Здраствуйте уважаемые форумчане прочитал весь ваш форум очень много полезной информации,спасибо. А так как с недавних пор я стал обладателем дт14 , возникло несколько вопросов. У меня двигатель 14в тоже самое как на дт 20 только ход поршня меньше. Можно ли будет установка порошневой ямз? И ещё , переделал стартер газ 51 на вращение , поставил стартер . Пробую заводить , шестерня бендикса не достаточно входит в зацеп с зубьями венца. Прочитал что диаметр шестерни на родном стартере 32,а на газ 51 -29 наверное в этом причина .что делать? Подскажите . Заранее благодарен.
Здраствуйте уважаемые форумчане прочитал весь ваш форум очень много полезной информации,спасибо. А так как с недавних пор я стал обладателем дт14 , возникло несколько вопросов. У меня двигатель 14в тоже самое как на дт 20 только ход поршня меньше. Можно ли будет установка порошневой ямз? И ещё , переделал стартер газ 51 на вращение , поставил стартер . Пробую заводить , шестерня бендикса не достаточно входит в зацеп с зубьями венца. Прочитал что диаметр шестерни на родном стартере 32,а на газ 51 -29 наверное в этом причина .что делать? Подскажите . Заранее благодарен.
Диаметр шестерни на родном и газоновском одинаков.у меня есть и родной бендикс и газоновский переделанный .проблем нету .может у тебя венец маховика изношен.
Здраствуйте уважаемые форумчане прочитал весь ваш форум очень много полезной информации,спасибо. А так как с недавних пор я стал обладателем дт14 , возникло несколько вопросов. У меня двигатель 14в тоже самое как на дт 20 только ход поршня меньше. Можно ли будет установка порошневой ямз? И ещё , переделал стартер газ 51 на вращение , поставил стартер . Пробую заводить , шестерня бендикса не достаточно входит в зацеп с зубьями венца. Прочитал что диаметр шестерни на родном стартере 32,а на газ 51 -29 наверное в этом причина .что делать? Подскажите . Заранее благодарен.
Пробую заводить , шестерня бендикса не достаточно входит в зацеп с зубьями венца.
вот мое видео, там есть про регулировку бендикса.
[/
Спасибо. У меня стартер точно такой может быть я его не отрегулировал. Завтра буду пробовать . Меня сбило с толку то, что когда я смотрел обзор стартера юбана ,там было сказано, что диаметр шестерни бендикса 32. А на стартере 29. Я подумал,что как раз этих миллиметров не хватает. Завтра выложу фотки трактора. А по установке порошневой Ямз на дт14 никто не подскажет ?
У меня двигатель 14в тоже самое как на дт 20 только ход поршня меньше. Можно ли будет установка порошневой ямз? .... Прочитал что диаметр шестерни на родном стартере 32,а на газ 51 -29
Думаю, гильза для обработки подойдет. С поршнем ЯМЗ сложный вопрос. Днище поршня ДТ-14 довольно сложной конфигурации. Размеров его по высоте я не знаю. Диаметр пальца 48 мм, поршня 125.
Точно не знаю но думаю, что на некоторых модификациях ДТ-14 ставили поршень ДТ-20.
Шестерня бендикса ЮБАНА имет на один зуб больше чем ГАЗ-51 за то и диаметр больше. [изображение]
На фото поршень ДТ-14, в заводской консервационной смазке.
Это видимо поршень с 14 а,на нем выборка под камеру на бензин. А у меня 14 в . Который заводится чисто на солярке. Отличие от.20 , ход поршня меньше на 4 см. Гильза должна подойти, а поршень не будет ли длинноват?
У меня двигатель 14в тоже самое как на дт 20 только ход поршня меньше. Можно ли будет установка порошневой ямз? .... Прочитал что диаметр шестерни на родном стартере 32,а на газ 51 -29
Думаю, гильза для обработки подойдет. С поршнем ЯМЗ сложный вопрос. Днище поршня ДТ-14 довольно сложной конфигурации. Размеров его по высоте я не знаю. Диаметр пальца 48 мм, поршня 125.
Точно не знаю но думаю, что на некоторых модификациях ДТ-14 ставили поршень ДТ-20.
Шестерня бендикса ЮБАНА имет на один зуб больше чем ГАЗ-51 за то и диаметр больше. [изображение]
На фото поршень ДТ-14, в заводской консервационной смазке.
Это видимо поршень с 14 а,на нем выборка под камеру на бензин. А у меня 14 в . Который заводится чисто на солярке. Отличие от.20 , ход поршня меньше на 4 см. Гильза должна подойти, а поршень не будет ли длинноват?
[/quot
Ход поршня замість от длинни шатуна,он у вас короче.а поршень имеет такие же размери как и дт 20
Мужики .кто отдавал топливную на стенд на регулировку .как устанавливали тнвд на стенд не подскажите.а то у нас не кто не берется .говорят не возможности поставить.придеться наверное делать переходную плиту с нашего тнвд под площадку МТЗ.
Здраствуйте уважаемые форумчане прочитал весь ваш форум очень много полезной информации,спасибо. А так как с недавних пор я стал обладателем дт14 , возникло несколько вопросов. У меня двигатель 14в тоже самое как на дт 20 только ход поршня меньше. Можно ли будет установка порошневой ямз? И ещё , переделал стартер газ 51 на вращение , поставил стартер . Пробую заводить , шестерня бендикса не достаточно входит в зацеп с зубьями венца. Прочитал что диаметр шестерни на родном стартере 32,а на газ 51 -29 наверное в этом причина .что делать? Подскажите . Заранее благодарен.
Здравствуйте. Прошло больше двух лет, как я купил трактор дт-20 . И, я решил попытаться его завести… Старый хозяин сказал, что последний раз трактор заводился два года назад. Итого около пяти лет трактор не заводили… Всё это время трактор не стоял мертвым памятником. Я его диагностировал, то, что видно снаружи. Не хватало многого. Искал это в сети. Покупал. Это были детали по подвеске, тормозам, трансмиссии и внешний вид.
Т.е. трактором занимался, но скажем так, без фанатизма.
Начал со стартера. Стартер стоял судя по всему родной ст201. По внешнему виду он выглядел старым., но комплектным. Правда, три или четыре шестерни бендикса были сломаны. Что требовало его ремонта т.е. разборки и дефектовки. После разборки стартера выяснилось, что отсутствуют контакты массы на якоре, а контакты обмотки сильно изношены, и к обмотке приделаны на соплях. На запчасти у меня под рукой оказался стартер ст230. Известно, что он и многие ему подобные, не подходят, т.к. он крутиться в право, а надо в левую сторону. Он был разобран. На бендиксе ст230-го я решил потренироваться в разборке, с целью изучения этого момента и получению шестерни для установки на бендикс ст 201. Бендикс 230 был разобран хирургически с помощью болгарки, зубила, отвертки, молотка и подсказок из сети. Получив определенный опыт и шестерню, я приступил к ремонту обгонной муфты ст201-го.
Как известно родной бендикс не найти, и явные аналоги не известны.
Шестерня муфты ст201го была заменена. Обмотка с соплями поменяна на обмотку с 230-го ( были проблемы с её снятием ). Контакты также взял с 230го… Не с первого раза и не идеально, но родной стартер все таки закрутился ( причём в нужную левую сторону). И был установлен на трактор… Как всегда про фотографии в процессе работы забыл.Сделал только, чтоб не забыть расположение обмоток.
Прежде чем, далее пытаться запускать двигатель, слил солярку из картера ( была залита, чтоб все прочистить) и попытался прочистить центробежный масляные фильтр. Его крышка с некоторым усилием но аккуратно была снята, но центробежный элемент снять не получилось, помешал сапун двигателя. Визуально оценив увиденное решил, что вроде все удовлетворительно и собрал обратно. Залил новое масло 5 л, не дорогое т.к. оно будет выполнять роль промывки. Прокрутил стартером( ура он работает ). Даже без декомпресора уверенные обороты .Это и хорошо и плохо . Хорошо, что крутит .Плохо т.к. возможно, это означает слабую компрессию… Или, не все ясно -что масляный насос хорошо дал давление на прокрутке стартером и все смазалось и поэтому хорошо закрутилось…
Дальше пришла очередь топливной системы. Топливо из банки т.к. бак снят. Обратка в другую банку… И затык, топливо подкачивающий насос не качает . Простая разборка показала что резинка на поршне усохла. Быстрая поездка в магазин и покупка новой манжеты, а также похожий подкачивающий насос ( около 900р, модель не помню, брал по образцу ), если манжета поможет, то насос сдам обратно ( если примут )…Подкачка заработала…Поочередно откручивая шланги принялся обезвоздушивать систему ( с дизелями знаком только поверхностно ). Результат из обратки при работе подкачки потекло топливо, это порадовало…дальше дело выхода высокого давления из тнвд… А здесь проблемы, топливо не идет, а значит и к форсунке…Открутил топливопровод высокого давления с насоса . открутил штуцер и вынул пружину. Подкачал подкачкой -топливо пошло через что-то похожее на иголку…Прокрутил стартером — топливо пошло … Собрал обратно пружину и штуцер — прокрутил стартером ( и подкачал в ручную ) совсем ничего не идет . Расстроился… Логично что давление топлива из тнвд должно преодолевать силу пружины, но этого не происходит…
Помогите советом. .Что, это может быть, и, как победить малой кровью…Что можно разобрать и прочистить, не сбив настройки тнвд ( и соответственно его не снимая) предполагая, что раньше все работало… …
Здраствуйте уважаемые форумчане прочитал весь ваш форум очень много полезной информации,спасибо. А так как с недавних пор я стал обладателем дт14 , возникло несколько вопросов. У меня двигатель 14в тоже самое как на дт 20 только ход поршня меньше. Можно ли будет установка порошневой ямз? И ещё , переделал стартер газ 51 на вращение , поставил стартер . Пробую заводить , шестерня бендикса не достаточно входит в зацеп с зубьями венца. Прочитал что диаметр шестерни на родном стартере 32,а на газ 51 -29 наверное в этом причина .что делать? Подскажите . Заранее благодарен.
Состояние не очень. Буду работать. На месте подкачки топлива ничего нет,сразу идёт шланг на воздушный фильтр. С чего можно поставить подкачку? И нуждались она?
Здравствуйте. Извините , возможно для кого-то очевидный вопрос. Чем и как смазывается тнвд на дт 20. В книге только увидел , что смазочный обьем 0.4 л.
Здравствуйте. Извините , возможно для кого-то очевидный вопрос. Чем и как смазывается тнвд на дт 20. В книге только увидел , что смазочный обьем 0.4 л.
Поршень ДТ20
Не пойму, нафига огород городить. Вам чё старых поршневых не хватат?
Отличие поршня старого образца от нового.
Да, я понял, но если она не подходит, для чего весь этот ликбез на целой странице выкладывать
Здраствуйте уважаемые форумчане прочитал весь ваш форум очень много полезной информации,спасибо. А так как с недавних пор я стал обладателем дт14 , возникло несколько вопросов. У меня двигатель 14в тоже самое как на дт 20 только ход поршня меньше. Можно ли будет установка порошневой ямз? И ещё , переделал стартер газ 51 на вращение , поставил стартер . Пробую заводить , шестерня бендикса не достаточно входит в зацеп с зубьями венца. Прочитал что диаметр шестерни на родном стартере 32,а на газ 51 -29 наверное в этом причина .что делать? Подскажите . Заранее благодарен.
Диаметр шестерни на родном и газоновском одинаков.у меня есть и родной бендикс и газоновский переделанный .проблем нету .может у тебя венец маховика изношен.
Пришлите фотографию вашего трактора. Давайте оживим форум немного.
[quote=Шyриk]
вот мое видео, там есть про регулировку бендикса.
[/
Спасибо. У меня стартер точно такой может быть я его не отрегулировал. Завтра буду пробовать . Меня сбило с толку то, что когда я смотрел обзор стартера юбана ,там было сказано, что диаметр шестерни бендикса 32. А на стартере 29. Я подумал,что как раз этих миллиметров не хватает. Завтра выложу фотки трактора. А по установке порошневой Ямз на дт14 никто не подскажет ?
Нужно знать размеры стандартного поршня дт14 . диаметр поршня, диаметр пальца ,расстояние от днища до центра пальца.
Это видимо поршень с 14 а,на нем выборка под камеру на бензин. А у меня 14 в . Который заводится чисто на солярке. Отличие от.20 , ход поршня меньше на 4 см. Гильза должна подойти, а поршень не будет ли длинноват?
[quote=Михаил46]
Это видимо поршень с 14 а,на нем выборка под камеру на бензин. А у меня 14 в . Который заводится чисто на солярке. Отличие от.20 , ход поршня меньше на 4 см. Гильза должна подойти, а поршень не будет ли длинноват?
[/quot
Ход поршня замість от длинни шатуна,он у вас короче.а поршень имеет такие же размери как и дт 20
Колена одинакови
ВСЕМ КОГО ЗНАЮ.МОЕ ПРИВЕТСТВИЕ! ВСЕ ОБСАСЫВАЕТЕ ТЕМУ ПОРШНЕВОЙ ЯМЗ !?
а я вот думаю. Какую турбину мне поставить в дт.и улитеть в космос , 
ДТшники, сделайте фоту оригинальной крышки передней ступицы
Мужики .кто отдавал топливную на стенд на регулировку .как устанавливали тнвд на стенд не подскажите.а то у нас не кто не берется .говорят не возможности поставить.придеться наверное делать переходную плиту с нашего тнвд под площадку МТЗ.
Там не должно быть маслозаливной пробки, или это у Т 40?
Пробка есть .
Понял
Здравствуйте. Прошло больше двух лет, как я купил трактор дт-20 . И, я решил попытаться его завести… Старый хозяин сказал, что последний раз трактор заводился два года назад. Итого около пяти лет трактор не заводили… Всё это время трактор не стоял мертвым памятником. Я его диагностировал, то, что видно снаружи. Не хватало многого. Искал это в сети. Покупал. Это были детали по подвеске, тормозам, трансмиссии и внешний вид.
Т.е. трактором занимался, но скажем так, без фанатизма.
Начал со стартера. Стартер стоял судя по всему родной ст201. По внешнему виду он выглядел старым., но комплектным. Правда, три или четыре шестерни бендикса были сломаны. Что требовало его ремонта т.е. разборки и дефектовки. После разборки стартера выяснилось, что отсутствуют контакты массы на якоре, а контакты обмотки сильно изношены, и к обмотке приделаны на соплях. На запчасти у меня под рукой оказался стартер ст230. Известно, что он и многие ему подобные, не подходят, т.к. он крутиться в право, а надо в левую сторону. Он был разобран. На бендиксе ст230-го я решил потренироваться в разборке, с целью изучения этого момента и получению шестерни для установки на бендикс ст 201. Бендикс 230 был разобран хирургически с помощью болгарки, зубила, отвертки, молотка и подсказок из сети. Получив определенный опыт и шестерню, я приступил к ремонту обгонной муфты ст201-го.
Как известно родной бендикс не найти, и явные аналоги не известны.
Шестерня муфты ст201го была заменена. Обмотка с соплями поменяна на обмотку с 230-го ( были проблемы с её снятием ). Контакты также взял с 230го… Не с первого раза и не идеально, но родной стартер все таки закрутился ( причём в нужную левую сторону). И был установлен на трактор… Как всегда про фотографии в процессе работы забыл.Сделал только, чтоб не забыть расположение обмоток.
Прежде чем, далее пытаться запускать двигатель, слил солярку из картера ( была залита, чтоб все прочистить) и попытался прочистить центробежный масляные фильтр. Его крышка с некоторым усилием но аккуратно была снята, но центробежный элемент снять не получилось, помешал сапун двигателя. Визуально оценив увиденное решил, что вроде все удовлетворительно и собрал обратно. Залил новое масло 5 л, не дорогое т.к. оно будет выполнять роль промывки. Прокрутил стартером( ура он работает ). Даже без декомпресора уверенные обороты .Это и хорошо и плохо . Хорошо, что крутит .Плохо т.к. возможно, это означает слабую компрессию… Или, не все ясно -что масляный насос хорошо дал давление на прокрутке стартером и все смазалось и поэтому хорошо закрутилось…
Дальше пришла очередь топливной системы. Топливо из банки т.к. бак снят. Обратка в другую банку… И затык, топливо подкачивающий насос не качает . Простая разборка показала что резинка на поршне усохла. Быстрая поездка в магазин и покупка новой манжеты, а также похожий подкачивающий насос ( около 900р, модель не помню, брал по образцу ), если манжета поможет, то насос сдам обратно ( если примут )…Подкачка заработала…Поочередно откручивая шланги принялся обезвоздушивать систему ( с дизелями знаком только поверхностно ). Результат из обратки при работе подкачки потекло топливо, это порадовало…дальше дело выхода высокого давления из тнвд… А здесь проблемы, топливо не идет, а значит и к форсунке…Открутил топливопровод высокого давления с насоса . открутил штуцер и вынул пружину. Подкачал подкачкой -топливо пошло через что-то похожее на иголку…Прокрутил стартером — топливо пошло … Собрал обратно пружину и штуцер — прокрутил стартером ( и подкачал в ручную ) совсем ничего не идет . Расстроился… Логично что давление топлива из тнвд должно преодолевать силу пружины, но этого не происходит…
Помогите советом. .Что, это может быть, и, как победить малой кровью…Что можно разобрать и прочистить, не сбив настройки тнвд ( и соответственно его не снимая) предполагая, что раньше все работало… …
Топливо будет подаваться в форсунку только при нажатой рукоятке дроссельной заслонки.
Нажатой тяге газа? ставил ее в среднее положение ,не помогло.
Состояние не очень. Буду работать. На месте подкачки топлива ничего нет,сразу идёт шланг на воздушный фильтр. С чего можно поставить подкачку? И нуждались она?
Можно и без него, летом она не нужна
Здравствуйте. Извините , возможно для кого-то очевидный вопрос. Чем и как смазывается тнвд на дт 20. В книге только увидел , что смазочный обьем 0.4 л.
Тем же что и двигатель
Масло используется из системы смазки двигателя или в насос залить отдельно т.е. в нем масло отдельно , от системы смазки двигателя....?
Какой размер у инструментального ящика дт 20 который на крыле? Может быть 60*21*21. ??
Отдельно, масло как в моторе.