлику в которую просто долить масло надо а там никак не густая трансмиссионка. А нагнетателя два на пять литров и один на 50 литров. Пользуюсь одним на пять. Остальное на черный день
Всем привет.
Про масло. У кого стандартное сидение, можно прорезать лючок и заливать через кабину через длинную воронку. На моем не помню, или самодельный был или заводом предусмотрен, но был. Я потом полик под сиденьем заменил на дюралевую плиту, на ней ящик и сиденье. Без амортизатора сиденье, но бортовые целее.
А так бутылкой, через шланг, нагнетателем заливал. Это все мелочи.
У меня такой вопрос к тем кто на сменных фильтрах масла на двигателе сидит. Через сколько моточасов менять. Я оцениваю 200-250 часов в щадящем режиме. И 150-200 в пыли, грязи, при большой нагрузке. Яуген, твое мнение тоже интересно.
Ну с амортизатором сиденье 26 кг весит - это разве для бортовых критично?
анкноун пишет:
Через сколько моточасов менять.
По книжке замена через 240 часов. Фильтр от МТЗ, для него не критично это отработать, да и масло не М8 или М10, а полусинька - выдюжит. Думаю 240 м/ч - это приемлимо, но дело хозяйское можно и пораньше. ИМХО.
Ну и от меня (ну не зря же фоткал)
Спасибо всем!!!
Мужики, сегодня хотел посмотреть масло в гидробаке, пробку открутил, а щупа то и нету. Может кто помериет растояние от верха горловины до масла, так что бы уровень был. А то не сливать же всё масло что-бы узнать сколько его там.
Щуп может быть не на пробке,а рядом есть ещё один болтик вот на нем и щуп,а так долей что бы до края не доходило см 2 и нормально.
Спасибо
Посмотрю. Вроде ничего похожего не замечал, да и не присматривался, если честно. Был уверен что он в крышке.
По заливке масла: пользую 45 уголок,около метра длиной,один конец в отверстие пробки,середина на колесо.
А я лью на глаз в расширительный бачёк и щупом не когда не пользовался
Я из-за грязи еле нашёл тоже думал что щуп на пробке стоит
Если новую будешь покупать, не советую, у меня проходила год с небольшим и стала мозг колупать, лучше переделать как тут советуют
Нахрена этот щуп то.налил палчиком в бак нака.не достал ещё подлил.достал хорошо.
Нашёл ещё совдеповскую,посмотрим что будет
Точно, за заливной под толщей грязи спрятался чуть заметный болтик, а в нём щуп. Еле вытащил, в кабину упираеться, а он сухой, нужно долить. А подлезть и некак. А тут, опередив мой вопрос, как это сделать, уже появился ответ
Ну раз он есть то чего же не воспользоваться. Я ещё молодой топиковод, пока всё попробую, пока ощупаю, а там глядишь тоже на палец да на глаз буду всё делать.
Хорошо когда есть у кого спросить.
Вобщем всем огромное спасибо
Сегодня вот такую штуку подарили
Так что теперь и подсмотреть кое что можно.
Я старым опрыскивателем пользовался как нагнетателем.
Есть аж три штуки. Тока оч редко пользуюсь. Воронка и кусок шланга чаще использую. Помыть проще под разные сорта масла. И иногда надо залить то что слито. Мазать Нагнетатель. Не по феншую
Может быть.
В катер точно не надо нагнетателя а в остальное по каким (разным) сортам тем более у вас три штуки нагнет.Воронка и кусок шланга ещё тот гемор особенно если трансмиссионка да и простое если отверстие маленькое а вот нагнетатель вещь и промыть его особого труда не составляет
в моем случае чуть ли не каждый день мыть это разорится на бензине можно. да и залить литр полтора при этом слив то что есть в нагнетателе лишнии телодвижения. И речь тут не про Трансмиссия а гидравиэлику в которую просто долить масло надо а там никак не густая трансмиссионка. А нагнетателя два на пять литров и один на 50 литров. Пользуюсь одним на пять. Остальное на черный день
Обязательно попробую так!
Я как Виталий пальцем проверял уровень масла в гидробаке, а заливал шлангом с воронкой без проблем.
Я заливаю из полтлрашки.не так часто подливать приходится.соплей нет.
Лето.
Битва
то есть ты на нем работаеш*?
Всем привет.
Про масло. У кого стандартное сидение, можно прорезать лючок и заливать через кабину через длинную воронку. На моем не помню, или самодельный был или заводом предусмотрен, но был. Я потом полик под сиденьем заменил на дюралевую плиту, на ней ящик и сиденье. Без амортизатора сиденье, но бортовые целее.
А так бутылкой, через шланг, нагнетателем заливал. Это все мелочи.
У меня такой вопрос к тем кто на сменных фильтрах масла на двигателе сидит. Через сколько моточасов менять. Я оцениваю 200-250 часов в щадящем режиме. И 150-200 в пыли, грязи, при большой нагрузке. Яуген, твое мнение тоже интересно.
Ну с амортизатором сиденье 26 кг весит - это разве для бортовых критично?
По книжке замена через 240 часов. Фильтр от МТЗ, для него не критично это отработать, да и масло не М8 или М10, а полусинька - выдюжит. Думаю 240 м/ч - это приемлимо, но дело хозяйское можно и пораньше. ИМХО.
очевидно анкноун имеет сказать что на не подрессоренном сиденье по кочкам будешь меньше газовать и следовательно для здоровья трактора это полезнее
Неее...вырастил хорошего комбайнёра и купил ему новый палессе 12А1.
Оно самое.