Эксплуатация ГАЗ-53 (ГАЗ-3507) самосвал. Страница 51 из 163

Feller пишет:

VMax76 пишет:

В чем может быть причина?

Добавочное сопротивление не пробовал поменять?

Менял коммутатор, трамблер, а сопротивление... оно где

VMax76 пишет:

Feller пишет:

VMax76 пишет:

В чем может быть причина?

Добавочное сопротивление не пробовал поменять?

Менял коммутатор, трамблер, а сопротивление... оно где

Маленькая металлическая коробочка,прикрученная к кабине за двигателем и к ней подходят 3 провода.

Вот эти коробочки двух видов

Мерси

Шyриk пишет:

А так, сами вспомните как на мтз стоит распред - кверху ногами и слив идет в верхнюю точку гидробака.
почему так сделал завод я не в курсе.
+ распред вечно грязный, хотя впрочем как на большинстве тракторов.

Видео смотрел уже раньше,неплохо.Судя по нему можно развести дискуссию на каких шинах (широких,узких) лучше тащит трактор и целесообразность установки на Мтз резины от т-150. Ну а о распредах уже выше всё сказано,ну и слив с распреда вниз бака я ещё не встречал,вроде везде сверху..

Мужики примите к себе стак обладателем газ 3307

Привет всем. Что то не могу понять, движок тянуть хуже стал и при нажатии газа появляется звук похожий на звук когда из под выпускного коллектора сечет? И еще чуть хуже обороты набирать стал? (прокладки менял под коллектором и кольца приемных трубах, не сечет ничего) Заменил свечи, главпровода, крышку трамблера, бегунок, глянул клапана, почистил карб и ничего не изменилось по ощущениям как один цилиндр не работает?

шурик35RUS пишет:

Привет всем. Что то не могу понять, движок тянуть хуже стал и при нажатии газа появляется звук похожий на звук когда из под выпускного коллектора сечет? И еще чуть хуже обороты набирать стал? (прокладки менял под коллектором и кольца приемных трубах, не сечет ничего) Заменил свечи, главпровода, крышку трамблера, бегунок, глянул клапана, почистил карб и ничего не изменилось по ощущениям как один цилиндр не работает?

может клапан прогарел,нужно померять компрессию

BORIS84 пишет:

может клапан прогарел,нужно померять компрессию

В домашних условиях без спец прибора можно это сделать? Или прибор самому сделать?

шурик35RUS пишет:

BORIS84 пишет:

может клапан прогарел,нужно померять компрессию

В домашних условиях без спец прибора можно это сделать? Или прибор самому сделать?

Прибор для бензиновых почти в любом магазине автозапчастей продается, для дизельных покупал в областном центре, он не дорогой 600-700 рублей (точно не помню).

шурик35RUS пишет:

BORIS84 пишет:

может клапан прогарел,нужно померять компрессию

В домашних условиях без спец прибора можно это сделать? Или прибор самому сделать?

впринцыпе если практически нет компрессии то можно и без прибора проверить,затыкаешь пальцем цылиндр прокручиваешь мотор,ручкой,если компрессия есть то на палец будет давить,можно в рабочем цылиндре проверить так ,для сравнения ,точную компрессию не померяишь конечно ,но если клапан прогорел то можно определить

Модернизатор пишет:

Мужики примите к себе стак обладателем газ 3307

Да добро пожаловать, нет проблем!

BORIS84 пишет:

впринцыпе если практически нет компрессии то можно и без прибора проверить,затыкаешь пальцем цылиндр прокручиваешь мотор,ручкой,если компрессия есть то на палец будет давить,можно в рабочем цылиндре проверить так ,для сравнения ,точную компрессию не померяишь конечно ,но если клапан прогорел то можно определить

Спасибо, уже заказал прибор.

Шyриk пишет:

А что я могу сказать - МТЗвообще не трактор по сравнению с моим т-25 lol

Опять вспомнил своего старшину на срочной, он всегда говорил на занятиях: Большой не значит сильный . А у самого кулак размером чуть меньше мяча футбольного.

tihonia пишет:

Большой не значит сильный

Или - большой шкаф громче падает.

Михаил 01 регион пишет:

tihonia пишет:

Большой не значит сильный

Или - большой шкаф громче падает.

Но его сложнее уронить....

Привет всем.Помогите советом.Сегодня поменял камеру на заднем внутреннем колесе,когда ставил наружное колесо то по запарке и спешке сильно упер его в сосок внутреннего колеса от чего тот погнулся и обломился в месте где на него накручивается удлинитель соска камеры,ниппель выпал ,резьба соска камеры осталась в удлинителе,но на соске осталось два,три витка резьбы.Думаю завтра купить новый удлинитель соска и попытаюсь его намертво прикрутить к соску на сколько позволит резьба.Если кто сталкивался с такой ситуацией, то вероятно может посоветовать другие варианты решения данной проблемы.Купить новую камеру- прошу не советовать.

mas.a77 пишет:

другие варианты решения данной проблемы.

На обломыш надета шлангочка,двумя хомутами зажата,на конце сосок с негодной камеры,тоже зажат.Фсе.Стоит на внутреннем колесе,еще ни разу не подкачивал.

mas.a77 пишет:

удлинитель соска

А с этими раз в месяц подкачиваю.

mas.a77 пишет:

Привет всем.Помогите советом.Сегодня поменял камеру на заднем внутреннем колесе,когда ставил наружное колесо то по запарке и спешке сильно упер его в сосок внутреннего колеса от чего тот погнулся и обломился в месте где на него накручивается удлинитель соска камеры,ниппель выпал ,резьба соска камеры осталась в удлинителе,но на соске осталось два,три витка резьбы.Думаю завтра купить новый удлинитель соска и попытаюсь его намертво прикрутить к соску на сколько позволит резьба.Если кто сталкивался с такой ситуацией, то вероятно может посоветовать другие варианты решения данной проблемы.Купить новую камеру- прошу не советовать.

Отпиливаешь сосок чуть подальше,нарезаешь на нем резьбу на 8. От другой ненужной камеры отрезаешь сосок с резьбой,с другой стороны тоже режешь резьбу на 8. Оба соска соединяешь длинной гайкой. Только недавно так делал(причина лопнул сосок при попытке небольшого перегиба,просто соединил обломки),делов на 15 минут.

Сайбер_01 пишет:

На обломыш надета,двумя хомутами зажата,на конце сосок с негодной камеры,тоже зажат.Фсе.Стоит на внутреннем колесе,еще ни разу не подкачивал.

Это как вариант. Простое решение казавшейся бы сложной проблемы.Только выдержала бы шлангочка давление-хотя я думаю это уже зависит от надёжности крепления.Спасибо за совет.И еще один вопрос ко всем-сколько оптимальное давление в колёсах? Я качаю:перед-4 задние-6 .

Алекс 37 пишет:

Отпиливаешь сосок чуть подальше,нарезаешь на нем резьбу на 8. От другой ненужной камеры отрезаешь сосок с резьбой,с другой стороны тоже режешь резьбу на 8. Оба соска соединяешь длинной гайкой. Только недавно так делал(причина лопнул сосок при попытке небольшого перегиба,просто соединил обломки),делов на 15 минут.

То же неплохой вариант решения проблемы.Спасибо.

mas.a77 пишет:

сколько оптимальное давление в колёсах?

Сейчас обычно на шинах написано,стараюсь придерживаться.

mas.a77 пишет:

Простое решение казавшейся бы сложной проблемы.Только выдержала бы шлангочка давление-

Выдерживает..Зад качаю 7-7.5 очков,груз 12т. бывало и по 14 возил.Маз-совок,его еще 8.5т самого.
В армии делали на Зилах "солдатик" назывался..шланга,тока на проволку и болтом глушили.Шланга обыкновенная,внутри прошита капроном.Там где разрыв,между сосками расстояние сантиметр..

Сайбер_01 пишет:

mas.a77 пишет:
Простое решение казавшейся бы сложной проблемы.Только выдержала бы шлангочка давление-

Выдерживает..Зад качаю 7-7.5 очков,груз 12т. бывало и по 14 возил.Маз-совок,его еще 8.5т самого.
В армии делали на Зилах "солдатик" назывался..шланга,тока на проволку и болтом глушили.Шланга обыкновенная,внутри прошита капроном.Там где разрыв,между сосками расстояние сантиметр..

Шланг выдержит,это точно! А вот удлинители ,вышеупомянутые, что-то хреновые продают,вырывает из обжимки.

С такой кпп кто нибудь сталкивался? http://www.24auto.ru/board/cargoparts/4473022/

по ходу с "Чайки"(Газ 14)

Алексей Фадеев пишет:

С такой кпп кто нибудь сталкивался?

Да интересно посмотреть бы ГАЗ-66 с такой коробкой да в болотце.... На ней только на парад наверное ездить?!.]

BORIS84 пишет:

шурик35RUS пишет:
Привет всем. Что то не могу понять, движок тянуть хуже стал и при нажатии газа появляется звук похожий на звук когда из под выпускного коллектора сечет? И еще чуть хуже обороты набирать стал? (прокладки менял под коллектором и кольца приемных трубах, не сечет ничего) Заменил свечи, главпровода, крышку трамблера, бегунок, глянул клапана, почистил карб и ничего не изменилось по ощущениям как один цилиндр не работает?
может клапан прогарел,нужно померять компрессию

Верх

Купил прибор замерял компрессию и получил : 1-7..2-7.5..3-7.8..4-7.1..5-8..6-8..7-8.1..8-7.8 шкала в кгс/см2. Это нормально??? Движек древний с центрифугой. Еще проверил глав провода и наконечники омметром получил от 4 до 10 кОм???

[quote=Feller]
Не приобрел резину еще???

шурик35RUS пишет:

BORIS84 пишет:

шурик35RUS пишет:
Привет всем. Что то не могу понять, движок тянуть хуже стал и при нажатии газа появляется звук похожий на звук когда из под выпускного коллектора сечет? И еще чуть хуже обороты набирать стал? (прокладки менял под коллектором и кольца приемных трубах, не сечет ничего) Заменил свечи, главпровода, крышку трамблера, бегунок, глянул клапана, почистил карб и ничего не изменилось по ощущениям как один цилиндр не работает?
может клапан прогарел,нужно померять компрессию

Верх

Купил прибор замерял компрессию и получил : 1-7..2-7.5..3-7.8..4-7.1..5-8..6-8..7-8.1..8-7.8 шкала в кгс/см2. Это нормально??? Движек древний с центрифугой. Еще проверил глав провода и наконечники омметром получил от 4 до 10 кОм???

компрессия в принцыпе в норме,розбежность конечно нехорошо но это не критично,а под пауком прокладки целые,в наконечниках во всех сопротивления целые?10 кОм многовато помоему в пределах 5 должно быть но точно незнаю но 10 точно много